【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 攪拌后的泌水率宜控制在 2％，最大不超過 3％。 b．當(dāng)因工期等原因要求速凝時(shí)，可加速凝劑；也可以摻入對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線無腐蝕作用的膨脹劑等外加劑；其它配置不變。 （ 2）制漿注漿 ，達(dá)到規(guī)定稠度，直到均勻?yàn)橹?，然后緩慢攪拌，一直到灌漿結(jié)束。具體操作，可按先放水，再放水泥，最后加砂。全部投料后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)攪拌均勻。采用轉(zhuǎn)速為 1500～ 2021 轉(zhuǎn)／分的高速旋轉(zhuǎn)式的和漿機(jī)，大約攪拌 2 分鐘即可。然后存入緩慢攪拌的儲(chǔ)漿桶中，待計(jì)劃的漿量?jī)?chǔ)夠后，開始注漿。在不漏漿的情況下，每孔可一直灌滿，不得分開灌入，以免漿液滲進(jìn)氣泡。 b．灌漿過程中嚴(yán)格排除孔內(nèi)的氣、水，且不影響灌漿質(zhì)量，影響錨固體與孔壁的接合力，采用孔底灌漿，空口返漿。 ，并需要進(jìn)行養(yǎng)生。 d．錨孔漿液容量一般取設(shè)計(jì)用漿量的 120 ～ 130％，裂縫發(fā)育和存在溶洞、溶縫時(shí)將會(huì)超灌很多，制漿前與灌漿過程中應(yīng)充分注意。 ，必須更換注漿口，但必須將第一次灌入的水泥漿排出，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。錨索下入孔后 6 個(gè)小時(shí)內(nèi)必須注漿，有地下水的孔，造孔成孔后 4 小時(shí)內(nèi)不能下錨時(shí)，應(yīng)在下錨索前重新洗孔，速洗、速設(shè)錨、速注漿。錨索注漿時(shí)，應(yīng)等待錨孔水泥漿面穩(wěn)定后才停灌，不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)繼續(xù)緩慢加壓注漿，不穩(wěn)定不得停灌。在灌滿孔道并封閉排氣 普立（黔滇界）至宣威高速公路 11 合同段 錨索 框格梁 施工方案 12 孔后，宜再繼續(xù)加壓至 ～ ，稍后再封閉灌漿孔。 （ 3）灌漿壓力 為保證錨索的承載能力灌漿的最低壓力以 0. 4～ 0. 8Mpa 為宜。巖層中，無裂隙的灌漿壓力可以取低值，有裂隙時(shí)，可在下錨前采用自流預(yù)灌漿，再鉆孔、洗孔、設(shè)錨。在土層中，可根據(jù)土體的密實(shí)性能，選用不同的灌漿壓力，土層密實(shí)時(shí)，選用 ～ ，土質(zhì)松散時(shí)，選用 0. 6～ 0. 8Mpa。 張拉與鎖定 預(yù)應(yīng)力錨索的張拉必須在灌漿體及抑制件、結(jié)構(gòu)物混凝土工程達(dá)到齡期強(qiáng)度后，才能施加預(yù)應(yīng)力，并通過張拉試驗(yàn)或驗(yàn)證試驗(yàn)確定是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的承載力。 （ 1）張拉設(shè)備 ，并且在每個(gè)工點(diǎn)施工前均應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)。 b．千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定： ①已使用三個(gè)月； ②嚴(yán)重漏油； ③主要部件損傷； ④引伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏??； ⑤張拉次數(shù)超過施工規(guī)范規(guī)定的次數(shù)。 c．張拉前應(yīng)檢查千斤頂內(nèi)摩阻是否符合有關(guān)規(guī)定要求，否則應(yīng)停止使用。 d．千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用。 ，最標(biāo)準(zhǔn)的限位板尺寸應(yīng)使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現(xiàn)嚴(yán)重刮傷則限位板限位尺寸過小，如出現(xiàn)滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板限位尺寸大。 發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告以便 普立（黔滇界）至宣威高速公路 11 合同段 錨索 框格梁 施工方案 13 （ 2）錨具 。 b．應(yīng)抽樣檢查夾片硬度。 ，對(duì)有毛刺者應(yīng)予退貨，不準(zhǔn)使用。 d．錨具和夾片應(yīng)涂抹防銹漆，使用時(shí)不得有銹、有水及沾污其它雜物。孔內(nèi)空隙應(yīng)用擠壓法確保防護(hù)劑填滿。墊板下的錨孔內(nèi)應(yīng)壓入水泥砂漿，確保墊板下錨孔內(nèi)無空洞及空隙。 e．對(duì)夾片與鋼絞線卡緊部分的防護(hù)宜采用防護(hù)泊涂層防護(hù)，對(duì)錨具及錨索的外露頭采用混凝土封閉防護(hù)。使錨具處于混凝土形成的喊性環(huán)境之中。 （ 3）張拉 a．確定施工預(yù)加應(yīng)力參照規(guī)范規(guī)定，可采用如下公式確定施工張拉預(yù)應(yīng)力值： P ＝ Px － ε（ Po－ Pi） △ L 式中： P一施工時(shí)所要施加的預(yù)應(yīng)力 ( KN)。 PO一最大試驗(yàn)荷載 (KN)。 