斯特林引擎小車制作a(編輯修改稿)
2025-06-20 06:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 器吸熱，并按斯特林循環(huán)對外做功，因此避免了類似內(nèi)燃機的爆震做功和間歇燃燒過程，從而實現(xiàn)了高效、低噪和低排放運行。高效：總能效率達(dá)到 80%以上；低噪： 1米處裸機噪音底于 68dBA；低排放：尾氣排放達(dá)到歐 5標(biāo)準(zhǔn)。 熱氣機單機容量小，機組容量從 20－ 50kw，可以因地制宜的增減系統(tǒng)容量。結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)比內(nèi)燃機少 40％，降價空間大，同時維護成本也較低。 17 熱氣機存在的主要問題 熱氣機尚存在的主要問題和缺點是 制造成本較高，工質(zhì)密封技術(shù)較難，密封件的可靠性和壽命還存在問題，功率調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)較復(fù)雜，機器較為笨重。 熱氣機的未來發(fā)展將更多的應(yīng)用新材料 (如陶瓷 )和新工藝，以降低造價；對實際循環(huán)進(jìn)行理論研究，完善結(jié)構(gòu)，提高性能指標(biāo)；在應(yīng)用方面，正大力研究汽車用的大功率燃煤熱氣機、太陽能熱氣機和特種用途熱氣機等。 熱氣機分為單缸、 2缸、 4缸等形式；單缸熱氣機的燃燒室與冷卻器共一室，需要交替向燃燒室中注入燃?xì)?、燃燒、排氣、注入冷卻氣體等循環(huán)過程，驅(qū)動活塞上下運動帶動曲軸轉(zhuǎn)動，由于燃燒室需要交替使用，與一般的內(nèi)燃機一樣復(fù)雜，很少再發(fā)展。 2缸熱氣機的燃燒、冷卻過程完全連續(xù)， 1個汽缸加熱、 1個冷卻，工質(zhì)在 2個氣缸中密閉循環(huán)，反復(fù)被加熱冷卻，活塞在熱氣驅(qū)動下上下運動驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)。 4缸熱氣機的氣缸上部加熱、下部冷卻，或相反，工質(zhì)在相鄰兩個氣缸的上下部間循環(huán)， 4個活塞交替上下，直接驅(qū)動斜盤轉(zhuǎn)動，工作最為平順。 18 熱氣機的應(yīng)用 熱氣機由于其具有多種能源的廣泛適應(yīng)性和優(yōu)良的環(huán)境特性已越來越受到重視，在 水下動力、太陽能動力、空間站動力、熱泵空調(diào)動力、車用混合推進(jìn)動力等方面得到了廣泛的研究與重視，并且已得到了一些成功的應(yīng)用。熱氣機推廣中的 3個方向包括： 熱電聯(lián)產(chǎn)充分利用它環(huán)境污染小和可使用多種燃料及易利用余熱的特點，用于熱電聯(lián)產(chǎn)可取得更高的熱效率和經(jīng)濟效率。 四聯(lián)裝余熱回收系統(tǒng) 低能級的余熱回收利用對燃燒系統(tǒng)稍加改進(jìn)便可利用工場余熱、地?zé)岷吞柲苓M(jìn)行發(fā)電或直接驅(qū)動水泵，可取得更大的節(jié)能效益。 移動式動力源通過對發(fā)動機的小型化和輕量化，并改善其控制性能后，亦可以作為推土機、壓路機等車輛的動力。 注意斯特林發(fā)動機的發(fā)明時間是 1816，是和 蒸汽機 差不多的古老的發(fā)動機，多年沒有引起人們的重視，斯特林發(fā)動機的幾個特性是非常適合潛艇的，首先是燃燒連續(xù)，由于工質(zhì)不燃燒，因此沒有內(nèi)燃機的爆震現(xiàn)象，噪音低；其次可以使用任何燃料，其燃燒室在外，燃燒的過程與工質(zhì)無關(guān)，或者說只要有熱源、冷源就能工作，無論燒煤燒碳都可以，只要能發(fā)熱就行； 19 斯特林發(fā)動機的發(fā)展 斯特林循環(huán)熱空氣發(fā)動機不排廢氣，除燃燒室內(nèi)原有的空氣外，不需要其
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1