【文章內容簡介】 年，生產礦井 20 座，轉產礦井 4 座，可生產原煤 2100 萬噸。另外，蘭花大寧、蘆河，晉煤黃龍灣、誠南、上孔、固隆、上孔這五座礦井，可生產原煤 610 萬噸，陽城地區(qū)煤炭產量可達 3025 萬噸。 隨著陽城當?shù)孛禾慨a能的不斷釋放，當?shù)貎纱蠡@區(qū)的建設投產，陶瓷園區(qū)的興旺，以及當?shù)厮嗟戎行∑髽I(yè)的生產規(guī)模的擴大，對車輛運輸?shù)男枨蟛粩嘣黾印，F(xiàn)有車輛運力遠遠不能滿足， 勢必會導致車輛的更新?lián)Q代。同時，為推動清潔能源的發(fā)展，我集團公司已擬計劃于 20xx 年開始陸續(xù)向陽城地區(qū)額外投資2億余元，投入 500 輛 LNG 天然氣汽車，用以推動促進當?shù)?LCNG 市場的發(fā)展。 第三章 站 址及自然和社會條件 站 址選擇 項目 站 址 ： 陽城境內主要路段 14 站 址選擇原則 1）符合當?shù)匾?guī)劃政策，符合國家相關民族政策； 2）交通、通信、電力、水源等配套設施比較齊全； 3）靠近 LNG/CNG 接收站點和卡車運輸專線 ； 4）當?shù)匕踩?、環(huán)境、水文、地質、氣象符合廠址要求。 站 址選擇地概況 本項 目所選地理位置地質條件穩(wěn)定、交通便利，是建設加氣站的理想位置，完全滿足投產后生產及運營的需求。 第四章 建設規(guī)模及總工藝流程 氣源及條件 本項目主要氣源為 晉城市沁水縣 LNG 接收站、山西易高 LNG接收站、晉城港華煤層氣 LNG 生產工廠、沁水順泰煤層氣 LNG 生產工廠車載分銷。 建設規(guī)模 本項目為建設銷售量 510 4Nm3/d 的 LNG 加氣站十二 座 。 產品及流向 產品 本項目 主 產品為液化天然氣（ LNG） ， 產品指標 見 表 。 表 液化天然氣產品 指標表 序號 產品參數(shù) 單位 數(shù)值 1 產量 kg/h 1352 2 密度 kg/m3 3 熱值（平均） kcal/Nm3 4 儲存壓力 MPa（ G） 5 儲存溫度 ℃ 產品方案：本項目的主要產品是液化天然氣，產品主要參數(shù)見 下 表 ： 表 液化天然氣產品組分表 序號 組分 摩爾分率 1 C1 15 2 C2 3 C3 4 IC4 5 NC4 6 IC5 7 NC5 8 N2 9 H 11 CO2 表 液化天然氣產品指標表 序號 產品參數(shù) 單位 數(shù)值 1 產量 kg/h 1352 2 密度 kg/m3 3 熱值（平均） kcal/Nm3 4 儲存壓力 MPa（ G） 5 儲存溫度 ℃ 產品流向 LNG 車用燃料 ： 早在 20xx 年，全國就有 16 個天然氣汽車重點推廣城市，擁有天然氣汽車 萬輛。后來 CNG 汽車又向其他城市推廣。此后 5～ 10 年內，天然氣汽車的數(shù)量將有大幅度增長。這些天然氣汽車目前大部分是壓縮天然氣（ CNG）汽車，而所有的 CNG 汽車，都是 LNG 的潛在用戶。 LNG 將是今后替 代成品油的最佳燃料。 技術路線 工藝技術路線： LCNG 加氣工藝過程包括 ① 卸車流程：由低溫泵將 LCNG 槽車內 LNG/CNG 卸至 LNG/CNG 儲罐。 ② 加氣流程：儲罐內 LNG/CNG 由 LNG/CNG 低溫泵抽出，通過加氣機向汽車加氣。 ③ 調壓流程：卸車完畢后，用低溫泵從儲罐內抽出部分 LNG/CNG通過 LNG/CNG氣化調壓后進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止氣化。 