【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ilize the logistics resources, while inhibiting the damage to the environment in the logistics process, Into the WTO, China39。s logistics industry experienced a reasonable transition period and is now stepping up the development of green logistics, which is an important opportunity to address future challenges and stay ahead of the petition. Green Logistics is a direction for the logistics industry to pursue, through the development and implementation of green logistics, logistics panies not only to achieve the purpose of market development through Corporate Green Image, but also play a role for the improvement of the environment and ecology, so as to achieve economic and social benefits. This paper discusses the contents of green logistics, the necessity of green logistics, the problems of the green logistics development in China, and propose measures for the implementation of green logistics management from different angles. Keywords: Green Logistics, Logistics Features, Green Transportation, Logistics Personnel, Logistics Activities 5 目錄 1 前言 .............................................................. 6 研究背景 .................................................... 6 研究意義 .................................................... 6 2 綠色物流的內(nèi)涵及其意義 ............................................ 7 綠色物流的內(nèi)涵 .............................................. 7 什么是綠色物流 ......................................... 7 綠色物流的特點(diǎn) ......................................... 7 綠色物流的內(nèi)容 ......................................... 8 我國(guó)企業(yè)發(fā)展綠色物流的意義 .................................. 9 企業(yè)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的需要 ..................................... 9 企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)的需要 ..................................... 9 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要 ............................... 9 3 綠色物流發(fā)展的必要性 ............................................. 11 綠色物流有利于企業(yè)樹(shù)立綠色企業(yè)形象，增加美譽(yù)度 ............. 11 綠色物流是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉” ........................... 11 綠色 物流是中國(guó)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的客觀要求 ................... 11 綠色物流的建立 ,更有利于滿足人們不斷增長(zhǎng)的綠色需求 ......... 12 4 綠色物流在我國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r ......................................... 13 綠色物流觀念沒(méi)有普及 ,甚至還十分陌生 ........................ 13 政府缺乏相關(guān)政策引導(dǎo) ....................................... 13 綠色物流的導(dǎo)向問(wèn)題 ......................................... 14 綠色物流的操作問(wèn)題 ......................................... 14 綠色物流的技術(shù)落后問(wèn)題 ..................................... 14 物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱 ............................................ 15 物流復(fù) 合型人才匱乏 ......................................... 15 5 發(fā)展我國(guó)綠色物流的具體措施 ....................................... 16 大力推行綠色物流的理念 ..................................... 16 政府制定相關(guān)綠色物流的政策 和法規(guī) ........................... 16 控制物流活動(dòng)中的污染發(fā)生源 ............................ 17 限制交通量 ............................................ 17 控制交通流 ............................................ 17 企業(yè)發(fā)展綠色物流的具體措施 ................................. 17 企業(yè)要提高物流技術(shù)水平 ..................................... 18 加快綠色物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè) ....................... 18 加快培養(yǎng)復(fù)合型物流人才 ..................................... 19 加強(qiáng)回收物流與廢棄物流研究 ................................. 19 結(jié)論 ............................................................... 20 參考文獻(xiàn) ........................................................... 21 致謝 ............................................................... 22 6 1 前言 研究背景 20 世紀(jì)中后期 ,世界生產(chǎn)力突飛猛進(jìn)的同時(shí) ,地球環(huán)境的不斷惡化及資源的過(guò)度消耗 ,使們后續(xù)的生存環(huán)境和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。于是由有關(guān)國(guó)家和人士提出和發(fā)起 ,聯(lián)合國(guó)倡議和引導(dǎo)的一場(chǎng)旨在保護(hù)地球環(huán)境 ,保護(hù)自然資源的“綠色革命”在生產(chǎn)、流通和消費(fèi)域應(yīng)運(yùn)而生 ,并逐漸風(fēng)靡全球。當(dāng)代物流營(yíng)運(yùn)作為商品貿(mào)易的重要環(huán)節(jié) ,同樣也存在高效節(jié)能 ,綠色環(huán)保等一個(gè)可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。因此在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)提倡大生產(chǎn)大市場(chǎng)大消費(fèi) ,并建立與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流的同時(shí) ,發(fā)展和實(shí)施綠色物流 ,不僅是必要的而且是迫切的。在這種大環(huán)境下，對(duì)綠色物流管理的研究變得 尤其重要 。 