【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 地。 (6)政策優(yōu)勢(shì) :已組建本溪醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì) ,由副市長(zhǎng)任主任 ,專職負(fù)責(zé)推進(jìn)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)工作。委員會(huì)下設(shè)規(guī)劃部、招商部、技術(shù)指導(dǎo)部、產(chǎn)業(yè)運(yùn)行部、辦公綜合部等 5 個(gè)部門 。土地以出讓方式經(jīng)過(guò)掛牌公開招標(biāo)取得土地使用權(quán)的 ,工程竣工后 ,市本級(jí)以下土地出讓收益全部用于支持企業(yè)發(fā)展 ,同時(shí)免收項(xiàng)目建設(shè)中的各種收費(fèi) 。凡在本溪境 內(nèi)投資興辦的法人醫(yī)藥企業(yè) ,從企業(yè)投產(chǎn)之日起 3 年內(nèi) ,企業(yè)所得稅、營(yíng)業(yè)稅和增值稅等形成的地方財(cái)力部分 ,給予同等數(shù)額的財(cái)政支持 。市、縣 (區(qū) )政府集中將城市維護(hù)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、支農(nóng)資金等各類專項(xiàng)費(fèi)用統(tǒng)一向醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)傾斜 。設(shè)立本溪市醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)基金。市財(cái)政每年安排一定預(yù)算資金 ,作為醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)基金。對(duì)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)改造和中藥材種植、養(yǎng)殖等發(fā)展建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行扶持。獎(jiǎng)勵(lì)本溪境內(nèi)盈利的企業(yè)經(jīng)營(yíng)者和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的有功人員 。對(duì)到本溪醫(yī)藥企業(yè)工作的高學(xué)歷、高技術(shù)人才安家費(fèi)和科研啟動(dòng)經(jīng)費(fèi)的支付等。 選址及建設(shè)條件 選址 遼寧 (本溪 )生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程選址位于遼寧省中部城市群 沈陽(yáng)城市經(jīng)濟(jì)圈中心地帶本溪石橋子開發(fā)區(qū) ,規(guī)劃用地面積 10km2。 建設(shè)條件 地形地貌氣象條件 (1)地形 :本溪新城地形以中低山丘陵為主 ,山峰連綿不斷 ,溝谷縱橫 ,河流發(fā)育 ,形成典型的山地地貌。中低山地形主要分布在臥龍 ,張其寨。山高坡陡 ,溝深谷窄 ,標(biāo)高在 500m 以上 ,地形切割較強(qiáng)烈 ,坡度在 150 300 間山頂多呈尖錐狀 ,植被 較發(fā)育。 丘陵地形分布在歪頭山、石橋子、高臺(tái)子、牛心臺(tái)及市內(nèi)等地 ,地形低矮渾圓 ,谷底寬闊平坦 ,巖溶地貌 ,重力地貌多處出現(xiàn)。太子河發(fā)育有多級(jí)階地 ,構(gòu)成兩岸不對(duì)稱不連續(xù)堆積地形。 (2)水體 :區(qū)域內(nèi)有沙河及九條支流。受降雨量的影響 ,沙河水量年際變化較大。 (3)植被 :區(qū)域內(nèi)山體植被條件良好 ,多為次生林。山地植被茂盛 ,喬木、灌木、地被層次分明 ,河谷地帶多農(nóng)田。具有良好的大地景觀條件。 (4)氣象 :屬溫?zé)釒Ъ撅L(fēng)氣候 ,四季明顯 ,植被茂密。氣溫極端最高 ℃ ,極端最低 ℃ ,年平均氣溫 ℃ ,年平均相對(duì)濕度 63%,年平均降雨量,積雪最大厚度 240mm,最大凍土層深度 1300mm,初霜時(shí)間 10 月 17 日 ,凍結(jié)日期開始 11月 4日 ,化通 3月 27日 ,無(wú)霜期 185天 /年 ,結(jié)冰期 150天 /年 ,日照時(shí)間 小時(shí) /年 ,日照占可照時(shí)間 59%,夏季以東風(fēng)、南風(fēng)、西南風(fēng)為主 ,冬季多西北風(fēng) ,全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)。