航空放射性測量方法和技術(shù)應用交流-文庫吧
2025-04-22 12:31 本頁面
【正文】 拿到批文，到使用機場和飛行涉及到的各飛行部門進行協(xié)調(diào)。 ? 召開飛行任務(wù)協(xié)調(diào)會。 ? 待以上各個環(huán)節(jié)均打通后，才能飛行測量。 作業(yè)飛行 飛行協(xié)調(diào)會 ? 參加單位：飛行管制、通訊、油料、機場保障、救護等，明確各方責任和如何協(xié)調(diào)工作。 – 測量內(nèi)容，作業(yè)方法 – 作業(yè)時間，飛行架次 – 作業(yè)范圍，飛行高度 – 安全保障，應急預案 作業(yè)飛行 飛行任務(wù)書 ? 向飛行管制部分申報第二天的飛行測量任務(wù) – 一般是下午 3點之前向作業(yè)所在機場航調(diào)部門申請 – 作業(yè)時間，作業(yè)區(qū)域，飛行高度 – 主計劃和備份計劃 ? 向機長下達飛行任務(wù)書，并進行交流 – 起飛時間，作業(yè)時間，測量內(nèi)容，測量公里數(shù) ? 向工作人員下達飛行任務(wù)，并進行交流 – 準備工作，人員安排； – 測量內(nèi)容，注意事項。 ? 制作空中操作記錄表 作業(yè)飛行 飛行任務(wù)書 ? 每天向機長下達飛行任務(wù)書，任務(wù)書內(nèi)容包括： – 測量日期，起飛時間，作業(yè)時間 – 測線公里數(shù)，航程公里數(shù) 作業(yè)飛行 儀器工作要求 ? 每架次飛行前和結(jié)束后做好航空伽瑪能譜測量系統(tǒng)的檢查工作 ,有條件的話進行前后校工作，前校開始之前通過儀器自動穩(wěn)譜功能保證儀器的穩(wěn)譜效果良好。 ? 在飛機停機坪上，每架次飛行前后能譜儀進行本底值測量，比較前后校測定的鉀、鈾、釷道和總道的本底計數(shù)率，并記錄晶體的分辨率，從而對儀器性能進行評價。 ? 每架次飛行前，盡可能使能譜儀處于開機運行狀態(tài)，直到飛機開車再關(guān)閉能譜儀，目的是為了保證能譜儀處于穩(wěn)譜狀態(tài)。 ? 保證所有晶體均完成了一次穩(wěn)譜過程后，飛機才能起飛。 作業(yè)飛行 輔助測量 ? 基線飛行 – 每架次測量前后進行基線飛行，基線飛行按測量高度飛行。 – 基線飛行要選擇在機場附近地形平坦、地標明顯、地表植被不發(fā)達、伽瑪能譜場非異常區(qū)； – 基線長度約 8km（大約 2分鐘數(shù)據(jù)量）； – 通過基線飛行監(jiān)測大氣氡的濃度變化和檢查儀器工作狀態(tài)。 作業(yè)飛行 輔助測量 ? 重復線測量 – 為檢查航空伽瑪能譜測量系統(tǒng)自身的穩(wěn)定性和一致性，同時為了滿足數(shù)據(jù)處理過程中時間滯后改正研究的需要，試生產(chǎn)過程中計劃開展適量重復線飛行。 – 重復線飛行時，要求既有同方向飛行（檢查一致性），也有反方向飛行（進行時間滯后校正）； – 力求與測線首次飛行時的航跡、飛行高度相同。 作業(yè)飛行 輔助測量 ? 控制線測量 （切割線測量） – 目的是用于統(tǒng)一測區(qū)的伽瑪能譜場水平。要求控制線的飛行高度和導航定位精度與主測線盡可能一致。 – 控制線飛行要求在測量儀器系統(tǒng)和導航定位系統(tǒng)的工作狀態(tài)良好，避開雨天及雨后第一天，在天氣能見度好，風速不大，氣流平穩(wěn)的氣象條件下進行。 – 在實際飛行中，可以根據(jù)地形及對應的放射性場情況適當?shù)恼{(diào)整控制線的位置，以便取得更好的效果。 作業(yè)飛行 輔助測量 ? 視察飛行 – 測量飛行開始之前要安排視察飛行，以觀察測區(qū)地形、地物、山峰標高、氣象等特征； – 考驗航空伽瑪能譜測量系統(tǒng)的性能； – 檢查導航定位系統(tǒng)的工作性能。 ? 對于超低空飛行尤其重要，以確保飛行安全 作業(yè)飛行 資料整理和編錄 ? 拷貝原始數(shù)據(jù)，并做好雙備份 ? 對各種記錄表等原始資料進行檢查、編錄、登記 – 一般是按架次進行分類編錄 – 操作員填寫測量飛行說明 – 責任人進行簽字認可 – 編制架次飛行報告 ? 安排第二天的飛行工作 作業(yè)飛行 野外數(shù)據(jù)預處理 ? 利用專用軟件對航空伽瑪能譜原始數(shù)據(jù)進行處理 ? 處理內(nèi)容 – 定位數(shù)據(jù) – 能譜譜數(shù)據(jù) – 能譜各道數(shù)據(jù) – 飛行高度數(shù)據(jù) – 檢查以上各數(shù)據(jù)的質(zhì)量，檢查是否有漏記點或跳點 數(shù)據(jù)處理 野外數(shù)據(jù)預處理 ? 定位數(shù)據(jù)，統(tǒng)計偏航距 – 按測點逐點統(tǒng)計實際航跡與設(shè)定航線的偏離距離，按設(shè)計指標進行評價
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