航空放射性測(cè)量方法和技術(shù)應(yīng)用交流(編輯修改稿)
2025-06-17 12:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 – 一般用偏航 “ 超過(guò) 50m的連續(xù)長(zhǎng)度＜ 10km” – 偏航結(jié)果通常都能滿足 數(shù)據(jù)處理 野外數(shù)據(jù)預(yù)處理 ? 測(cè)網(wǎng)疏密度統(tǒng)計(jì) 數(shù)據(jù)處理 野外數(shù)據(jù)預(yù)處理 ? 統(tǒng)計(jì)能譜分辨率和峰漂 數(shù)據(jù)處理 野外數(shù)據(jù)預(yù)處理 ? 顯示譜圖 數(shù)據(jù)處理 野外數(shù)據(jù)預(yù)處理 ? 按測(cè)線統(tǒng)計(jì)能譜各道數(shù)據(jù)的最小值、最大值和平均值 ? 繪制平面剖面圖，進(jìn)行檢查。 數(shù)據(jù)處理 野外數(shù)據(jù)預(yù)處理 – 飛行高度數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)飛行高度 數(shù)據(jù)處理 野外數(shù)據(jù)預(yù)處理 ? 其它統(tǒng)計(jì) – 工作量（總工作量和每條測(cè)線工作量） – 測(cè)線上所用的飛行時(shí)間，測(cè)線方向 – 飛行速度（每條線和整架次的飛行速度） – 進(jìn)入測(cè)線記錄點(diǎn)號(hào)，退出測(cè)線記錄點(diǎn)號(hào) – 進(jìn)入測(cè)線時(shí)間，退出測(cè)線時(shí)間 數(shù)據(jù)處理 野外數(shù)據(jù)預(yù)處理 ? 測(cè)量質(zhì)量的確認(rèn) – 通過(guò)以上各種統(tǒng)計(jì)，最終確認(rèn)測(cè)量質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求。 – 滿足設(shè)計(jì)要求，測(cè)線有效；不能滿足設(shè)計(jì)要求的測(cè)線要進(jìn)行重飛。 – 每架次飛行后，必須立即進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理。 – 預(yù)處理可發(fā)現(xiàn)儀器工作是否正常？飛行質(zhì)量是否滿足要求？如有問(wèn)題，必須處理好后，才能安排下一次飛行測(cè)量。 數(shù)據(jù)處理 室內(nèi)數(shù)據(jù)處理 ? 能譜數(shù)據(jù)的本底扣除 – 使用計(jì)算的能譜系統(tǒng)換算系數(shù)結(jié)果計(jì)算和扣除本底 ? 飛機(jī)本底、宇宙射線換算系數(shù) ? 大氣氡的影響比例系數(shù) ? 地面輻射對(duì)上視的影響系數(shù) – 使用早、晚基線數(shù)據(jù)確定的本底修正系數(shù)扣除本底 ? 利用早、晚基線數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)處理 室內(nèi)數(shù)據(jù)處理 ? 能譜數(shù)據(jù)的各項(xiàng)改正 與換算 – 活時(shí)間改正； – 本底修正； – 康普頓散射校正； – 高度歸一化能譜數(shù)據(jù)（利用高度衰減系統(tǒng)）； – 含量換算。 數(shù)據(jù)處理 室內(nèi)數(shù)據(jù)處理 ? 能譜數(shù)據(jù)的各項(xiàng)改正 與換算 – 活時(shí)間改正； – 本底修正； – 康普頓散射校正； – 高度歸一化能譜數(shù)據(jù)（利用高度衰減系統(tǒng)）； – 含量換算。 數(shù)據(jù)處理 室內(nèi)數(shù)據(jù)處理 ? 利用上視扣除本底和進(jìn)行各項(xiàng)改正 數(shù)據(jù)處理 室內(nèi)數(shù)據(jù)處理 ? 利用基線扣除本底和進(jìn)行各項(xiàng)改正 數(shù)據(jù)處理 室內(nèi)數(shù)據(jù)處理 ? 繪制平面剖面圖和平面等值線圖 ? 右圖存在明顯的條帶現(xiàn)象 數(shù)據(jù)處理 室內(nèi)數(shù)據(jù)處理 ? 能譜場(chǎng)調(diào)平 – 通過(guò)切割線法進(jìn)行能譜數(shù)據(jù)切割線調(diào)平； – 根據(jù)有效早晚基線、相鄰測(cè)線 /架次各窗口平均計(jì)數(shù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，進(jìn)行條帶干擾人工修正； – 利用加拿大 Geosoft公司的 OASIS軟件對(duì)能譜數(shù)據(jù)進(jìn)行微調(diào)平； – 利用背景值進(jìn)行滑動(dòng)平均。 數(shù)據(jù)處理 室內(nèi)數(shù)據(jù)處理 ? 水平調(diào)整后的等值線圖 數(shù)據(jù)處理 室內(nèi)數(shù)據(jù)處理 ? 最終成圖 (用于上交的圖件 ) – 平面剖面圖 – 平面等值線圖 – 飛行高度圖 – 測(cè)線布置圖 數(shù)據(jù)處理 標(biāo)定實(shí)施 ? 為了消除伽瑪能譜測(cè)量各方面的影響，并將計(jì)數(shù)率換算為真正的地面含量，就必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定。 – 本底解算的系數(shù) – 康普頓散射系數(shù) – 高度衰減速系數(shù) – 含量換算系數(shù) 標(biāo)定實(shí)施 標(biāo)定實(shí)施 ? 標(biāo)定頻率 – 系統(tǒng)的靈敏度和剝譜系數(shù)相對(duì)保持一個(gè)常數(shù)，除非飛機(jī)有改變，或者伽瑪能譜儀有較大改變。因此，航空能譜可以隔較長(zhǎng)時(shí)間標(biāo)定一次。例如，加拿大地調(diào)局每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次。加拿大地調(diào)局統(tǒng)計(jì)七年當(dāng)中剝譜系數(shù)，基本不變。 – 按照我國(guó)航空伽瑪能譜測(cè)量規(guī)范，每年進(jìn)行野外測(cè)量前，能譜系統(tǒng)必須在標(biāo)定設(shè)施上進(jìn)行標(biāo)定。在野外工作期間，如果更換了儀器或儀器的主要部件及飛機(jī)時(shí)，也要重新進(jìn)行標(biāo)定。 – 因此，建議能譜儀在每次正式測(cè)量飛行前進(jìn)行標(biāo)定，也可以每 12個(gè)月標(biāo)定一次（除非飛機(jī)或儀器有改變）。 標(biāo)定實(shí)施 標(biāo)定實(shí)施
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