溫州濱海園區(qū)雪花啤酒廠污水出路方案(最終)-施工圖審查意見修改(文本)(編輯修改稿)
2025-06-16 11:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 較低。 根據(jù)現(xiàn)有的資料，雪花啤酒廠峰值排水量達 700 噸 /小時，各管徑的排水能力分析計算結(jié)果，如下表所示： 污水管道 排水能力分析表 編號 污水輸送量 （ L/s） 管徑 （ mm） 計算充滿度 規(guī)范充滿度 1 500 2 600 3 800 由于擬建污水管道接入了濱海十四路沿線一些街坊管的污水，其污水量勢必大于 700 噸 /小時，因此 上表中所得 充滿度應(yīng)隨之增加。由計算結(jié)果可知，若污水管道管徑采用 DN500，充滿度已超過規(guī)范溫州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)濱海十四路截污納管 工程 上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司 8 要求，管徑過小不可行。若污水管道管徑采用 DN600，雖然充滿度滿足 《室外排水設(shè)計規(guī)范》 GB500142021（ 2021 版） 要求，但距離規(guī)范充滿度余量較小，在接入街坊管污水后，可能造成充滿度增大，不滿足要求。若污水管道管徑采用 DN800，其計算充滿度既能滿足規(guī)范要求，同時又具備較大的預(yù)留空間，因此本工程推薦 擬建 污水管道管徑采用 DN800。 推薦方案 綜上分析，本工程解決雪花啤酒廠污水出路的推薦方案為：敷設(shè)一根管徑為 DN800 的污水輔管，管材采用玻璃鋼夾砂管，管道位于濱海十四路北側(cè) 機動車道內(nèi) ， 距道路中心線 。 擬建污水管道 從雪花啤酒廠起始， 沿濱海十四路一路向東敷設(shè) 。 先開展 一期工程， 擬建污水管道 接入濱海三 道下游管道 。 二期 工程 在一期工程基礎(chǔ)上 繼續(xù)敷設(shè)污水輔管，最終雪花啤酒廠污水直接排入 位于濱海十四路、濱海五道路口西南角的濱海園區(qū) 2污水處理廠處理。 工程采用開槽埋管施工 的 施工方式。具體方案設(shè)計 見下圖。 溫州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)濱海十四路截污納管 工程 上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司 9 溫州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)濱海十四路截污納管 工程 上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司 10 結(jié)構(gòu)設(shè)計 工程概況 擬建溫州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)濱海園區(qū) 污水 管道 管徑為 DN800, 主要沿濱海十四路敷設(shè) ,全長約 。 地質(zhì)條件 根據(jù) 2021 年 10 月《溫州市濱海園區(qū)二期市政工程道路工程地質(zhì)詳細勘察報告》（三甲河以北），濱海園區(qū)地貌單元為濱海平原，自地表以下土層以海（瀉湖）相沉 積物為主，第四系地層由淤泥、淤泥質(zhì)土、粘土及粉質(zhì)粘土組成。自上而下分為四層，其中②層又分為三個亞層，分述如下： ①層粘土：可塑狀，濕，具中等壓縮性，含鐵錳質(zhì)斑點或結(jié)核，局部含少量粉細砂或植物根系，表淺部植物根系相對較多，往下漸軟。該層主要分布于陸域，河流處有缺失，厚度 ～。 ② 1 層淤泥：流塑狀，飽和，具高壓縮性、中～高靈敏度、高空隙比及高含水量，含少量粉細砂、半炭化物碎屑等，往底部砂含量略有增加，達 5～ 15%。該層全場均有分布，頂板埋深 ～，厚度 ～ 。 ② 2 層淤泥混粉細砂：流塑狀，飽和，粉細砂富集時呈松散狀，具高壓縮性，土體不均勻，粉細砂含量占 20～ 40%不等，局部呈互層狀，偶見少許貝殼碎片和炭化物碎屑。該層全場均有分布，頂板埋深 ～ ，厚度 ～ 。 ② 3 層淤泥：流塑狀，飽和，土質(zhì)較均一，具高壓縮性、中～高靈敏度、高空隙比及高含水量，局部含少量貝殼碎片、粉細砂及半炭化物碎屑。該層全場均有分布，頂板埋深 ～ ，溫州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)濱海十四路截污納管 工程 上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司 11 厚度 ～ ，均未揭穿。 各層土的物理力學指標如下： 表 21 地層 Fak （ kPa） Es (MPa) 天然含水量W% 液限 WL% 塑限 WP% 孔隙比 eo ① 粘土 80 ② 1 淤泥 50 ② 2 淤泥混粉細砂 75 ② 3 層淤泥 55 場地地下水類型為孔隙潛水，主要賦存于土層結(jié)構(gòu) 孔隙、垂直裂隙和蟲孔中，屬弱含水層，透水性小，勘察期間靜止水位埋深 ～ ，地下水對建筑材料無腐蝕性。 技術(shù)標準及參數(shù) 1)設(shè)計年限、安全等級及耐久性 設(shè)計使用年限為 50 年，結(jié)構(gòu)安全等級為二級，重要性系數(shù)為，混凝土的耐久性滿足“二 a”類環(huán)境類別。 2)抗震設(shè)防標準 本工程所處的建筑場地為Ⅳ類場地，構(gòu)筑物抗震設(shè)防烈度為6 度，設(shè)計基本地震加速度值 ,設(shè)計地震分組為第一組。 3)地下水位：最高水位按地面下 計，最低水位按測量資料的最低水位計。 4)地下構(gòu)筑物抗?。嚎垢》€(wěn)定安 全系數(shù)≥ 。 5)裂縫控制：鋼筋砼結(jié)構(gòu)允許裂縫開展，最大裂縫寬度使用階段允許值≤ 。 管道結(jié)構(gòu)設(shè)計 根據(jù)排水布置，擬建 污水 管道管徑為 DN800, 主要沿濱海十溫州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)濱海十四路截污納管 工程 上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司 12 四路敷設(shè) ,設(shè)計路面下埋深為 ～ 。 施工方法 管道施工可視管道埋深、管徑大小、管道沿線地形以及周邊環(huán)境等合理選擇開槽埋管、定向鉆法或頂管法等施工方法進行施工。當管道埋深較淺、沿線場地較為開闊、周邊環(huán)境較為簡單時，可采用開槽埋管施工；當管道埋深較深、周邊環(huán)境較為復雜時，可采用定向鉆法施工或頂管法施工，其中定向鉆法施 工 適用于小口徑管道，目前 較成熟的 最大口徑為 DN600，頂管法施工適用于大口徑管道。 本工程 擬建 管道 敷設(shè)下現(xiàn)狀 濱海十四路 機動車道 下 ,路面下埋深為 ～ 。 擬建管道 與 已建 d800 雨水管、 DN300 的污水管中心線 間距 分別為 、 ；距已建 DN200 的給水管間距為 4m?？紤]擬建管道據(jù)現(xiàn)狀已建管道有一定距離，埋深不大于5m， 管道擬采用開槽埋管施工 。 開槽埋管 擬建 DN800 污水管采用離心澆筑玻璃鋼夾砂管，橡膠圈接口。擬建管道敷設(shè) 在現(xiàn)狀 濱海十四路機動車道下，為減小管道溝槽開挖對現(xiàn)狀濱海十四路路 基的影響，溝槽兩側(cè)采用鋼板樁圍護，溝槽深度大于 4m 時溝槽兩側(cè)采用拉森鋼板樁圍護，同時圍護鋼板樁中間視基坑深度設(shè) 2～ 3 道水平支撐。 開槽埋管管道
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