16 主要工程量 表 單座加氣站 主要工程量表 序號 項目名稱 規(guī)模 單位 數(shù)量 備注 一 工藝裝置 510 4Nm3/d 1 液態(tài)天然氣儲罐 60m3 座 3 180 m3 2 LNG/CNG 潛液 泵 臺 5 3 LNG/CNG 加氣機 套 4 4 卸液泵 臺 1 5 EAG 氣 化器 臺 2 20xxN m3/h 6 飽和氣 化器 臺 1 7 BOG 加熱器 臺 1 300N m3/h 8 EAG 加熱器 臺 1 300N m3/h 9 高壓氣化器 臺 1 1000N m3/h 10 高壓柱塞泵 臺 1 11 PLC 加氣站控制系統(tǒng) 套 1 二 輔助生產設施 1 放空系統(tǒng) 套 1 2 加氣 站房 288 m2 座 1 3 加氣島 946m2 4 卡車保養(yǎng)間 200m2 5 撬車卸車站 110 m2 1 三 公用工程 ㈠ 給排水 1 停車場 1323 m2 個 1 2 汽車加水站 54 m2 座 1 3 消防水池 900m2 座 1 4 司機休息室 50 m2 座 1 5 變電電室 72 m2 1 6 消房用房 132m2 1 17 7 衛(wèi)生間 14m2 1 8 車展中心 500 m2 座 1 9 職工宿舍 277 m2 ㈡ 站區(qū)總圖工程 1 電纜 km 2 站區(qū)動力及照明工程 3 電話及電話網 套 1 投資估算表 表 單座 投資估算表 序 號 工 程和 費用名稱 估 算 價 值 （萬元） 占投 資額 （ %） 備注 建 筑 工 程 設備 安裝 工程 其它 費用 合 計 一 LCNG加氣站 1 土建 200 2 儲槽 60 m3 250 3 潛液 泵 188 4 卸液泵 5 BOG加熱器 6 EAG加熱器 21 7 高壓氣化器 19 8 高壓柱塞泵 9 LNG/CNG加氣機 10 飽和 汽化器 11 汽化器 12 加氣站控制系統(tǒng) 9 安全報警 10 工藝外管路 11 閥門儀表 12 VIP 13 儀表系統(tǒng) 計 200 950 二 其他費用 1 征地費補償費 435 435 2 建設單位管理費 30 30 % 18 3 建設工程監(jiān)理費與相關服務費 4 前期 工作費 6 6 5 勘察費 3 3 % 6 設計費 2 2 7 環(huán)境影響評估費 2 2 8 勞動安全衛(wèi)生評審費 5 5 %~% 9 場地準備費及臨時設施費 15 15 %~% 10 工程保險費 2 2 11 生產職工培訓費 5 5 12 辦公和生活家具購置費 5 5 13 聯(lián)合試運轉費 5 5 14 招標代理服務費 2 2 15 施工圖審查費 2 2 16 施工圖預算編制費 3 3 17 竣工圖編制費 2 2 計 536 536 第一、二部分費用合計 200 950 536 三 基本預備費8% 160 160 四 建設投資 200 950 196 五 建設期貸款利息 無貸款 六 鋪底流動資金 七 建設項目總投資 200 950 696 1500 單座 LCNG 汽車加氣站總投資 1500 萬元，陽城縣擬建設 LCNG 汽車加氣站十二座，共計投資 億元。 第五章 總工藝流程 LCNG 加氣站的工藝流程 LCNG 加氣站的工藝分 4個部分：卸車流程、調壓流程、加氣流程、卸壓流程。 卸車流程 把集裝箱或汽車槽車內的 LNG/CNG 轉移至 LNG/CNG 加氣站儲罐內，有 3種方式：卸車增壓器卸車、浸沒式加氣泵卸車、增壓器和泵聯(lián)合卸車。本加氣站采用卸車增壓器卸車方式，儲罐上、下同時進液的方式。該方式的優(yōu) 點是工藝簡單、 19 不耗電能。缺點是卸車時間長，卸 1 臺 40m3標準集裝箱的時間為 ～ 。在加氣站場地許可的情況下，加大卸車增壓器。如選用 300m3／ h 的卸車增壓器，則卸 1臺 40m3標準集裝箱的時 間 約 。 調壓流程 由于汽車上車載瓶中的液體必須是飽和液體，為此在給汽車加氣之前須對儲罐中的 LNG/CNG 進行升壓升溫，使之成為飽和液體方可給汽車加氣。升壓方式也有 3 種：通過儲罐壓力調節(jié)器升壓、通過泵低速循環(huán)進行升壓、通過儲罐壓力調節(jié)器與泵低速循環(huán)聯(lián)合使用進行升壓。