【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 比設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)，在配合比符合設(shè)計(jì)及規(guī)范質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配比通過(guò)后，進(jìn)行瀝青混合料試拌。為保證配比準(zhǔn)確，應(yīng)認(rèn)真校驗(yàn)拌合計(jì)量系統(tǒng)，控制室應(yīng)逐鍋打印瀝青及各種集料的配比情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即調(diào)校。在瀝青混合料生產(chǎn)中，采用電加熱設(shè)備由導(dǎo)熱油加熱瀝青，采用重柴油燃燒加熱骨 料 ， 瀝 青 加 熱 溫 度 為 160170℃ ， 礦 料 加 熱 溫 度 為170180℃，瀝青混合料出廠溫度為 150160℃。拌和時(shí)間為：干拌 510 秒，溫拌 40 秒，總拌和時(shí)間 50 秒左右，以混合料拌和均勻，所有 礦料顆粒全部裹覆瀝青混合料為度。瀝青砼拌和完成后由試驗(yàn)室抽提檢驗(yàn)，礦料級(jí)配應(yīng)接近標(biāo)準(zhǔn)極配的中間值，取樣檢查同時(shí)由質(zhì)檢員對(duì)大量拌和料進(jìn)行外觀檢查，拌和好的瀝青混合料應(yīng)均勻、無(wú)花白料、無(wú)離析、無(wú)團(tuán)結(jié)塊、無(wú)瀝青過(guò)熱發(fā)焦等現(xiàn)象，玻璃溫度計(jì)測(cè)定的出廠溫度應(yīng)符合要求，在各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)出廠合格證，瀝青混合料運(yùn)輸采用較大噸位的黃河、斯太爾、太拖拉自卸車，車槽內(nèi)均勻地涂刷隔離劑（隔離劑油水比為 1： 3）。運(yùn)料車從成品倉(cāng)裝裝料時(shí)，及時(shí)挪動(dòng)汽車位置，防止粗細(xì)集料離析，并配置蓬布覆蓋，用于保溫和防雨，裝好瀝青砼的車輛應(yīng)經(jīng)地 磅過(guò)稱，同時(shí)測(cè)定出廠溫度， 運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)指定地點(diǎn)，由專人檢查驗(yàn)收簽認(rèn)。 ⑶、攤鋪及碾壓 根據(jù)現(xiàn)有條件，采用 ABG 攤鋪機(jī)攤鋪，可直接采用平石高程作為攤鋪控制高程，也可采用鋁合金板材供攤鋪機(jī)傳感托行駛控制高程。攤鋪時(shí)快車道分兩幅攤鋪，快車道拓寬部分、慢車道不分幅一次攤鋪。瀝青混合料的松鋪系數(shù)暫按 控制。 瀝青砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)由場(chǎng)地質(zhì)檢人員驗(yàn)看瀝青砼出廠報(bào)告并測(cè)試其溫度不得低于 120~130℃，要注意攤鋪機(jī)與瀝青砼運(yùn)輸車輛行駛的協(xié)調(diào)，且現(xiàn)場(chǎng)只允許車等機(jī)，不允許機(jī)等車。 攤鋪方法： 攤鋪機(jī)（ ABG423）就位，按攤鋪寬度松鋪厚度，墊上寬 2030cm 的木板，放下熨平板，調(diào)整熨平板仰角，連結(jié)固定，用天然氣噴燈對(duì)熨平板隨預(yù)熱，攤鋪速度按 V=。設(shè)專人檢驗(yàn)和驗(yàn)收瀝青混合料，指揮自卸載重汽車往鋪機(jī)料斗卸料。攤鋪機(jī)預(yù)熱 20 分鐘后，開(kāi)始啟動(dòng)。待螺旋輸送器槽中貯存的混合料達(dá)到輸送軸高度 2/3 以上時(shí)，以 ，勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪機(jī)熨平板的初步振實(shí)，選擇振幅為 3，頻率為 。當(dāng)攤鋪完成 510 米時(shí)，停止攤鋪機(jī)，用小線及小鋼尺，橫向檢測(cè)攤鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 ，及時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板高度后再前進(jìn)。