【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 境條件較好。 項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目所在院落所在地境內(nèi)公路主要為 公路和 公路 。交通運(yùn)輸十分便利。 項(xiàng)目建設(shè)單位的水、電、汽及生活福利等設(shè)施齊全，社會(huì)依托條件較好。 、防潮、排 澇設(shè)施條件 項(xiàng)目建設(shè)單位 已 建防洪、防潮、排澇等設(shè)施，項(xiàng)目建設(shè)，不影響總體規(guī)劃格局。 本次 建設(shè) 項(xiàng)目空地較多，建設(shè)用地完全滿足工程建設(shè)需要。糧庫(kù)水、電等條件也可滿足施工需要。當(dāng)?shù)亟ㄖ牧瞎?yīng)充足，對(duì)保證工程進(jìn)度和降低工程造價(jià)起一定作用。 糧食倉(cāng)儲(chǔ)晾曬 項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 17 第 五 章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 烘干塔 烘干 設(shè)施 521平方米。 烘干 設(shè)施 一座，建筑面積 521平方米， 底座高 ,直徑 10m,高 8m,上蓋高 2m,鋼筋水泥結(jié)構(gòu) 。 糧囤 糧囤 160 平方米。 鋼柱支撐結(jié)構(gòu) ，砼獨(dú)立基礎(chǔ)。層高為 米，檐口高度為 米。屋面采用角鋼結(jié)構(gòu)鋼屋架、方木檁條、彩鋼板坡屋面排水。 辦公室 辦公室 240平方米 。 磚混結(jié)構(gòu)， 承重外墻 49 磚墻外貼 100厚聚苯板，內(nèi)隔墻 24磚墻。屋面防水采用彩鋼瓦，屋頂采用有保溫層屋面 ， 用于隔熱的聚苯板其密度不小于 20kg/m3。 門窗采用保溫密閉門窗。 糧食倉(cāng)儲(chǔ)晾曬 項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 18 第六章 工藝技術(shù)方案 糧食晾曬工藝 利用 干燥棚 對(duì)糧食 干燥 后 儲(chǔ)存 。利用日光暴曬糧食以降低糧食水分，無需消耗能源，簡(jiǎn)單易行，對(duì)糧食安全儲(chǔ)藏很有利。 選擇 晴天溫度高，濕度小，是曬糧的好時(shí)機(jī)。從季節(jié)看，冬季氣溫低，降水效果較差；夏季陽光強(qiáng)烈、氣溫高、降水 快；春、秋陽光比較柔和，日照溫度在 20℃ 左右時(shí)，正好降水而不傷糧質(zhì)。 暴曬時(shí)薄攤勤翻，可提高降水效果。翻動(dòng)次數(shù)越多，降水效果越好，一般每小時(shí)翻動(dòng)一次，翻動(dòng)要徹底，使水分均衡下降，避免干濕不均或水分分層。糧層可翻成波浪形，有利于提高降水效果。 糧食經(jīng)日光暴曬后水分降低到含水量 1015%范圍內(nèi)。 曬糧前將曬場(chǎng)先打掃干凈，以免泥灰混入糧食，出曬時(shí)間不宜過早，要使場(chǎng)地預(yù)曬增溫，這樣不僅降水效果好，而且可預(yù)防貼近地面的糧層結(jié)露造成水分分層 糧食在曬后應(yīng)待糧食冷卻后再入倉(cāng)，以免引起糧堆底層結(jié)露霉變。曬糧后進(jìn)倉(cāng)前，還可結(jié) 合揚(yáng)風(fēng)過篩進(jìn)一步除雜。 糧食收儲(chǔ)工藝方案 本項(xiàng)目主要是解決 鄉(xiāng) 目前所面對(duì)的“儲(chǔ)糧倉(cāng)容缺口太大，露天存糧不可避免”這一突出矛盾，同時(shí)盡可能提高糧食流通過程中的“四散”（散裝、散卸、散儲(chǔ)和散運(yùn)）作業(yè)水平。 ?糧食接收工藝流程 糧食倉(cāng)儲(chǔ)晾曬 項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 19 來糧（潮糧） — 汽車衡（檢斤檢質(zhì)） — 散糧卸車 — 皮帶輸送機(jī) — 清理篩 — 入烘前倉(cāng) — 烘干塔 — 烘后倉(cāng) — 散糧運(yùn)糧小車 — 入倉(cāng) 來糧（干糧） — 汽車衡（檢斤檢質(zhì)） — 入倉(cāng) ?