轉向器故障辦事處及維修溝通材料0906(nxpowerlite)(編輯修改稿)
2025-06-17 18:12 本頁面
【文章內容簡介】 工作了 1400小時時開始出現(xiàn)了轉向問題，故障現(xiàn)象與上述類似。 ? 首先在轉向器與轉向管柱間增加了一墊片，當時問題得到了解決，但整機又工作了兩天左右，故障又出現(xiàn)了。 ? 更換了一新轉向管柱后問題得到了解決。 從以上情況來看，故障描述為轉向沉或卡滯的轉向器，絕大多數(shù)是沒有問題的 。 ? 轉向軸材料硬度低，與聯(lián)結塊發(fā)生切割變形，導致落物填充聯(lián)結塊凹槽，產(chǎn)生阻塞。 ? 轉向軸與轉向器連接后不同軸，導致聯(lián)結塊轉動偏心，與側壁發(fā)生摩擦，產(chǎn)生阻力。 650B 81 PD機換回轉向管柱情況 故障現(xiàn)場處理及跟蹤 從跟蹤情況來看，目前轉向問題的突然升高的首要原因為轉向管柱與轉向器的連接問題，駕駛室組與供應商正在全力改進。 轉向管柱（與連接塊處）變形 轉向管柱上端間隙大 轉向管柱端面與轉向器連接塊間干涉，存在軸向力。 連接塊處存在金屬末 L4 關鍵尺寸 熱處理提高硬度 轉向管柱改進信息 650 車號為 2727優(yōu)先閥中的濾網(wǎng)鐵絲 通 知 (銷售服務部 4\5月份下發(fā) ) 各區(qū)域經(jīng)理、辦事處主任 授權維修中心 ： 現(xiàn)外饋統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示 50系列裝載機存在轉向器沉、卡滯故障，同時還發(fā)現(xiàn)大部分維修中心在處理該故障時，大都是先更換轉向器，其次更換優(yōu)先閥，若該故障再次發(fā)生時仍重復上次的維修方法。甚至 1臺裝載機同一故障能換到 4臺甚至更多轉向器，由于上述問題的重復維修，導致大量的轉向器退回山工
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1