【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 切的需要知道哪些地方住了哪些人，哪些地方的發(fā)案率比較高，哪些地方是犯罪份子經(jīng)常出沒(méi)或者藏匿的地方，在部署抓捕方案的時(shí)候，把各個(gè)警力部署在什么地點(diǎn)最合適，這些都與地理信息有關(guān)，在公安機(jī)關(guān)的日常工作中引入地理信息系統(tǒng)，是促進(jìn)“科技強(qiáng)警”的重要舉措。 在市區(qū)巡邏的警員、聯(lián)防隊(duì)員等，在其手持對(duì)講機(jī)上再配帶單兵 GPS 定位系統(tǒng)，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)單兵的定位監(jiān)控。如果單兵在巡邏時(shí)被歹徒襲擊倒地，就可以通過(guò)該系統(tǒng)的倒地自動(dòng)報(bào)警功能向監(jiān)控中心報(bào)警。遇有緊急情況需要警力支援的話，也可以觸動(dòng)報(bào)警開(kāi)關(guān)手動(dòng)求助。這樣監(jiān)控中心 就可以對(duì)巡邏人員實(shí)行有效的全程監(jiān)護(hù)，有助于提高對(duì)突發(fā)事件的控制和處置能力。 7/84 公安系統(tǒng)對(duì)信息的需求量大，而且信息的覆蓋范圍廣。如：人：實(shí)有人口（常住人口、暫住人口）、重點(diǎn)人口、在逃人員、不明身份人員、無(wú)名尸體等；事件：刑事案件、治安案件、交通事故、保衛(wèi)任務(wù)等；物：涉案物品、危險(xiǎn)品、車(chē)輛等；場(chǎng)所：重點(diǎn)治安場(chǎng)所、重點(diǎn)警衛(wèi)場(chǎng)所、消防重地、案件發(fā)生地等。從而產(chǎn)生了各種與之匹配的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，如：人口信息管理系統(tǒng)、網(wǎng)上追逃系統(tǒng)、工作對(duì)象系統(tǒng)、案件系統(tǒng)、駕駛員管理系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車(chē)管理系統(tǒng)、旅店業(yè)治安管理系統(tǒng)等等，完成對(duì)各個(gè)業(yè) 務(wù)對(duì)象的信息管理。目前數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)已經(jīng)在公安系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。 8/84 第二章 雅迅解決方案 設(shè)計(jì)目標(biāo) 準(zhǔn)確顯示移動(dòng)警力 定位功能是“金盾之星”警用管理系統(tǒng)最基本的功能：該功能通過(guò) GPS 模塊可以對(duì)攜帶有個(gè)人手持終端的警員和警用摩托，以及對(duì)裝有車(chē)輛定位產(chǎn)品的警車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間甚至永久準(zhǔn)確的定位。被定位的警力會(huì)在監(jiān)控終端的地圖上分別用黑色小人 (著裝警察 )、深綠色小人 (便衣警察 )、黃色小人 (交警人員 )、粉紅色摩托(警用摩托車(chē) )、淺綠色小車(chē) (警車(chē) )、紅色小車(chē) (消防車(chē) )區(qū)別顯示，用戶可以在地圖上一目了然的知道該警力當(dāng) 前的位置和速度。 動(dòng)態(tài)圍圈堵控 為了方便公安機(jī)關(guān)迅速的抓捕案犯，開(kāi)發(fā)了該功能。點(diǎn)擊上方工具條上的“堵控”會(huì)出現(xiàn)一個(gè)窗體，點(diǎn)擊窗體上的“案發(fā)地點(diǎn)”按鈕，然后在地圖上的某一地點(diǎn)點(diǎn)擊，然后選擇“包圍圈”的大?。?3000， 2020， 1000， 500 米），會(huì)畫(huà)出相應(yīng)大小的包圍圈，然后點(diǎn)“查詢警力”會(huì)把該包圍圈中的所有警力列出來(lái)。同時(shí)在該包圍圈內(nèi)的所有堵控點(diǎn)會(huì)閃爍，點(diǎn)“預(yù)警方案”可以把存在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中，哪類(lèi)案件該如何處理的信息，顯示出來(lái)，點(diǎn)“調(diào)度警力”，則可以根據(jù)“單個(gè)”，“分組”（按類(lèi)型），“全體”，進(jìn)行 調(diào)度，調(diào)度方式有兩種，一種是走 GPRS 通道的“調(diào)度指示”，一種是走 GSM通道的“發(fā)送短信”。 