【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 電 10 分鐘可充滿 50%，家用電源上慢充 9 小時(shí)可充滿。而在實(shí)際用車情況下，將近 95%的司機(jī)每天行駛不到 100 公里，這意味著純電動(dòng)狀態(tài)即可以滿足大多數(shù)人的日常出行需要，不會(huì)產(chǎn)生任何尾氣排放。 F3DM 在中國(guó)乃至世界的新能源汽車領(lǐng)域具有里程碑的意義 。而 比亞迪 11 月初推出的 F6 財(cái)富版 , 萬(wàn)元的最低價(jià)格使其成為一款超值的中級(jí)車。 沈陽(yáng)理工大學(xué)課程實(shí)踐 4 2 營(yíng)銷環(huán)境分析 宏觀環(huán)境 分析 自然環(huán)境 遼寧 省地勢(shì)大體為北高南低，從陸地向海洋傾斜；山地丘陵分列于東西兩側(cè)，向中部平原傾斜。地貌劃分為三大區(qū)。東部的山地丘陵區(qū)。此為長(zhǎng)白山脈向西南之延伸部分。這一地區(qū)以沈丹鐵路為界劃分為東北部低山地區(qū)和遼東半島丘陵區(qū)，面積約 萬(wàn)平方公里，占全省面積的 46%。西部山地丘陵區(qū)。由東北向西南走向的努魯兒虎山、松嶺、黑山、醫(yī)巫閭山組成。中部平原。由遼河及其 30 余 條支流沖積而成，面積為 萬(wàn)平方公里，占全省面積 25%。地勢(shì)從東北向西南由海拔 250 米向遼東灣逐漸傾斜。遼北低丘區(qū)與內(nèi)蒙古接壤處有沙丘分布，遼南平原至遼東灣沿岸地勢(shì)平坦，土壤肥沃，另有大面積沼澤洼地、漫灘和許多牛軛湖。 遼寧省地處歐亞大陸東岸、中緯度地區(qū)，屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)。境內(nèi)雨熱同季，日照豐富，積溫較高，冬長(zhǎng)夏暖，春秋季短，四季分明。雨量不均，東濕西干。全省陽(yáng)光輻射年總量在 100200 卡 /平方厘米之間，年日照時(shí)數(shù) 21002600 小時(shí)，其中朝陽(yáng)地區(qū)最多為 2861 小時(shí)，丹東地區(qū)最少為 2120 小時(shí) 。春季大部地區(qū)日照不足；夏季前期不足，后期偏多；秋季大部地區(qū)偏多；冬季光照明顯不足。全年平均氣溫在 711℃ 之間，最高氣溫零上 30℃ ，最低氣溫零下 30℃ 。受季風(fēng)氣候影響，各地差異較大，自西南向東北，自平原向山區(qū)遞減，其中，最高為大連，最低為西豐。 人口環(huán)境 根據(jù) 2021 年 1‰ 人口抽樣調(diào)查推算，年末 遼寧 省常住人口 4315 萬(wàn)人。其中，城鎮(zhèn)人口 2592 萬(wàn)人，鄉(xiāng)村人口 1723 萬(wàn)人。全年出生人口 萬(wàn)人，出生率 ‰ ；死亡人口 萬(wàn)人，死亡率 ‰ ；人口自然增長(zhǎng)率 ‰ 。 就業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā) 生新變化。年末納入統(tǒng)計(jì)制度的全省從業(yè)人員 萬(wàn)人，比上年末增長(zhǎng) %。其中，城鎮(zhèn)從業(yè)人員 萬(wàn)人，增長(zhǎng) ％；鄉(xiāng)村從業(yè)人員 萬(wàn)人 ,增長(zhǎng) %.據(jù)勞動(dòng)部門統(tǒng)計(jì) ,年末全省城鎮(zhèn)登記失業(yè)人員 萬(wàn)人 ,比上年末減少 萬(wàn)人；年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)率 %,下降 個(gè)百分點(diǎn)。 沈陽(yáng)理工大學(xué)課程實(shí)踐 5 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 2021 年預(yù)計(jì) 遼寧省 全省地區(qū)生產(chǎn)總值完成 15065 億元，增長(zhǎng) %；地方財(cái)政一般預(yù)算收入 1591億元，增長(zhǎng) %；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 13075 億元，增長(zhǎng)%；社會(huì)消費(fèi)品零售 總額 5812億元，增長(zhǎng) %。