泗陽縣桃源路南延工程可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-07-08 01:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 規(guī)劃設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì) （ 1）設(shè)計(jì)高程為行車道中心線路面頂高程。 （ 2）以搭接迎賓大道路面中心高程、意楊大道路面邊緣高程及《生態(tài)科技園控制詳細(xì) 規(guī)劃》道路豎向設(shè)計(jì)高程為控制高程。 （ 3）根據(jù)沿線地質(zhì)、水文情況及今后道路兩側(cè)沿街建筑物的建設(shè)，本工程縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)盡量降低路基填土高度。 路基設(shè)計(jì) （ 1）由于本工程地下水位較高，路基填土含水率較大，路基土方采用石灰處理； （ 2）為了使路基獲得足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抗變形能力，保證路基路面的綜合服務(wù)水平，根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制； （ 3）路基填筑土質(zhì)應(yīng)符合填筑路基的技術(shù)要求，路基填筑土方可根據(jù)土源含水量、施工季節(jié)、天氣等因素調(diào)整摻灰量。 快車道 路基處理 （ 1）當(dāng) H≤ 112cm（ L為建成后的路面邊緣與清表后原地面高差， 以下同）時(shí)，將原地面下挖至路面結(jié)構(gòu)層底面下 50cm，槽底翻松 20cm摻 6%石灰，壓實(shí)度不小于 90%；回填 20cm6%石灰土，壓實(shí)度不小于93%；路面結(jié)構(gòu)層下 30cm 填筑 6%石灰土，壓實(shí)度不小于 95%。 （ 2）當(dāng) L＞ 112cm時(shí)，將清表后原地面向下翻松 20cm摻 6%石灰壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 90%； 6%石灰土回填至路面結(jié)構(gòu)層下 30cm，壓實(shí)度見路基壓實(shí)度表；路面結(jié)構(gòu)層下 30cm填筑 6%石灰土，壓實(shí)度不小于 95%。 、慢車道路基處理 （ 1）當(dāng) H≤ 93cm（ L為建成后的路面邊緣與清表后原地面高差，以下同）時(shí)，將原地面下挖至路面結(jié)構(gòu)層底面下 50cm，槽底翻松 20cm摻 6%石灰，壓實(shí)度不小于 85%；回填 20cm6%石灰土，壓實(shí)度不小于90%；路面結(jié)構(gòu)層下 30cm 填筑 6%石灰土，壓實(shí)度不小于 93%。 （ 2）當(dāng) L＞ 93cm 時(shí)，將清表后原地面向下翻松 20cm 摻 6%石灰壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 85%； 6%石灰土回填至路面結(jié)構(gòu)層下 30cm，壓實(shí)度見路基壓實(shí)度表；路面結(jié)構(gòu)層下 30cm填筑 6%石灰土，壓實(shí)度不小于 93%。 人行道處理 清表壓實(shí)后素土回填至人 行道結(jié)構(gòu)層底，壓實(shí)，壓實(shí)度不小于85%。 溝塘處理 溝塘清淤后回填 60cm碎石土壓實(shí)，之后回填 40cm8%石灰土，壓實(shí)度不小于 85%，以上部分按邊溝路段路基各層處理。碎石土中碎石 與土的質(zhì)量比為 70： 30。 路面設(shè)計(jì) （ 1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用后軸軸力為 100KN 的雙輪組單軸軸載為標(biāo)準(zhǔn)軸載。瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)計(jì)算采用雙圓垂直均布荷載下的多層彈性連續(xù)體系理論為基礎(chǔ)，以路表設(shè)計(jì)彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)。本項(xiàng)
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