【文章內容簡介】 完成。 （ 5）安裝剛性支腿 ： 根據(jù)剛性支腿的重量， 吊車位置擺放 見 附 圖。 一 臺 260噸起重機 、一臺 300T 汽車起重機 垂直吊升剛性支腿， 一臺 50T 吊車 、一臺 25T吊車 配合吊起往前送，使剛性支腿緩慢立起， 下橫梁高度大于臺車后，人工將臺車推至對應位置，將鋼支腿 就位到行走機構臺車上，找正固定，并拉緊纜風繩。 （ 6）安裝柔性支腿 ： 用一臺 260T 汽車吊和 一 臺 50T 汽車吊 、一臺 25T 汽車吊 吊裝柔性支腿。在安裝完柔性支腿后把起重機站位在軌道 北側不動，直接安裝左主梁 。 （ 7）安 裝主箱梁 ：左主梁重 80 噸， 右 主梁每根單重 83 噸。選用 一臺 260噸汽車吊 、一臺 300T 汽車吊 抬吊，根據(jù)現(xiàn)場場地情況，剛性支腿側的起重機站位在提梁機軌道南側，柔性支腿側的起重機站位在提梁機軌道北側，兩臺吊車全部在主梁外側。 盡量靠近主梁梁端， 吊裝主箱梁吊點設在箱梁兩頭向里約 1米位置。兩機承載重量均勻。垂直吊升高度到位后，調整柔腿側起重機回轉半徑，吊臂前送主梁就位，找正連接螺栓，緊固牢。主梁到位后，需要 46名工作人員進行主梁與支腿的對位連接，先做剛性支腿側，再做柔性支腿側。 平面布置圖如下所示： （ 8）第一根主箱梁 吊裝就位后，可以撤出纜風繩，同樣方法就位第二根主梁。 水電八局 辛集制梁場 MGhz450T 提梁機安裝方案 第 12 頁 為了安裝主箱梁就位準確，基本就位后采用過沖定位，及時穿螺栓固定。吊裝主箱梁索具繩應采用φ 鋼絲繩，每吊點采用 4 根， 待兩 根箱梁完全就位后，將端梁人字架安裝到位，并且用鋼銷固定。 （ 10）起重小車吊裝 主箱型梁安裝復測合格后，使用一臺 260 噸吊車，將起重小車吊裝到主箱梁軌道上就位。起重小車吊裝前應及時的安裝好小車軌道兩頭安全車擋及主箱梁上的梯子、平臺、欄桿等。小車吊裝完畢后，必須用夾軌器等措施將其固定。 （ 11）安裝附件及電氣設備 依次安裝剛性腿和 柔性腿上的欄桿、踏板、操作室及平臺。依次按照編號安裝，并保證連接或焊接牢固。 （ 12）電氣安裝 主體結構組裝完畢后，電氣立即進行電氣安裝工作。 ①準備電氣安裝：在提梁機橋架上設置照明燈具。并設置必要的跳板、臨時欄桿、安全繩等，為電氣作業(yè)工作的全面展開做好準備。 ②電氣件吊裝：利用 50 噸吊車將剩下的電氣設備、電纜、電阻等吊裝到主梁上。吊裝時要使用安全可靠的起吊工具，并系掛于設備起吊點，防止吊點不對，將設備吊裝變形，以至損壞設備，并防止磕碰電氣設備。 ③電氣設備測試：電工進行電氣設備試驗，包括電機絕緣、電 阻、電纜電線等的測試和檢查。 ④電氣設備元件安裝：整車限位、報警系統(tǒng)、照明燈具、電阻器、空調器、配電接線箱、隔離變壓器等安裝。 ⑤電纜敷設：按照圖紙要求進行整車電源電纜、控制電纜、小車移動電纜、照明輔助電纜等的敷設。敷設時，要按計劃、統(tǒng)一指揮、按圖施工。 ⑥校線接線：按照圖紙要求，對電纜進行校線、接線工作。軟線一律用壓接接線端子（壓線鼻子）的方式，或采用甲方要求的特定方式進行施工。接線前，首先要對設備接線螺栓進行緊固工作，并查明內部線路無錯號、錯線時方可進行接線工作，接線一定要牢固，避免虛接，以防止重 載時 搭 火、燒毀。