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持了不低于振興以來的平均速度，不低于東部地區(qū)的平均速度。 預(yù)計(jì)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 15800 元，實(shí)際增長(zhǎng) 10%；農(nóng)民人均純收入 6000元，實(shí)際增長(zhǎng) 8%。 企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金月人均增加 110 元。城市低保平均標(biāo)準(zhǔn)增長(zhǎng) 21%，農(nóng)村低保平均標(biāo)準(zhǔn)增長(zhǎng) 22%。 全省廉租房保障戶數(shù)達(dá)到 ，新增經(jīng)濟(jì)適用房保障戶數(shù) 萬(wàn)戶 。 新增日處理污水能力 450 萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)化學(xué)需氧量和二氧化硫排放量分別下降 2%和% 。 全年新增貸款 3913 億元，為上年的 兩倍。旅游業(yè)總收入突破 2021 億元，增長(zhǎng) 17%。房地產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，全年投資增長(zhǎng) % 。 全年糧食產(chǎn)量達(dá)到 318億斤；蔬菜產(chǎn)量 3700 萬(wàn)噸、水果產(chǎn)量 560 萬(wàn)噸、肉類產(chǎn)量 410 萬(wàn)噸，分別增長(zhǎng) 11%、 %和 9%。 規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng) %。裝備制造、鋼鐵、石化、農(nóng)產(chǎn)品加工四大支柱產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)工業(yè)增長(zhǎng)，裝備制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重比上年提高近三個(gè)百分點(diǎn)。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)增加值 8890 億元，增長(zhǎng) 20%。 產(chǎn)品分析 產(chǎn)品組合 比亞迪汽車共有 12 個(gè)系列， 35 款車型 ，分別是 F3 系列 比亞迪 屬 緊湊型車 、 F6 系列比亞迪中型車、 F3R 比亞迪緊湊型、 F0 系列微型車、 S8 比亞迪跑車、 F3DM 比亞迪混合動(dòng)力、 M6 比亞迪 MPV、 G3 比亞迪緊湊型車、 L3 比亞迪緊湊型車、 e6 比亞迪 MPV、I6 比亞迪中型車、 S6 比亞迪 SUV。 產(chǎn)品特點(diǎn) 比亞迪汽車研究院是比亞迪公司燃油車整車研發(fā)設(shè)計(jì)部門，是銜接整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)群的橋梁，肩負(fù)著比亞迪現(xiàn)階段整車項(xiàng)目研發(fā)設(shè)計(jì)任務(wù)，人員 3100 多人，主要從事包括整車造型在內(nèi)的全面的工程設(shè)計(jì)，創(chuàng)立至今完成改型和全新開發(fā)整車車型 8 個(gè)，擁有多個(gè)車型的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù) 積累，積累了大量的三維數(shù)據(jù)及三維設(shè)計(jì)圖紙及底盤平臺(tái)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，并建立了系統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)流程標(biāo)準(zhǔn)，逐步形成了有自己特色的沈陽(yáng)理工大學(xué)課程實(shí)踐 6 具有國(guó)際水平的技術(shù)開發(fā)平臺(tái)， F3 就是在這里研發(fā)的。 