Pi一初始試驗(yàn)荷載（ KN）； L一試驗(yàn)最大荷載一初始試驗(yàn)荷載下的變形量（ mm）； Px一鎖定后所獲得的預(yù)應(yīng)力（ KN），并假定夾片錨楔的壓縮量 ε最大為 6㎜，最小為 1㎜，各種型號(hào)的夾片一規(guī)定不同。 ：在張拉前對(duì)單根鋼絞線須選定噸位進(jìn)行預(yù)拉，使每根鋼幾絞線處于初始的相同受力狀態(tài)。然后安裝張拉千斤頂，使每根鋼絞線上受力均 普立（黔滇界）至宣威高速公路 11 合同段 錨索 框格梁 施工方案 14 勻。 ：張拉時(shí)應(yīng)將施加的預(yù)應(yīng)力值分成 3～ 5 級(jí)進(jìn)行循環(huán)張拉，每級(jí)的張拉荷載為設(shè)計(jì)張拉力的 1/3～ 1/5。巖質(zhì)地層可取 3 級(jí)，土質(zhì)地層宜取較多的級(jí)數(shù)。每次循環(huán)間隔時(shí)間，巖石地層可取 1 小時(shí)左右，土質(zhì)地層可取 1天左右，松散軟弱的地層間隔時(shí)間宜長(zhǎng)些。分級(jí)張拉時(shí)應(yīng)將每次加載，需穩(wěn)定一段時(shí)間，一般情況巖石地層穩(wěn)定時(shí)間宜在 10 分鐘左右，土質(zhì)地層宜在 20分鐘左右。松散、軟弱地層穩(wěn)定時(shí)間宜更長(zhǎng)些。操作控制，以張拉值穩(wěn)定時(shí)間的 2 倍為度。 d．錨索張拉時(shí)，一定要將錨索扶正與工作臺(tái)垂直后，再安裝千斤頂，張拉時(shí)應(yīng)設(shè)架保證千斤頂與工作臺(tái)面垂直，確保各根鋼絞線受力均勻。張拉時(shí)應(yīng)注意安全，張拉千斤頂后絕不能站人。 張拉記錄。 f．預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控，以引伸量為主，引伸量誤差應(yīng)在－5％～ +10%范圍，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的 1％，且不允許整根鋼絞線拉斷。斷絲是指錨具與錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲在張拉時(shí)或錨固時(shí)破斷。 g．預(yù)應(yīng)力的張拉工作班組必須固定，且應(yīng)在有經(jīng)驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力張拉工長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行，不允許臨時(shí)工承擔(dān)此項(xiàng)工作。 ，應(yīng)始終有監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告以便采取必要措施。 錨索預(yù)應(yīng)力張拉噸位一覽表（附表一） 錨索 設(shè)計(jì)張拉噸位（ T） 4ф （ 4）鎖定封錨 ，全部錨索張拉夠噸位，產(chǎn)生工程效果后，可切斷 普立（黔滇界）至宣威高速公路 11 合同段 錨索 框格梁 施工方案 15 外露的工作鋼絞線，但應(yīng)在錨具頂面外留 80～ 100mm 線頭，不宜留得太短，以防鋼絞線曳滑掉入而失效，然后采用防腐涂料仔細(xì)涂刷外露鋼件（錨具、夾片、鋼絞線、鋼墊板等）。在錨孔中補(bǔ)漿后，用 C25 混凝土封閉全部外露的錨具及金屬墊板等，保護(hù)、防護(hù)鎖定頭，使之成為永久錨固工程的組成部分。封錨砼任一部位的最小厚度，不得小于 30mm。所有管道及管道與錨具的連接均應(yīng)確保其密封性。 b．錨索鎖定后 48 小時(shí)內(nèi)若發(fā)現(xiàn)有明顯的應(yīng)力松弛時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償 張拉 框格 梁 施工 框格梁（錨梁、錨墩或十字架梁）采用 C25 砼現(xiàn)澆?？?格 梁截面采用 矩形 ,橫向Ⅰ型肋柱 O 斷面 ,橫向Ⅱ型肋柱斷面 ,豎向肋柱斷面 ；采用錨墩形式時(shí)，根據(jù)地層承載力及錨索噸位的不同采用不同尺寸的錨墩和承壓板。首先基底先鋪墊砂漿調(diào)平層，再進(jìn)行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯(cuò)開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的 1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于 1m。如錨索與豎梁箍筋相干擾，可局部調(diào)整箍筋的間距。在錨孔周圍鋼筋較密集，砼澆注要仔細(xì)振搗，保證質(zhì)量。承壓板為預(yù)制鋼筋砼正方形板，面板為受壓構(gòu)件，承壓面積不小于 ，邊長(zhǎng)可采用 、 、 。 錨索及地 梁允許偏差表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 水泥漿強(qiáng)度（ Mpa） ≥ 25 Mpa 每個(gè)工點(diǎn)取 9組試驗(yàn) 2 孔距離差（㎜） 200 每個(gè)工記錄每 20m檢查 3點(diǎn) 3 孔口高程（㎜） 200 查施工記錄每 20m檢查 3點(diǎn) 4 錨索軸線識(shí)差（㎜） 3176。 查施工記錄每 20m檢查 3點(diǎn) 5 錨索孔深誤差（㎜） 200 查施工記錄每 20m檢查 3點(diǎn) 普立（黔滇界）至宣威高速公路 11 合同段 錨索 框格梁 施工方案 16 6 錨索抗力 最小抗拔力不小于設(shè)計(jì)值 查施工記錄，按錨索數(shù) 1﹪做抗拔力試驗(yàn)，且不小于 1根 7 錨索框格梁斷面尺寸 滿足設(shè)計(jì)要求 每 5根抽查 1根 六、質(zhì)量保證措施 路塹開挖事先做好天溝、排水溝等排水措施，以防水流充刷邊坡及地表水流入路塹影響施工。