【文章內(nèi)容簡介】 邏輯與車輛的其他系統(tǒng)進行互動： 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 與發(fā)動機控制系統(tǒng)的互動 ? 在駕駛過程中，兩個系統(tǒng)之間不進行互動，因為系統(tǒng)在此期間不起任何作用，因此，兩者之間只有信息和信號的交換。 ? 換檔時，系統(tǒng)必須凌駕于發(fā)動機控制系統(tǒng)之上，也就是說，換檔控制系統(tǒng)必須（通過 CAN網(wǎng)絡(luò)）向發(fā)動機發(fā)送一個發(fā)動機應(yīng)表現(xiàn)扭矩的指令（當(dāng)離合器分離時扭矩下降，當(dāng)離合器閉合，換檔完成時扭矩增加）。 ? 當(dāng)發(fā)動機關(guān)閉，如果系統(tǒng)讀到錯誤的發(fā)動機轉(zhuǎn)速或是離合器轉(zhuǎn)速信號時，系統(tǒng)即使在恢復(fù)過程中和有檔位掛起的情況下，也必須允許發(fā)動機起動，如果這兩個信號同時出現(xiàn)錯誤，那么此策略將不再有效。 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 與巡航控制的互動（對類型 /版本合適的車） ? 巡航系統(tǒng)可在以下情況下可脫離變速箱控制系統(tǒng)進行操作： ? 在巡航控制打開的情況下，當(dāng)變速箱控制系統(tǒng)在手動模式下，如有換檔指令時，它將處于非激活狀態(tài)。 ? 在巡航控制打開的情況下，當(dāng)變速箱控制系統(tǒng)在自動模式下，當(dāng)由系統(tǒng)換檔或是駕駛員通過換檔桿換檔時，它仍將處于激活狀態(tài)。 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 與 ABS的互動（對類型 /版本合適的車） ? 系統(tǒng)沒有任何與操作互動相關(guān)的邏輯。 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 與 VDCASRMSR的互動（對類型 /版本合適的車） ? 當(dāng) ASR被激活時，系統(tǒng)必須限制’ SPRINT’啟動。 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 多檔位換檔桿操作說明書 ? 多檔位換檔桿操作說明書 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 對于多檔位換檔桿的說明 ? 裝入 Robotized 變速箱的檔位桿有多種穩(wěn)態(tài)位置，即有三個穩(wěn)態(tài)的位置和三個非穩(wěn)態(tài)的位置。 ? 根據(jù)以下的圖示，三個穩(wěn)態(tài) ~位置對應(yīng)的是空檔（ N），倒檔（ R）和 TIP位置（定位于非穩(wěn)態(tài)位置 UP(+)和 DOWN（）之間）。 ? 所謂的非穩(wěn)態(tài)位置，當(dāng)在換檔桿一經(jīng)釋放后即無效，在這些位置時可以通過 UP(+)加檔，或是通過 DOWN()減檔，還可以通過（ A/M）切換到自動檔；如想回到手動檔，可以將換檔桿退至’ A/M’位置。 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 車輛停止和發(fā)動機關(guān)閉后系統(tǒng)的動作 ? 車輛停止和發(fā)動機關(guān)閉后系統(tǒng)的動作 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 車門打開 ? 車輛停止時，當(dāng)車門打開，有關(guān)車輛的各種信息將在顯示屏上顯示一段時間（ 5~10秒），所掛檔位不予顯示。 ? 泵機給液壓回路增壓，以便下次啟動時，系統(tǒng)能被馬上激活。 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 KEY ON前的不恰當(dāng)操作 ? 當(dāng)車輛停止，點火電路關(guān)閉時，在無論有無踩踏剎車踏板的情況下都有可能改變換檔桿的位置。 ? 系統(tǒng)在換檔桿被移動后不會做出任何響應(yīng)，因此在此換檔指令之前，無論是發(fā)動機處于運行狀態(tài)，或是在著火 +15時，變速箱內(nèi)所掛的檔位都保持不變。 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 KEY ON（ +15） ? 當(dāng)車輛停止，但車匙仍處于 ON位置時（電子點火系統(tǒng)工作），儀表盤必須顯示所掛檔位，操作模式（自動模式 =AUTO或者手動模式時不予顯示）和邏輯（經(jīng)濟型 =E或普通型時不予顯示）。 ? 