【文章內(nèi)容簡介】 ．９．１的規(guī)定。 第３．９．２條加油站的供暖，應(yīng)首先利用城市、小區(qū)或鄰近單位的熱源。當(dāng)無上述條件，需要在加油站內(nèi)設(shè)置獨(dú)立鍋爐房時(shí)，宜選用小型熱水鍋爐。當(dāng)僅向建小型石油庫及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范 22 筑面積不大于１５０ｍ２的站房供暖時(shí)，小型熱水鍋爐宜設(shè)在站房內(nèi)。 第３．９．３條設(shè)置在站房內(nèi)的熱水鍋爐間，應(yīng)符合下列要求： 一、鍋爐間應(yīng)設(shè)耐火極限不低于３ｈ隔墻與其它房間隔開。 二 、鍋爐間的門窗不得朝向加油機(jī)、卸油口、油罐入孔及呼吸管口，且門窗距其路徑不應(yīng)小于１２ｍ。對(duì)于地上甲類油品儲(chǔ)罐，鍋爐間門窗距油罐人孔的路徑不應(yīng)小于１７．５ｍ。 三、鍋爐煙囪出口應(yīng)高出屋頂２ｍ，與無罩棚加油機(jī)、卸油口、油罐人孔及呼吸管口的距離，不應(yīng)小于１２ｍ，且應(yīng)采取防止火星外逸的有效措施。 四、鍋爐宜選用具有消煙除塵功能的自然通風(fēng)型，額定供熱量不得大于５０ １０４ＫＪ /ｈ。 注：柴油加油機(jī)及卸油口、柴油罐人孔及通氣管口，距鍋爐間門窗的路徑或煙囪出口的距離可減少２５％。 第３．９．４條當(dāng)站房內(nèi)設(shè)置小型熱水鍋爐供 暖時(shí)，宜采用自然循環(huán)采暖系統(tǒng)。鍋爐安裝部位地坪，可低于室內(nèi)地坪０．３～０．７５ｍ。 第３．９．５條加油站各類建筑物，應(yīng)采用自然通風(fēng)進(jìn)行全面換氣，當(dāng)自然通風(fēng)不能滿足要求時(shí)，可采用機(jī)械通風(fēng)。 第３．９．６條加油站室內(nèi)外采暖管道采用管溝敷設(shè)時(shí)，管溝應(yīng)充砂填實(shí)，且進(jìn)入建筑物處采取隔斷措施。 附錄一名詞解釋 小型石油庫及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范 23 附錄二計(jì)算間距的起算點(diǎn) 一、道路 ——路面邊緣（指明者除外）。 二、鐵路 ——鐵路中心線。 三、油罐 ——罐外壁。 四、加油機(jī) ——中心線。 五、裝卸油品碼頭 ——前沿線（靠船的邊緣）。 六、鐵路油罐車、汽車油罐車的裝 卸油的鶴管 ——鶴管的管口中心線。 附錄二本規(guī)范用詞說明 一、執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)，要求嚴(yán)格程度的用詞，說明如下，以便在執(zhí)行中區(qū)別對(duì)待。 １．表示很嚴(yán)格，非這樣作不可的用詞； 正面詞采用 “必須 ”； 反面詞采用 “嚴(yán)禁 ”。 ２．表示嚴(yán)格，在正常情況下均這樣作的用詞： 正面詞采用 “應(yīng) ”； 小型石油庫及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范 24 反面詞采用 “不應(yīng) ”或 “不得 ”。 ３．表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)，首先應(yīng)該這樣作的用詞： 正面詞采用 “宜 ”或 “可 ”； 反面詞采用 “不宜 ”。 二、條文中指明必須按有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范或規(guī)定執(zhí)行的寫法為 “應(yīng)按 …… 執(zhí)行 ”或 “應(yīng)符合 …… 要求或規(guī)定 ”。 輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范 １總則 １．０．