qc成果提高修井機(jī)剎帶的使用壽命(編輯修改稿)
2025-06-20 23:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 大 致相同 非要因 10 剎車塊材料不耐 磨 調(diào)查制作剎 片材料 到供應(yīng)站查剎帶片材 料。 各供應(yīng)商，生產(chǎn)剎車塊材 料相同 非要因 提 高 修 井 機(jī) 剎 帶 的 使 用 壽 命 七、制定對(duì)策 針對(duì)以上要因，我們發(fā)現(xiàn)要因 8在很大程度上是由要因 5所引起的，所以將要因 8和要因 5合并，與要因 要因 6一起討論解決措施，如下表 3： 序號(hào) 要因 對(duì)策 目標(biāo) 措施 時(shí)間 負(fù)責(zé)人 1 急剎、猛剎 加強(qiáng)操作人員按施工標(biāo)準(zhǔn)下鉆。 讓操作人員養(yǎng)成按施工 標(biāo)準(zhǔn)下鉆的習(xí)慣。 大班司機(jī)對(duì)小班司鉆進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn) 下鉆時(shí)對(duì)操作人員進(jìn)行提醒和過(guò)程監(jiān)督。 2021年 4月 6月 蔡多卓 耿飛 王亮亮 2 空間小，操作人員減少剎帶調(diào)整步驟 強(qiáng)化操作人員按規(guī)范步驟調(diào)整剎帶。 保證兩邊剎帶不出現(xiàn)單邊磨損。 保持剎車鋼帶為圓形，確保剎車塊不局部偏磨。 大班司機(jī)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)剎帶調(diào)整步驟；現(xiàn)場(chǎng)督促操作人員及時(shí)檢查調(diào)整剎帶。 2021年 4月 5月 趙悅?cè)? 江同斌 張衛(wèi)超 3 下鉆情況下，剎帶處于高溫環(huán)境 降低剎車轂溫度 降低剎車塊磨損速度 從撈砂滾筒的剎車?yán)鋮s水箱下再引出一根管線延伸至主滾筒內(nèi)側(cè)，把水噴至剎車轂內(nèi)壁，與內(nèi)循環(huán)一起，實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外同時(shí)冷卻。 2021年 4月 5月 江同斌 王亮亮 陳亮 提 高 修 井 機(jī) 剎 帶 的 使 用 壽 命 八、對(duì)策實(shí)施 根據(jù)制定的措施和落實(shí)方案，我們 QC小組分工協(xié)作，分別對(duì)分析出來(lái)的三大要因進(jìn)行對(duì)策實(shí)施。 操作人員下鉆過(guò)程中急剎和猛剎 通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員在下鉆過(guò)程中操作是否平穩(wěn)和是否使用輔助剎車進(jìn)行全程跟蹤觀察，發(fā)現(xiàn) 90%以上的操作人員為了圖省事，下鉆時(shí)普遍存在急剎或猛剎的現(xiàn)象，基本上是下鉆至最后 3～ 5柱才用輔助剎車，有的甚至不使用輔助剎車。這就使得下鉆時(shí)剎帶片磨損較快。 為了提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員平穩(wěn)下鉆的水平，我們一是安排大班司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員就平穩(wěn)起下鉆技巧進(jìn)行集中培訓(xùn)，二是跟班干部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行提醒和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。 提 高 修 井 機(jī) 剎 帶 的 使 用 壽 命 八、對(duì)策實(shí)施 實(shí)施結(jié)果： 通過(guò)本隊(duì)大班司機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員平穩(wěn)起下鉆技巧進(jìn)行集中培訓(xùn)和跟班干部現(xiàn)場(chǎng)的提醒與監(jiān)督，現(xiàn)場(chǎng)操作人員逐漸改掉了下鉆時(shí)急剎、猛剎的不良習(xí)慣， 平穩(wěn)起下鉆 的意識(shí)不斷增強(qiáng)，鉆具重量達(dá)到 200KN時(shí)，操作人員能夠及時(shí)掛輔助剎車下鉆，班組調(diào)整剎帶的頻率大大的降低。 提 高 修 井 機(jī) 剎 帶 的 使 用 壽 命 八、對(duì)策實(shí)施 空間小，操作人員減少調(diào)整剎帶步驟 修井機(jī)滾筒下部空間有限，再加上周圍都是黃油和剎帶灰，操作人員不情愿鉆到滾筒下面調(diào)節(jié)限位圈上的頂絲及滾輪總成等，就只調(diào)整剎帶死端的絲杠，這樣就導(dǎo)致剎車塊局部偏磨（如圖3所示），
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