用水準(zhǔn)儀在選定樁號(hào)的已攤鋪表面 上測(cè)定道路橫斷面高程，以檢查橫向坡度、攤鋪厚度。當(dāng)攤鋪機(jī) 前進(jìn) 3060 米后，測(cè)量攤 鋪的 瀝青混 合料 溫度為130℃左右時(shí)，開(kāi)始上英格索蘭 DD110 雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓二遍，時(shí)速 23KM/h。在路幅寬度內(nèi)應(yīng)按由邊到中，由低到高的順序進(jìn)行碾壓，相鄰碾壓應(yīng)重疊 1/2 輪寬，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，方向不允許突然改變，壓路機(jī)起動(dòng)、停止應(yīng)均勻緩漫。碾壓時(shí)以 50 米為一碾壓段，用小紅旗作標(biāo)志，復(fù)壓時(shí)采用 3 臺(tái)膠輪壓路機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)的方法進(jìn)行，各二遍，時(shí)速 。每個(gè)碾壓段橫向重疊 5米，壓路機(jī)用噴霧裝置保持滾輪濕潤(rùn)，防止粘輪。終壓時(shí)用 CC42 光輪壓路機(jī)碾壓二遍，時(shí)速 35KM/h，至穩(wěn)定和無(wú)顯著輪跡，終壓溫度不宜低于 70℃。 ⑷、施工縫處理 在施工結(jié)束時(shí)攤鋪機(jī)在接近端部前約 1 米處將熨平板抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟平后再碾壓，然后用 3 米直尺檢查平整度，趁冷卻后用切縫機(jī)配合人工切除端部平整度不滿足要求的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。 人行道施工 人行道板施工主要要求平整、穩(wěn)定、縱橫縫要齊直，簡(jiǎn)述如下： ⑴、 路床碾壓檢驗(yàn)：人工配合壓路機(jī)將基層碾壓平整密實(shí)，回彈地段應(yīng)換填。 ⑵、石灰土底基層： 12%石灰土施工同非機(jī)動(dòng)車道二灰土，人工攤鋪，碾壓后，養(yǎng)護(hù)至少 3 天。 ⑶、鋪?lái)艍|層：由于工期緊，無(wú)場(chǎng)地拌和砼，故 12厘米 C15 基層砼采用商品砼，攤鋪時(shí)，應(yīng)攤鋪均勻，控制好高程、平整度。 ⑷、檢查方格座標(biāo)：按控制點(diǎn)定出方格座標(biāo)，并掛線，分段沖筋（鋪裝樣板條），隨時(shí)檢查位置與高程。 ⑸、將砼道板安放好后，用木錘（釘橡皮）敲實(shí)，不 得損壞板邊角。 ⑹、鋪好一段后應(yīng)沿線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)翹角不平之處立即修 正調(diào)整，最后勾縫。工程完工后應(yīng)及時(shí)清理好現(xiàn)場(chǎng)。 七、針對(duì)本工程特點(diǎn)采用的特殊措施 本工程特點(diǎn) 根據(jù)招標(biāo)文件，及現(xiàn)場(chǎng)踏看，該工程有如下幾個(gè)特點(diǎn)： ⑴、工期緊迫。根據(jù)招標(biāo)文件要求，總工期 123 天，要在如此短的時(shí)間內(nèi)完成近 公里的中大管徑雨、污水管道及 60 米寬路幅的道路 公里，難度較大。 ⑵、文明施工要求高。在工程實(shí)施過(guò)程中勢(shì)必對(duì)居民及沿線單位正常的工作、生活產(chǎn)生一定的影響，故應(yīng)采取有效措施減低影響。 ⑶、交通繁忙。本標(biāo)段為自南進(jìn)入揚(yáng)州市區(qū)干道，交通異常繁忙，加之沿 線交叉口、單位眾多，施工干擾很大。 ⑷、本工程大部分位于農(nóng)田，地下水位高、土壤松軟潮濕、 含水量大，地表層普遍有植物根系等腐質(zhì)，局部還有淤泥雜質(zhì)， 針對(duì)上述工程特點(diǎn)，采用以下特殊措施： ⑴、針對(duì)工期緊迫特點(diǎn)，進(jìn)場(chǎng)后先要迅速聯(lián)系有關(guān)廠家，做好波紋管、 HDPE 管等管材、二灰土、二灰碎石、瀝青砼、路牙沿等材料、半成品的訂貨、備料工作，保證不因材料影響而延誤工期。除分 2 個(gè)施工段同時(shí)施工外，還要加大勞力、機(jī)械投入，根據(jù)工程需要隨時(shí)向工地補(bǔ)充施工人員，以利于平面流水，立體交叉施工有足夠的勞動(dòng)力調(diào)配。