汽車散糧發(fā)放系統(tǒng)工藝流程 原糧 — 扒糧機(jī) — 移動(dòng)式輸送機(jī) — 散裝汽車 — 汽車衡計(jì)量 —發(fā)放 述 ?糧食集并 糧食集并工作主要由散糧汽車 或農(nóng)用車 運(yùn)輸系統(tǒng)來完成， 集并區(qū)域?yàn)橹修D(zhuǎn)庫(kù)輻射半徑 100公里范圍之內(nèi)的各糧食收納庫(kù)。 ?糧食接收 農(nóng)戶運(yùn)來的糧食或用散糧汽車集并的糧食經(jīng)過庫(kù)區(qū)大門附近的汽車衡檢斤并抽檢質(zhì)量后，潮糧直接卸至 曬場(chǎng) 附近 晾曬 ， 曬后由移動(dòng)式輸送機(jī)送入清理篩進(jìn)行清理。干糧經(jīng)過清理后，由移動(dòng)式輸送機(jī)或散糧汽車送入平房倉(cāng)。 ?糧食發(fā)放 平房倉(cāng)中的糧食經(jīng)扒糧機(jī)送到移動(dòng)式輸送機(jī)上，直接裝入散糧汽車，經(jīng)汽車衡計(jì)量后發(fā)放。散糧火車發(fā)放時(shí)，平房倉(cāng)中的糧食經(jīng)扒糧機(jī)送到移動(dòng)式輸送機(jī)上裝入散裝汽車。集并來的干糧經(jīng)提 樣檢質(zhì)及汽車衡計(jì)量后直接經(jīng)移動(dòng)式輸送機(jī)上裝入散裝汽車。 ?糧食儲(chǔ)藏 干糧也可由移動(dòng)式輸送機(jī)送入現(xiàn)有的平房倉(cāng)進(jìn)行中轉(zhuǎn)貯存。糧食倉(cāng)儲(chǔ)晾曬 項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 20 中轉(zhuǎn)貯存的糧食將嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行糧情檢測(cè)、通風(fēng)等作業(yè)。 ?糧食檢驗(yàn)系統(tǒng) 糧食入庫(kù)時(shí)，由檢驗(yàn)人員當(dāng)場(chǎng)提樣化驗(yàn)，檢測(cè)糧食水分、含雜，確定糧食等級(jí)。糧食出庫(kù)時(shí)，根據(jù)合同規(guī)定質(zhì)量要求，由檢驗(yàn)人員進(jìn)行檢驗(yàn)把關(guān)，確保出入庫(kù)糧食的質(zhì)量指標(biāo)。 ?計(jì)量系統(tǒng) 汽車進(jìn)、出糧可用擬建的 1臺(tái) 100 噸電子地中衡進(jìn)行計(jì)量作業(yè)。 烘干系統(tǒng) 擴(kuò)建規(guī)模 項(xiàng)目占地面積 20210 平方米 ， 建筑面積 921 平方米， 玉米 每年收儲(chǔ) 量達(dá)到 10000噸。 斗式提升機(jī)（ E1） 烘前倉(cāng)（ S1） 手動(dòng)閘門（ MS1） 固定式膠帶輸送機(jī) 9B1） 斗式提升機(jī)（ E2） 圓筒初清篩或振動(dòng)篩 斗式提升機(jī)（ E3） 斗式提升機(jī)（ E4） 固定式膠帶輸送機(jī)（ B2） 烘干機(jī) 烘干后干糧入倉(cāng) 手動(dòng)閘門（ MS2） 烘后倉(cāng)（ S2） 濕糧 糧食倉(cāng)儲(chǔ)晾曬 項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 21 第七章 主要原材料、燃料供應(yīng) 主要原材料供應(yīng) 本次 新 建項(xiàng)目主要是為了改變糧食產(chǎn)量增加而現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后的相互矛盾，以 市 的優(yōu)質(zhì) 玉米 為主要原材料。 位于 ，是 上一個(gè)重要城市。南部流經(jīng) 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，中部綏肇路橫貫東西，濱洲鐵路、哈大高速公路縱穿南北，農(nóng)用飛機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站、碼頭俱全，可謂水、陸、空交通便利。 位于 交通十分便利。 項(xiàng)目建設(shè)單位年收購(gòu)經(jīng)營(yíng)量約 10000噸左右，項(xiàng)目所在地區(qū)的糧食產(chǎn)量完全可以滿足擬建項(xiàng)目的需要。 