１為在輸氣管道工程設(shè)計(jì)中貫徹國家的有關(guān)方針政策，統(tǒng)一技術(shù)要求，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、確保質(zhì)量，制訂本規(guī)范。 １．０．２本規(guī)范適用于陸上輸氣管道工程設(shè)計(jì)。本規(guī)范不適用于輸送液化天然氣、液化石油氣管道工程。 １．０．３輸氣管道工程設(shè)計(jì)應(yīng)遵照下列原則： １．０．３．１保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源、節(jié)約土地，處理好與鐵路、公路等的相互關(guān)系； １．０．３．２采用先進(jìn)技術(shù)，努力吸收國內(nèi)外新的科技成果； １．０．３．３優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，確定經(jīng)濟(jì)合理的輸氣工藝及最佳的工藝參數(shù)。 １．０．４輸氣管道工程設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 ２術(shù)語 ２．０．１管輸氣體Ｐｉｐｅｌｉｎｇｇａｓ 通過管道輸送至用戶的天然氣和人工煤氣。 ２．０．２輸氣管道工程ＧａｓｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎＰｉｐｅｌｉｎｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ 用管道輸送天然氣或人工煤氣的工程。一般包括：輸氣管道、輸氣站、管道穿越小型石油庫及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范 25 及輔助生產(chǎn)設(shè)施等工程內(nèi)容。 ２．０．３輸氣站Ｇａｓｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｓｔａ ｔｉｏｎ 輸氣管道工程中各類工藝站場(chǎng)的總稱。一般包括輸氣首站、輸氣末站、壓氣站、氣體接收站和氣體分輸站等站場(chǎng)。 ２．０．４輸氣首站Ｇａｓｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｆｉｒｓｔｓｔａｔｉｏｎ 輸氣管道的起點(diǎn)站。一般具有分離、調(diào)壓、計(jì)量、清管等功能。 ２．０．５輸氣末站Ｇａｓｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｌａｓｔｓｔａｔｉｏｎ 輸氣管道的終點(diǎn)站。一般具有分離、調(diào)壓、計(jì)量、清管、配氣等功能。 ２．０．６氣體接收站Ｇａｓｒｅｃｅｉｖｉｎｇｓｔａｔｉｏｎ 在輸氣管道沿線，為接收輸氣支線來氣而設(shè)置的站，一般具有分離、調(diào)壓、計(jì)量、清管等功能。 ２．０．７氣體分輸站Ｇａｓｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｎｇｓｔａｔｉｏｎ 在輸氣管道沿線，為分輸氣體至用戶而設(shè)置的站，一般具有分離、調(diào)壓、計(jì)量、清管等功能。 ２．０．８壓氣站Ｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒｓｔａｔｉｏｎ 在輸氣管道沿線，為用壓縮機(jī)對(duì)管輸氣體增壓而設(shè)置的站。 ２．０．９管道附件Ｐｉｐｅａｕｘｉｌｉａｒｉｅｓ 指管件、法蘭、閥門及組合件、絕緣法蘭或絕緣接頭等管道專用承壓部件。 ２．０．１０管件Ｐｉｐｅｆｉｔｔｉｎｇ 指彎頭、彎管、三通、異徑接頭和管封頭。 ２．０．１１輸氣干線Ｇａｓｔｒａｎｓｍｉｓｓ ｉｏｎｔｒｕｎｋｌｉｎｅ 由輸氣首站到輸氣末站間的主運(yùn)行管道。 ２．０．１２輸氣支線Ｇａｓｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｂｒａｎｃｈｌｉｎｅ 向輸氣干線輸入或由輸氣干線輸出管輸氣體的管線。 ２．０．１３彈性敷設(shè)Ｐｉｐｅｌａｙｉｎｇｗｉｔｈｅｌａｓｔｉｃｂｅｎｄｉｎｇ 管道在外力或自重作用下產(chǎn)生彈性彎曲變形，利用這種變形， 改變管道走向或適應(yīng)高程變化的管道敷設(shè)方式。 小型石油庫及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范 26 ２．０．１４清管系統(tǒng)Ｐｉｇｇｉｎｇｓｙｓｔｅｍ 為清除管內(nèi)凝聚物和沉積物的全套設(shè)備。其中包括清管器、清管器收發(fā)筒、清管器指示器及清管器示蹤儀等。 ２． ０．１５設(shè)計(jì)壓力Ｄｅｓｉｇｎｐｒｅｓｓｕｒｅ 在相應(yīng)的設(shè)計(jì)溫度下，用以確定容器或管道計(jì)算壁厚及其它元件尺寸的壓力值，該壓力為容器或管道的內(nèi)部壓力時(shí)稱設(shè)計(jì)內(nèi)壓力，為外部壓力時(shí)稱設(shè)計(jì)外壓力。 ２．０．１６設(shè)計(jì)溫度Ｄｅｓｉｇｎｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ 容器或管道在正常工作過程中，在相應(yīng)設(shè)計(jì)壓力下，殼（管）壁或元件金屬可能達(dá)到的最高或最低溫度。 ２．０．１７管輸氣體溫度Ｐｉｐｅｌｉｎｅｇａｓｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ 氣體在管道內(nèi)輸送時(shí)的流動(dòng)溫度。 ２．０．１８操作壓力Ｏｐｅｒａｔｉｎｇｐｒｅｓｓｕｒｅ 在穩(wěn)定操作條件下，一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)介質(zhì)的壓力。 ２．０．１９泄壓放空系統(tǒng)Ｒｅｌｉｅｆａｎｄｂｌｏｗ－ｄｏｗｎｓｙｓｔｅｍ 對(duì)超壓泄放、緊急放空及開工、停工或檢修時(shí)排放出的可燃?xì)怏w進(jìn)行收集和處理的設(shè)施。泄壓放空系統(tǒng)由泄壓設(shè)備（放空閥、減壓閥、安全閥）、收集管線和處理設(shè)備（如分離罐、火炬）或其中一部分設(shè)備組成。 ２．０．２０水露點(diǎn)Ｄｅｗｐｏｉｎｔ 氣體在一定壓力下析出第一滴水時(shí)的溫度。 ２．０．２１烴露點(diǎn)Ｈｙｄｒｏｃａｖｂｏｎｄｅｗｐｏｉｎｔ 氣體在一定壓力下析出第一滴液態(tài)烴時(shí)的溫度。 ３輸氣工藝 ３．１一般規(guī)定 ３．１．１輸氣管道的設(shè)計(jì)輸送能力應(yīng)按設(shè)計(jì)任務(wù)書或合同規(guī)定的年最大輸氣量計(jì)算，設(shè)計(jì)年工作天數(shù)應(yīng)按３５０ｄ計(jì)算。 ３．１．２進(jìn)入輸氣管道的氣體必須清除機(jī)械雜質(zhì)；水露點(diǎn)應(yīng)比輸送條件下最低小型石油庫及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范 27 環(huán)境溫度低５ ℃ ；烴露點(diǎn)應(yīng)低于或等于最低環(huán)境溫度； 氣體中硫化氫含量不應(yīng)大于２０ｍｇ /ｍ３。當(dāng)被輸送的氣體不符合上述要求時(shí)，必須采取相應(yīng)的保護(hù)措施。 ３．１．３輸氣管道的設(shè)計(jì)壓力應(yīng)根據(jù)最優(yōu)工藝參數(shù)、氣源條件、用戶的需要、管材質(zhì)量、施工水平及地區(qū)安全等因素經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。 ３．１．４當(dāng)輸氣 管道及其附件已按國家現(xiàn)行的《鋼質(zhì)管道及儲(chǔ)罐防腐蝕工程設(shè)計(jì)規(guī)范》和《埋成鋼質(zhì)管道強(qiáng)制電流陰極保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求采取了防腐措施時(shí)，不應(yīng)再增加管壁的腐蝕裕量。 ３．１．５輸氣管道應(yīng)設(shè)清管設(shè)施。有條件的地方宜采用管道內(nèi)涂技術(shù)。 ３．２工藝設(shè)計(jì) ３．２．１工藝設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)氣源條件、輸送距離、輸送量及用戶的特點(diǎn)和要求，經(jīng)綜合分析和技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比后確定。 ３．２．２工藝設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列主要內(nèi)容： ３．２．２．１確定輸氣工藝流程。 ３．２．２．２確定輸氣站的工藝參數(shù)。 ３．２．２．３確定輸氣站的數(shù)量和站間距。 ３．２．２．４確 定輸氣管道的直徑、設(shè)計(jì)壓力及壓氣站的站壓比。 ３．２．３管道輸氣應(yīng)合理利用氣源壓力。當(dāng)采用增壓輸送時(shí)，應(yīng)合理選擇壓氣站的站壓比和站間距。當(dāng)采用離心式壓縮機(jī)增壓輸送時(shí)，站壓比宜為１．２～１．５，站間距不應(yīng)小于１００ｋｍ。 ３．２．４壓氣站特性和管道特性應(yīng)協(xié)調(diào)，在正常輸氣條件下，壓縮機(jī)組應(yīng)在高效區(qū)內(nèi)工作。壓縮機(jī)組的數(shù)量、選型、聯(lián)接方式，應(yīng)在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行范圍內(nèi)，滿足工藝設(shè)計(jì)參數(shù)和運(yùn)行工況變化的要求。 ３．２．５具有配氣功能分輸站的分輸氣體管線上，宜設(shè)置氣體的限量、限壓設(shè)施。 ３．２．６輸氣管道首站和氣體接收站的進(jìn)氣管 道上，應(yīng)設(shè)置氣質(zhì)監(jiān)測(cè)設(shè)施。 ３．２．７輸氣管道的強(qiáng)度設(shè)計(jì)應(yīng)滿足運(yùn)行工況變化的要求。 ３．２．８輸氣站均應(yīng)設(shè)置越站旁通。進(jìn)、出站管線必須設(shè)置截?cái)嚅y。 ３．３工藝計(jì)算 小型石油庫及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范 28 ３．３．１輸氣管道工藝設(shè)計(jì)應(yīng)具備下列資料： ３．３．１．１管輸氣體的組成。 ３．３．１．２氣源的數(shù)量、位置、供氣量及其可調(diào)范圍。 ３．３．１．３氣源的壓力及其可謂范圍，壓力遞減速度及上限壓力延續(xù)時(shí)間。 ３．３．１．４沿線用戶的數(shù)量對(duì)供氣壓力、供氣量及其變化的要求。 ３．３．２輸氣管道應(yīng)按下列公式進(jìn)行工藝計(jì)算： ３．３．２．１當(dāng)輸氣管道沿線的相對(duì)高差 Δｈ ≤２００ｍ時(shí)，應(yīng)按下式計(jì)算： 式中ｑｖ ——?dú)怏w（Ｐｏ＝０．１０１３２５ＭＰａ，Ｔ＝２９３Ｋ）的流量（ｍ３ /ｄ）； Ｐ１ ——輸氣管道計(jì)算段的起點(diǎn)壓力（絕）（ＭＰａ）； Ｐ２ ——輸氣管道計(jì)算段的終點(diǎn)壓力（絕）（ＭＰａ）； ｄ ——輸氣管道內(nèi)直徑（ｃｍ）； λ——水力摩阻系數(shù)； Ｚ ——?dú)怏w的壓縮系數(shù)； Δ——?dú)怏w的相對(duì)密度； Ｔ ——?dú)怏w的平均溫度（Ｋ）； Ｌ ——輸氣管道計(jì)算段的長度（ｋｍ）。 ３．３．２．２當(dāng)輸氣管道沿線的相對(duì)高差 Δｈ＞２００ｍ時(shí)，應(yīng)按下式計(jì)算： 式 中 α——系數(shù)（ｍ／１）； Ｒａ ——空氣的氣體常數(shù)，在標(biāo)準(zhǔn)狀況下，Ｒａ＝２８７．