寧波諾丁漢大學(xué)期末考試復(fù)習(xí)(編輯修改稿)
2025-06-16 02:14 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 求彈性 ” 這個(gè)最基本的經(jīng)濟(jì)學(xué)概念視而不見(jiàn)。需求彈性是指當(dāng)價(jià)格或收入水平發(fā)生變化時(shí)，對(duì)于需求量的增加或減少的變動(dòng)率；需求彈性理論認(rèn)為人們對(duì)不同物品的價(jià)格波動(dòng)的反應(yīng)存在極大差異，某些產(chǎn)品的需求彈性極小，無(wú)論價(jià)格如何變化，人們的需求相對(duì)平穩(wěn)，并不會(huì)出現(xiàn)大的升降。對(duì)于絕大多數(shù)普通乘客而言，火車票恰恰是一種需求彈性幾乎為零的特殊產(chǎn)品：一方面，幾千年綿延傳承的文化習(xí)慣與現(xiàn)實(shí)的假期安排決定了身在異鄉(xiāng)的人們只能選擇在春節(jié)期間返鄉(xiāng)，所謂的 “ 錯(cuò)峰出行 ”基本只存在于某些經(jīng)濟(jì)學(xué)書(shū)呆子的臆想中；另一方面，乘坐火車依然是當(dāng)下相對(duì)便宜、快捷與安全的交通手段，絕大多數(shù)普通乘客沒(méi)有足夠的支付能力選擇乘坐飛機(jī)或自己駕車返鄉(xiāng)，也不愿選擇缺乏安全的汽車客運(yùn)，最終只能選擇火車。因此，即使票價(jià)上浮 15％－ 20％，人們對(duì)于車票的需求也未必就會(huì)下降；別無(wú)選擇的人們還是會(huì)如潮般地涌進(jìn)火車站，車票依舊供不應(yīng)求，車廂里依然人滿為患，安全隱患照樣存在，票販子還是大有賺頭 ——— 所謂漲價(jià)的兩大好處根本是天方夜譚。 ? 不過(guò)，我看 “ 漲價(jià)有益論 ” 卻也并非全是虛言。漲價(jià)的確是有益處的，只不過(guò)這些益處不是廣大乘客的 ——— 他們依然忍受著客運(yùn)部門(mén)低劣的服務(wù)質(zhì)量、承擔(dān)著安全風(fēng)險(xiǎn)、遭受著 “ 黃牛黨 ” 的盤(pán)剝，而是 “ 鐵老大 ” 的。在需求彈性幾乎為零的情況下，漲價(jià)是最有效、最方便的獲利辦法，這條經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律是顛不破的。 推倒 “ 漲價(jià)有益論 ” ，我們看到的依然是霸氣十足的壟斷者在蠻不講理地追求壟斷利潤(rùn)；這一景象年復(fù)一年，任何的輿論抨擊都無(wú)力改變半分。因此，除了多準(zhǔn)備些買(mǎi)車票的錢(qián)，我別無(wú)選擇 ——— 這就好比面對(duì)著公然打劫的車匪，我也只能嘟囔一句 “ 我最煩你們這些打劫的，一點(diǎn)技術(shù)含量也沒(méi)有 ” ；然后乖乖地掏錢(qián)。 第二節(jié) 需求的收入彈性 ? ? 需求的收入彈性（ Ine Elasticity of Demand） ，是指在其他因素不變的情況下，商品需求量對(duì)消費(fèi)者收入變動(dòng)的反應(yīng)程度或敏感程度，用需求量的變動(dòng)率與消費(fèi)者收入的變動(dòng)率比值來(lái)表示。 ? 需求的收入彈性也有點(diǎn)彈性與弧彈性之分 需求的收入彈性公式 ? 點(diǎn)彈性公式 ? 弧彈性公式 * QIdIdIIQl i me0II????????2121I IIIQe??????次 ? 需求的收入彈性在一般情況下為正值，但也可能是負(fù)值或零。根據(jù)需求的收入彈性系數(shù)值的大小 ，可將其分為不同的類型，并據(jù)此對(duì)商品的性質(zhì)或檔次進(jìn)行分類 . ? ① 當(dāng) 0 eI 1時(shí)，稱 收入缺乏彈性 。它表示消費(fèi)者收入的變動(dòng)引起商品的需求量呈同方向變動(dòng)，但需求量的變動(dòng)率小于收入的變動(dòng)率。 I EC Q O 0 eI 1 ? ② 當(dāng) eI＝ 0時(shí)，稱 收入無(wú)彈性 。它表示需求量對(duì)收入變化無(wú)反應(yīng)，即無(wú)論收入怎樣變化，需求量均不變。 I eI=0 Q O EC ? ③ 當(dāng) eI＝ 1時(shí)，稱 收入單位彈性 。它表示收入變動(dòng)引起需求同方向變動(dòng)，且需求量的變動(dòng)率始終等于收入的變動(dòng)率。 Q I EC O eI ＝ 1
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