【文章內容簡介】 焊接作業(yè)，避免引起預應力管道穿孔導致漏漿。焊接作業(yè)要盡可能在預應力管道安設之前完成，且焊接時地線聯(lián)接牢固，并派有專人檢查。波紋管安設后，盡可能采用綁扎的方式。 . 鋼筋墩粗直螺紋套管連接工藝為：施工時須首先清除鋼筋連接位置的鐵銹、油污、砂漿等附著物。端頭若影響套筒安裝，必須矯直、修磨；馬蹄形端頭應用切割機切除，然后將鋼筋用墩粗機加粗端頭，之后用 套絲機兩端套絲。墩粗直螺紋套管連接工藝實施前須進行接頭試驗，套管進行質量檢驗，合格后，經監(jiān)理工程師認可方可使用。 . 鋼筋保護層的控制：采用聚脂塑料墊塊。砼保護層的厚度要符合設計及規(guī)范要求。 . 箱梁內 [型鋼筋的上下彎鉤鉤在外層鋼筋上，定位要準確，安裝要牢固。當預應力鋼束與普通鋼筋位置發(fā)生干擾時，可適當調整鋼筋位置，并取得監(jiān)理工程師和設計代表的認可。 . 5 預應力束制作及安裝 鋼絞線進場后，必須對其強度、彈性模量、外形尺寸等有關材料指標進行嚴格檢測。除松馳試驗委托具有資質 的單位進行外，其他材料指標試驗均由中心試驗室進行。鋼絞線應放置在室內以防止銹蝕，施工期間的外露鋼絞線采取遮蓋或包裹措施，保證鋼絞線不得銹蝕和污染。 鋼束制作：鋼絞線下料長度 =孔道長度 +工作長度。鋼絞線下料不得使用電弧焊或氣割進行切割，只允許使用切割機或砂輪片，并應使鋼絞線的切割面為與軸線垂直的平面，以便張拉時檢查斷絲。 鋼絞線編束：長束采用鐵絲進行綁扎編束，短束不進行綁扎，只進行 梳理使其自然平順即可。 預應力管道：根據設計要求采用金屬波紋管及塑料波紋管。波紋管的連接采用套管連接，連接處應平齊，不破裂，不變形 ，接口處用膠布纏裹后再加纏一層透明膠帶。在鋼束曲線的最高處設排氣孔道。錨墊板與波紋管連接采用內穿式，即直接將波紋管穿入錨墊板內部，接口處用膠布纏繞。為防止預應力管道漏漿，管道內加設 PVC 內襯管道，該管道在砼澆筑過程中進行懸轉和反復抽拔，砼初凝后將 PVC 管道抽出。 鋼束定位：鋼束定位架嚴格按照規(guī)范和設計要求定位，直線段一般每延米設置一個定位架，曲線段適當加密。要確保鋼束平、縱曲線位置坐標符合要求，錨墊板位置正確及鋼束的平順性。 鋼束穿束：鋼束穿束在混凝土澆筑后進行，在澆筑混凝土過程中，避免踩壓波紋管，以防止變 形和破裂而影響穿束和張拉。穿束前采用壓縮空氣或高壓水清除管道內雜質。對設置連接器的預應力束，采用先穿束的工藝進行施工，即在澆砼前將鋼束穿入波紋管，此時應對接頭及管道進行嚴格檢查，確保管道不漏漿。 . 6 預留孔道及預埋件：對進行安裝張拉設備所需的預留孔道及預埋件進行設置，設置位置要正確、固定要牢固。 砼澆注： 砼配合比：砼配合比由供應方委托鐵十四局中心試驗室進行配制。經材料試驗，選擇能夠滿足高標號砼的各種材料，并通過試驗室確定C50 可泵送砼的配合比，報監(jiān)理工程師批準后方可使用 。 . 砼澆筑前的 準備工作 1)、砼澆注前，首先進行泵送試驗，測得施工參數(shù)后，才能進行主梁砼施工。 2)、檢查維修施工機械，保持良好的運行狀態(tài)。 3)、澆注砼前，用空壓機吹凈模板內雜物。 4)、現(xiàn)場施工人員合理分工，并做好人員組織協(xié)調和設備材料的及時調度。 砼澆筑順序：主梁位擬分三段澆注，先澆注中間 60m 注梁，再澆注兩端各 60m 主梁。 主梁段由塔柱端對稱向兩端澆筑，在橫向應先對稱澆筑兩側邊主梁，然后由邊主梁向橋軸線澆筑橋面板。 