半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)性能恢復(fù)技術(shù)(編輯修改稿)
2025-06-19 06:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 100012345粘度，10 5 Pa.s老化時(shí)間 ， h20 40 60 80 100復(fù)合流動(dòng)度 C老化時(shí)間 ， h ?瀝青再生實(shí)際是瀝青老化的逆過程，老化瀝青的再生原理，在理論研究認(rèn)為： – 調(diào)節(jié)舊瀝青的粘度，使之降低至所需要的粘度范圍； – 調(diào)節(jié)舊瀝青的流變行為，使舊瀝青的非牛頓特性減弱。 當(dāng)舊瀝青粘度高于 (針入度小于 40）時(shí)通過添加適量再生劑，并使它與舊瀝青相互混溶，即可有效地恢復(fù)舊瀝青性能。 瀝青路面的再生技術(shù) 老化瀝青的再生原理 ?再生劑主要成分是低粘度、低飽和分的礦物油料，其粘度約在 ～ 。 ?再生劑具有溶解瀝青質(zhì)，使瀝青質(zhì)分散的能力。 ?再生劑能改善瀝青的流變性質(zhì)，使瀝青的非牛頓性質(zhì)降低。 瀝青路面的再生技術(shù) 瀝青再生劑的特性 按再生拌和的溫度劃分： 熱再生 冷再生 按再生的場(chǎng)地分： 廠拌熱再生、廠拌冷再生 現(xiàn)場(chǎng)熱再生（表面熱再生） 現(xiàn)場(chǎng)冷再生（表面冷再生） 全厚式冷再生 （瀝青面層 + 一部分粒料基層） 瀝青路面的再生技術(shù) 瀝青路面再生的施工方式 ? 廠拌熱再生的特點(diǎn)： – 只能摻加 20～ 30％舊料，舊料利用率較低而影響經(jīng)濟(jì)效益。 – 瀝青拌和廠需要有舊料堆放場(chǎng)地并配備專用的破碎機(jī)械。 – 可嚴(yán)格控制配合比，再生瀝青混合料質(zhì)量比較高。 – 要增加產(chǎn)量，瀝青拌和廠需要添置舊料預(yù)熱裝置。 瀝青路面的再生技術(shù) 廠拌熱再生 ? 現(xiàn)場(chǎng)熱再生的特點(diǎn)： – 再生舊路面中老化的瀝青 – 舊瀝青路面材料無須往返運(yùn)輸，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用 – 施工對(duì)道路正常交通的影響小 – 消除路面表面裂縫 – 修正舊路面的級(jí)配組成（集料級(jí)配、瀝青用量） 瀝青路面的再生技術(shù) 現(xiàn)場(chǎng)熱再生 ? 現(xiàn)場(chǎng)冷再生的特點(diǎn)： – 節(jié)省成本，包括材料和運(yùn)輸成本，與其他傳統(tǒng)的施工方法相比，總投資可節(jié)省 40～ 50% 。 – 與熱拌瀝青相比，節(jié)約能源，石料不需加熱。 – 有效改善路面的結(jié)構(gòu)特性。 – 適用于修復(fù)多種路面病害類型。 – 減少環(huán)境污染。 瀝青路面的再生技術(shù) 現(xiàn)場(chǎng)冷再生 ? 全厚式冷再生的特點(diǎn)： – 適于修復(fù)多種路面病害類型。 – 減少運(yùn)輸成本（大量使用現(xiàn)有的路面面層及 基層舊料）。 – 有效提高路面結(jié)構(gòu)層尤其是基層的結(jié)構(gòu)特性。 – 消除廢舊路面材料的棄置問題。 – 改善路面的行駛質(zhì)量。 瀝青路面的再生技術(shù) 全厚式冷再生 瀝青路面的再生技術(shù) 再生方法選用指南（ ARRA） 路面病害 類型 廠拌 熱再生 現(xiàn)場(chǎng) 熱再生 現(xiàn)場(chǎng) 冷再生 全厚式 再生 表 面 類 松散 △ △ 泛油 △ △ 磨光 △ △ 變 形 類 波浪 △ △ 淺車轍 △ △ 深車轍 △ △ △ 路面病害類型 廠拌 熱再生 現(xiàn)場(chǎng) 熱再生 現(xiàn)場(chǎng) 冷再生 全厚式 再生 裂縫類 （荷載型） 龜裂 △ △ △ 縱向裂縫 △ △ △ △ 路緣裂縫 △
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