【文章內(nèi)容簡介】 完成。 （ 5）安裝剛性支腿 ： 根據(jù)剛性支腿的重量， 吊車位置擺放 見 附 圖。 一 臺 260噸起重機(jī) 、一臺 300T 汽車起重機(jī) 垂直吊升剛性支腿， 一臺 50T 吊車 、一臺 25T吊車 配合吊起往前送，使剛性支腿緩慢立起， 下橫梁高度大于臺車后，人工將臺車推至對應(yīng)位置，將鋼支腿 就位到行走機(jī)構(gòu)臺車上，找正固定，并拉緊纜風(fēng)繩。 （ 6）安裝柔性支腿 ： 用一臺 260T 汽車吊和 一 臺 50T 汽車吊 、一臺 25T 汽車吊 吊裝柔性支腿。在安裝完柔性支腿后把起重機(jī)站位在軌道 北側(cè)不動，直接安裝左主梁 。 （ 7）安 裝主箱梁 ：左主梁重 80 噸， 右 主梁每根單重 83 噸。選用 一臺 260噸汽車吊 、一臺 300T 汽車吊 抬吊，根據(jù)現(xiàn)場場地情況，剛性支腿側(cè)的起重機(jī)站位在提梁機(jī)軌道南側(cè)，柔性支腿側(cè)的起重機(jī)站位在提梁機(jī)軌道北側(cè)，兩臺吊車全部在主梁外側(cè)。 盡量靠近主梁梁端， 吊裝主箱梁吊點設(shè)在箱梁兩頭向里約 1米位置。兩機(jī)承載重量均勻。垂直吊升高度到位后，調(diào)整柔腿側(cè)起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑，吊臂前送主梁就位，找正連接螺栓，緊固牢。主梁到位后，需要 46名工作人員進(jìn)行主梁與支腿的對位連接，先做剛性支腿側(cè)，再做柔性支腿側(cè)。 平面布置圖如下所示： （ 8）第一根主箱梁 吊裝就位后，可以撤出纜風(fēng)繩，同樣方法就位第二根主梁。 水電八局 辛集制梁場 MGhz450T 提梁機(jī)安裝方案 第 12 頁 為了安裝主箱梁就位準(zhǔn)確，基本就位后采用過沖定位，及時穿螺栓固定。吊裝主箱梁索具繩應(yīng)采用φ 鋼絲繩，每吊點采用 4 根， 待兩 根箱梁完全就位后，將端梁人字架安裝到位，并且用鋼銷固定。 （ 10）起重小車吊裝 主箱型梁安裝復(fù)測合格后，使用一臺 260 噸吊車，將起重小車吊裝到主箱梁軌道上就位。起重小車吊裝前應(yīng)及時的安裝好小車軌道兩頭安全車擋及主箱梁上的梯子、平臺、欄桿等。小車吊裝完畢后，必須用夾軌器等措施將其固定。 （ 11）安裝附件及電氣設(shè)備 依次安裝剛性腿和 柔性腿上的欄桿、踏板、操作室及平臺。依次按照編號安裝，并保證連接或焊接牢固。 （ 12）電氣安裝 主體結(jié)構(gòu)組裝完畢后，電氣立即進(jìn)行電氣安裝工作。 ①準(zhǔn)備電氣安裝：在提梁機(jī)橋架上設(shè)置照明燈具。并設(shè)置必要的跳板、臨時欄桿、安全繩等，為電氣作業(yè)工作的全面展開做好準(zhǔn)備。 ②電氣件吊裝：利用 50 噸吊車將剩下的電氣設(shè)備、電纜、電阻等吊裝到主梁上。吊裝時要使用安全可靠的起吊工具，并系掛于設(shè)備起吊點，防止吊點不對，將設(shè)備吊裝變形，以至損壞設(shè)備，并防止磕碰電氣設(shè)備。 ③電氣設(shè)備測試：電工進(jìn)行電氣設(shè)備試驗，包括電機(jī)絕緣、電 阻、電纜電線等的測試和檢查。 ④電氣設(shè)備元件安裝：整車限位、報警系統(tǒng)、照明燈具、電阻器、空調(diào)器、配電接線箱、隔離變壓器等安裝。 ⑤電纜敷設(shè)：按照圖紙要求進(jìn)行整車電源電纜、控制電纜、小車移動電纜、照明輔助電纜等的敷設(shè)。敷設(shè)時，要按計劃、統(tǒng)一指揮、按圖施工。 ⑥校線接線：按照圖紙要求，對電纜進(jìn)行校線、接線工作。軟線一律用壓接接線端子（壓線鼻子）的方式，或采用甲方要求的特定方式進(jìn)行施工。接線前，首先要對設(shè)備接線螺栓進(jìn)行緊固工作，并查明內(nèi)部線路無錯號、錯線時方可進(jìn)行接線工作，接線一定要牢固，避免虛接，以防止重 載時 搭 火、燒毀。接線完畢，進(jìn)行徹底清理周圍雜物，為下一步空投試車作好準(zhǔn)備。 