接線完畢，進行徹底清理周圍雜物，為下一步空投試車作好準備。 水電八局 辛集制梁場 MGhz450T 提梁機安裝方案 第 13 頁 ⑦系統(tǒng)檢查：待所有接線完畢后，電工進行整車電氣系統(tǒng)檢查，確認接線無誤，方可聯(lián)系送電（并確認各減速機已經加潤滑油）。對照圖紙逐個動作，應準確無誤，并且各個過流、延時按照圖紙或經驗調整好。 主要結構件安裝技術要求 450T 龍門吊結構組裝件幾何尺寸、垂直度、水平度、撓度應符合規(guī)定技術要求如下： （ 1）車輪的跨距偏差： S＜ 10mm （ 2）裝配主梁的上拱度： AF=（ ～ ） S = ～ （ 3）主梁對角偏差（ D1D2）≤ 5mm （ 4）主梁旁彎度： AFP≤ S/1200 = （ 5）小車軌距差：跨端處177。 2mm，跨中處 k≤ 7mm （ 6）大車行走輪找正（平行度、垂直度、同位度） 高強度螺栓連接按照規(guī)范標準方法安裝 螺栓緊固扭矩值表 序號 螺栓型號 初次緊固扭矩 二次緊固扭矩 1 級 M24 2 級 M30 螺栓穿入連接孔規(guī)定 （ 1）每根螺栓自由狀態(tài)穿入 。 （ 2）螺栓穿入連接孔時 。 （ 3）不允 許錘擊進入 。 高強度螺栓的緊固順序 （ 1）每組螺栓緊固時由中間開始，均勻的向兩端放射性的緊固，嚴禁由外向內緊固螺栓。 （ 2）每組螺栓緊固時，先兩側腹板，后上下翼板。 高強度螺栓緊固后檢查 （ 1）連接板與腹板上下，下蓋板之間的間隙小于 1mm。 （ 2）螺栓頭外露不少于 2扣。 （ 3）螺栓的穿入方向保持一致，美觀好看。 （ 4）扭矩扳手，誤差控制在正負 3%。 水電八局 辛集制梁場 MGhz450T 提梁機安裝方案 第 14 頁 設備試運轉 試驗程序流程見下框圖示： 試車場地準備 為了保證起重機用戶最后架設安裝的質量和起重機的合理、安全使用，在正式使用前進行運轉試驗。 場地要求： (1）應有一條 38m 跨度的軌道，要求在每一米范圍內可承受 35噸 /米的輪軌道兩側 2 米內無障礙物 ，軌道基礎驗收表見附件。 (2）提梁機軌道偏差的檢驗 : 提梁機的軌道跨距大于 10 米時，軌道中心線允許偏差 +10mm 軌道頂面基準點，標高對于設計標高允許偏差 +10 mm。 一支腿下兩根軌道的軌距允許偏差應為 +2mm，相對標高不應大于 +1mm。 (3）應有試驗用的重物、材料、器具。 試車前的設備準備與檢查 （ 1）各組部件的安裝裝配應符合圖紙技術要求； （ 2）需要潤滑的零部件應注入充足的潤滑油（脂）； （ 3）鋼絲繩與卷筒要固定牢靠、鋼絲繩不得脫出滑輪槽，限位器要調整靈活準確； （ 4）各金屬結構件不得有變形，各連接螺栓要正確可靠； 試驗準備 試驗準備 組織試驗人員 對參與人員交底 檢查設備運行情況 試驗材料、設備就位 空載試驗 動載試驗 靜載試驗 檢查設備各系統(tǒng)運符合要求 100%、 110%額定起重量 吊鉤升降，大、小車檢查 主梁下饒度測量 125%額定起重量 靜負荷試驗驗 檢查通用門式起重機各機構運行情況 水電八局 辛集制梁場 MGhz450T 提梁機安裝方案 第 15 頁 （ 5）所有電機、減速機、軸承座等的固定要可靠； （ 6）制動器調整靈活； （ 7）檢查各操作系統(tǒng)是否正確、操作方向與運動方向是否一致； 接地質量檢查： （ 8）接地是否可靠； （ 9）斷開動力電路，檢查操縱電路所有接線是否 正確； （ 10）檢測動力電路和操縱電路的絕緣電阻是否符合要求。 (11)質檢部門應準備好檢測儀器，并在有效部位標出測量標記。檢測后做好資料記錄工作。 空載試車 空載試驗的目的是為了檢查制造和安裝中存在的質量缺陷。首先進行各機構的單獨運轉，此時應確切觀察電壓、電流、功率、起動電流、轉向、轉速是否正常。然后進行聯(lián)合運轉，包括正反轉和快慢車。檢查各運動部件是否松動，不應有超過規(guī)定的偏斜和振動，傳動齒輪不應有異響，工作溫度不超過規(guī)定范圍，制動器動作靈活、可靠。空載試車電氣部分試車順序：從電源部分→報警系 統(tǒng)→主控系統(tǒng)→小車移動系統(tǒng)→起升系統(tǒng)→大車運行系統(tǒng)→照明系統(tǒng)→其它系統(tǒng)。 除上述一般性試車檢查之外，還要對各機構作如下檢驗： （ 1）無負荷升降 2～ 3 次，不應有卡阻現(xiàn)象和異響； （ 2）檢查控制器的指示方向與電機轉動方向是否協(xié)調一致； （ 3）檢查起升卷筒軸承處是否有振動； （ 4）各滑輪工作應良好； （ 5）測量吊具起升高度并作記錄，調整起升高度限位開關，使吊具底面離軌道頂面為額定起升高度時，限位開關動作要斷電流； （ 6）當?shù)蹙叩酌媛涞杰壍理斆鏁r，調整限位開關動作切斷電流，起升機構制動。調整制動器，使制動時間符合要 求。 （ 7）調整兩個卷筒上的鋼絲繩長度，使吊具處于水平狀態(tài)。 （ 8）車輪應全部與軌道相接觸，運行中不得有卡阻現(xiàn)象，不得有走偏、咬軌現(xiàn)象； （ 9）起、制動時，主動車輪不得有打滑現(xiàn)象； （ 10）電纜應收放自由； 水電八局 辛集制梁場 MGhz450T 提梁機安裝方案 第 16 頁 （ 11）限位開關與緩沖器工作準確，（大車暫可不試驗）。 額定載荷試車 在空載試車后，將發(fā)現(xiàn)的缺陷矯正，即可進行額定載荷試車。由于工地條件限制，設備在重載試運行時，很難具備 倍額定載荷的實驗條件，因此確定采用直接起吊箱梁的方案做重載試運行（ 倍），具體操作過程如下：兩臺提梁機就位后，穿好 吊具，開卷揚機，對鋼絲繩進行預緊（鋼絲繩剛張緊即可），預緊后停機，起升使梁體離開臺座 3公分，停機，觀察剎車情況，對剎車做相應調整，調整好后，起落來回試驗 3 次（起升總高不能大于 10公分），確保剎車正常工作。單吊點側調整好后，使單吊點側離開臺座 5 公分，懸停，開始調整雙吊點側，調整方式同單吊點側。兩側都調整好后，可以進行同步重載試驗。 超負荷動載試車 起吊額定負荷的 倍重物即 495 噸作動負重載試驗， 兩臺提梁機抬吊總重需達到 990T，箱梁自重 噸，還需配重 噸，根據(jù)梁場實際情況，配重采用現(xiàn)場鋼材堆放在梁面上。 兩臺提梁機就位后，穿好吊具，開卷揚機，對鋼絲繩進行預緊（鋼絲繩剛張緊即可），預緊后停機，起升使梁體離開臺座 3 公分，停機，起落來回試驗 3 次（起升總高不能大于 10公分），確保剎車正常工作。單吊點側調整好后，使單吊點側離開臺座 5 公分，懸停，開始調整雙吊點