研究意義 綠色物流管理從環(huán)境的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn) ,形 成了一個(gè)環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護(hù)地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上 ,改變?cè)瓉?lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系 ,在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí) ,形成了一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)。因此 ,綠色物流管理強(qiáng)調(diào)了全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益 ,強(qiáng)調(diào)了全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注 ,體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象 ,是一種新的物流管理趨勢(shì) ,要發(fā)展和實(shí)施我國(guó)的綠色物流任重而道遠(yuǎn)。 7 2 綠色物流的內(nèi)涵及其意義 綠色物流，顧名思義，是融入了環(huán)境可持續(xù)發(fā)展觀念的的物流活動(dòng) 。通過(guò)改革運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、 裝卸、流通加工等物流環(huán)節(jié)，綠色物流可達(dá)到降低環(huán)境污染，減少資源消耗的目的。 綠色物流的內(nèi)涵 什么是綠色物流 綠色 物流 （ Environmental logistics）是指在物流 過(guò)程 中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境 的凈化，使 物流資源 得到最充分利用。它包括物流作業(yè) 環(huán)節(jié)和物流管理全過(guò)程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來(lái)看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝 、綠色流通加工等。從物流管理過(guò)程來(lái)看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流 體系 ，既要考慮 正向物流 環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮 供應(yīng)鏈 上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標(biāo)是 可持續(xù)性發(fā)展 ，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。 綠色物流的特點(diǎn) 綠色物流是共生型物流 。 傳統(tǒng)物流往往以對(duì)環(huán)境與生態(tài)的破壞為代價(jià)，實(shí)現(xiàn)物流的效率化。綠色物流注重從環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的角度，求得環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展共存；通過(guò)物流革新與技術(shù)進(jìn)步，減少或消除物流對(duì)環(huán)境的負(fù) 面影響。 （ 1） 資源節(jié)約型物流。綠色物流不僅注重物流過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響，而且強(qiáng)調(diào)對(duì)資源的節(jié)約。據(jù)《哈佛商業(yè)評(píng)論》報(bào)道，全部物流中，大約只有 1%的物料真正地用在最終產(chǎn)品上，并在出售后 6 個(gè)月仍在使用。資源浪費(fèi)現(xiàn)象不僅存在于生產(chǎn)、消費(fèi)領(lǐng)域，也存在于流通領(lǐng)域。如過(guò)量?jī)?chǔ)存造成物品陳舊、老化、變質(zhì)，運(yùn)輸過(guò)程的商品破損，流通加工過(guò)程邊角余料的浪費(fèi)等。早在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，我國(guó)物資部門(mén)就提出了“管供、管用、管節(jié)約”的方針，這在今天仍然是適用的，只不過(guò)以前是依靠行政手段，現(xiàn)在主要依靠經(jīng)濟(jì)手段、法律手段。 （ 2） 低熵型物流 。熵是指在 一個(gè)封閉系統(tǒng)中，總呈現(xiàn)出有效能量減少而無(wú) 8 效能量增加的一個(gè)不可逆過(guò)程。工業(yè)文明是建立在化石能源（石油、煤炭）基礎(chǔ)上的，而化石能源是不可再生的。人類(lèi)目前對(duì)太陽(yáng)能、風(fēng)能等開(kāi)發(fā)利用尚處于初級(jí)階段，遠(yuǎn)不足于支撐我們龐大的經(jīng)濟(jì)體系。低熵物流首先是低能耗物流， 但其含義要豐富得多。 如物品存放狀態(tài)的有序度越低， 熵越大， 故低熵物流要求物品存放有序、搬運(yùn)活性高。 （ 3） 循環(huán)型物流。傳統(tǒng)物流只重視從資源開(kāi)采到生產(chǎn)到消費(fèi)的正向物流，而忽視廢舊物品、再生資源的回收利用所形成的逆向物流。循環(huán)物流包括原材料副產(chǎn)品再循環(huán)、包裝物再循 環(huán)、廢品回收、資源垃圾的收集和再資源化等。 綠色物流的內(nèi)容 綠色物流是指物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。綠色物流是建立在物流進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)上， 物流操作和管理全程的綠色化， 它一般包括以下內(nèi)容： （ 1） 綠色的儲(chǔ)存和裝運(yùn)。在整個(gè)物流過(guò)程中運(yùn)用最先進(jìn)的保鮮技術(shù)， 保障存貨的數(shù)量和質(zhì)量，在無(wú)貨損的同時(shí)消除污染。周密策劃運(yùn)力， 合理選擇運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線，克服迂回運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸， 多快好省完成裝卸運(yùn)輸。 （ 2） 綠色的包裝和再 加工。 包裝不僅是商品的衛(wèi)士， 也是產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的通行證。綠色包裝要醒目環(huán)保，還應(yīng)符合 3R 要求， 即少耗才 （ Reduction） ,可再用 (Reclaim)和再循環(huán) (Recycle)。物流中的加工雖然簡(jiǎn)單， 但亦應(yīng)遵循綠色原則，少耗費(fèi)，高環(huán)保， 尤其要防止加工中的貨損和第二次污染。 （ 3） 綠色的信息 收 集和管理。物流不僅是商品空間的轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲(chǔ)存和利用。綠色物流要求搜集、整理、儲(chǔ)存的都是各種綠色信息，并及時(shí)運(yùn)用到物流中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。綠色物流的運(yùn)行和管理是一致的， 僅有物流運(yùn)作的綠色化，而管理上仍因循守舊， 墨守成規(guī) 是行不通的。管理只有樹(shù)立綠色的思想，運(yùn)用綠色先進(jìn)的技術(shù)手段，爭(zhēng)取綠色的績(jī)效，才能與綠色物流營(yíng)運(yùn)同步而發(fā)揮更大的作用。 9 我國(guó)企業(yè) 發(fā)展綠色物流的意義 企業(yè)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的需要 在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)提倡大生產(chǎn)大市場(chǎng)大消費(fèi)并建立與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流的同時(shí) ,創(chuàng)建我國(guó)的現(xiàn)代綠色物流 ,提倡高效節(jié)能、綠色環(huán)保 ,不僅是必要的 ,也是迫切的。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展 ,一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化 ,綠色壁壘逐漸興起。尤其是我國(guó)加入 WTO 后 ,物流行業(yè)在經(jīng)過(guò)合理過(guò)渡期后 ,2020年 1月 1日起已取消大部分外 國(guó)股權(quán)限制 ,外國(guó)物流企業(yè)進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng) ,勢(shì)必給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)帶來(lái)巨大沖擊。我國(guó)企業(yè)加緊發(fā)展綠色物流 ,是應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)和在競(jìng)爭(zhēng)中占得先