砼澆筑：砼由拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運 至現(xiàn)場，采用兩部砼拖式泵進行泵送澆筑。為了施工方便，泵管沿支架固定，到箱梁頂上面 50cm，再用軟管引到箱梁模板內。 砼澆注分層應水分層，階梯分層。 砼的現(xiàn)場振搗嚴格按照規(guī)范進行，要求表面泛漿，不再冒氣泡，砼不再下沉為止。因波紋管較密集，現(xiàn)場準備四條ф 30mm 振動棒，配合大振動棒的施工。砼澆完后，表面及時進行整平、壓實、二次收漿及養(yǎng)護處理。 養(yǎng)護：砼澆注完成后在收漿前要抹壓一遍，收漿后再抹壓一遍，以防止收縮裂紋的產生。砼抹平后用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)生。 預應力施工 預應力張拉 設備： 1515 及 1519 鋼束采用 600T 千斤頂進行張拉， 157 及 156 鋼束采用 300T 千斤頂進行張拉。 準備工作 1)、檢查梁體有無蜂窩麻面、孔洞、露筋、露鋼束，錨墊處有無空洞等情況，若有采用監(jiān)理工程師認可的材料和工藝進行處理，然后再張拉。 2)、清除鋼束外露部分的污物，清除錨具上面的油污及卡片的毛刺。 3)、對錨頭進行裂縫檢查，對夾片進行硬度檢查，對扁錨連接器在使用前進行必要的試驗，以保證該連接器能滿足相關技術要求。 4)、計算引伸量。 5)、標校千斤頂 6)、鑿除錨墊板孔內波紋 管，以防在張拉過程中損傷鋼絞線。 預應力延伸量計算 采用公式：Δ L=PL[1e（ kx+110） /（ kx+μ Q） ]/kyEg 預應力張拉： 1)、預應力張拉嚴格按照設計要求的張拉順序和張拉控制噸位進行。 2)、實測引伸量應扣除非彈性變形，具體辦法如下：張拉到 15%設計張拉噸位開始測量引伸量，張拉到設計張拉噸位后測得引伸量為Δ 1，則實際引伸量Δ =Δ 1/ , δ為夾片回縮值，由實測確定。張拉步驟為：張拉到 15%設計控制噸位→持荷 3分鐘→開始量測引伸量→張拉到控制噸位→持荷 3 分鐘→測量引伸量→回油錨固→量測引伸量。保證張拉到控制噸位量測的引伸量與回油后的引伸量之差不大于 7mm，否則確定為整體滑絲。同時檢查鋼絞線尾端標記張拉完畢是否仍為一個平面，如有變化，表明出現(xiàn)了滑絲，必須對滑絲進行處理。 3)、張拉采用張拉力和引伸量雙控制，當實測引伸量與計算引伸量相差值超過177。 6%時，應停止張拉并分析原因，對存在的問題進行徹底解決后方可進行張拉。 張拉安全 1)、張拉現(xiàn)場應有明顯警告標志，嚴禁非張拉工作人員接近。張拉兩端設有安全防護措施，張拉千斤頂對面嚴禁站人，以防意外。 2)、張拉操作人員，由熟悉本專業(yè)的人員參加，培訓合格者方可上崗，并有技術熟練的人員負責指揮。錨固后，嚴禁摸、踏、撞擊鋼絞線或卡片，以免滑絲。 3)、工具錨、工作錨的卡片要分別標示、存放和使用。 4)、拆卸油管時，先松開解壓閥，以免油壓噴出傷人。 5）、嚴格控制張拉順序，需要同時張拉時，必須設專人負責協(xié)調指揮。 壓漿操作： 1)、吹凈孔道并疏通孔道。 2)、用高標號水泥砂漿封錨頭（或采用專用的封端套筒），強度滿足壓漿強度后進行壓漿。 3)、安裝閥門、檢查排氣孔、壓漿孔。 