水電八局 辛集制梁場 MGhz450T 提梁機(jī)安裝方案 第 13 頁 ⑦系統(tǒng)檢查：待所有接線完畢后，電工進(jìn)行整車電氣系統(tǒng)檢查，確認(rèn)接線無誤，方可聯(lián)系送電（并確認(rèn)各減速機(jī)已經(jīng)加潤滑油）。對照圖紙逐個動作，應(yīng)準(zhǔn)確無誤，并且各個過流、延時按照圖紙或經(jīng)驗調(diào)整好。 主要結(jié)構(gòu)件安裝技術(shù)要求 450T 龍門吊結(jié)構(gòu)組裝件幾何尺寸、垂直度、水平度、撓度應(yīng)符合規(guī)定技術(shù)要求如下： （ 1）車輪的跨距偏差： S＜ 10mm （ 2）裝配主梁的上拱度： AF=（ ～ ） S = ～ （ 3）主梁對角偏差（ D1D2）≤ 5mm （ 4）主梁旁彎度： AFP≤ S/1200 = （ 5）小車軌距差：跨端處177。 2mm，跨中處 k≤ 7mm （ 6）大車行走輪找正（平行度、垂直度、同位度） 高強(qiáng)度螺栓連接按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)方法安裝 螺栓緊固扭矩值表 序號 螺栓型號 初次緊固扭矩 二次緊固扭矩 1 級 M24 2 級 M30 螺栓穿入連接孔規(guī)定 （ 1）每根螺栓自由狀態(tài)穿入 。 （ 2）螺栓穿入連接孔時 。 （ 3）不允 許錘擊進(jìn)入 。 高強(qiáng)度螺栓的緊固順序 （ 1）每組螺栓緊固時由中間開始，均勻的向兩端放射性的緊固，嚴(yán)禁由外向內(nèi)緊固螺栓。 （ 2）每組螺栓緊固時，先兩側(cè)腹板，后上下翼板。 高強(qiáng)度螺栓緊固后檢查 （ 1）連接板與腹板上下，下蓋板之間的間隙小于 1mm。 （ 2）螺栓頭外露不少于 2扣。 （ 3）螺栓的穿入方向保持一致，美觀好看。 （ 4）扭矩扳手，誤差控制在正負(fù) 3%。 水電八局 辛集制梁場 MGhz450T 提梁機(jī)安裝方案 第 14 頁 設(shè)備試運轉(zhuǎn) 試驗程序流程見下框圖示： 試車場地準(zhǔn)備 為了保證起重機(jī)用戶最后架設(shè)安裝的質(zhì)量和起重機(jī)的合理、安全使用，在正式使用前進(jìn)行運轉(zhuǎn)試驗。 場地要求： (1）應(yīng)有一條 38m 跨度的軌道，要求在每一米范圍內(nèi)可承受 35噸 /米的輪軌道兩側(cè) 2 米內(nèi)無障礙物 ，軌道基礎(chǔ)驗收表見附件。 (2）提梁機(jī)軌道偏差的檢驗 : 提梁機(jī)的軌道跨距大于 10 米時，軌道中心線允許偏差 +10mm 軌道頂面基準(zhǔn)點，標(biāo)高對于設(shè)計標(biāo)高允許偏差 +10 mm。 一支腿下兩根軌道的軌距允許偏差應(yīng)為 +2mm，相對標(biāo)高不應(yīng)大于 +1mm。 (3）應(yīng)有試驗用的重物、材料、器具。 試車前的設(shè)備準(zhǔn)備與檢查 （ 1）各組部件的安裝裝配應(yīng)符合圖紙技術(shù)要求； （ 2）需要潤滑的零部件應(yīng)注入充足的潤滑油（脂）； （ 3）鋼絲繩與卷筒要固定牢靠、鋼絲繩不得脫出滑輪槽，限位器要調(diào)整靈活準(zhǔn)確； （ 4）各金屬結(jié)構(gòu)件不得有變形，各連接螺栓要正確可靠； 試驗準(zhǔn)備 試驗準(zhǔn)備 組織試驗人員 對參與人員交底 檢查設(shè)備運行情況 試驗材料、設(shè)備就位 空載試驗 動載試驗 靜載試驗 檢查設(shè)備各系統(tǒng)運符合要求 100%、 110%額定起重量 吊鉤升降，大、小車檢查 主梁下饒度測量 125%額定起重量 靜負(fù)荷試驗驗 檢查通用門式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)運行情況 水電八局 辛集制梁場 MGhz450T 提梁機(jī)安裝方案 第 15 頁 （ 5）所有電機(jī)、減速機(jī)、軸承座等的固定要可靠； （ 6）制動器調(diào)整靈活； （ 7）檢查各操作系統(tǒng)是否正確、操作方向與運動方向是否一致； 接地質(zhì)量檢查： （ 8）接地是否可靠； （ 9）斷開動力電路，檢查操縱電路所有接線是否 正確； （ 10）檢測動力電路和操縱電路的絕緣電阻是否符合要求。 (11)質(zhì)檢部門應(yīng)準(zhǔn)備好檢測儀器，并在有效部位標(biāo)出測量標(biāo)記。檢測后做好資料記錄工作。 空載試車 空載試驗的目的是為了檢查制造和安裝中存在的質(zhì)量缺陷。首先進(jìn)行各機(jī)構(gòu)的單獨運轉(zhuǎn)，此時應(yīng)確切觀察電壓、電流、功率、起動電流、轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速是否正常。然后進(jìn)行聯(lián)合運轉(zhuǎn)，包括正反轉(zhuǎn)和快慢車。檢查各運動部件是否松動，不應(yīng)有超過規(guī)定的偏斜和振動，傳動齒輪不應(yīng)有異響，工作溫度不超過規(guī)定范圍，制動器動作靈活、可靠?？蛰d試車電氣部分試車順序：從電源部分→報警系 統(tǒng)→主控系統(tǒng)→小車移動系統(tǒng)→起升系統(tǒng)→大車運行系統(tǒng)→照明系統(tǒng)→其它系統(tǒng)。 除上述一般性試車檢查之外，還要對各機(jī)構(gòu)作如下檢驗： （ 1）無負(fù)荷升降 2～ 3 次，不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象和異響； （ 2）檢查控制器的指示方向與電機(jī)轉(zhuǎn)動方向是否協(xié)調(diào)一致； （ 3）檢查起升卷筒軸承處是否有振動； （ 4）各滑輪工作應(yīng)良好； （ 5）測量吊具起升高度并作記錄，調(diào)整起升高度限位開關(guān)，使吊具底面離軌道頂面為額定起升高度時，限位開關(guān)動作要斷電流； （ 6）當(dāng)?shù)蹙叩酌媛涞杰壍理斆鏁r，調(diào)整限位開關(guān)動作切斷電流，起升機(jī)構(gòu)制動。調(diào)整制動器，使制動時間符合要 求。 （ 7）調(diào)整兩個卷筒上的鋼絲繩長度，使吊具處于水平狀態(tài)。 （ 8）車輪應(yīng)全部與軌道相接觸，運行中不得有卡阻現(xiàn)象，不得有走偏、咬軌現(xiàn)象； （ 9）起、制動時，主動車輪不得有打滑現(xiàn)象； （ 10）電纜應(yīng)收放自由； 水電八局 辛集制梁場 MGhz450T 提梁機(jī)安裝方案 第 16 頁 （ 11）限位開關(guān)與緩沖器工作準(zhǔn)確，（大車暫可不試驗）。 額定載荷試車 在空載試車后，將發(fā)現(xiàn)的缺陷矯正，即可進(jìn)行額定載荷試車。由于工地條件限制，設(shè)備在重載試運行時，很難具備 倍額定載荷的實驗條件，因此確定采用直接起吊箱梁的方案做重載試運行（ 倍），具體操作過程如下：兩臺提梁機(jī)就位后，穿好 吊具，開卷揚機(jī)，對鋼絲繩進(jìn)行預(yù)緊（鋼絲繩剛張緊即可），預(yù)緊后停機(jī)，起升使梁體離開臺座 3公分，停機(jī)，觀察剎車情況，對剎車做相應(yīng)調(diào)整，調(diào)整好后，起落來回試驗 3 次（起升總高不能大于 10公分），確保剎車正常工作。單吊點側(cè)調(diào)整好后，使單吊點側(cè)離開臺座 5 公分，懸停，開始調(diào)整雙吊點側(cè)，調(diào)整方式同單吊點側(cè)。兩側(cè)都調(diào)整好后，可以進(jìn)行同步重載試驗。 超負(fù)荷動載試車 起吊額定負(fù)荷的 倍重物即 495 噸作動負(fù)重載試驗， 兩臺提梁機(jī)抬吊總重需達(dá)到 990T，箱梁自重 噸，還需配重 噸，根據(jù)梁場實際情況，配重采用現(xiàn)場鋼材堆放在梁面上。 兩臺提梁機(jī)就位后，穿好吊具，開卷揚機(jī)，對鋼絲繩進(jìn)行預(yù)緊（鋼絲繩剛張緊即可），預(yù)緊后停機(jī)，起升使梁體離開臺座 3 公分，停機(jī)，起落來回試驗 3 次（起升總高不能大于 10公分），確保剎車正常工作。單吊點側(cè)調(diào)整好后，使單吊點側(cè)離開臺座 5 公分，懸停，開始調(diào)整雙吊點