進(jìn)場(chǎng)后 按兩班制組織連續(xù)作業(yè)。此外，做好與沿線單位協(xié)調(diào)工作，減少矛盾，防止阻工事件發(fā)生。 ⑵、針對(duì)文明施工要求高的特點(diǎn)，沿線應(yīng)懸掛紅燈及施工警示牌，張貼文明標(biāo)語(yǔ)，并采用玻璃鋼防護(hù)欄及鋼管搭設(shè)臨時(shí)隔離防護(hù)欄，將施工場(chǎng)地與預(yù)留交通道路隔離。 加強(qiáng)對(duì)工人文明施工教育，杜絕野蠻施工。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的各種材料，機(jī)械設(shè)備按平面布置圖擺放，井井有條，確保場(chǎng)地整潔。二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石均采用廠拌，人行道砼墊層采用商品砼，以減少現(xiàn)場(chǎng)材料堆放及環(huán)境污染。瀝青作業(yè)時(shí)要注意引導(dǎo)過(guò)往行人，防止瀝青濺身。 ⑶、針對(duì)交通復(fù)雜的特點(diǎn)，主要采 取如下措施： ①主動(dòng)與業(yè)主及交警部門聯(lián)系，做好交通分流、管制工作。 ②成立交通管理組，協(xié)助交警維持交通。特別在上下班高峰時(shí)間及瀝青砼作業(yè)期間，每個(gè)交叉口應(yīng)安排人員分班進(jìn)行交通維護(hù)。 ③施工中要合理安排好車輛、行人路線，對(duì)管道施工地段交叉口及單位、店面、居民出入口處采用槽鋼、鋼板、鋼管及木枋 等搭設(shè)臨時(shí)便橋，夜晚張掛紅燈以防行人跌入槽內(nèi)，并安排專人值勤，進(jìn)行疏導(dǎo)，確保行人、車輛安全。要加強(qiáng)土方、材料堆放及轉(zhuǎn)運(yùn)管理，將開(kāi)挖占道余土及時(shí)運(yùn)出場(chǎng)外，并派專人清理，回填時(shí)再運(yùn)回場(chǎng)內(nèi)。對(duì)過(guò)路及主要交叉口管 道要利用交通不繁忙的夜間采取半幅突擊施工的措施。機(jī)械、材料應(yīng)避開(kāi)上下班高峰期進(jìn)場(chǎng)。確保交通安全。 ⑷、針對(duì)農(nóng)田這種情況，采取以下特殊措施： ① 開(kāi)工前在全路幅外側(cè)距需施工道路邊線 23 米處開(kāi)挖 米左右深的排水龍溝，排除路基范圍內(nèi)的表面積和土體內(nèi)含水。 ② 工程施工時(shí)，為保證在此土質(zhì)下土主的邊坡穩(wěn)定和施工安全，采用輕型井點(diǎn)降低地下水位。 ③ 土路基施工時(shí)應(yīng)首先鏟除表面植物根系等腐值土 30厘米，如夾有注入淤泥雜質(zhì)還段清淤去雜、進(jìn)行軟基置換，然后將淤泥腐植土等堆集或運(yùn)棄，以免與回填用好土混合；最后，再按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路床土 路基作業(yè)。 八、季節(jié)性施工措施 本工程計(jì)劃于 2020 年 5 月 1 日開(kāi)工， 8 月 31 日竣工。正處于夏季多雨季節(jié)，故施工前應(yīng)充分考慮雨季、夏季施工的不利因素，制定詳細(xì)有效的施工措施： 雨季施工措施 ⑴、首先要按施工進(jìn)度計(jì)劃，抓緊利用晴好天氣組織分班連續(xù)作業(yè)。如有陰雨天氣，施工時(shí)應(yīng)在道路兩側(cè)挖好 排水溝，雨天要疏通好排水溝，堆土?xí)r不得切斷或堵塞原有排水路線，防止外水進(jìn)入路槽，堆土缺口應(yīng)加疊閉合埂。向槽一側(cè)的堆土面，應(yīng)鏟平、拍實(shí)，避免雨水沖塌。施工場(chǎng)地內(nèi)要做到雨后不陷、不滑、不積水。 ⑵、雨 天施工應(yīng)采取防止管材漂浮措施?？上然靥畹焦茼斠陨弦槐豆軓揭陨系母叨?。管道安裝完畢尚未回土?xí)r，一旦遭到水泡，應(yīng)進(jìn)行管中心線和管底高程復(fù)測(cè)和外觀檢查，如發(fā)現(xiàn)位移、漂浮、拔口現(xiàn)象，應(yīng)返工處理。 ⑶、道路路基施工時(shí)注意天氣預(yù)報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)盡量縮短施工路段，各工序要緊密銜接，二灰路基施工一段成型一段，及時(shí)碾壓成活。