4)、每束孔道從一端 壓漿，水泥漿自進漿口壓入，直到壓出稠漿后，關閉出漿口再繼續(xù)壓漿，壓漿的最大壓力為 ，保持至少 5 分鐘，使水泥漿完全填充管道空隙。 5)、每次壓漿完畢后應立即對機具、閥門進行沖冼。 落架 梁段落架程序為：沿縱橋向按設計要求的順序依次對稱循環(huán)落架，在橫橋向每排支架應同時一起卸架，達到同步、均衡的要求。落架時分三次落完，第一次先落 — ，使梁體受力體系逐漸轉換，第二次可落 3— 5cm，使梁體基本脫離底模，第三次可全部落完。落架過程中要做好變形觀測工作。 主梁施工測量控制 測量內容包括：控制網的復核、加密控制點的設置、梁體軸線及高程控制、塔頂偏位的觀測。 控制網的復核： 對原設控制網進行復測，并將復測結果上報監(jiān)理工程師批準后方可作為施工控制測量的依據。 加密控制點的設置 在原設控制網的基礎上加密控制點，以利通視、互檢、校核和方便施工，對主梁上部結構的施工進行全面測量控制，保證主梁上部結構的施工 精度。 主梁軸線控制點的設置： 由兩邊主梁中心線及橋軸線設置三條軸線，以便主梁分段施工時線型順直。 在進行主梁施工時，將□ 200179。 200179。 10mm 鋼板預埋在主 梁頂面，與砼面平齊。鋼板一定要預埋牢固。為防止鋼板下面出現(xiàn)空洞，施工時可在鋼板上預留適當?shù)呐艢饪住? 主梁水準控制點的設置： 采用水準儀通過控制網將主梁水準點設置在塔柱側面，并通過不同的控制點進行校核，確保水準點高程準確。 梁體軸線及高程的控制： 梁體軸線的控制 軸線控制均以輔助墩上的軸線點作為控制點，該控制點須進行定期復核。 高程控制 高程觀測點每一橫斷面設置五個， 4 米一個橫斷面，與 4m 一道橫隔梁相對應，以便于控制， 具體位置為：從各梁體斷面接合處后移 5cm，在橋中線 、兩側邊箱肋板及梁體外緣處設置，其中梁體邊緣處的觀測點距離邊沿20cm，預埋鋼筋伸出頂板 2cm。邊箱肋板位置：為了梁底高程測量方便，在肋板一側鋼筋處預埋鋼筋，鋼筋下端與底板平齊，上端伸出頂板 2cm，測量出鋼筋的頂高程，根據鋼筋的長度推算出梁體底面的高程。 塔頂位移觀測 在主梁施工過程中，每施工四對斜拉索，測量一次索塔偏位，同時同步測量主梁 標 高。測量方法為在塔頂設反光棱鏡，利用全站儀和導線控制點進行觀測，并與原位置進行比較，即可得出塔頂偏位。施工過程中，要 注意觀測溫度變化對塔身變形的影響。同時塔座上一 邊布置兩個水準點隨時觀測塔柱沉降。 第五章、 冬季和雨季的施工安排 進入冬季施工和雨季施工時，要制定詳細的冬雨季施工措施，由項目經理審批后，報監(jiān)理（業(yè)主）審批，批準后執(zhí)行。季節(jié)性施工期間，項目經理部各職能部門要加強施工現(xiàn)場的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 第一節(jié)、冬季的施工安排 進入冬季施工前，應制定詳細的冬季施工方案，報監(jiān)理工程師批準后方可進行施工。在冬季氣溫較低時可進行施工，但應采取防凍措施。 一、調整砼配合比，添加具有防凍和早強作用的外加劑。 二、所用的砼采用溫水拌和，保證砼的入 模溫度，并摻加防凍劑。 三、在進行砼澆筑及養(yǎng)護時采用棉被進行覆蓋或采取蒸汽養(yǎng)護措施。 四、在冬季氣溫較低情況下進行鋼筋焊接應采取擋風措施，當氣溫過低超過規(guī)范要求時應停止焊接作業(yè)。 五、冬季氣候干燥，加之養(yǎng)護覆蓋物較多以及取暖等因素，冬季施工期間應進一步加強火災的防范工作。 