【文章內容簡介】 做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。 庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。 加強對舊料的管理工作，上 交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。 材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。 倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存 六 、 維修企業(yè)出廠合格證管理制度 維修企業(yè) 出廠合格證 管理制度范例 凡進廠進行二級維護以上級別維修（含總成）的車輛，竣工出廠均需發(fā)放合格證。 車輛維護竣工合格證由廠總檢驗員簽發(fā)。 總檢驗員應認真核對承修車輛的維修、檢驗（測）記錄，并進行最終檢驗，確認車輛維修項目符合技術標準后，方可簽發(fā)合格證。 合格證上應注明承修車輛進、出廠時間、 車號、發(fā)動機號、車架號等相關信息。 合格證必須按順序號簽發(fā)，經加蓋單位印章并由簽發(fā)人簽字后方為有效，存根歸入維修檔案。 不得對未經維修的車輛或外單位維修車輛簽發(fā)虛假合格證。 七 、 維修企業(yè)進廠檢驗制度 維修企業(yè) 進廠檢驗 制度范例 車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。 業(yè)務接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗單》。 車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內容，并告知托修方。 得到托修方確認后，與托修方 簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。 調度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。 八 、 維修企業(yè)過程檢驗制度 維修企業(yè) 過程檢驗 制度范例 過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的 三檢 制度。 檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。 各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。 經檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。 對于影響安全行車的 零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，汽車維修企業(yè) 管理制度范例匯編 發(fā)布日期： 2020 年 3 月 13 日 4 及時通知前臺，并協助前臺向車主做好解釋工作。 對于新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。 九 、 維修企業(yè)竣工檢驗制度 維修企業(yè) 竣工檢驗 制度范例 汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。 汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。 修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（ GB/T185652020）要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行 路試，對于路試中所發(fā)生的不正?，F象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。 對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗內容外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。 嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。 竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質量保證期制度。 十 、 機動車維修服務承諾 機動車維修服務承諾 范例 為用戶提供全面優(yōu)質服務作為服務口號，全心全意忠誠為用戶服務，并認真執(zhí)行上級對機動車維修管理的各項規(guī)定，價廉質優(yōu)。 