報(bào)警坐標(biāo)路燈 各地公安機(jī)關(guān)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的路燈進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，當(dāng)某人在路上報(bào)警時(shí)，他只要把他就近的路燈的號(hào)碼報(bào)報(bào)給 110，通過(guò)該路燈的編號(hào)，警察就會(huì)知道他的具體地點(diǎn)。在“報(bào)警坐標(biāo)”的窗體中，輸入路燈的號(hào)碼，可以查找到該路燈的位置，并在該位置有一舉手的紅色小人閃爍。并且顯示出存在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中與該路燈有關(guān)的詳細(xì)信息。再查詢“最近警點(diǎn)”可以把離這個(gè)路燈最近的警點(diǎn)找出來(lái)，并顯示詳細(xì)信息，同時(shí)把離該路燈直線距離最近的警力信 息顯示出來(lái)。 9/84 地標(biāo)信息顯示 在地圖上點(diǎn)擊某一地標(biāo)，會(huì)出現(xiàn)該地標(biāo)的基本信息，雙擊該基本信息，會(huì)出現(xiàn)本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中與該地標(biāo)有關(guān)的詳細(xì)信息，一般地點(diǎn)顯示社會(huì)信息，重點(diǎn)行業(yè)顯示警用信息。 考慮到公安機(jī)關(guān)的特殊需求，監(jiān)控終端還開(kāi)發(fā)了一個(gè)轄區(qū)顯示功能，點(diǎn)擊該按鈕，各地公安機(jī)關(guān)的轄區(qū)會(huì)在地圖上一目了然的顯示出來(lái)。 設(shè)計(jì)原則 經(jīng)濟(jì)高效性 經(jīng)濟(jì)高效性。技術(shù)方案設(shè)計(jì)充分考慮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則，既有利于車(chē)輛的安全方便管理，又有利于降低系統(tǒng) 投資成本，特別是運(yùn)營(yíng)成本，能夠充分考慮總控中心的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式。 系統(tǒng)開(kāi)放性 系統(tǒng)的開(kāi)放性。系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開(kāi)放性原則，能夠支持多種硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并支持二次開(kāi)發(fā) 。 系統(tǒng) 繼承 性 系統(tǒng)的繼 承性。最大限度利用原有部分設(shè)備，充分利用已有硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)資源。 系統(tǒng) 擴(kuò)展性 系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。對(duì)系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展設(shè)想進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容。采用智能接口技術(shù)，能夠滿足將來(lái)系統(tǒng)向 3G 等不同無(wú)線通信系統(tǒng)平臺(tái)的平滑過(guò)渡，建立一個(gè)跨平臺(tái)的網(wǎng)控中心。對(duì)于不同的通信平臺(tái)，只需要在總控制中心分別設(shè)置一臺(tái)前置設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換即可實(shí)現(xiàn)連接。降低系統(tǒng)維護(hù)升級(jí)的復(fù)雜程度，提高系 統(tǒng)更新、維護(hù)、升級(jí)的效率。 系統(tǒng) 安全 性 系統(tǒng)安全性。在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，防止非法用戶享受服務(wù)，防止計(jì)算機(jī)病毒的入侵，總體方案中提出了對(duì)車(chē)輛智能調(diào)度系統(tǒng)的閉環(huán)檢測(cè)及網(wǎng)管方案。實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。