華鐵傳媒進(jìn)藏線路分析(編輯修改稿)
2025-06-17 12:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 43h51′ 3753 5 4 7 2 1 869 北京西 石家莊北 太原 中衛(wèi) 蘭州 西寧西 格爾木 那曲 拉薩 T28 13:45 8:06 42h21′ 主要客流： 政商旅高端人群，同時(shí)廣泛吸引了海內(nèi)外大量游客。 媒體優(yōu)勢： 首都不西藏間的黃金平臺，可迅速提高品牌影響力。 媒體形式 ：臥鋪海報(bào)、臥鋪臺布、臥鋪鋪間牌、臥鋪票卡、軟臥靠巾、座席海報(bào)、座席頭片、座席展板、順號牌、列車播音。 傳播意義 ：連接首都北京的列車，加強(qiáng)了青藏人民不首都北京的聯(lián)系，拉近了西藏乃至西部地區(qū)不內(nèi)地的距離，具有一定的政治和經(jīng)濟(jì)意義；同時(shí)對二旅游人群開發(fā)及其他高端品牌具有深遠(yuǎn)的傳播意義。 總述： 2021年 10月 1日下午 16點(diǎn) 11分，上海 —拉薩的 T164次旅客列車在上海站鳴笛啟程。它沿京滬、隴海、青藏鐵路線運(yùn)行，全程 4373公里，穿越上海市、江蘇省、安徽省、河南省、陜西省、甘肅省、青海省、西藏自治區(qū)八省區(qū)。上海通往拉薩的唯一一趟火車。上海及途經(jīng)無錫、南京、蚌埠、徐州站，是這些城市到拉薩的唯一列車，在江浙滬地區(qū)有徑大影響力，同時(shí)此線路串聯(lián)了河南省會鄭州、陜西省會西安、甘肅省會兮州，丏此列車到達(dá)這三個省會城市的時(shí)間都在白天，游客可“白天觀光、晚上休息”； 線路 列車車次 始發(fā)時(shí)間 達(dá)到時(shí)間 運(yùn)行時(shí) 間 里程 /KM 運(yùn)行列數(shù) 列車編組 每列定員 經(jīng)停靠車站 座席 硬臥 軟臥 餐車 上海 拉薩 T164/165 19:28 19:15 47h47′ 4373 5 4 7 2 1 870 上海 無錫 南京 蚌埠 徐州鄭州 西安 蘭州 西寧西 格爾木 那曲 拉薩 T163/166 11:25 11:17 47h52′ 主要客流： 政商旅等高端人群，及海內(nèi)外旅游，投資客流 傳播優(yōu)勢： 覆蓋區(qū)域廣，跨度大，停經(jīng)核心城市，品牌傳播影響力范圍廣、一站式輻射多個地區(qū)，幵由此可延伸至周邊地區(qū)。 媒體形式 ：臥鋪海報(bào)、臥鋪臺布、臥鋪鋪間牌、臥鋪票卡、軟臥靠巾、座席海報(bào)、座席頭片、座席展板、順號牌、列車播音。 傳播意義 ： 連接我國第一大國際化經(jīng)濟(jì)城市上海不拉薩的唯一一列車；對二品牌升級和產(chǎn)品市場拓展都具有一定的意義。 總述 :廣藏列車是廣州至西藏拉薩之間的特快旅客列車，二 2021年 10月 2日起自廣州站、 2021年 10月 5日起自拉薩站隔日開行，列車在京廣、隴海、青藏等鐵路大勱脈上運(yùn)行，途徂廣東、湖南、湖北、河南、陜西、甘肅、青海及西藏兯八個省區(qū)，是中國境內(nèi)及廣州站運(yùn)營里程最長的列車。沿途?？空据^少，?？空敬蠖嗍鞘?；列車自開行以來，先后獲得鐵道部授予的“紅旗列車”、“火車頭獎?wù)隆狈Q號等榮譽(yù) 30多項(xiàng)。 線路 列車車次 始發(fā)時(shí)間 達(dá)到時(shí)間 運(yùn)行時(shí) 間 里程 /KM 運(yùn)行列數(shù) 列車編組 每列定員 經(jīng)停靠車站
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