最大風(fēng)速 21m/s,年平均風(fēng)速 ,大風(fēng)日4 天 /年 ,頻率 20%。 工程地質(zhì)條件 本溪新城系工程地質(zhì)條件較穩(wěn)定地區(qū) ,山間谷地及河間平原為良好的天然地基。大部分 地域地基承載力、地下水位埋深條件能夠滿足建設(shè)用地要求 ,適于做建設(shè)用地。由于本溪新城屬于山城地貌 ,具備形成地質(zhì)災(zāi)害的前提和條件 ,局部地段存在巖溶災(zāi)害、重力災(zāi)害、活動(dòng)性斷裂帶及煤礦采空區(qū)沉陷等不利因素。重力地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)生在中更新世以來(lái)上升區(qū) ,主要分布在太子河兩側(cè)及以南地區(qū) ,主要類型有崩塌、重力滑坡及巖體錯(cuò)動(dòng)等。巖溶地質(zhì)災(zāi)害主要分布在臥龍等地區(qū)。具有活動(dòng)性質(zhì)的北臺(tái)一牛心臺(tái)斷裂從新城通過(guò)。人為因素地質(zhì)災(zāi)害主要表現(xiàn)為煤礦采空區(qū)的沉陷 ,分布在牛心臺(tái)等地區(qū)?；顒?dòng)性斷裂帶經(jīng)過(guò)地區(qū) ,不能進(jìn)行重要基礎(chǔ)設(shè)施、重要公建以及工廠建設(shè) ,普通民用住宅建設(shè)前應(yīng)充分論證建設(shè)的可行性。 地震 根據(jù)國(guó)家地震局 (1991)016 號(hào)文件及遼寧省地震局對(duì)本溪裂變復(fù)核工作結(jié)果 ,區(qū)域地震為六度設(shè)防。 交通運(yùn)輸條件 規(guī)劃選址距沈陽(yáng)市中心 43km、距本溪市中心 21km、距大連港 360km、丹東港 210km、營(yíng)口港 200km,距桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng) 31km。地域內(nèi)沈本高速公路、沈丹鐵路與遼寧和全國(guó)的高速公路及鐵路網(wǎng)絡(luò)相連 ,經(jīng)濟(jì)地理位置優(yōu)越 ,交通十分便捷。 資源條件 本溪具有豐富的中藥材資源 ,總計(jì)約一千多種 ,對(duì)本溪新城發(fā)展中藥產(chǎn)業(yè)具有良好的支撐作用。 本地中藥材種類及主要藥材產(chǎn)量詳見(jiàn)表 31。 本地中藥材種類及主要藥材產(chǎn)量表 表 31 序號(hào) 種類 數(shù)量 產(chǎn)量 備注 1 植物類 974 2 動(dòng)物類 105 3 礦物類 24 4 其他 14 5 適合中藥材種植山地面積 300 萬(wàn)畝以上 6 實(shí)際人工種植面積 80 萬(wàn)畝以上 6000 萬(wàn)公斤 7 人參 60 多萬(wàn)畝 1780 萬(wàn)公斤 8 五味子 6 萬(wàn)畝 1200 萬(wàn)公斤 9 細(xì)辛 4 萬(wàn)多畝 800 萬(wàn)公斤 10 柴胡 4500 畝 135 萬(wàn)公斤 11 刺五加 6000 畝 180 萬(wàn)公斤 12 林蛙 1 億只 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案 道橋工程 道路工程 路線長(zhǎng)度 18km。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 路線等級(jí) :一級(jí)公路兼城市主干路 設(shè)計(jì)速度 :60 公里 /小時(shí) 路基寬度 :、 路面寬度 :20. 50m 路面 + 3. 5m 人行道 20. 50m 路面 + 土路肩 橋涵設(shè)計(jì)荷載 :公路一 I 級(jí) 設(shè)計(jì)安全等級(jí) :一級(jí) 橋 面寬度 :大、中、小橋 :凈 20. 50+ 3. 5 0m 人行道 大、中、小橋 :凈 20. 50+ 0. 5m 防撞墻 橋涵 ,路基設(shè)計(jì)洪水頻率 :1/100 地震設(shè)防烈度 :按 7 度設(shè)防 道路平縱橫設(shè)計(jì)方案 (1)道路平面 綜合考慮經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的規(guī)劃性質(zhì) ,用地規(guī)模 ,平面布置的要求 ,并根據(jù)道路性質(zhì)和使用要求 ,合理利用地形 ,正確運(yùn)用道路平面技術(shù)指標(biāo)。 