【文章內(nèi)容簡介】 重高空作業(yè)安全防護(hù)情況的檢查：對架子工的安全帽、安全帶使用情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督；搭設(shè)過程中臨時使用的腳手板綁扎穩(wěn)固情況，是否存在上下拋投工具和材料現(xiàn)象，并嚴(yán)格禁止上下作業(yè)；搭設(shè)完畢后，架頂安全網(wǎng)防護(hù)是否逐一到位。 在梁體澆筑過程中，架子工必須跟班作業(yè)，隨時掌握支架的安全動態(tài)，如有情況，應(yīng)緊急采取措施加固。 （三） 、支架預(yù)壓 現(xiàn)澆箱梁采用支架施工，支架必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。按設(shè)計圖紙要求，對支架進(jìn)行加載預(yù)壓，采用砂袋進(jìn)行 預(yù)壓。主線橋部分由于有部分支架位于現(xiàn)有瀝青路面上，該部分地基基本穩(wěn)定，按照圖紙設(shè)計要求，支架搭設(shè)后進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量為箱梁自重的 120%；重新進(jìn)行地基處理部分（現(xiàn)有瀝青道路外側(cè)），由于地基相對原有瀝青道路不太穩(wěn)定，為盡量消除兩種地基的沉降差，考慮先對瀝青道路外側(cè)后處理的地基進(jìn)行地基預(yù)壓，在進(jìn)行系梁施工同時就進(jìn)行地基處理，地基處理完成后立即開始進(jìn)行地基預(yù)壓，盡可能延長預(yù)壓時間，預(yù)壓重量為箱梁自重的 100%，待支架搭設(shè)后再進(jìn)行支架預(yù)壓，預(yù)壓重量為箱梁自重的 120%。匝道橋部臨海高等級公路 226省 道 共線段 張圩互通標(biāo) 現(xiàn)澆箱梁 安全專項施工方案 江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 11 分待支架搭設(shè)完成后進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量為 箱梁自重的 120%。 預(yù)壓荷載采用大編織袋裝砂，每袋 ，利用吊車及專制工具成組吊裝上橋。 壓重時，按照連續(xù)箱梁全斷面計算堆載高度，按橫斷面不同部位的自重布設(shè)，用吊車起吊砂袋，向箱梁底模上堆載。堆載工序由中間向左右兩側(cè)水平分層堆置，先平鋪第一層，第二層交叉平鋪，以此類推各層，層與層壓縫均勻，壓重時專人指揮堆放。 遇到雨天時，對堆載材料采用預(yù)先準(zhǔn)備好的塑料布進(jìn)行覆蓋，確保荷載大小不受天氣影響，同時，在底模高程較低側(cè)間隔 15m 預(yù)留孔洞，以備排水之用。 （四） 、鋼筋工程安全技術(shù)措施 從事鋼筋加工工程的施工 人員必須戴好安全帽，禁止穿拖鞋、短褲。 所有鋼筋加工機械必須由專人進(jìn)行操作，其他人禁止亂動，機械的接電由專職電工負(fù)責(zé)，機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)由專人負(fù)責(zé)。 鋼筋加工現(xiàn)場要合理布置電焊機及其他鋼筋加工機械，線纜必須地埋或架設(shè)，嚴(yán)禁隨地明設(shè)，必須保證電纜絕緣性能良好，接頭處必須用絕緣膠布和防水膠布包好，減少接頭的長度，膠布必須與橡膠保護(hù)層連接，電焊機電源線不能超過 3米，二次線保證性能良好，嚴(yán)禁采用鋼筋連接。 搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時電氣設(shè)備，防止鋼筋在回轉(zhuǎn)時碰撞電線發(fā)生觸電事故。 起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降到 1米以下方可靠近，就位支撐好摘鉤。 鋼筋砂輪切割機使用前，必須檢查機械運轉(zhuǎn)是否正常，有否二級漏電保護(hù)、防護(hù)罩必須齊全；切割機后方不得堆放易燃物品，防止切割產(chǎn)生的火花導(dǎo)致火災(zāi)事故。 鋼筋頭必須及時清理，成品要堆放整齊，工作臺要穩(wěn)定，鋼筋工作棚照明燈必須加網(wǎng)罩。 高空作業(yè)時，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上，也不要把工具、箍筋、短鋼筋隨意放在腳手板上，以免滑下傷人。 臨海高等級公路 226省 道 共線段 張圩互通標(biāo) 現(xiàn)澆箱梁 安全專項施工方案 江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 12 在雷雨時必須停止露天操作，預(yù)防雷擊鋼筋傷人。 電焊工必須持證上崗，戴好絕緣 手套和絕緣鞋及防護(hù)衣具。電弧焊焊工要戴好防護(hù)面罩。在潮濕的地點焊接時，焊工必須站在干燥木板或其他絕緣材料上。 1鋼筋冷拉時，卷揚機要設(shè)置防護(hù)擋板，冷拉兩端必須裝置防護(hù)設(shè)施，冷拉時嚴(yán)禁在冷拉線兩端站人或跨越、觸動正在冷拉的鋼筋。 1鋼筋骨架運輸和吊裝過程中 ,保證起重機械檢驗合格，有檢驗報告、操作人員持證上崗，并進(jìn)行試吊，建立記錄，并做好起重機的維護(hù)保養(yǎng)、檢查工作，建立有關(guān)記錄，起吊時注意空中電纜。 1使用氣焊時，氧氣瓶和乙炔瓶要有防傾倒措施，兩瓶間距不得小于 5m，距離明火的距離不得小于 10m。 