考慮到同時有換檔桿所示檔位和變速箱內(nèi)所掛真實檔位，可能存在以下三種情況： 換檔桿位置 所掛檔位 顯示的檔位 儀表盤警告 聲音警告 TIP 1,2,3,4,5檔 1 2 3 4 5 NONE NONE 空檔 空檔 N NONE NONE 倒檔 倒檔 R NONE NONE 提示： 處于 KEY ON狀態(tài)時，系統(tǒng)必須在車輛關(guān)閉前先激活工作模式（手動或自動）。 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 KEY ON后的不恰當(dāng)操作 ? 當(dāng)車輛停止，車匙處于 ON位置（電子點火系統(tǒng)工作）時，儀表盤必須顯示所掛檔位，操作模式（自動模式 =AUTO或者手動模式時不予顯示）和邏輯（經(jīng)濟型 =E或普通型時不予顯示）。 ? 當(dāng)未踩下剎車踏板的情況下操作換檔桿，系統(tǒng)將不予執(zhí)行此換檔操作。以下是由于在剎車踏板未踏下時換檔可能造成的錯誤情況： 換檔桿最終位置 所掛檔位 警告顯示 儀表盤顯示 聲音警告 TIP 空檔 N 踩踏剎車踏盤并且重復(fù)操作 NONE TIP 倒檔 R 踩踏剎車踏盤并且重復(fù)操作 NONE 空檔 倒檔 R 踩踏剎車踏盤并且重復(fù)操作 NONE 空檔 1 2 3 4 5檔（ *） 1 2 3 4 5檔 踩踏剎車踏盤并且重復(fù)操作 NONE 倒檔 空檔 N 踩踏剎車踏盤并且重復(fù)操作 NONE 倒檔 1 2 3 4 5檔（ *） 1 2 3 4 5檔 踩踏剎車踏盤并且重復(fù)操作 NONE 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 空檔 1 2 3 4 5檔（ *） ? (*)這種情況是可能的，因為在 KEY ON時，當(dāng)剎車踏板被踩踏時，可以要求切換到所有可切換檔位。重復(fù)操作包括：根據(jù)真實檔位將換檔桿調(diào)至正確檔位（在指令之前，有足夠的時間將換檔桿撥出并換至正確位置），然后在剎車踏板踏下的情況下重復(fù)這樣的動作。 ? 另外，如果在空檔位置（換檔桿處于空檔位置，變速箱也處于空檔），或是在倒檔位置（換檔桿處于倒檔位置，變速箱也處于倒檔）啟動時，如在剎車踏板踩踏狀況下進行檔位操作，此時的 TIP檔位對應(yīng)于 1檔。 ? 在發(fā)動機啟動和 /或車輛行駛時系統(tǒng)的動作 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 啟動（ +30） ? 啟動指令必須在以下安全條件下執(zhí)行： ? 剎車踏板被踏下（ *） ? 儀表盤，除了顯示 KEY ON時可用的操作模式和邏輯外，還會在啟動指令的同時顯示空檔 [N]：發(fā)動機啟動了。 ? 當(dāng)駕駛員在未踩踏剎車踏板的情況下發(fā)出啟動指令，如換檔桿處于空檔位置（但在變速箱內(nèi)并未處于空檔位置），系統(tǒng)將通過顯示以下的信息警告駕駛員：“請?zhí)は聞x車板（ *）！”并不允許啟動車輛。 ? 允許發(fā)動機啟動的條件是：變速箱處于空檔位；如果已經(jīng)在此檔位，就沒有必要在啟動發(fā)動機時踩踏剎車踏板，因為在發(fā)動機啟動時，車輛就不會由于離合器松開而失去制動信號；相反，如果在剎車踏板被踏下時掛上檔位，檔位將自動被脫開，并且快速啟動程序被激活。 ? （ *）這種情況時有可能的，因為在 KEY ON時，切換到任何一個可切換檔位都是有可能的。所以駕駛員可以在 KEY ON和發(fā)動機關(guān)閉情況下選擇任何檔位，結(jié)果造成車輛在 keyoff狀態(tài)下?lián)Q檔桿并沒有處在最后所掛檔位的位置。 ? 在啟動后，如果換檔桿并未被切換至空檔位置，系統(tǒng)將警告其與在變速箱中所掛真實檔位之間存在的矛盾。 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 在 SRTANDSTILL狀態(tài)下啟動車輛 ? 在完成啟動過程后，車輛已經(jīng)準備啟動，此時車速為 0km/h，變速箱處于空檔，換檔桿處于空檔位置或是 TIP位置。 上圖顯示了換檔桿處于空檔（左圖）和 TIP位置（右圖）。 駕駛者可以很自然的選擇啟動車輛前行或是倒車。 儀表盤顯示空檔，操作模式和邏輯。 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 ? 如想掛到 1檔或是 2檔，就必須踩踏剎車踏板，然后將換檔桿換至 TIP檔（駕駛員想以 1檔啟動），或者，如果駕駛員未將換檔桿換至空檔（根據(jù)顯示屏提示）時，此時如想掛上 1檔，則必須踩踏剎車踏板，將檔位掛至 TIP+檔。記?。喝绻麚Q檔桿從空檔位置調(diào)整至 TIP位置，那么 TIP位置就對應(yīng)于 1檔；如果你想在低附著力的地面上以 2檔啟動的話，將換檔桿調(diào)至 TIP位置，并由此掛至 TIP+檔，此時即對應(yīng)于 2檔。 上圖顯示了換檔桿處于非穩(wěn)態(tài)位置 UP(+)。 此時只要簡單地踩踏加速踏板，汽車便能啟動前行：輸出的扭矩與加速踏板的踩踏度成正比。 此過程不考慮預(yù)選的操作模式和邏輯。 技術(shù)培訓(xùn)