１ｍ２（Ｓ２ /Ｋ）； 小型石油庫及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范 29 Δｈ ——輸氣管道計(jì)算段的終點(diǎn)對(duì)計(jì)算段起點(diǎn)的標(biāo)高差（ｍ）； ｎ ——輸氣管道沿線計(jì)算的分管段數(shù)。計(jì)算分管段的劃分是沿輸氣管道走向，從起點(diǎn)開始，當(dāng)其中相對(duì)高差 ≤２００ｍ時(shí)劃作一個(gè)計(jì)算分管段； ｈｉ ——各計(jì)算分管段終點(diǎn)的標(biāo)高（ｍ）； ｈｉ／１ ——各計(jì)算分管起點(diǎn)的標(biāo)高（ｍ）； Ｌｉ ——各計(jì)算分管段的長度（ｋｍ）。 ３．３．２．３水力摩阻系數(shù)，宜按下式計(jì)算： 式中 λ——水力摩阻系數(shù)； ｌｇ ——常用對(duì)數(shù)； Ｋ ——鋼管內(nèi)壁絕對(duì)粗糙度（ｍ）； ｄ ——管內(nèi)徑（ｍ）； Ｒｅ ——雷諾數(shù)。 注：當(dāng)輸氣管道工藝計(jì)算采用手算時(shí)，宜采用附錄Ａ公式。 ３．３．３輸氣管道沿線任意點(diǎn)的溫度應(yīng)按下列公式計(jì)算： ３．３．３．１當(dāng)無節(jié)流效應(yīng)時(shí)，用下式計(jì)算： 式中ｔｘ ——輸氣管道沿線任意點(diǎn)的氣體溫度（ ℃ ）； ｔ０ ——輸氣管道埋設(shè)處的土壤溫度（ ℃ ）； ｔ１ ——輸氣管道計(jì)算段起點(diǎn)的氣體溫度（ ℃ ）； ｅ ——自然對(duì)數(shù)底數(shù)，宜按２．７１８取值； ｘ ——輸氣管道計(jì)算段起點(diǎn)至沿線任意點(diǎn)的長度（ｋｍ）。 式中Ｋ ——輸氣管道中氣體到土壤的總傳熱系數(shù)（Ｗ /ｍ２ /℃ ）； Ｄ ——輸氣管道外直徑（ｍ）； 小型石油庫及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范 30 ｑｖ ——輸氣管道中氣體（Ｐｏ＝０．１０１３２５ＭＰａ，Ｔ＝２９３Ｋ）的流量（ｍ３ /ｄ）； Δ——?dú)怏w的相對(duì)密度； Ｃｐ ——?dú)怏w的定壓比熱（Ｊ /ｋｇ /℃ ）。 ３．３．３．２當(dāng)有節(jié)流效應(yīng)時(shí)，應(yīng)按下式計(jì)算。 式中Ｊ ——焦耳－湯姆遜效應(yīng)系數(shù)（ ℃ /ＭＰａ）； ΔＰｘ ——ｘ長度管段的壓降（ＭＰａ）。 ３．４輸氣管道的安全泄放 ３．４．１輸氣站應(yīng)在進(jìn)站截?cái)嚅y之前和出站截?cái)嚅y之后設(shè)置泄壓放空設(shè)施。 ３．４．２輸氣干線截?cái)嚅y上下游均應(yīng)設(shè)置放空管。放空管應(yīng)能迅速放空兩截?cái)嚅y之間管 段內(nèi)的氣體。放空閥直徑與放空管直徑應(yīng)相等。 ３．４．３輸氣站的受壓設(shè)備和容器，應(yīng)設(shè)置安全閥。安全閥泄放的氣體可引入同級(jí)壓力的放空管線。 ３．４．４安全閥的定壓應(yīng)小于或等于受壓設(shè)備和容器的設(shè)計(jì)壓力。 安全閥的定壓（Ｐｏ）應(yīng)根據(jù)操作壓力（Ｐ）確定，并應(yīng)符合下列要求： ３．４．４．１當(dāng)Ｐ ≤１．８ＭＰａ時(shí)，Ｐｏ＝Ｐ＋０．１８ＭＰａ； ３．４．４．２當(dāng)１．８ＭＰａ＜Ｐ ≤７．５ＭＰａ時(shí)，Ｐｏ＝１．１Ｐ； ３．４．４．３當(dāng)Ｐ＞７．５ＭＰａ時(shí)，Ｐｏ＝１．０５Ｐ。 ３．４．５安全閥泄放管直徑應(yīng)按下列要求計(jì)算： ３．４．５．１單個(gè)安全閥的泄壓管，應(yīng)按背壓不大于該閥泄放壓力的１０％確定，但不應(yīng)小于安全閥的出口管徑； ３．４．５．２連接多個(gè)安全閥的泄放管，應(yīng)按所有安全閥同時(shí)泄放時(shí)產(chǎn)生的背壓不大于其中