【文章內(nèi)容簡介】 工序驗(yàn)收 土工試驗(yàn) 16 缺陷處理，必須經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格。在整個填筑過程中，嚴(yán)格按招標(biāo)文件、有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。填筑、碾壓參數(shù)嚴(yán)格按碾壓試驗(yàn)后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的參數(shù)執(zhí)行。 ②填筑的填料嚴(yán)格按試驗(yàn)后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的土料，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅(jiān)決不使用，土料中的雜質(zhì)應(yīng)予清除。在料場開挖時應(yīng)分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，并按土質(zhì)的類別保留邊坡。 ③對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡 度 采 用 1： 5?？v向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應(yīng)將舊路坡挖成臺階狀 ,結(jié)合面的新老土料應(yīng)拉毛。上、下層的分段接縫位置應(yīng)錯開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。 鋪料至路邊時，應(yīng)在設(shè)計(jì)邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為 10CM，機(jī)械鋪料宜為 30CM。 填筑中，若發(fā)現(xiàn) “彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時，應(yīng)及時進(jìn)行處理，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)鋪填新土。 ④分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，平行路軸線方向不得小于 米，垂直路軸線方向不得小于 米；各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機(jī)械行走方向應(yīng)平行于路軸線；嚴(yán)格按碾壓試驗(yàn)確定的參數(shù)施工。 ⑤碾壓完成后，由試驗(yàn)員按要求做試驗(yàn)，合格后由質(zhì)檢員報(bào)監(jiān)理人員簽證驗(yàn)收，合格后進(jìn)入下一道工序。如不合格，則及時補(bǔ)壓，再行試驗(yàn)。 17 路基細(xì)檢平壓平成型后，滿足以下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 序號 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 中線高程 177。 20 20m 1 用水準(zhǔn)儀測量 2 平整度 20 20m 2 用 3m直尺量取最大值 3 寬度 +200， 0 40m 1 用尺量 4 橫坡 177。 20，且不大于177。 % 20m 4 用水準(zhǔn)儀測量 水泥碎石穩(wěn)定層施工 工藝流程 基層施工工藝流程圖： 主要施工方法 （ 1）拌和運(yùn)輸 采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，拌和料按設(shè)計(jì)配合比所規(guī)定的用量每槽過驗(yàn)收合格土路基 施工放樣 攤鋪混合料 檢測、整平、調(diào)整 檢測、整平、調(diào)整 碾平 檢測、整型 養(yǎng)生 碎石 水泥 料斗 加水 拌和 18 秤，確保拌和料達(dá)到最佳含水量，采用翻斗車運(yùn)至施工點(diǎn)。 （ 2）攤鋪 a、穩(wěn)定層一次攤鋪完成。 b、控制穩(wěn)定層的松鋪厚度：水泥碎石穩(wěn)定層的壓實(shí)系數(shù)約為 ～ （松鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)）。 （ 3）碾壓 a、混合料松鋪大致整平后，立即使用機(jī)械壓實(shí)。使用 5t 壓路機(jī)碾壓，碾壓次數(shù)不少于 6 次，頭兩遍的碾壓速度為 ～ ，以后用 ～。 b、由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心?？v坡較大的路段，由低處由高處碾壓，隨即檢測橫斷面及縱段面高程。 c、碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成活，設(shè)置施工警示牌，確保不讓機(jī)動車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車，以防表面松動。 