【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、混合料松鋪系數(shù)，振動(dòng)壓路機(jī)的振搗頻率，行駛 速度 、 碾壓遍數(shù)等。 4）用 溫 度計(jì)隨時(shí)監(jiān)控混合料的攤鋪、碾壓溫度，保證在最佳碾壓溫度范圍內(nèi)完成碾壓。 5）用核子密度儀全程 監(jiān) 控壓實(shí)度，對(duì)不合格處及時(shí)補(bǔ)壓至合格。 6）按規(guī)范要求頻率取樣做油石比試驗(yàn)，馬歇爾試驗(yàn)，車轍試驗(yàn)等。 7）瀝青混合料運(yùn) 料 車必須加蓋蓬布。 8）攤鋪碾壓后，瀝青混凝土內(nèi)部溫度低于 50℃，方可有限地開(kāi)放交通。 普通瀝青混合料的拌和，攤鋪及碾壓溫度。 混合料拌和出 廠溫度： 155℃ 165℃ 混合料攤鋪溫度： 150℃ 160℃ 混合料初壓溫度：不低于 145℃ 混合料碾壓最終溫度：不低于 70℃ 改性瀝青混合料的拌和，攤鋪及碾壓溫度 改性瀝青混合料出廠溫度： 170185℃ 改性瀝青混合料攤鋪溫度：不低于 160℃ 改性瀝青混合料初壓溫度：不低于 150℃ 改性瀝青混合料碾壓 終 表面溫度：不低于 90℃ 瀝青拌和樓生產(chǎn)添加纖維的 SMA 瀝青混合料時(shí)，纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻， SMA 混合料只限當(dāng)天使用。 SMA 路面壓實(shí)應(yīng)符合以下要求： 14 （ 1）除瀝青用量較低，經(jīng)試驗(yàn) 證明采用輪胎壓路機(jī)碾壓有良好效果外，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防將瀝青結(jié)合料搓揉擠壓上??； （ 2） SMA 路面宜采用振動(dòng)壓 路 機(jī)或鋼 筒 式壓路機(jī)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，如發(fā)現(xiàn) SMA 混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級(jí)配是否合適。 瀝青面層、壓實(shí)度按如下控制： 密度依據(jù) （ AC 類）中、下面層 SMA 類上面層 實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度 97% 98% 最大理論密度 93% 94% 試驗(yàn)段密度 99% 99% 水泥混凝土橋面瀝青鋪裝 ； 1）嚴(yán)格控制橋面水泥混凝土板施工的平整度，格面 鋪裝前，水泥混凝土橋面板表面應(yīng)作拋光處理，清除浮漿、雜物、塵土、油污，除去過(guò)高的突出部位，清出灰塵，保持干凈。 2）鋪設(shè)橋面鋪裝必須確?；炷镣耆稍?，嚴(yán)禁在潮濕條件下鋪設(shè)防水粘結(jié)層及攤鋪瀝青混合料，防止混凝土中的水分在施工或使用過(guò)程中遇熱變成水汽使防水粘結(jié)層產(chǎn)生鼓包。 3）橋面防水粘結(jié)層施工時(shí)，在整個(gè)鋪筑過(guò)程直至鋪設(shè)石屑保護(hù)層前嚴(yán)禁包括行人在內(nèi)的一切交能，不撒粘層油，直接噴灑 SBR 改性乳化瀝青，必須均勻一致，且達(dá)到要求的厚度。 4）噴灑防水粘結(jié)層后應(yīng)立即撒布一層潔凈的尺寸為 35mm 的石屑保護(hù)層，并用68t 輕型壓路機(jī)以較慢的速度碾壓。 5）橋面鋪裝不宜采 用 振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，采用靜壓。 防止面層施工中的離析的措施 1）混合料拌和必須均勻 混合料的拌和溫度和拌和時(shí)間是混合料達(dá)到均勻的兩個(gè)基本要求，經(jīng)試驗(yàn)拌確定后，在生產(chǎn)過(guò)程中不應(yīng)隨意變動(dòng)；同時(shí)還應(yīng)隨時(shí)觀察拌出混合料的外觀，顏色 應(yīng)均勻一致、無(wú)花白顆粒，粗細(xì)顆粒的分布應(yīng)均勻，無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。