總裝二車間管理提升工作總結(jié)(編輯修改稿)
2024-10-18 13:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 0 個，并對查出的安全隱患進行了全面整改；在夏季作業(yè)中重點加強了油庫等火災易發(fā)區(qū)的檢查，成立了 夏季 防火、防澇的“雙防”小組。 三是堅持安全健康工作“五同時” ，嚴格進行考核評比。 擬定 生產(chǎn)線危險源的分布情況和發(fā)生意外情況時的緊急疏散線路。 特別針對車間三大危險點（汽油房、磨合工房和叉車）制定了控制計劃，并進行每日的檢查記錄，做到發(fā)現(xiàn)安全隱患及時上報、解決。 有效利用工廠培訓基地，訓練和打造藍領(lǐng)人才。 今 年來，由于市場的需要，機型轉(zhuǎn)換和新品試裝的擔子越來越重，培養(yǎng) 和打造 更多適應多品種混線生產(chǎn)的復合型藍領(lǐng)多能工骨干人才，成為車間黨政班子 主抓的一項 的重要內(nèi)容。 一是 堅持“四個同步”，解決 了 “三個問題”。車間打破正式工與勞務(wù)工多年來的“分界線”，為年輕有志勞務(wù)工提供 了 升素質(zhì)、鉆業(yè)務(wù)、學技術(shù)、強能力的發(fā)展成長平臺，做到“四個同步”，解決“三個問題” ?！八膫€同步”，即發(fā)展成長平臺堅持正式工與勞務(wù)工“同步規(guī)劃，同步選拔，同步培養(yǎng)，同步管理”。解決“三個問題”，即解決對培養(yǎng)后備骨干藍領(lǐng)人才緊迫性認識不足的問題；解決對勞務(wù)工后備骨干人才入圍要求過高的問題；解決對新時期勞務(wù)工特點了解不足的問題。 二是 把好“一個關(guān)口”，實施“五大公開”。車間明確選拔流程 ， 重點關(guān)注“德才兼?zhèn)洌聻橄取?，即把好素質(zhì)關(guān)。 同時， 實施理論測試、實作、綜合評估、入庫、管理等“五大公開”，做到群眾公認。 三是 立足“兩個實際”，注重“三個培訓”。 針對車間班組建設(shè)和發(fā)動機裝配現(xiàn)狀 著力 素質(zhì) 、 技能 和 提升管理能力培訓。對個別優(yōu)秀的勞務(wù)工后備人才采取壓擔子、走臺階的形式，進行開“小灶”培養(yǎng)、鍛煉，讓其協(xié)助班組長進行班組管理，提升其班組管理能力 。 四是 做好“一個規(guī)劃”，開展“三項活動”。“一個不滿意的員工比十個不滿意的顧客更可怕”，所以我們 同步規(guī) 劃 勞務(wù)工 的職業(yè)生涯。 同時， 開展“三項活動”。 即 實施班組長“勞務(wù)工職業(yè)導向”責任制 ， 開展“心靈對話”、“員工墾談” 和 “裝配競技展身手”活動。 五是 變“要我學”為“我要學” ，加強大學生培訓。 今年車間 分期 分批安排在培訓基地、 總裝 生產(chǎn)一線進行實作培訓大學生 207 名，通過對發(fā) 動機零部件、各種工具工裝的接觸以及裝配，讓他們對發(fā)動機裝配 由陌生到熟悉，強化感性和理性的認識， 從而較快地掌握發(fā)動機操作技能， 達到實習培訓效果。 六是 加強評價考核，突出獎優(yōu)罰劣。 建立動態(tài)評價的長效機制，推行車間（職能人員）、工段（大組長）、班組（班組長）三級負責制，堅持“小組工作法”，對優(yōu)秀后備人才的表現(xiàn)進行動態(tài)評價和考核。 努力做好 生產(chǎn)組織、 合理化建議、改良改善和防呆糾錯 工作 。 一是在生產(chǎn)組織方面，車間 為滿足市場
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