區(qū)域的的發(fā)展差異西部大開發(fā)(編輯修改稿)
2025-06-18 17:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 區(qū)送電 270萬千瓦；中線由四川、重慶、湖北等省區(qū)向 華中、華東 電網(wǎng)輸電；南線由云南、貴州、廣西等省區(qū)向 華南 輸電，五年后將向 廣東 送電 1000萬千瓦。北線電站以坑口 火電站 為主，中線和南線以大型 水電站 為主 “西電東送 ” 工程：我國(guó)煤炭資源主要集中在中西部地區(qū)，水能資源相對(duì)集中在西南和西北，而用電負(fù)荷卻集中在東部沿海地區(qū)。 “ 西電東送 ” 主要通過北、中、南三大通道向東部輸送電能。 。 “ 西電東送 ” 工程不僅能將西部的 資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì) ，還將帶動(dòng) 電力工業(yè)、設(shè)備制造業(yè)和建材業(yè) 的發(fā)展。 “青藏鐵路”： 由青海西寧至西藏拉薩，全長(zhǎng) 1963km，是世界上海拔最高和線路最長(zhǎng)的高原鐵路。其中從西寧至格爾木的一期工程長(zhǎng) 814km，已于 1982年建成通車。“ 十五 ” 期間的二期工程， 從格爾木至拉薩 ，全長(zhǎng)1149km，途經(jīng)納赤臺(tái)、沱沱河，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏的安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井等地。 這段鐵路絕大部分海拔在 4000m以上，其中經(jīng)過多年連續(xù) 凍土 帶 550km，中間越過唐古拉山的路段最高點(diǎn)海拔5012m，工程異常艱巨。青藏鐵路建成后，將使西北地區(qū)豐富的煤炭、石油資源，通過便捷的通道運(yùn)上青藏高原，使西藏同祖國(guó)內(nèi)地的聯(lián)系更加緊密。這對(duì)于調(diào)整青海、西藏的能源結(jié)構(gòu)、保護(hù)高原生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)青藏地區(qū)民族經(jīng)濟(jì)，以及加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、保持社會(huì)穩(wěn)定、鞏固國(guó)防等方面，都具有極其深遠(yuǎn)的意義。 目前，西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上存在較多問題，制約著西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在交通上， 鐵路 路網(wǎng)單薄，西藏是全國(guó)惟一不通鐵路的省區(qū)，全國(guó)未通 公路 的鄉(xiāng)鎮(zhèn)大多集中在西部。 西部地區(qū)鐵路運(yùn)營(yíng)里程 16000千米，占全國(guó)鐵路總里程的 1/4，發(fā)揮重要作用的是：寶成線、成渝線、成昆線、貴昆線、川黔線、蘭新線、寶中線、西康線 (西安 ——安康 )、南昆線、南疆線 (吐魯番 ——喀什 )。 西部地區(qū)要以公路建設(shè)為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1