燃料供應(yīng) 此次項(xiàng)目單位糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè) 建設(shè) 項(xiàng)目最大用電負(fù)荷約165KW 左右，年用量約 ；烘干 及生活 年用煤 200 噸左右。燃油（柴油）消耗主要是散糧運(yùn)輸車輛用油。 ◇ 柴油 。 由當(dāng)?shù)厥凸竟?yīng)。 ◇ 電 。 電資源充足，由 電業(yè)局 供給庫(kù)內(nèi) 。 ◇ 燃煤 。 公司年 用 煤 100 萬噸，本次取 4500大卡。 糧食倉(cāng)儲(chǔ)晾曬 項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 22 第八章 總圖運(yùn) 輸與輔助工程 總圖布置 根據(jù)項(xiàng)目庫(kù)區(qū)平面位置和地貌現(xiàn)狀，結(jié)合電源、水源、功能、物流合理路線、庫(kù)區(qū)周邊環(huán)境等諸方面進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃。 糧庫(kù)庫(kù)區(qū)基本 正 方 形，占地面積 20210平方米 。地勢(shì)是 東 北高、 西 南低，呈階梯式下降。 此次 新 建內(nèi)容主要包括 烘干 設(shè)施 、 糧囤、 辦公室 和晾曬場(chǎng)地 。 橫向間距要求滿足運(yùn)輸條件，便于糧食進(jìn)出及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。 從 項(xiàng)目 地形圖可以看出， 整個(gè)庫(kù)區(qū) 東北高、西南低 ，庫(kù)區(qū)采用自然排水方式。根據(jù)當(dāng)?shù)厮蜌庀蟛块T提供資料表 明，該庫(kù)區(qū)不受洪水和雷電威脅。 場(chǎng) 內(nèi)外運(yùn)輸 庫(kù) 內(nèi)運(yùn)輸采用散糧運(yùn)糧小車、小四輪拖斗車來完成。 糧食庫(kù)外集并運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸，或農(nóng)戶用其他運(yùn)輸車輛向糧庫(kù)送糧。 內(nèi)道路 根據(jù)工藝流程要求及《建筑防火規(guī)范》防火間距的規(guī)定進(jìn)行場(chǎng) 內(nèi)道路的規(guī)劃， 庫(kù) 內(nèi)道路寬 10 米，轉(zhuǎn)彎半徑 14 米，圍繞倉(cāng)儲(chǔ)糧食倉(cāng)儲(chǔ)晾曬 項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 23 區(qū)呈環(huán)狀設(shè)計(jì)。 庫(kù) 內(nèi)道路的設(shè)計(jì)不僅可使物流合理，亦可方便作業(yè)，因此，運(yùn)輸消防暢通無阻。 公用輔助工程 ◆《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GBJ16— 87》； ◆《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ13— 86》； ◆《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ14— 87》； ◆《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ140— 90》； ◆《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ19— 87》； ◆《鍋爐房設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50041— 92》 項(xiàng)目位于 ， 庫(kù)內(nèi)由統(tǒng)一自來水管網(wǎng)供水，另外庫(kù)區(qū)內(nèi)有深水井 2口備用。一口井作為消防用水專用水源。 生活給水由統(tǒng)一自來水管網(wǎng)供水，管道選用硬聚氯乙烯給水管道，直埋于地下 米處，自北向南敷設(shè)于行政生活區(qū)，供應(yīng)生活用水。 