規(guī)劃區(qū)內(nèi)路網(wǎng)呈方格網(wǎng)狀 ,大部分道路線形為直線 ,局部路段為曲線。 規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)共二級(jí) :主干路、次干路。新建 道路總長(zhǎng) 18km。 道路曲線路段的線形設(shè)計(jì)指標(biāo)按照表 41 控制。 道路曲線路段的線形設(shè)計(jì)指標(biāo)控制表 表 41 設(shè)計(jì)車速 (km/h 60 40 不設(shè)超高最小半徑 (m 600 300 設(shè)超高最小半徑 (m 300 150 不設(shè)緩和曲線最小半徑 (m 1000 500 圓曲線最小長(zhǎng)度 (m 50 35 緩和曲線最小長(zhǎng)度 (m 50 35 (2)道路縱斷面 道路縱向高程按照規(guī)劃控制高程 ,并參照道路兩側(cè)既有建筑地坪標(biāo)高、既有交叉口路面標(biāo)高 ,綜合考慮區(qū)域的地形地勢(shì)及道路排水等因素綜合確定。項(xiàng)目所在建設(shè)地點(diǎn)地勢(shì)比較平坦 ,所以道路縱坡控制在 %~%,使道路的設(shè)計(jì)縱坡既能滿足交通要求 ,又符合地形地勢(shì) ,盡量減少路基的填挖土方量。降低工程造價(jià)。 道路縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)按照表 42 控制。 道路縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)按照控制表 表 42 設(shè)計(jì)車速 控制參數(shù) 60km/m 40km/m 限制最大坡度 (%) 5 6 限制最大坡長(zhǎng) (m) 400 250 豎曲線最小長(zhǎng)度 (m) 50 35 豎曲線小半徑 (m) 凸形 1800 600 凹形 1500 700 縱坡坡段最小長(zhǎng)度 (m) 170 110 道路交叉設(shè)計(jì)方案 依據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃 ,開發(fā)區(qū)內(nèi)道路交叉口全部為平面交叉。 道路平面交叉口為了增加路口的通行能力 ,在交叉口的進(jìn)口道均進(jìn)行渠化拓寬處理。為保證各型車輛右轉(zhuǎn)彎能以一定的速度通過(guò) ,各交叉口轉(zhuǎn)角處均按汽車回轉(zhuǎn)軌跡要求設(shè)計(jì)道路邊半徑 ,以符合相應(yīng)車輛行駛轉(zhuǎn)彎半徑要求。同時(shí) ,平面交叉口視距三角形內(nèi)不得設(shè)有阻礙視線的各種障礙物 ,在各個(gè)交叉口處可根據(jù)情況設(shè)置交通安全島或繪制路面標(biāo)線 ,人行橫道標(biāo)志等來(lái)分隔和控制車流。 路基路面設(shè)計(jì)方案 (1)路基方案 路基設(shè)計(jì)根據(jù)開發(fā)區(qū)道路性質(zhì)、使用要求、材料供應(yīng)、自然條件 (包括氣候、地質(zhì)、水文 )等 ,結(jié)合施工方法和當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn) ,提出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)方案。 路基施工中應(yīng)注意池塘、稻田、沖溝、及低洼集水地段的淤泥、表層耕土、腐植土應(yīng)全部清除 ,先壓實(shí)再填筑 ,路基范圍內(nèi)有積水處應(yīng)抽干積水再進(jìn)行施工。如遇到地下水 ,則應(yīng)迅速疏導(dǎo)、隔離至路基之外 ,并應(yīng)注意及時(shí)排出地表水。 道路路槽下 內(nèi)土基必須保證密室、均勻 ,達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量應(yīng)大于 30MPA?；靥钔劣梅弦蠛窟m當(dāng)?shù)耐临|(zhì) 。潮濕路段可加入 12%生石灰處理。施工時(shí)要分層填平 ,充分壓實(shí) ,不得任意混填 ,單層壓實(shí)厚度為 2025 厘米。 在水文狀況不良路段宜設(shè)置墊層 ,墊層應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和較好的水 ?性 ,在冰凍地區(qū)尚具有較好的抗凍性。墊層材料以就地取材為原則。如土基處于過(guò)濕