軟件設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)調(diào)度中采用糾錯(cuò)冗余技術(shù)，保證系統(tǒng)安全及準(zhǔn)確性。 10/84 系統(tǒng) 客戶 端沒(méi)有直連數(shù)據(jù)庫(kù)，與數(shù)據(jù)庫(kù)的交互都是通過(guò) Web Service 接口來(lái)進(jìn)行， Web Service 的 URL鏈接不是在 客戶 端直接配置，而是在登錄的時(shí)候，網(wǎng)管服務(wù)器發(fā)給 客戶 端的， 客戶 端用戶看不到對(duì)應(yīng)的 URL 鏈接，保證 數(shù)據(jù)庫(kù)的安全性。 系 統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)性 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性。在技術(shù)方案中，在性價(jià)比最好的情況下盡量做到最低成本。在考慮終端設(shè)備價(jià)格同時(shí)，還考慮了通訊系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。 系統(tǒng) 穩(wěn)定性 系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性。為保證系統(tǒng)能良好運(yùn)作，在滿足各項(xiàng)功能的同時(shí)，車(chē)載設(shè)備、總監(jiān)控中心軟硬件等必須有很高的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的安全和可靠性，充分考慮了 GSM 通信條件對(duì)本系統(tǒng)的支持狀況。 系統(tǒng) 高容量 系統(tǒng) 容量 是按照單系統(tǒng) 10000 輛的容量進(jìn)行設(shè)計(jì) ，如果 建設(shè) 二級(jí)系統(tǒng)【即：總中心和分中心】，那么可以容納 256 10000 輛車(chē)，能夠滿足入網(wǎng)運(yùn)鈔 車(chē)輛，也可以 兼容 是客運(yùn)車(chē)、 貨車(chē)、私家車(chē)等 其他社會(huì)車(chē)輛，增加收入。 系統(tǒng)采用分組管理，不同類(lèi)型的車(chē)輛歸入不同分組，便于管理。 系統(tǒng)總體構(gòu)架 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架 : 根據(jù)公安機(jī)關(guān)的分級(jí)管理制度，“金盾之星”警用管理系統(tǒng)采用總指揮中心、分指揮中心及各地公安分局、交警支隊(duì)、消防支隊(duì)及其分組 (派出所、交警大隊(duì)、交警中隊(duì)、消防大隊(duì)、消防中隊(duì) )的多級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。下圖示出了系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)： 11/84 公 安 分 局公 安 廳 總 平 臺(tái)A 市 公 安 局? ?G P R S網(wǎng) 絡(luò)N 市 公 安 局網(wǎng) 閘派 出 所交 警 支 隊(duì)消 防 支 隊(duì)交 警 大 隊(duì)交 警 中 隊(duì)消 防 大 隊(duì)消 防 中 隊(duì)短 信網(wǎng) 關(guān)社 會(huì) 車(chē) 輛接 口 其中： ① 公安廳總平臺(tái)與各市公安局，公安局與公安分局、交警支隊(duì)、消防支隊(duì)，公安分局與派出所， 交警支隊(duì)與交警大隊(duì)，交警大隊(duì)與交警中隊(duì)，消防支隊(duì)與消防大隊(duì)，消防大隊(duì)與消防中隊(duì)等的連接通過(guò)公安內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)連接； ② 公安內(nèi)部網(wǎng)通過(guò)安全隔離網(wǎng)閘與 GPRS 網(wǎng)絡(luò)、短信網(wǎng)關(guān)、社會(huì)車(chē)輛接口連接。中心系統(tǒng)通過(guò)安全網(wǎng)閘與短信網(wǎng)關(guān)連接，可實(shí)現(xiàn) GPRS 與短信的相互備份。 