1嚴(yán)格電焊工管理。電焊工是國家明確規(guī)定的特殊工種之一，其培訓(xùn)、考核、取證、復(fù)審和人員的使用管理必須嚴(yán)格執(zhí)行國家的規(guī)定，杜絕無證施焊現(xiàn)象。 1電焊工勞保用品必須穿戴齊全，工作服、絕緣鞋、絕緣手套、防護(hù)面罩、遮光鏡片質(zhì)量合格，性能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)要求。防止電擊、電燒傷、皮膚金屬化、電光眼、電烙印和機械性傷害等。 （五） 、混凝土施工安全措施 進(jìn)入現(xiàn)場所有工作人員必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護(hù)用具，操作人員必須身體健康。 腳手架、工作平臺和斜道必須綁扎牢固。若有探頭板必須綁扎搭好， 腳手架上的釘子等障礙物必須清除干凈。 夜間施工必須有足夠的照明，臨時電線必須架空在 高以上。 所有電氣設(shè)備的修理拆換工作必須由電工進(jìn)行，嚴(yán)禁混凝土操作工自行拆動。 特殊情況下如無可靠的安全設(shè)施，必須系好安全帶并扣好保險鉤并架設(shè)安全網(wǎng)。 使用振動電機前必須安裝漏電保護(hù)器、保證電源線路良好，電源線不得有臨海高等級公路 226省 道 共線段 張圩互通標(biāo) 現(xiàn)澆箱梁 安全專項施工方案 江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 13 接頭。振動電機移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電事故。 （六） 、后張法預(yù)應(yīng)力張拉安全施工措施 安全重點為防止鋼鉸線斷絲、滑絲傷及作業(yè)人員，防止壓 漿管崩裂傷及作業(yè)人員，防高空墜落。 嚴(yán)格控制材料、機具的質(zhì)量及性能 預(yù)應(yīng)力筋的錨、夾具應(yīng)符合設(shè)計要求。錨、夾具使用前進(jìn)行外觀、硬度和靜載錨固性能檢查，并符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用錨具、夾具和連接器》的規(guī)定。 張拉機具設(shè)備及儀表使用前，應(yīng)送質(zhì)量檢定單位檢定；使用中定期維修和校驗。油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的 倍，額定油壓數(shù)宜為使用油壓數(shù)的 倍。油泵、壓力表應(yīng)與張拉千斤頂配套校正使用。預(yù)應(yīng)力設(shè)備建立臺帳及卡片并定期檢查。 鋼鉸線應(yīng)在拉直條件下切斷，切斷前宜在切口兩端用鐵絲扎緊，不得 使用電弧焊切割。預(yù)應(yīng)力筋穿入就位后，嚴(yán)禁使用電弧焊在梁體鋼筋骨架及模板的任何部位焊接或切割。 預(yù)應(yīng)力張拉施工 預(yù)應(yīng)力張拉按照設(shè)計張拉方法施工。預(yù)應(yīng)力張拉時必須嚴(yán)格按設(shè)計要求的強度和彈模及齡期指標(biāo)執(zhí)行，絕不能為了趕工期而提前張拉。張拉采用張拉力為主、伸長量作為校核的原則進(jìn)行雙控。 錨具和千斤頂在使用前，對其外形外觀、硬度、錨固性能及工藝性能進(jìn)行抽樣復(fù)檢，合格后，方能使用。 管道壓漿 壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。 （七） 、腳手架拆除安全措施 臨海高等級公路 226省 道 共線段 張圩互通標(biāo) 現(xiàn)澆箱梁 安全專項施工方案 江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 14 根據(jù)砼構(gòu) 件的受力特性，支架卸落時間控制在張拉后壓漿強度達(dá) 90%以上方能卸落。 支架拆除時必須劃出安全區(qū)，設(shè)置警戒標(biāo)志，配備現(xiàn)場監(jiān)護(hù)專職人員；應(yīng)急防范措施到位。拆除支架時，禁止無關(guān)人員進(jìn)入危險區(qū)域，并防止車輛通行對支架造成影響。 支架拆除前現(xiàn)場工程技術(shù)人員應(yīng)對在崗操作工人進(jìn)行有針對性的安全技術(shù)交底。拆除前應(yīng)清理支架上的器具及多余的材料和雜物。 滿堂支頂架的拆除須對稱，均勻和有順序地進(jìn)行，每跨的支架卸落應(yīng)由跨中向兩端，由兩側(cè)翼板向橋中進(jìn)行。橫桿、剪刀撐先拆中間扣，再拆兩頭扣。拆除作業(yè)從頂層開始，逐層向下進(jìn)行 ，嚴(yán)禁上下層同時拆除。 拆模時不能用力拉撬，注意拆模程序是后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，先拆側(cè)模，后拆底模。在拆除承重模板之前，須先拆除非承重的側(cè)面直立模板，并全面檢查支架的連接、支撐體系等是否符合原有構(gòu)造要求。 拆下的材料，應(yīng)采用繩吊向下傳遞，禁止往下投扔。拆除支架人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)后，須系好安全帶，安全帶必須高掛低用。拆除支架要統(tǒng)一指揮，上下協(xié)調(diào)。 拆除后的支架構(gòu)配件應(yīng)清除表面粘結(jié)的灰渣，校正桿件變形，表面作防銹