如有分 15 離應(yīng)及時(shí)調(diào)整拌和溫度和延長(zhǎng)拌和時(shí)間。 2）要防止瀝青混合料在運(yùn)輸中發(fā)生離析 瀝青混合料拌和設(shè)備必須配有一定容積的貯料倉(cāng)，確保拌和機(jī)連續(xù)生產(chǎn)，不致發(fā)生因等 料而停機(jī)的現(xiàn)象。從貯料倉(cāng)中卸將混合料， 運(yùn)料車應(yīng)前后移動(dòng)三次， 避免一次卸裝，因?yàn)榛旌狭显谲噹麅?nèi)形成一個(gè)大錐體，會(huì)促使粗細(xì)顆粒分離，卡車 分三次 裝載會(huì)減少離析。 3）優(yōu)化攤鋪工藝 ①要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料的離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約 10cm 熱料時(shí)攏料，這是在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行；而且應(yīng)該做到在料斗兩翼才恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車即開(kāi)始卸料，做到連續(xù)供料，以避免粗料集中。應(yīng)做到每一料車攤鋪機(jī)集料斗攏料一次，否則集料斗兩翼內(nèi)側(cè)的余料會(huì)形成向內(nèi)的斜面，開(kāi)始卸料時(shí)，粗顆粒將流向集料斗底部， 攤出的 路 面將出現(xiàn)等距離塊狀離析。 ②攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，是避免鋪面出現(xiàn)條帶狀離析的關(guān)鍵。調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器兩 側(cè) 應(yīng)保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，料面高度應(yīng)基本在同一平面上，并與鋪面橫坡一致，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 ③調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板的激振強(qiáng)度，使各塊熨平板的激振力相一致，熨平板是由多塊拼和而成，每塊熨平板中由于夯錘新舊程度和磨損情況不盡相同，因而各塊熨平板的激振強(qiáng)度會(huì)有所 差異，激振強(qiáng)度大的熨平板細(xì)料振到鋪層下部較少，因而鋪層表面細(xì)較多。 ④ 及時(shí)人工修補(bǔ)鋪面上的洞眼。鋪層表面的粗大顆粒，在熨平板的拖拉下，后部形成了洞眼，對(duì)鋪面形成的洞眼，在碾壓前應(yīng)人工填入適量熱瀝青混合料。 表面層路面平整度控制 1）中面層質(zhì)量缺陷的彌補(bǔ)（中面層的平整度對(duì)表面層的平整度 起 關(guān)鍵作用） ① 檢查橋頭搭板前后、中面層施工接縫和橋梁按縫，發(fā)現(xiàn)凸凹現(xiàn)象，應(yīng)整修平整；對(duì)平整度嚴(yán) 重 超標(biāo)的路段，應(yīng)刨洗平整后再行鋪筑。 16 ② 清除表面污染，保證表面清潔。對(duì)于泥砂污染要用高壓水槍逐段沖洗，并輔以人工清掃，在攤鋪的前 一天要進(jìn)行二次清洗，之后封閉交通；若被水泥砂漿污染，應(yīng)先人工鑿除并用鋼絲刷，之后再清洗；對(duì)于刷不干凈的地方，可噴灑粘層瀝青；因機(jī)、柴油污染引起的松動(dòng)，則必須挖除后補(bǔ)平；對(duì)于中面層鉆孔取芯留下的孔洞應(yīng)用 青 砼填實(shí)抹平。 2）嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量 表面層原材料的質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)要求，必須嚴(yán)格控制集料最大粒徑的含量和級(jí)配的準(zhǔn)確性，以減少壓實(shí)系數(shù)的波動(dòng)，從而保證路面的平整度。 