對用戶維修的 車輛，認真檢查并做好項目記錄，聽取用戶提出故障問題，填寫好維修項目，作出估價單，用戶簽名認可。 在維修過程中，發(fā)現須增加維修項目，及時與用戶聯系，說明情況，取得用戶的答復再施工，對用戶有不明之處給予熱情耐心解釋。 對維修的車輛，保證質量、按期交貨，樹立急用戶所急，實施 24小時服務，為用戶排優(yōu)解難，配備有出外救濟和拯救車輛的人員。 對出廠維修車輛實行跟蹤服務，按國家規(guī)定的質量保證期，按項目保質期保修。 對需要購件進行維修的車輛，保證能主動向車主就價格、配件廠產地、質量等作詳細解答，征得車主意見 再作處理。 十一 、 機動車維修服務規(guī)范 機動車維修服務規(guī)范 范例 一、禮貌周到 服務公開 接待員應身穿統一、整潔的工作服，佩戴工作胸牌，用語文明、迎送有禮。 耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權。 為客戶提供全程服務，接待員要為客戶聯系各部門、人員辦理業(yè)務手續(xù)。 公開有關證照、主要的維修項目及其工時收費表、質量保證承諾、服務程序。 公開投訴電話，設置意見薄、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答復。 二、環(huán)境整潔 管理有序 廠區(qū)環(huán)境保持清潔，廠房明亮、通風，各區(qū)域、崗位有標 識。 各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。 廠區(qū)應設有用于客戶接待、休息的場所。 接車、生產、交車、投訴、索賠、跟蹤服務要做到規(guī)范化、制度化。 實行定人定崗定責，落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。 三、明碼標價 收費合理 汽車維修企業(yè) 管理制度范例匯編 發(fā)布日期： 2020 年 3 月 13 日 5 企業(yè)應編制維修工時定額表、工時費用明細表。 確定維修項目時，要以檢測診斷結果為依據。 維修配件、材料要有進出臺帳記錄，進貨票據要妥善保存。 維修收費應合法、合理，符合維修行業(yè)的整體水平。 維修費用結算后，將工時、材料明細單交客戶，維修收 費要使用合法收費憑證。 四、信守合同 保證質量 承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項目、費用、質量保證期和雙方責任。 保證兌現對客戶的承諾，為客戶排憂解難。 維修人員要持證上崗，嚴格執(zhí)行維修質量三級檢驗制度，保存檢驗數據。 對維修配件、材料的質量負責，不使用假冒、偽劣配件、材料。 質量保證期內的車輛返修率應低于 5％，機動車維修經營者要主動對出現的質量問題負責。 十二 、 返修車輛的處理規(guī)定 返修車輛的處理規(guī)定 范例 1．凡返修車輛，有檢驗技術人員負責鑒定，派工。 2．屬材料配件質量問題造成 的返工，承修人負責拆裝，材料供應部門承擔全部材料費用。 3．屬加工件的質量問題造成的返工，承修人員負責拆裝，加工人員承擔全部材料費用，并對過程檢驗人員進行相應的處罰。 4．屬裝配質量問題造成的返工，承修人員負責拆裝，并承擔返修材料費用，過程檢驗人員及出入庫技術檢驗人員都要進行相應的處罰。 5．因質量檢驗人員漏檢造成的返工，應加重對檢驗人員的處罰。 6．凡安全部件及重大的責任返工，負責技術工作的領導也應進行相應的處罰。 十三 、 機動車維修接車管理制度 機動車維修接車管理制度 范例 業(yè)務接待室整潔、舒適，業(yè)務接待設施齊全。 業(yè)務接待員應具備助工或高級技工以上職稱，有機動車維修兩年以上的從業(yè)經驗；能熟練使用檢測設備分析診斷故障；具備維修業(yè)務的綜合處理能力和自覺服務意識。 業(yè)務接待員要向客戶了解車輛故障情況和以往的維修情況，并做好記錄；要與客戶一起在現場核實行駛證、發(fā)動機號碼、車架號碼；要對車輛進行技術狀況檢查和故障診斷。 需會診才能確認故障時，應告知客戶有關會診規(guī)定，征得客戶同意后，再組織會診。會診后，必須出具故障診斷報告。 業(yè)務接待員應向客戶詳細說明車輛技術狀況、故 障診斷意見、建議維修項目、作業(yè)內容、配件價格、維修時間和維修費用，并做好接車記錄。 客戶同意委托維修時，雙方必須簽訂維修合同或托修單。 業(yè)務接待員必須填寫交接車清單，記錄車輛裝備情況，對車輛狀態(tài)（包括發(fā)動機號碼、車架號碼）予以確認。交接車時，客戶在交接車清單上簽名認可。 更換的配件由客戶自己帶來的， 要填寫《客戶自帶配件登記表》，并對自帶配件的質量責任作出約定。 會診出具診斷報告后，客戶不委托修車時，可向客戶收取適當的診斷費用，并將診斷報告交客戶。 業(yè)務接待員要將接車記錄、維修合同或托 修單、交接車清單、自帶配件登記表、故障診斷報告等資料歸檔保存。 