【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和表面光滑整齊，無墊塊痕跡。 砼澆筑期間設(shè)專人看護(hù)，觀察支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。 ⑹拆模 混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，拆除模板。拆模時(shí)注意保護(hù)混凝 土表面及棱角部位。拆下的模板清理干凈，涂油，堆放整齊，并用篷布覆蓋。 ⑺混凝土養(yǎng)護(hù) 砼終凝后就開始灑水養(yǎng)護(hù)，臺(tái)身表面蓋土工布以保持濕潤(rùn)。拆模后采用塑料薄膜包裹，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)向薄膜內(nèi)噴水，保持其濕度。當(dāng)氣溫偏低時(shí)采用草簾包裹，內(nèi)外加塑料薄膜。 臺(tái)帽施工 臺(tái)帽為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度采用 C25，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，澆筑臺(tái)帽時(shí)，支承墊石應(yīng)與之一次澆筑完成。 (1)鋼筋加工及安裝 a、鋼筋調(diào)直：φ 8 鋼筋采用單控冷拉調(diào)直，Ⅰ級(jí)鋼筋冷拉伸長(zhǎng)率≤ 13 2%； b、鋼筋切斷及成型：鋼筋切斷采用切斷機(jī)，并以型鋼切口、橫加擋板臺(tái)架控制 下料長(zhǎng)度，成型采用彎曲機(jī)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙尺寸加工； c、鋼筋安裝綁扎時(shí)，接頭要按規(guī)范要求錯(cuò)開 ,同一斷面上鋼筋接頭不得超過 50%，接頭要間隔放置，不能兩個(gè)接頭放在一起； d、所有鋼筋均要準(zhǔn)確安放，當(dāng)澆筑混凝土?xí)r，要用支撐將鋼筋牢固地固定。鋼筋要可靠地系緊在一起，不允許在澆筑混凝土?xí)r安放或插入鋼筋，要在混凝土澆筑前，把所有的鋼筋和預(yù)埋鋼筋都要用扎絲牢固固定在設(shè)計(jì)位置。 (2)模板 臺(tái)帽模板倒用基礎(chǔ)及臺(tái)身模板改制，模板底部落在臺(tái)身側(cè)面所設(shè)的預(yù)埋件上，模板加固 采用拉桿、木方為支撐，拉桿（Φ 12mm）采用套 PVC塑料套 管，以回收再利用。施工方法及相關(guān)要求參照基礎(chǔ)模板工程 。 (3)混凝土 臺(tái)帽混凝土標(biāo)號(hào)為 C25，混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)要求參照基礎(chǔ)混凝土工程 。 預(yù) 制 空心板梁施工 (1)空心板梁預(yù)制 該橋上部結(jié)構(gòu)采用 1 13m 預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板梁，共 8 片，均在橋位附近板梁預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)共設(shè) 4 組制梁臺(tái)座， 4 組存梁臺(tái)座，汽車吊作為預(yù)制場(chǎng)起重設(shè)備。梁體采用固定臺(tái)座、內(nèi)、外模采用鋼模整片成型，一次澆注成型的工藝。 ① 材料驗(yàn)收 鋼 筋 進(jìn)場(chǎng)后檢查：質(zhì)量 (品質(zhì) )證明書、包裝方法及證明書內(nèi)容等是否齊全和符合標(biāo)準(zhǔn)，并分批 取樣，取樣長(zhǎng)度為 60～ 100cm，共 6 根，送當(dāng)?shù)亟ㄖこ藤|(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心站進(jìn)行檢試，各項(xiàng)性能必須符合設(shè)計(jì)要求后方準(zhǔn)使用。 ② 模板 內(nèi)、外模均采用整體鋼模，按照板梁尺寸進(jìn)行制作，要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受起吊、拆模和安裝附著式震動(dòng)器的需要，并 14 做到不漏漿和拆裝方便。芯模施工時(shí)應(yīng)注意控制上浮，保證空心板頂板厚度及主筋保護(hù)層厚度，防止主筋上浮造成梁體有效高度的減少，必要時(shí)可增加主筋定位鋼筋。模板拆除后應(yīng)將表面灰漿、污垢清除干凈，并維修整理后方可再次拼裝使用。 ③ 鋼筋加工及安裝 參照臺(tái)帽鋼筋加工及安裝施 工方法及要求。 ④ 砼澆筑 制 空心板砼設(shè)計(jì)為 C40，板梁預(yù)制用砼由自配攪拌站供應(yīng)，泵送入模。 ，用插入式及附著式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，并隨時(shí)注意檢查模板位置是否準(zhǔn)確，并及時(shí)修整。 ，先澆筑底板砼，然后裝上內(nèi)模，澆筑腹板、頂板砼，其它處一次澆筑到位。砼采用拌合站拌制，拌合時(shí)間一般不少于規(guī)范要求，入模前滯留時(shí)間不得超過 1 小時(shí)。砼振搗時(shí)間，應(yīng)保證砼有足夠的密實(shí)度，一般以砼面不下沉，不出氣泡，表面開始泛漿為度，注意掌握最佳振搗時(shí)間，使梁體表面光滑，沒有或極少氣泡為好。 做試件至少 3 組，梁體砼應(yīng)覆蓋灑水養(yǎng)生，根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定養(yǎng)生時(shí)間。 ⑤移梁存梁 預(yù)制板梁砼強(qiáng)度達(dá)到起吊要求后，由吊機(jī)抬吊至存梁臺(tái)座處。 ，以檢驗(yàn)起重設(shè)備的可靠性，然后正式移梁，確保人員和設(shè)備安全。 ，要采取可靠措施防傾覆，做到平穩(wěn)過渡、安全就位。如遇 5 級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，不得安排移梁工作。 (2)空心板梁架設(shè) 板梁架設(shè)采用兩臺(tái)汽車吊機(jī)抬吊的方法進(jìn)行。汽車吊機(jī)起梁，落梁均應(yīng)緩慢進(jìn)行，防止梁體碰撞，并有利于梁體穩(wěn)定，特別是邊梁架設(shè)時(shí)，應(yīng)采取措施，防止梁體傾覆。 板梁架設(shè)施工技 術(shù)措施 : ①臺(tái) 帽 頂面精確畫出支座的位置、邊線，畫出各片梁端線位置、邊 15 線位置。 ② 梁體就位時(shí)要按畫出的位置線準(zhǔn)確就位，支座要按位置線擺放，不得因碰撞發(fā)生移位，否則需吊起重新安裝。 ③ 吊裝梁時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮風(fēng)天氣，嚴(yán)禁架梁施工。 (3) 澆筑鉸縫 空心板梁安裝完畢后，即應(yīng)進(jìn)行鉸接縫澆筑。澆筑鉸縫砼前，必須清除結(jié)合面上的浮渣，并用水沖洗干凈后方可澆筑鉸縫內(nèi)砼及水泥砂漿，鉸縫砼及砂漿必須振搗密實(shí)。為保證鉸縫澆筑質(zhì)量，澆筑鉸縫混凝土前先用 號(hào)水泥砂漿填底縫，待強(qiáng)度達(dá)到 50%后，再澆 筑 C40 混凝土。 橋面鋪裝 橋面鋪裝 采用 C40 防水 砼 ,厚度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)橫坡、超高 控制 。 ⑴ 清除橋面雜物，鑿除橋面浮漿層，用清水沖洗干凈后，放線并綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度由同標(biāo)號(hào)的砼墊塊保證。 ⑵ 安裝側(cè)模（即導(dǎo)軌），側(cè)模使用比調(diào)平層厚度略小的槽鋼制成，施工時(shí)，導(dǎo)軌即是提漿滾筒的軌道。側(cè)模依據(jù)調(diào)平層頂標(biāo)高用與橋面鋪裝同標(biāo)高的砂漿找平和加固。 ⑶ 固定側(cè)模的砼凝固后，再次檢查側(cè)模頂標(biāo)高，使實(shí)測(cè)標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間的偏差控制在 1mm 以內(nèi)，由于此道工序直接關(guān)系到橋面標(biāo)高及平整度，所以超標(biāo)的一律返工重做，直至合格為止。 ⑷ 使用墊塊將橋面鋼筋墊起。 ⑸ 橋面鋪裝砼由拌和站集中拌制，砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，砼輸送泵泵送上橋，人工攤平。 ⑹ 砼振搗首先使用平板振動(dòng)器充分振搗，之后使用兩根 I30 型鋼制成的振動(dòng)刮平梁刮振，振動(dòng)梁長(zhǎng)度與橋幅凈寬相等。對(duì)不平整處進(jìn)行或填或挖處理，反復(fù)刮振至砼表 面平整，然后用滾筒刮平和提漿，最后表面抹平、壓光、拉毛。 ⑺ 成型后的砼采用覆蓋 土工 布灑水養(yǎng)護(hù)至少 14d。 16 七 、橋梁主要技術(shù)措施 保證 小 橋質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求及規(guī)范所規(guī)定的強(qiáng)度、剛度所采取的必要工程技術(shù)與工藝措施 ⑴計(jì)量和檢驗(yàn) 加強(qiáng)計(jì)量和檢驗(yàn)工作，原材料必須經(jīng)進(jìn)貨檢驗(yàn)合格后方可用于施工。