3）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的調(diào)試和檢修 ①每日必須對(duì)拌和樓進(jìn)行檢查維護(hù)，尤其必須檢查拌和樓振動(dòng)篩的完好程度，以防篩子破裂，造成級(jí)配變化，同時(shí)根據(jù)每日抽提試 驗(yàn)，及時(shí)檢查級(jí)配情況，為第二天生產(chǎn)微調(diào)級(jí)配提供必要依據(jù)。 ②采用先進(jìn)的具有自動(dòng)調(diào)整攤鋪厚度裝置的攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青面層的施工，采用全單幅攤鋪，熨平板的振動(dòng)夯擊強(qiáng)度能使攤鋪層的壓實(shí)度達(dá) 85%以上，從而減少壓路機(jī)初壓產(chǎn)生的推擠現(xiàn)象，有利于平整度的提高。 4）合理確定拌和能力和運(yùn)輸能力 為了保證均勻、連續(xù)、不間斷的攤鋪，必須保證拌和樓達(dá)到一定的產(chǎn)量。 5）保證緩慢、均勻、連續(xù)、不間斷地?cái)備? ①攤鋪速度不宜過(guò)快，以免影響到攤鋪后的預(yù)壓密實(shí)度和平整度；但亦不宜太慢，否則影響生產(chǎn)效率。攤鋪速度宜控制在 26m/min 之內(nèi)， 對(duì)改性瀝青混合料豚 SMA 混合料攤鋪速度宜控制在 13m/min 之內(nèi)。 ② 攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，禁止因攤鋪機(jī)前運(yùn)料車較多時(shí)加快速度，或運(yùn)料車較少時(shí)故意放慢速度等。因速度的變化必然導(dǎo)致攤鋪厚度變化，為了保持厚度不變，就要調(diào)節(jié)厚度調(diào)節(jié)器以及搗鼓器和熨平板的激振力與振搗梁行程，以保證最終壓實(shí)面平整。但人工調(diào)節(jié)是憑經(jīng)驗(yàn)調(diào)節(jié)，在速度變化處終歸會(huì)引起攤鋪后預(yù)壓密實(shí)度的變化，從而導(dǎo)致最終密實(shí)厚度的差異。 ③攤鋪中要絕對(duì)保證連續(xù)性，避免因等料等原因引起中途停頓?；旌狭蠝囟认陆?17 會(huì)引起局部不平整，而且縱向調(diào)平系統(tǒng)在每次起動(dòng) 后，仍需行駛 38m 后才以有恢復(fù)正常。 ④運(yùn)料車卸料時(shí)不得撞擊攤鋪機(jī)，并及時(shí)清除攤鋪機(jī)前灑落的粒料，嚴(yán)禁人工向攤鋪層上撒料，攤鋪層未壓實(shí)前不得隨意踩蹋，以保證路面的平整度。 6）壓實(shí)機(jī)具的類型及組合 初 壓應(yīng)采用輕型鋼輪壓路機(jī)，以整平和穩(wěn)定攤鋪層，避免縱橫向推擠；復(fù)壓選用重型輪胎壓路機(jī)（ SMA 路面宜采 用 振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)），以使混合料密料，穩(wěn)定成型，這是提高壓 實(shí) 度的關(guān)鍵；終壓的目的是清除輪跡，形成最后的密實(shí)表面，宜選用寬鋼輪壓路機(jī)、壓路機(jī)的規(guī)格、數(shù)量與行駛速度應(yīng)與攤鋪機(jī)的施工寬度和攤鋪速度相匹配，碾壓溫 度與碾壓效果關(guān)系也很大，高溫時(shí)混合料塑性大，容易改 變 空隙而獲得較好的平整度；而低溫時(shí)混合料不宜變形，當(dāng)重型壓路機(jī)碾壓時(shí)會(huì)形成裂紋，影響平整度和密實(shí)度，為確保路面平整度，不宜選用輪胎壓路機(jī)作為終壓的碾壓設(shè)備。 7）壓路機(jī)的粘輪處理 對(duì)于鋼輪壓路機(jī)采用向輪上噴灑少量霧狀水，并在噴水處覆蓋布條以增加灑水均勻性來(lái)解決；對(duì)于輪胎壓路機(jī)采用蘸有機(jī)油和水（ 1： 4）混合液的拖把跟涂輪胎，待輪胎溫度升高后粘輪現(xiàn)象減輕，即可不涂或少涂。 