d、碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實(shí)密度≥設(shè)計(jì)要求。 e、若碾壓中局部出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松景干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓平。 f、分段進(jìn)行施工，銜接和留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機(jī)械之用。 g、穩(wěn)定層碾壓后，根據(jù)穩(wěn)定層標(biāo)高，對穩(wěn)定層表面進(jìn)行挖高填低，再 進(jìn)行碾壓，如此反復(fù)，直對穩(wěn)定層滿足驗(yàn)規(guī)范要求。 （ 4）接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進(jìn)行下一段攤鋪；或預(yù)留 50cm 不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實(shí)。 19 （ 5）用 3 天強(qiáng)度、 7 天強(qiáng)度對穩(wěn)定層進(jìn)行壓實(shí)度及強(qiáng)度試驗(yàn)。 （ 6）養(yǎng)生 碾壓合格后及時采用灑水養(yǎng)生。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)土層表面濕潤，必要時再用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。養(yǎng)生期間必須限制車輛通行。 （ 7）按照有關(guān)內(nèi)容對穩(wěn)定層進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并填寫隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。 本工程施工之關(guān)鍵工序 （ 1）水泥碎石層所用的材料符合規(guī)定，并用強(qiáng)制式攪拌機(jī)械拌和，每槽拌和時間不少于 2min。松鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)（ ~），穩(wěn)定層鋪上路床后應(yīng)大致整平，以便滾壓，用壓路機(jī)在松鋪 2 小時以內(nèi)碾壓，碾壓次數(shù)不少于六次，碾壓后要求平整密實(shí)無明顯輪跡。隨后及時灑水養(yǎng)護(hù)。 （ 2）采用平地機(jī)進(jìn)行拌和攤鋪，攤鋪按設(shè)計(jì)厚度 *壓實(shí)系數(shù)的松鋪厚度，檢測虛鋪厚高程及橫斷面，使之邊線整齊符合設(shè)計(jì)要求。全段分段、分塊拌和攤鋪。 砼路面工程 施工準(zhǔn)備 （ 1）基層檢查驗(yàn)收，檢查的內(nèi)容有： ①復(fù)測線路中心線，場 地內(nèi)基層的寬度、長度及橫向坡度； ②檢查基層的平整度、密實(shí)度及強(qiáng)度； ③檢驗(yàn)量側(cè)道路兩側(cè)邊溝、邊坡情況； （ 2）現(xiàn)場檢查各項(xiàng)情況后，修整施工道路，布置場地。 20 （ 3）準(zhǔn)備施工機(jī)械進(jìn)場。 施工試驗(yàn) 在正常施工之前，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，檢查施工的可行性、機(jī)械設(shè)備的性能及質(zhì)量措施情況，試驗(yàn)段完成后即可進(jìn)行正常的施工。 模板安裝 A、清理基底 ⑴ 對整個施工面的基底進(jìn)行全面清掃，清除基層表面浮土、砂石等雜物，用空壓機(jī)將基層表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設(shè)施，防止雨水沖刷。 ⑵ 搭設(shè)臨時圍擋，封閉施工現(xiàn)場，防止 非施工人員及車輛進(jìn)入現(xiàn)場，破壞、污染已清理完成的路基。 B、測量放線 ⑴ 檢查路基平面尺寸、標(biāo)高、橫向坡度是否符合設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求。 ⑵ 引測路面中心線，水準(zhǔn)點(diǎn)，建立平面位置和標(biāo)高控制網(wǎng)，對控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。 ⑶ 用經(jīng)緯儀以路面中心線為準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)圖紙，在基層上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應(yīng)彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔 10～ 20m 在 兩 側(cè)各做控制點(diǎn)，可用砼保護(hù)控制點(diǎn)，作為砼澆筑后橫向縮縫切縫的依據(jù)。 ⑷ 標(biāo)高測量與控制：根據(jù)支模進(jìn)度，在支模前一天將縱、橫縫交叉處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基 表面 30cm 以上，根據(jù)道路給斷面設(shè)計(jì)圖計(jì)算出每個鋼釬點(diǎn)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標(biāo)高標(biāo)記，作好記錄 21 用為復(fù)測依據(jù)，支模完成后，在砼澆筑前，應(yīng)分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復(fù)測模板順直度，用水平儀測模板頂面標(biāo)高。 ⑸ 橫縮縫線切割控制：在砼澆筑完成 24 小時后，可進(jìn)行縮縫切割。切縫前提前將切縫線彈好，作為切割機(jī)導(dǎo)向的依據(jù)。由于砼是單幅澆灌，因此在兩幅砼路面上，所測的墨線必須始終重合，不得因線誤差造成橫向施工縫切割時落砼，影響路面質(zhì)量。 C、模板制作 采用成品專用道路的鋼模板，組合的高度比路面設(shè)計(jì)厚度大 1cm，這樣既可以防止路面基層局部過高，又有利于拆模。 D、模板安裝 根據(jù)施工部署，采用先施工一邊然后再施工另一邊的順序進(jìn)行施工。 ⑴ 模板安裝部位：模板只需安裝在縱縫及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施工縫，橫向縫需切割 40mm 深 *5mm 寬的填縫，用瀝青材料填縫。 ⑵ 安裝模板：根據(jù)路面基層表面上彈出的墨線，確定模板橫向位置，利用鋼釬標(biāo)高點(diǎn)臨時固定模板。模板背后用短筋按間隔 500mm 的距離插入路基，正面采用木方通常壓底，上部按照 500mm 的距離使用斜枋支撐牢固。在漲縫位置，采用木模板塞填，并注意按設(shè)計(jì)的間隔 布置活動斷 。 模板系統(tǒng)拆裝方便，可周轉(zhuǎn)使用。 ⑶ 拆模：砼澆灌 12 小時后即可拆模，拆模時拆去支撐，用小錘震松模板脫離砼。拆模時不要損壞砼棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型砼，拆完模板及時清理，以備再次使用。 22 ⑷ 支模順序：支模順序與砼澆灌安排相關(guān)聯(lián)，采用跳躍式支模，流水澆灌砼的施工方法，其主要特點(diǎn)是利用澆灌完成已凝固的砼做模板，在砼表面上鋪一層膠皮即可行走振動器，這樣有無模板均能保證每工班都支模、澆砼，形成流水作業(yè)。 砼澆筑 砼采用商品砼，翻斗車水平運(yùn)輸，運(yùn)輸前應(yīng)修整車輛行走道路，避免車輛顛簸，造成砼離析。 路面砼為防止側(cè)壓力過大，擠倒側(cè)模板，可分兩層澆灌。第一層砼用振搗棒振搗完成后，再用振動器振搗，經(jīng)過振動器來回振動，砼內(nèi)部及表面已振實(shí)、刮平。這時用提漿棍來回滾壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿使表面砂漿厚度保持在 5～ 8cm 左右，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使砼達(dá)到路面平整度的要求。 振搗 攤鋪好的砼應(yīng)立即進(jìn)行振搗，應(yīng)先用插入式振搗器和平板振搗器聯(lián)合振搗。插入式振搗器宜選 4000 次 /min 以上頻率的，平板振搗器宜選激振力大的。 待砼基本鋪平后才進(jìn)行振搗，不能邊攤鋪邊振搗，以防過 振和漏振。 （ 1）先用插入式振搗器在模板邊緣，角隅處全面順序插入振搗一次。至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的 倍，移動距離不應(yīng)大于其作用半徑的 倍，振搗器在一個位置振動的時間不宜少于 20s，以砼停止下沉，不再冒氣泡振出砂漿為準(zhǔn)，避免碰撞模板與鋼筋。 （ 2）接著用平板振搗器全面的覆蓋性振搗后，再用振動器 (行夯 )作全 23 幅拖拉振實(shí) 2~3 遍，使表面泛漿并趕出氣泡。振動器移動速度要緩慢均勻，前進(jìn)速度以每分鐘 ~ 為宜，振實(shí)過程中發(fā)現(xiàn)不平之處人工及時挖填找平，補(bǔ)料時宜使用較細(xì)砼，禁止使用砂漿找補(bǔ)。振動 器行走時不允許中途停留。 做面 水泥混凝土路面的平整度、抗滑功能、耐磨功能的好壞關(guān)鍵在于做面，施工中必須高度重視。 （ 1）提漿刮平 振動器振實(shí)后，立即采用提漿輥拖壓滾揉，起到進(jìn)一步的揉壓、二次勻漿作用，一般沿縱向 3~4 次即可。遇到有個別露出石子處，要在原地反復(fù)滾動數(shù)次解決石子露頭問題。經(jīng)過滾壓揉搓勻漿使表面有一層厚度3~4mm 的滋潤砂漿為宜，為做面準(zhǔn)備。 （ 2）抹面 提漿工序完成后，就可立即著手抹面修整工作，這是保證平整度，提高路面耐磨、抗裂的關(guān)鍵工序。這道工序?qū)⒉捎媚ü鈾C(jī)抹面。 ①用抹光機(jī)抹面 采用普 通手抹式抹光機(jī)只能起到局部平整作用，達(dá)不到要求的平整度。