安全隔離 網(wǎng)閘 工作在網(wǎng)絡(luò)的路由器和交換機(jī)之間，擁有處理內(nèi)外網(wǎng)信息的兩套獨(dú)立系統(tǒng)，可以保障內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)不會(huì)直接受到外部網(wǎng)絡(luò)干擾，并可截獲所有在網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)包，并將數(shù)據(jù)包中不包含連接信息的純數(shù)據(jù)部分，通過(guò)映射 GAP 技術(shù)在內(nèi)外網(wǎng)間進(jìn)行純數(shù)據(jù)交換，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)外網(wǎng)的安全隔離 ； ③ 被定位警力（個(gè)人、車(chē)輛等）采用 GPRS 方式接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各市公安局警用管理中心、分指揮中心定位和管理各警力的功能，并可查詢接入的各社會(huì)車(chē)輛。金盾之星警用管理系統(tǒng)將在各地公安局建立公安局警用管理中心，各中心把數(shù)據(jù)送到省交通廳。各地公安局可以先建立中心，等省交 警 總 隊(duì)平臺(tái)建設(shè)完成以后，配置一下參數(shù)即可把數(shù)據(jù)送到省交警總隊(duì) 平臺(tái)。 ④ 系統(tǒng)留有統(tǒng)一協(xié)議的接口，供其他社會(huì)車(chē)輛的接入，以實(shí)現(xiàn)公安系統(tǒng)對(duì)全社會(huì)車(chē)輛的監(jiān)管。 12/84 系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)架 “金盾之星” 警用管理系統(tǒng)中 市公安局警用管理中心 如圖： ◆ 公安 局、 交警支隊(duì)、消防支隊(duì)分指揮中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下： 相對(duì)于市公安局警用管理中心，公安分局、交警支隊(duì)、消防支隊(duì)分指揮中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，本地車(chē)輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在本地，也存儲(chǔ)在市公安局警用管理中心，這樣投資比較少。對(duì)于自己所管轄的車(chē)輛，功能與市公安局警用管理中心一樣。 ◆ 交警 支 隊(duì)、消防大隊(duì)分指揮中心只要監(jiān)控終端與網(wǎng)管終端即可，如下圖。采用“監(jiān)控終端 +網(wǎng)管終端”的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可滿足系統(tǒng)管理和功能要求，這種分控中心硬件比較節(jié)約。 13/84 ◆ 派出所、交警中隊(duì)、消防中隊(duì)分指揮中心，只要監(jiān)控終端軟件就可以。注冊(cè)車(chē) 輛在上一級(jí)注冊(cè)。 系統(tǒng)設(shè)備功能 : ① 數(shù)據(jù)中心：注冊(cè)和管理總指揮中心和各級(jí)分指揮中心。 ② 網(wǎng)管服務(wù)器：注冊(cè)和管理各個(gè)軟件設(shè)備及其操作員，注冊(cè)和管理各硬件型號(hào)，注冊(cè)和管理各級(jí)分組，對(duì)各類(lèi)操作進(jìn)行權(quán)限判斷，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)。 ③ 網(wǎng)管終端：注冊(cè)和管理各個(gè)用戶，配置各個(gè)用戶所擁有的業(yè)務(wù)權(quán)限。 ④ 中心交換機(jī)：對(duì)上傳和下發(fā)的數(shù)據(jù)進(jìn)行路由判斷，發(fā)往相應(yīng)的軟件設(shè)備。并對(duì)壓縮過(guò)的 GPS 數(shù)據(jù)進(jìn)行解壓縮操作。 ⑤ 通信網(wǎng)關(guān)：對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)處理，并轉(zhuǎn)發(fā)，主要用于連接上游和下游設(shè)備。 ⑥ GPRS 前置機(jī)：維護(hù)中心系統(tǒng)和各個(gè)被監(jiān)控 對(duì)象的鏈路連接。維護(hù)中心系統(tǒng)和各個(gè)被監(jiān)控對(duì)象的數(shù)據(jù)通信。 ⑦ 業(yè)務(wù)服務(wù)器：對(duì)專(zhuān)門(mén)針對(duì)個(gè)人手持終端的業(yè)務(wù)配置進(jìn)行存儲(chǔ)和報(bào)表統(tǒng)計(jì)。并處理與個(gè)人手持終端相關(guān)的特定業(yè)務(wù)。 ⑧ 監(jiān)控終端：用戶的操作平臺(tái)和所有被定位對(duì)象的顯示平臺(tái)，除了注冊(cè)之外，對(duì)個(gè)人手持終端的所有配置和操作都在監(jiān)控終端進(jìn)行，對(duì)車(chē)輛除了注冊(cè)和配置之外的所有操作也都在監(jiān)控終端進(jìn)行，本系統(tǒng)的所有 GIS 功能都在監(jiān)控終端體現(xiàn)，人口信息，社會(huì)信息，警用信息，報(bào)警信息，案件信息，出警方案，警力管理和車(chē)輛管理等多種數(shù)據(jù)庫(kù)也都安裝在監(jiān)控終端。 14/84 ⑨ 短信前置機(jī)是在車(chē)載設(shè)備 GPRS 不 在線的情況下，系統(tǒng)下行數(shù)據(jù)的備份數(shù)據(jù)通道。 系統(tǒng)分控 /用戶中心 各分控中心 各分控中心由網(wǎng)管服務(wù)器、分控交換機(jī)、網(wǎng)管終端、監(jiān)控終端組成。其中網(wǎng)管服務(wù)器是分控系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存和管理的平臺(tái)，分控中心交換機(jī)是分控和總控中心之間業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換的軟件。網(wǎng)管終端是分控中心車(chē)輛注冊(cè)和管理的平臺(tái)。監(jiān)控終端是分控中心監(jiān)控、控制車(chē)輛的 GIS 操作界面。分控中心可根據(jù)需要接入用戶中心，用戶分中心可以控制所屬用戶分組的車(chē)輛，對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)度、發(fā)布信息等控制。分控中心的權(quán)限控制在總控中心，總控中心可以控制其可監(jiān)控的車(chē)輛 數(shù)目、車(chē)牌號(hào)和連接權(quán)限。接入分控中心的監(jiān)控終端的權(quán)限由分控中心控制。 分控中心在權(quán)限上略低于總控中心，總控中心可以控制入網(wǎng)的所有車(chē)輛，分控中心只能控制所屬分控中心的車(chē)輛。在系統(tǒng)管理方面分控中心是對(duì)其分控設(shè)備和權(quán)限進(jìn)行管理。 分控中心結(jié)構(gòu)圖如下所示： 用戶中心 用戶中心適用于車(chē)輛數(shù)據(jù)較少的車(chē)隊(duì)，可以組建成自己集團(tuán)內(nèi)部的虛擬網(wǎng) 15/84 絡(luò)，該中心主要由監(jiān)控終端和集團(tuán)用戶語(yǔ)音網(wǎng)關(guān)（為可選設(shè)備）組成。用戶中心可以分為兩級(jí)建設(shè)一級(jí)用戶中心可以管轄 256 個(gè)二級(jí)用戶中心。一級(jí)用戶中心和二級(jí)用戶中心物理結(jié)構(gòu)可以 上一樣的，但是一級(jí)用戶中心的權(quán)限比二級(jí)用戶中心大。一級(jí)用戶中心可以操作二級(jí)用戶中心的注冊(cè)車(chē)輛。根據(jù)具體需要，還可接入網(wǎng)管終端。 用戶中心結(jié)構(gòu)如下： 對(duì)于小型車(chē)隊(duì)可以采用監(jiān)控終端 +網(wǎng)管終端的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)建立自己的分控中心，便于管理、投資少。 核心基礎(chǔ)軟件的選擇 操作系統(tǒng)選擇 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和各種處理服務(wù)器選擇 Windows 2020 server 操作系統(tǒng)，監(jiān)控調(diào)度終端、網(wǎng)管終端等操作終端選用的是形象直觀、操作方便、廣為流行的Windows XP 操作系統(tǒng)。 數(shù)據(jù)庫(kù)選擇 數(shù)據(jù)處 理與網(wǎng)管服務(wù)器等選用 Microsoft SQL Server 2020 作為主數(shù)據(jù)庫(kù)。該數(shù)據(jù)庫(kù)支持分布式管理、數(shù)據(jù)同步、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)等技術(shù)，能夠多線程同步存取記錄，業(yè)界得到廣泛應(yīng)用。 GIS 軟件選擇 實(shí)現(xiàn)具有 GPS定位功能的監(jiān)控終端必須采用桌面地圖化軟件 ,這點(diǎn)無(wú)需論述。在桌面地圖化領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外都有不少產(chǎn)品，但 MapInfo 公司產(chǎn)品獨(dú)占鰲頭，其在世界范圍市場(chǎng)占有率達(dá)到 50%左右。