對(duì)已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨時(shí)，雨后應(yīng)封閉交通，晾曬至接近最佳含水量后，再進(jìn)行拌和壓實(shí)。基層分層施工時(shí)，應(yīng)在下雨前鋪壓墊層，并應(yīng)防止雨水浸入土基。瀝青作業(yè)時(shí)要注意天氣變化，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)與拌和廠聯(lián)系，雨天及底層 潮濕時(shí)不得攤鋪瀝青砼。 夏季施工措施 ⑴、積極做好夏季高溫降暑工作，調(diào)整夏季作息時(shí)間，保證施工人員有充分的睡眠時(shí)間。 ⑵、做到混凝土成品構(gòu)年的覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)工作。 九、質(zhì)量保證措施 本工程質(zhì)量目標(biāo)為合格工程，為確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，特采取如下措施： 組織精明強(qiáng)干的管理層，經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過(guò)硬的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，推行項(xiàng)目法掛牌上崗，明確職責(zé)，獎(jiǎng)罰分明。建立由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，專職質(zhì)檢員中間控制，隊(duì)組基層自我檢查的三級(jí)質(zhì)量管理系統(tǒng)。堅(jiān)持每周例會(huì)制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)后圖表。另外還 應(yīng)：⑴加強(qiáng)審圖工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系。⑵加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作，做好施工與監(jiān)理之間的協(xié)調(diào)：⑶建立質(zhì)量否決制，以專職技師監(jiān)督員為主，與現(xiàn)場(chǎng)施工員一起，加強(qiáng)班組的一線監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，上道工序不準(zhǔn)施工。⑷建立設(shè)計(jì)，管理班子內(nèi)部的工作聯(lián)系單制度，施工整改單管理制度，制定合理的施工流程規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 堅(jiān)持技術(shù)交底制度： 每道工序施工前由工程負(fù)責(zé)人組織，由技術(shù)負(fù)責(zé)人向質(zhì)檢員及各工種負(fù)責(zé)人技術(shù)交底和注意事項(xiàng)交底，做好交底記錄和簽字手續(xù)，明確責(zé)任人，樹(shù)立責(zé)任心，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，誰(shuí)生產(chǎn)、誰(shuí)負(fù)責(zé)，實(shí)行“三檢”制度 。 堅(jiān)持對(duì)原材料、半成品的檢查驗(yàn)收制度，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的各項(xiàng)材料、半成品進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收把關(guān)，杜絕各種不合格的材料或半成品進(jìn)場(chǎng)。特別注意水泥的強(qiáng)度及安定性復(fù)試，確保合格后方可用到工程中。 堅(jiān)持檢查與復(fù)查制度： 在施工過(guò)程中，應(yīng)組織操作人員學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)章、規(guī)程。技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真看圖施工， 做好各道工序的隱蔽工程記錄，自檢、互檢、專職檢，做到前道工序不合格，下道工序不得施工。 