比亞迪汽車建有全國(guó)一流的汽車檢測(cè)中心，整車在投放市場(chǎng)前在模擬環(huán)境中接受嚴(yán)格的考驗(yàn)：燃油、煙霧、防塵、放水、高低溫等；標(biāo)準(zhǔn) 3 米法的電磁兼容實(shí)驗(yàn)室（又稱EMC 實(shí)驗(yàn)室），汽車可以在 360 度的旋轉(zhuǎn)中全方位地接受來自電磁波的強(qiáng)大沖擊測(cè)試；道路模擬實(shí)驗(yàn)室，根據(jù)我們國(guó)家具體的路況可以模擬 8 種不同的路面狀況的道路模擬實(shí)驗(yàn)室，整車碰撞實(shí)驗(yàn)室等 40 個(gè)實(shí)驗(yàn)室的完整整車檢測(cè)體系，確保用戶在使用中的萬(wàn)無一失。 消費(fèi)者分析 目標(biāo)群體 比亞迪將價(jià)格定位于 1015 萬(wàn)元的中高級(jí)汽車市場(chǎng)，它面向的是城市白領(lǐng)、還有追求高質(zhì)量生活水平以及提倡環(huán)保的人士也是他們主要銷售群體。 比亞迪 F6 還將進(jìn)一步抓住目前中國(guó)最為活躍的小老板的心理購(gòu)車需求。小老板的用車需求非?，F(xiàn)實(shí)，就是想用買一輛凱越的價(jià)錢來買一輛凱美瑞，而 F6 的定價(jià)正好符合了這樣的超值定律。 消費(fèi)者心理 消費(fèi)者購(gòu)車考慮 、 消費(fèi)者購(gòu)車動(dòng)態(tài) ， 根據(jù)不同的消費(fèi)者設(shè)計(jì)不同的車 。 汽車大王亨利福特曾說過：如果我當(dāng)年去問顧客需要什么，他們肯定會(huì)給講：“需要一匹更快的馬” 。 這告訴我們：顧客的意見雖然重要，但是只問客戶的建議是做不出突破性的新產(chǎn)品的。 我們不僅 根據(jù)顧客需求，我們 更要去引導(dǎo)客戶的需求 的。 競(jìng)爭(zhēng)分析 現(xiàn)今， 市場(chǎng)汽車品牌多如牛毛，各有所長(zhǎng)，也各自擁有著自己的市場(chǎng)份額。那么 “靠什么競(jìng)爭(zhēng)？靠什么發(fā)展？ ”變得至關(guān)重要。 比亞迪 F6 財(cái)富版的上市徹底模糊了緊湊型和中級(jí)車市價(jià)格的界限。 “凱越的價(jià)格，凱美瑞的享受 ”， F6 財(cái)富版將比亞迪超值的策略演繹到了極限，在同等級(jí)車?yán)?，比亞迪將?速上位。 比亞迪 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有一攬子，包括合資品牌的伊蘭特、凱越、?？怂?、花冠 EX、明銳、卡羅拉、軒逸，還包括自主品牌的駿捷、尊馳、海馬 東方之子。 沈陽(yáng)理工大學(xué)課程實(shí)踐 7 比亞迪 選擇的是 1015 萬(wàn)元的中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，這與 10 萬(wàn)元車市的消費(fèi)心理相比有明顯的不同。而且在明銳、速騰、馬自達(dá) ?？怂怪鲗?dǎo)的中級(jí)車市，技術(shù)優(yōu)勢(shì)正在成為消費(fèi)者普遍關(guān)注核心。 比亞迪 F6 與新凱越、伊蘭特 。 新凱越，和老凱越的動(dòng)力 底盤 懸掛都沒變，只是換了個(gè)殼子，當(dāng)然，換的比較漂亮。 車子費(fèi)油， 的車子動(dòng)力不夠。伊蘭特具有典型的韓系車特征，配置齊全 但在某些人性化設(shè)計(jì)方面還有所欠缺。 在產(chǎn)品平臺(tái)方面， 比亞迪 在外觀、內(nèi)部空間、動(dòng)力等各個(gè)方面比伊蘭特和凱越均具備優(yōu)勢(shì)。 SWOT 分析 表 比亞迪 SWOT分析表 優(yōu)勢(shì) (Strengths) ； ，企業(yè)形象良好，品牌知名度高 ； ，適合眾多的 消費(fèi)者 ； ； ，技術(shù)獨(dú)特突出 ； ，覆蓋區(qū)域大 。 劣勢(shì) (Weakness) ，仍需模仿