糧庫(kù)火災(zāi)危險(xiǎn)性為丙類， 一次滅火用水量為 35 升 /秒（ 126立方米 /小時(shí)），同一時(shí)間火災(zāi)次數(shù)為 1次，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間按 3 小時(shí)計(jì)算，庫(kù)區(qū) 1 次滅火用水量為 12613=378立方米，在3 小時(shí)內(nèi)水井只需補(bǔ)充 378 立方米水即可滿足要求。 糧食倉(cāng)儲(chǔ)晾曬 項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 24 消防給水服務(wù)區(qū)域?yàn)樾姓顓^(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，因此，消防給水管網(wǎng)同時(shí)敷設(shè)于二個(gè)區(qū)，管網(wǎng)形式為環(huán)狀，管材為焊接鋼管，采用焊接法蘭連接方式，做加強(qiáng)防腐層后直埋于地下 。 生活污水經(jīng)化糞池局部處理后，通過 d300 地埋混凝土管道匯集原地下污水管道內(nèi)進(jìn)行有組織排放，所以不會(huì)對(duì)大氣環(huán)境和地下水 造成污染。 行政生活區(qū)和庫(kù)區(qū)的雨水均采用自然排水方式進(jìn)行排放。 供電 ◆《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50055— 93》； ◆《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50054— 95》； ◆《 10KV以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50053— 94》； ◆《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50057— 94》。 ◇ 負(fù)荷等級(jí)、供電電源及電壓 該設(shè)計(jì)屬國(guó)家規(guī)定的三級(jí)用電負(fù)荷，電源由 10KV 配電所輸出。引來的供電電壓高壓側(cè)為 10KV，低壓側(cè)為 380/220V供電。 ◇ 庫(kù) 區(qū)原有設(shè)施 變電室 1座；變壓器選用 S11— 315KVA、 100KVA 節(jié)能型變壓器各一臺(tái)。變電室內(nèi)一部選用國(guó)家新型 GGD 型號(hào)的動(dòng)力開關(guān)柜；庫(kù)區(qū)內(nèi)走線全部選用具有較高強(qiáng)度的鎧裝直埋電纜和安全可靠糧食倉(cāng)儲(chǔ)晾曬 項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 25 的 BV 銅芯聚氯乙烯導(dǎo)線（同時(shí)考慮到以后發(fā)展和使用壽命的因素） ◇ 常用電數(shù)據(jù) 變電電壓 10KV （交流） 饋電電壓 （交流） 控制電壓 380V/220V （交流） 控制電壓 220V （交流） 頻率 50Hz ◇ 動(dòng)力配電 從配電室到各庫(kù)用電負(fù)荷均采用 ZZ— VV22— 1KV 型電力電纜直埋敷，直埋電纜到每棟庫(kù)房的每個(gè)門口處，設(shè)置庫(kù)房動(dòng)力配電箱，動(dòng)力配電箱內(nèi)設(shè)置動(dòng)力開關(guān)（帶電流速短和過負(fù)荷保護(hù)）設(shè)置接線端子，以方便接線。 ◇ 照明 庫(kù) 內(nèi)均采用移動(dòng)式 TG 系列金屬點(diǎn)鎢燈或高壓納燈等節(jié)能型燈具；電源設(shè)置在 庫(kù)房 每個(gè)門口處，配有照明配電箱，箱內(nèi)設(shè)置電源插座和過電流短路保護(hù)裝置； 庫(kù) 區(qū)照明設(shè)置在警衛(wèi)室處；控制在警衛(wèi)室。在生產(chǎn)區(qū)域中心處設(shè)置有一個(gè)高架燈具，即美化環(huán)境照明，又兼顧辦公 室 及 庫(kù) 區(qū)的避雷。沿 庫(kù) 內(nèi)道路設(shè)置 7米高的照明燈， 庫(kù)房 門口照明燈控制在各自配電箱內(nèi)。 ◇ 接地系統(tǒng) 本次設(shè)計(jì)變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)可靠接地，接地電阻小于 4歐糧食倉(cāng)儲(chǔ)晾曬 項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 26 母，弱電設(shè)備接地電阻小于 1 歐姆。庫(kù)區(qū)用電設(shè)備采用 TNCS接地系統(tǒng)，所有用電設(shè)備非帶電金屬外殼均與 PE 線可靠連接。 防雷 在配電室的變壓器高壓側(cè)裝設(shè)閥型避雷器以防止被雷電侵入，其接地線與變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)以及外露部分連接在一起，且接地電阻小于 4 歐姆，在配電室屋頂設(shè)置避雷網(wǎng)以防止直擊雷的侵入。 按三類工業(yè)建筑物防雷設(shè)防，在每棟平房倉(cāng)的屋頂用Ф 10的鍍鋅圓鋼沿房角做引下線，其接地電阻不小于 10歐姆。 消 防警報(bào)系統(tǒng) 庫(kù) 區(qū)內(nèi) 已 建遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控室監(jiān)控，在 庫(kù) 區(qū)內(nèi)設(shè)置有遠(yuǎn)程監(jiān)控監(jiān)測(cè)器， 庫(kù) 房?jī)?nèi)的測(cè)溫、測(cè)濕共用為一個(gè)系統(tǒng)。 電子測(cè)溫及通訊系統(tǒng) 由于糧 食 儲(chǔ)存保管的是重要糧倉(cāng)物資，因此在安全保護(hù)方面特別重要，在 庫(kù) 區(qū)內(nèi)設(shè)置若干測(cè)溫探頭及電纜，然后統(tǒng)一引入監(jiān)控室的電子計(jì)算機(jī)中，由操作人員定時(shí)進(jìn)行監(jiān)控記錄。 巡警人員配備有 1 公里通訊距離的步話機(jī)，與相應(yīng)的警衛(wèi)室、值班室聯(lián)系。 糧食倉(cāng)儲(chǔ)晾曬 項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 27 通信設(shè)施 項(xiàng)目單位現(xiàn)有微機(jī)、傳真機(jī)、直撥電話，通訊設(shè)施齊全。 供熱 利 用原有設(shè)施 。同時(shí)配套全部輔機(jī)和相應(yīng)的設(shè)施，并使煙氣、污廢水、渣的排放均符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的要求。 鍋爐內(nèi)產(chǎn)生的蒸汽通過管道分別輸送至辦公室及生活區(qū)內(nèi)，管道選用普通焊接鋼管，防腐保溫，敷設(shè)于地溝內(nèi)。 糧食倉(cāng)儲(chǔ)晾曬 項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 28 第 九 章 環(huán)境保護(hù) 編制依據(jù) 防治污染，保護(hù)環(huán)境是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，環(huán)境的好壞是直接影響人民身體健康與否的大事。加強(qiáng)對(duì)“三廢”的治理和綜合利用，走清潔生產(chǎn)之路，是實(shí)現(xiàn)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要措施。 糧食粉塵是有機(jī)物和無機(jī)物的混合物，不僅對(duì)員工的工作環(huán)境有一定的影響，同時(shí)也會(huì)造 成糧食的損失。根據(jù)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB16297— 1996）運(yùn)營(yíng)作業(yè)中粉塵的排放濃度必須低于 120mg/m3，同時(shí)根據(jù)我國(guó)工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（ TJ3679）中規(guī)定，車間空氣中有害物質(zhì)其他類粉塵的最高容許濃度為 10mg/m3。 《建設(shè)