半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)性能恢復(fù)技術(shù)(參考版)
2025-05-18 06:21本頁面
【正文】 試驗采用兩種方案： ＊ 83％ RAP料、 15％石屑、 2％水泥； ＊ 78％ RAP料、 20％石屑、 2％水泥； 泡沫瀝青冷再生在渝涪路的應(yīng)用 混合料設(shè)計 試驗級配曲線圖 泡沫瀝青冷再生在渝涪路的應(yīng)用 混合料設(shè)計 兩種級配重型擊實試驗的結(jié)果 泡沫瀝青冷再生在渝涪路的應(yīng)用 混合料設(shè)計 泡沫瀝青混合料的拌合 泡沫瀝青冷再生在渝涪路的應(yīng)用 混合料設(shè)計 瀝青含量 ％的混合料 瀝青含量 ％的混合料 泡沫瀝青冷再生在渝涪路的應(yīng)用 混合料設(shè)計 馬歇爾試件浸水養(yǎng)生 泡沫瀝青冷再生在渝涪路的應(yīng)用 混合料設(shè)計 常溫下的劈裂試驗 泡沫瀝青冷再生在渝涪路的應(yīng)用 混合料設(shè)計 15％石屑 2％水泥 。 泡沫瀝青冷再生在渝涪路的應(yīng)用 泡沫瀝青冷再生在渝涪路的應(yīng)用 混合料設(shè)計 采用維特根 WLB10對中海 70瀝青進行發(fā)泡試驗，以確定發(fā)泡最佳效果。有些瀝青無法順利發(fā)泡 。 有時 需很長的養(yǎng)護時間 。 需專門的技術(shù) 、 價格高 。 價格低廉且碾壓后即獲得強度 ， 可馬上開放交通 。 柔性且具粘彈性特點 、 抗疲勞性較高 、施工方便 ， 油罐車與穩(wěn)定再生機具管線相連后噴灑即可 ，接受度高 。 0102030405060708090100篩孔( m m )通過率(%)上限 下限過細(xì) 恰 當(dāng) 過粗 瀝青路面的再生技術(shù) 泡沫瀝青混合料的設(shè)計 水 的 作 用 拌和過程中有利于瀝青的分散 促進集料結(jié)團的分散 保證混合料的壓實效果 根據(jù)重型擊實試驗確定集料的最佳含水量。 半衰期： 泡沫瀝青從最大體積降到最大體積的一半所需的時間，以 s計。瀝青膨脹產(chǎn)生泡沫而使其 粘度下降 ,從而可以很方便地與冷濕集料拌合均勻。 – 我國研究開發(fā)泡沫瀝青技術(shù)起步較晚，目前國內(nèi)在泡沫瀝青及泡沫瀝青再生穩(wěn)定基層技術(shù)等方面進行了初步的研究，并取得一定進展。 瀝青路面的再生技術(shù) 以水泥作為穩(wěn)定劑 路面再生時加入水泥，使舊路面材料顆粒間相互粘結(jié)，形成一種低水泥劑量的結(jié)構(gòu)層，結(jié)構(gòu)層的承重能力將有效提高。 瀝青路面的再生技術(shù) 乳化瀝青冷再生的施工工藝 乳化瀝青再生，采用專用機械將舊路面翻松，加入適量乳化瀝青（可加入少量水泥），拌和均勻，整平后加以壓實。 –減少環(huán)境污染。 –節(jié)省能源，經(jīng)濟效益好。 瀝青路面的再生技術(shù) 全厚式冷再生 瀝青路面的再生技術(shù) 再生方法選用指南（ ARRA） 路面
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1