六、冬季施工尚需要注意天氣預報，及時和氣象站聯(lián)系，警惕可能出現(xiàn)的短期寒流的不利影響，作好相應的防范措施。 第二節(jié)、 雨季的施工安排 一、雨季砼施工 （一）混凝土在雨季施工時應對堆料場作好排水工作，避免沖入泥漿。 （二）混凝土在拌和時應隨時 測定砂、石料含水量，及時調整水灰比，確保砼質量。 （三）混凝土澆筑前必須和氣象站密切聯(lián)系，有大雨和中雨均不得澆筑，而若因工期關系有小雨時亦必須澆筑，則必須準備足夠的防雨設施。 （四）剛澆好的砼若遇雨，不宜采用草袋直接覆蓋，采用下面用塑料薄膜，上面在蓋草袋，否則草袋受雨淋后會污染砼表面，影響砼面層色澤。 （五）雨季混凝土施工要充分作好運輸，勞力準備，使?jié)仓⒄駬v成型，各工序間隔要縮短，中間遇雨即蓋上蓬布繼續(xù)施工，盡量堅持完成，反對盲目施工。 二、雨季施工其它注意事項 （一）加強和氣象站聯(lián)系注意一切工作，生活的 安全。 （二） 加強施工便道的維護，以保證車輛通行。做好生產所需材料的儲備工作以應付因便道毀壞帶來的種種困難。 （三） 所有車輛要加強保養(yǎng)，出現(xiàn)問題及時檢修，禁止帶病作業(yè)，確保行車安全，并保證防汛搶險急動員時設備的完好。 （四）檢查辦公、生產、生活用房質量，作到防漏。對各種電器、機具加強監(jiān)護，防止危險。注意作好受潮后易變質材料（如水泥、鋼材）的保管工作，責任到人。 （五）加強值勤工作，下雨時工地上必須認真巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即及時處理。 做好一線職工的雨具發(fā)放工作，加強高空作業(yè)腳手架和平臺的防滑措施。 第六章、 質量安 全保證體系 第一節(jié)、 質量保證體系 一、 質量保證體系見附圖 二、 質量管理 本工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質量管理，成立質量管理領導小組，以項目經理為組長，項目總工為副組長，各部門科室負責人和施工隊長為組員，全面負責工程質量的實施和管理工作。各作業(yè)班組設專職質檢員，切實做好以工作質量保工程質量，以分部分項工程質量保 證 整個標段的總體質量。 三、 質量控制 確保施工質量是本大橋工程的關鍵所在，我公司擬在施工全過程中緊緊抓住質量問題，從事前、事中和事后三個階段對各分項工程進行控制。 事前控制 通過對工 程檢測數(shù)據的分析，可以從中找出質量波動趨勢，在質量問題出現(xiàn)之前提出有預見性的警告，從而采取相應措施，避免問題的發(fā)生，實現(xiàn)對質量狀況的動態(tài)管理。 通過對某段時間內的產品檢測數(shù)據與各種影響因素的對比分析，找出對工程質量有較大影響的因素，提前入手采取措施，在質量問題發(fā)生之前將其解決，把質量事故消滅在萌芽狀態(tài)。 建立設計文件會審制度：在接到設計圖紙后由總工程師主持，施工部、技術部、質檢部參加設計文件會審，明確工程質量要求，做好會審記錄，發(fā)現(xiàn)設計問題及時上報，對返回的設計問題的答復和設計變更應立即由技術部 組織上述人員進行學習、貫徹并存檔。 建立技術交底制度：技術部向各施工隊隊長進行技術交底，并留有記錄，施工隊長應向各工種工人進行分類技術交底，使各工種工人明確職責和技術要求，努力把好質