各分項(xiàng)工程的每道工序施工完畢后，均應(yīng)嚴(yán)格按市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，并配合監(jiān)理部門的檢查，切實(shí)防止質(zhì)量通病， 確保工程質(zhì)量合格。 十、工期保證措施 工程進(jìn)度控制是施工管理的三大重點(diǎn)控制之一，有了合理可行的進(jìn)度計(jì)劃，還必須有切實(shí)有效的措施來(lái)保證實(shí)施，才能使整個(gè)工程施工緊張而有序地向前推進(jìn)。本工程目標(biāo)工期 123 天，工程量大，工期異常緊迫，故應(yīng)采取如下保證措施： 嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，進(jìn)入本工程項(xiàng)目部的各類管理人員要到位，不能虛設(shè)，做到事事有人管，以保證各項(xiàng)工作的有效開(kāi)展。各種操作人員必須接受過(guò)相應(yīng)的崗位培訓(xùn)，要求技術(shù)熟練、認(rèn)真負(fù)責(zé)、確保工序操作人員的基本素質(zhì)過(guò)硬。 凡是投入本工程的各 類施工機(jī)械、小型機(jī)具和所耗材料，進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行檢查維修，數(shù)量不夠的在開(kāi)工前購(gòu)置到位，施工中還應(yīng)不斷加強(qiáng)保養(yǎng)，以保證機(jī)具的完好性，從而保證和提高機(jī)具使用率，以免機(jī)具故障和所耗材料短缺而影響施工進(jìn)度。 加強(qiáng)原材料的采購(gòu)管理，必須多點(diǎn)聯(lián)系，采用公開(kāi) 招標(biāo)形式采購(gòu)，優(yōu)選采購(gòu)，嚴(yán)把源頭關(guān)，確保合格的原材料提前或及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，滿足各階段工程施工的需要，以免因待料停工而拖延工期。 加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照質(zhì)量保證措施進(jìn)行質(zhì)量控制，做到按規(guī)范、規(guī)定施工，跟班檢查，確保每個(gè)工序質(zhì)量合格，杜絕因工程質(zhì)量引起返工 、停工而延誤工期。 加強(qiáng)計(jì)劃管理，建立班組每天開(kāi)碰頭會(huì)、每周開(kāi)生產(chǎn)例會(huì)、專題檢查會(huì)等專業(yè)性和群眾參與的會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。不斷對(duì)照周計(jì)劃、月計(jì)劃，檢查計(jì)劃各個(gè)節(jié)點(diǎn)的進(jìn)展情況，有時(shí)間差及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，動(dòng)態(tài)控制，確保計(jì)劃總工期的實(shí)現(xiàn)。 加強(qiáng)組織管理，在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部建立一個(gè)有效、上呼下應(yīng)的指揮系統(tǒng)，充分調(diào)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的一切勞動(dòng)對(duì)象，進(jìn)行優(yōu)化組合，使人、材、機(jī)等及時(shí)用好、用足，緊緊圍繞各階段進(jìn)度計(jì)劃布置實(shí)施。 加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，以免因群眾問(wèn)題影響工作施工。以便民、少擾民為原則，盡量 搞好與沿線居民、單位關(guān)系，減少工程阻工事件。 對(duì)于外界的不可抗力或，及時(shí)與業(yè)主和監(jiān)理溝通并研究對(duì)策，以使影響工期的外部因素迅速得以妥善解決。 十一、安全生產(chǎn)和文明施工措施 由于本工程工程量大、工期緊，為了保證該工程按質(zhì) 按量的完成，還必須采取安全生產(chǎn)和文明施工措施。建立安全、文明施工小組，建