8）接縫的處理 在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約 1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，人工鏟齊后碾壓，用 3m 直尺檢查端部平整度，以攤鋪層直尺脫離點(diǎn)處為界限，用鎬刨除邊緣留下毛茬，另外新鋪好混合料橫向初壓后要適當(dāng)補(bǔ)料除料，人工找平，清除因橫向碾壓推擠混合料而導(dǎo)致的不平整。 18 熱拌瀝青混凝土混合料檢測(cè) 的頻度和質(zhì)量要求 項(xiàng)目 檢查頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn) 評(píng)價(jià)方法 質(zhì)量要求或允許偏差 試驗(yàn)方法 高速公路、一級(jí)公路 其他等級(jí)公路 混合料外觀 隨時(shí) 觀察集料粗細(xì)、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無(wú)花白料、油團(tuán)等各種現(xiàn)象 目測(cè) 拌和溫度 瀝青、集料的加熱溫度 逐盤檢測(cè)評(píng)定 符合規(guī)范規(guī)定 傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯示并打印 混合料出廠溫度 逐車檢測(cè)評(píng)定 符合規(guī)范規(guī)定 傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯示并打印，出廠時(shí)逐車按 T0981人工檢測(cè) 逐盤測(cè)量記錄，每天取平均值評(píng)定 符合規(guī)范規(guī)定 傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯示并打印 礦料級(jí)配（篩孔） 逐盤在線檢測(cè) 177。 2%（ 2%） 計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算 ≤ mm 177。 5%（ 4%） ≥ mm 177。 6%（ 5%） mm 逐盤檢查，每天匯總1次取平均 值評(píng)定 177。 1% 按 JTGF402021 附錄 G總量檢驗(yàn) ≤ mm 177。 2% ≥ mm 177。 2% mm 每臺(tái)拌和機(jī)每天 12次，以 2個(gè)試樣的平均值評(píng)定 177。 2%（ 2%） 177。 2% T0725抽提篩分與標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配比較的差 ≤ mm 177。 5%（ 3%） 177。 6% ≥ mm 177。 6%（ 4%） 177。 7% 瀝青用量（油石比） 逐盤在線監(jiān)測(cè) 177。 % 計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù) 計(jì)算 逐盤檢查，每天匯總1次取平均值評(píng)定 177。 % 按 JTGF402021 附錄 F總量檢驗(yàn) 每臺(tái)拌和機(jī)每天 12次，以 2個(gè)試樣的平均值評(píng)定 177。 % 177。 % 抽提 T072 T0721 馬歇爾試驗(yàn)：空隙率、穩(wěn)定度、流值 每臺(tái)拌和機(jī)每天 12次，以 46個(gè)試件的平均值評(píng)定 符合規(guī)范規(guī)定 T070 T070 按JTGF402021 附錄 B、附錄 C 浸水馬歇爾試驗(yàn) 必要時(shí)（試件數(shù)同馬 歇爾試驗(yàn)） 符合規(guī)范規(guī)定 T070 T0709 車轍試驗(yàn) 必要時(shí)（以 3個(gè)試件的平均值評(píng)定） 符合規(guī)范規(guī)定 T0719 19 公路熱拌瀝青混凝土路面檢查項(xiàng)目和頻率 項(xiàng)目 檢查頻 度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法 質(zhì)量要求或允許偏差 試驗(yàn)方法 高速公路、一級(jí)公路 其他等級(jí)公路 外觀