十四 、 機動車維修竣工交車管理制度 汽車維修企業(yè) 管理制度范例匯編 發(fā)布日期： 2020 年 3 月 13 日 6 機動車維修竣工交車管理制度 范例 維修竣工后，應對機動車內外進行清理，并停放到竣工交車位置。 維修竣工及結算出維修費用后，及時通知客戶，商定交車時間。 業(yè)務接待員陪同客戶驗車時，應對機動車的維修質量、技術狀況、外觀、內飾、附件、裝備以及發(fā)動機號碼、車架號碼予以確認。客戶認可后，應在交接車清單上簽收。 業(yè)務接待員和結算員應對客戶提出的異議做出解釋，協商解決，并及時向主管領導反映。協商不成時，可向 行業(yè)主管部門申請調解。 竣工車輛離廠時，業(yè)務接待員應將竣工檢驗單、出廠合格證、工時費用清單、配件材料明細表、維修發(fā)票以及從該車換下的舊零件交還給客戶。 建立竣工出廠車輛的維修資料檔案和結算檔案，做好跟蹤服務。 十五 、 機動車維修救援工作制度 機動車維修救援工作制度 范例 自覺遵守國家有關機動車維修管理的方針政策和法律法規(guī)，認真執(zhí)行機動車維修救援網絡運作方案。 適應市場經濟，轉換經營機制，實行 24 小時晝夜維修服務。 建立機動車維修救援責任制，配備救援設施，落實救援人員，服從調度指揮。做到有求 必應，有應必救，不拒絕施救，不延誤施救期限。 嚴格執(zhí)行機動車維修技術標準和工藝規(guī)范，建立救援車輛維修技術資料和臺帳，保證機動車維修質量。不高報低做，不使用假冒偽劣配件。 嚴格執(zhí)行機動車維修收費標準，合理收費。不弄虛作假、巧立項目、多收亂收維修費用。 熱情服務，積極主動地為故障車輛駕乘人員排憂解難，幫助駕乘人員安排食宿和人員、物資的換乘、駁載。不刁難車主、不拖延工時。 自覺接受道路運輸管理機構的監(jiān)督管理和社會各界的監(jiān)督評議。 十六 、 機動車維修現場生產管理制度 機動車維修現場生產 管理制度 范例 廠區(qū)整潔、布局合理，應設有總成修理間、工具庫房、配件庫房和廢舊件存放庫房，制度要齊全，并統一格式上墻張貼。廠房各工位明顯處張貼該崗位安全操作規(guī)程，在特殊區(qū)域（如發(fā)電房、油料房等）、特殊工位、特殊設備要于醒目處張貼禁止事項。 設備、工具配備合理、齊全，性能良好，實行定置管理。 維修人員著裝整齊、清潔，佩戴工作牌，持證上崗。 修理過程中實行“三不落地”（工具不落地、配件不落地、油污不落地），保持工作場地的清潔。 維修過程的每道工序都要檢驗，并在過程檢驗單上記錄，合格才可放行。 必須追加維修項目時 , 須由技術負責人確認，并征得客戶同意后 , 方能增加費用開始施工 , 并同時要追加工作單或在原工作單上補項。 在維修過程中，需要更換配件而維修合同又未約定時，須由技術負責人確認，并征得客戶同意后，方可更換。 更換配件時，應以舊件換取庫房的新件，同時舊件應交庫房保存，維修工不得私自保存。維修工位不得存放在修車輛配件以外的其他配件。 維修過程中拆下待裝的配件和領用待裝的配件要妥善保管，防止配件串換或丟失，做到原件裝回原車。 客戶自己帶來的配件存放于配件庫房，由維修工領用。 1需要用比較法判斷配件性能時，應使用合格的標準配件，不得借用其他車輛的配件用作實驗，用汽車維修企業(yè) 管理制度范例匯編 發(fā)布日期： 2020 年 3 月 13 日 7 于比較試驗的標準配件要集中保管。 1所有維修工序結束后，必須進行維修質量竣工檢驗，檢驗員檢驗合格，簽名后方可通知客戶接車。 1需要延期交車時，業(yè)務接待員應提前通知客戶并做好解釋 , 小修車至少提前一小時 , 大修車至少提前一天。 十七 、 技術檔案管理規(guī)定 技術檔案管理規(guī)定 范例 技術檔案，指本企業(yè)進行生產經營活動所用的一切重要圖片、圖紙、光碟、圖書、報表、技術資料、有關設備、技術的文字說明等技術文件，整理后歸并 文件檔案。 本廠設置技術檔案有：維修汽車技術質量檔案，車間、辦公室基建檔案、技術標準、規(guī)程、工藝文件、統計報表等生產技術檔案、設備檔案和科研產品開發(fā)檔案。 本廠技術檔案室由技術部門負責建立、保管、運用或提供使用。保管工作由技術部指定專人負責。 每當檔案資料進入本企業(yè)、技術部應在一周內建立檔案。建檔時要分類編號，登記立卷歸檔，并進行必要的整理編制卡片，以利查閱。 技術檔案不外借。內部技術人中辦理借閱手續(xù)后，可以借閱，但屬秘密的資料不得外借，不得隨便復印。技術檔案閱后要及時歸還并辦理歸還手續(xù)。 技術部定期對技術檔案進行鑒定，確定保管年限，及時毀銷失去使用價值的檔案。 十八 、 汽車進出廠登記制度 汽車進出廠登記制度 范例 車輛進廠送修時，客戶應描述故障現象，提供技術檔案和行駛證等有關資料。 業(yè)務接待人員和檢驗人員應認真聽取客戶陳述，了解車輛技術狀況。 車輛進入預檢工位，檢驗人員經過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預核算，然后與客戶簽訂維修合