各種檢驗(yàn)要求按其檢驗(yàn)程序及標(biāo)準(zhǔn)操作，測(cè)出的各種數(shù)據(jù)做原始記錄，并將各種原始數(shù)據(jù)存檔，以便為質(zhì)量管理提供準(zhǔn)確的依據(jù)。各種計(jì)量和檢驗(yàn)器具，定期送到計(jì)量部門校驗(yàn)，并妥善維護(hù)，正確使用，超過誤差決不使用。 ⑵采用高性能砼 本橋 采用高性能砼，技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范的規(guī)定。 ⑶優(yōu)選砼配合比 砼正式澆筑前，經(jīng)試驗(yàn)優(yōu)選配合比，在滿足強(qiáng)度、剛度要求的基礎(chǔ)上確定坍落度、振搗時(shí)間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。嚴(yán)格按配合比試驗(yàn)確定的技術(shù)參數(shù)控制施工。 ⑷砼拌和 本橋 砼全部采用自動(dòng)計(jì)量裝置的拌和站，嚴(yán)格按施工配合比集中拌和，拌和時(shí)按重量比準(zhǔn)確控制拌和料用量、控制水灰比，拌和時(shí)間符合橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求。 ⑸砼運(yùn)輸 砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的砼滿足砼和易性要求。 ⑹砼澆筑 澆筑砼時(shí)必須保證砼本身的密實(shí)性；不產(chǎn)生離析現(xiàn)象；均勻填充模板不 使砼表面產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象；保證保護(hù)層的厚度。施工措施為如下： 砼澆筑的自由傾落高度不超過 2m，否則采取滑槽、減速串筒等設(shè)備使砼在規(guī)定降落高度內(nèi)均勻降落。 砼分層澆筑，分層厚度由振搗類型和結(jié)構(gòu)物性質(zhì)決定。 選用經(jīng)驗(yàn)豐 17 富的搗固工進(jìn)行搗固，保證砼密實(shí)。 為保證砼的整體性，盡可能連續(xù)澆筑，允許間歇時(shí)間以砼尚未初凝或振搗器能順利插入為準(zhǔn)。 ⑺砼養(yǎng)護(hù) 為減少砼硬化和干燥收縮引起的裂縫，按期達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，在澆筑后一定時(shí)間內(nèi)使砼保持適當(dāng)?shù)臏囟群蜐駶?rùn)狀態(tài)，砼終凝后就開始養(yǎng)護(hù)。 ⑻灑水養(yǎng)護(hù) 在砼終凝前加以覆蓋，同時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)保證砼 和模板濕潤(rùn)。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)注意：氣溫低于＋ 5℃時(shí)不能澆水，用麻袋等覆蓋后及時(shí)澆水，澆水次數(shù)以砼充分潮濕為準(zhǔn)；澆水時(shí)間與環(huán)境相對(duì)溫度以及水泥品種有關(guān)，一般為 7～ 14d；在強(qiáng)度允許時(shí)盡早拆模對(duì)砼直接灑水，能采用塑料薄膜包裹的采用塑料薄膜包裹，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)向薄膜內(nèi)噴水，保持其濕度；灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)防止水沖刷砼而影響它的設(shè)計(jì)強(qiáng)度；砼未達(dá)到 12MPa 強(qiáng)度時(shí)不允許在其表面裝腳手架、支架、模板等，不得讓人通過。 ⑼蒸汽養(yǎng)生 為使砼施工不受季節(jié)影響或使構(gòu)件早強(qiáng)，采取蒸汽養(yǎng)生，一般發(fā)三階段進(jìn)行即升溫、恒溫和降溫，注意控制升溫和降溫速度防止 砼產(chǎn)生裂縫。養(yǎng)護(hù)時(shí)注意：使養(yǎng)護(hù)溫度均勻上升；砼澆筑 3 小時(shí)后才進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)；溫度上升速度低于 20℃ /h，最高溫度為 60℃ ；養(yǎng)護(hù)結(jié)束后徐徐下降至正常溫度，降溫速度一般不 10℃ /h；砼配合比、拌和、澆筑和拆模等均符合冬季施工中規(guī)定的條件。 ⑽大體積