第 一 種方式 的 優(yōu)點是工藝、設備簡單 且不耗能，缺點是升壓時間長。 LCNG 加氣站儲罐升壓與 LCNG氣化站儲罐增壓有所不同， LCNG氣化站儲罐增壓只要得到所需壓力的 LCNG 即可，而 LCNG加氣站儲罐升壓是要得到一定壓力的飽和液體，在升壓的同時需升溫。故采用同規(guī)格的壓力調節(jié)器對同樣的儲罐調節(jié)同樣的壓力需要的時間大不一樣。實際工作測得：采用 200 m3／ h的壓力調節(jié)器對 50 m3的儲罐調節(jié)飽和液體壓力，達到 時所需時間為 8～ 10h，依外界環(huán)境溫度不同而異，這給汽車加氣帶來很大不便。儲罐升壓采用第 3 種方式較為合理，并且壓力調節(jié)器應 有備用，若有可能還應增大其規(guī)格。這樣，雖然增加了造價、能耗，但大大縮短了調壓時問，理論上計算可在 ～ 實現(xiàn)，從而確保加氣時間。 加氣流程 儲罐中的 LNG/CNG 通過泵加壓后由加氣槍給汽車加氣，最高加氣壓力可達到。在給車載瓶加氣前應先給車載瓶卸壓，通過回氣口回收車載瓶中余氣。計劃增設車載瓶到儲罐氣相的回流管，同時設置計量裝置，便于對車載瓶中余氣進行回收和計量。 卸壓流程 在給儲罐升壓過程中，儲罐中的液體同時在不斷地蒸發(fā)，這部分氣化了的氣體如不及時排出，儲罐壓力會越來越 大。當儲罐壓力大于設定值時，相關閥門打開，釋放儲罐中的氣體，降低壓力，保證儲罐安全。 LCNG 加氣站工藝設備設施的選擇配置原則及依據(jù) LNG/CNG 為低溫深冷介質，對站內工藝設備設施的選擇應遵循如下原則： 1）相關設備設施要具備可靠的耐低溫深冷性能。特別是儲存設備應至少滿足耐低溫 162℃ 以下，應達到 196C。 20 2）儲存設備保冷性能要好。若 LNG/CNG 儲存設備保冷性能不好，將引起設備內溫度升高，壓力上升，危險性增大。 3） LNG/CNG 輸送管道、截止閥門等的耐低溫性應與 LNG/CNG 儲存設施一致。 4）除滿足工藝要求外，所有安全閥件應耐低溫且完好、靈敏可靠。 LCNG 加氣站工藝設備設施的選擇與配置 據(jù)上述選擇原則及依據(jù)，考慮了 LNG 的特殊性及風險性，并對供氣工藝流程反復討論、研究確定后，對如下 LNG 站工藝設備設施進行了選擇與配置。 1） LNG 儲罐 LNG 儲罐可分為地下儲罐、地上金屬儲罐和金屬 /混凝土儲罐三類，地上 LNG金屬儲罐又分金屬子母式儲罐和金屬單罐兩種?？紤]到當?shù)亟ú钠髽I(yè)的布局、 LNG儲罐的運輸、今后天然氣的推廣應用等因素，結合相關設計規(guī)范的要 求，將 LNG儲罐確定為 LNG 金屬單罐。 立式圓筒形低溫真空粉末絕熱儲罐最高工作壓力 ，最低工作溫度196℃ 。單臺凈幾何水容積 50 m3，內罐直徑 3000mm，材質 0Crl8Ni9；外罐直徑3500mm，材質 16MnR。夾層充填珠光砂并抽真空；罐高約 22m。內罐為內壓容器，外罐為外壓容器。 考慮工藝、安全等因素，確定所有接管開口均在外罐底部，主要包括：底部進液管、頂部進液管、出液管、氣相管、檢液管等，接管材質 0Crl8Ni9。 每臺 LNG 儲罐設 ITT 液位計一套 (美國產品 )及差壓變送 器、壓力變送器、壓力表各一套，以實現(xiàn)對儲罐內 LNG 液位、壓力的現(xiàn)場指示及遠傳控制。外罐頂部設安全防爆裝置，下部設夾層抽真空接口及真空度測試口。 2）儲罐自增壓汽化器 LNG 氣化器根據(jù)熱源不同，可分為空浴氣化器、 (熱 )水浴氣化器及蒸汽浴氣化器等幾種。本項目采用空 浴 氣化器 a、氣化能力和配置數(shù)量的確定 據(jù)連續(xù)供氣量 510 4Nm3/d及 LNG 氣相密度 ，可推出空浴氣化器的氣化能力為 3860kg/h，按二臺配置，則每臺氣化能力為 965kg/h，一開一