汽車吊起重吊裝方案(編輯修改稿)
2025-06-16 00:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 地面垂直；被起吊的物件的重量不得超過起重機(jī)所處工況的允許起吊的重量，起吊較重物件時(shí)，先將其吊離地面 100mm~200 mm，然后查看制動、起吊索具及整機(jī)穩(wěn)定性等，發(fā)現(xiàn)可疑現(xiàn)象應(yīng)放下被吊物，認(rèn)真進(jìn)行檢查，判斷為無危險(xiǎn)后再進(jìn)行起升作業(yè)，起升操作應(yīng)平穩(wěn)，不要使機(jī)械受到?jīng)_擊；在起升過程中，如果感到起重機(jī)有傾覆征兆或存在其它危險(xiǎn)期時(shí)，應(yīng)立即將被吊物降落于地面上；即使起重機(jī)上 裝有高度限位，起升操作時(shí)也要注意防止鋼絲繩過卷；吊裝的物件即將就位時(shí)應(yīng)采取發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，單泵供油，節(jié)流調(diào)速等措施進(jìn)行微動操作，空鉤時(shí)可以采用重力下降以提高工效，在板動離合器桿之前，應(yīng)先用腳踩住踏板，防止吊鉤突然快速自由下落；帶載重力下降時(shí)，帶載重量不應(yīng)超過工況額定起重量的 20%，并應(yīng)控制地下降速度；當(dāng)停止重物的下降時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)地增加制動力，使重物逐漸減速停止，緊急制動可能使起重臂和變幅油缸，以及卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)受損，甚至造成傾翻事故；當(dāng)被吊的物件落下低于地表面時(shí)，要注意卷筒上的鋼絲繩應(yīng)有不小于 3 圈的安全圈，以防止發(fā) 生反卷事故；起升機(jī)構(gòu)不能只用液壓馬達(dá)制動器維持重物在空間，因時(shí)間較長時(shí)液壓馬達(dá)內(nèi)部會漏油，使起升物下落，因此，必須靠支持制動器來支持被起吊的重物，如需較長時(shí)間保持起升重物時(shí)，應(yīng)鎖定起升卷筒。當(dāng)起升鋼絲繩不正確地纏繞在卷筒或滑輪上時(shí)，切不可用手去挪動，可用金屬棒進(jìn)行調(diào)整。操作者應(yīng)清楚知道起重機(jī)所處工況允許起吊的起重量，也應(yīng)了解被起吊物件的重量，當(dāng)起吊物件中重量不明時(shí)，但認(rèn)為有可能接近起重機(jī)所處工況的臨界起重量時(shí)應(yīng)進(jìn)行試吊，即先將重物稍微升起，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，確認(rèn)安全后，才可將物件吊起。自由落鉤時(shí)，一定要解 除離合器，利用制動器，一面制動，一面進(jìn)行落鉤。在作業(yè)中如發(fā)生發(fā)動機(jī)突然停止，沒有設(shè)置液壓油供給蓄能器的起重機(jī)，液壓會下降，離合器會脫開，操作制動器會有沉重的感覺，應(yīng)當(dāng)立即鎖定制動器及起升卷筒鎖，解除離合器。 5 司機(jī)暫時(shí)停止操作或離開司機(jī)室時(shí)，要把起吊的重物下落到地面上，并鎖定起升制動卷鎖，解除離合器； （四）回轉(zhuǎn)操作 在回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意觀察車架及轉(zhuǎn)臺尾部的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有人或障礙物；臂架的運(yùn)行空間內(nèi)是否有架空線路或其它障礙物。回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)首先鳴喇叭示警，然后解除回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動或鎖定，平穩(wěn)地操縱回轉(zhuǎn)操作桿； 回轉(zhuǎn)速度應(yīng)緩慢，不得粗暴地使用油門加速，突然加速會發(fā)生載荷振動，擴(kuò)大了工作半徑是非常危險(xiǎn)的；當(dāng)初步吊得物緩慢停止回轉(zhuǎn)，避免突然制動而使被吊重物產(chǎn)生擺動，嚴(yán)禁在重物有擺動狀態(tài)下進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作。被吊重物未完全離開地面前不得進(jìn)行；回轉(zhuǎn)操作。在同一個(gè)工作循環(huán)中，回轉(zhuǎn)操作應(yīng)在伸縮臂操作和變幅操作之前進(jìn)行。在起吊較重物體回轉(zhuǎn)時(shí)，可在被吊物體兩側(cè)系上牽引拉繩，用以防止吊物擺動。發(fā)動機(jī)突然停止時(shí)，要提起回旋制動桿，鎖定回轉(zhuǎn)鎖，起重機(jī)不用時(shí)一定要鎖定回轉(zhuǎn)鎖，提起回轉(zhuǎn)制動，扣上制動器。 六、 吊裝設(shè)備選型 （一）吊裝設(shè)備的規(guī)格、型 號 本工程 汽車式起重機(jī)主要用于現(xiàn)場下鋼筋原材 及塔吊安裝、拆除 ， 單捆鋼筋 體積大 、 重量重，施工吊裝時(shí)主要采 1 臺 25t 汽車吊。 （二）鋼絲繩、卸扣的規(guī)格、型號及選型計(jì)算 鋼絲繩 本工程最大吊裝重約 4t，即重力為 31200N，用繩扣捆系吊裝，所有鋼絲繩采用同一型號， 與鋼筋直接相連的 鋼絲繩受力大，吊索分支數(shù)為 2 根，其對角線分支頂端夾角為 60 度 ，計(jì)算時(shí)擬取其作為絲鋼絲繩選型。 （ 1）每一分支受力情況，頂角為 a=600，所以取角度系數(shù) C= S=Q/nC= 31200/2= S— 鋼絲繩 的允許拉力， [N]； 6 Q— 吊物重， N； n— 吊索分支數(shù) C— 角度系數(shù) （ 2）鋼絲繩拉斷破力 ，取安全系數(shù) k=6 Pp=Sk=17940 6 6= （ 3）鋼絲繩直徑因鋼絲繩抗拉強(qiáng)度未有明確要求，現(xiàn)按抗拉強(qiáng)度 1700 N/mm2 計(jì) d=√ Pp / =√ 107640 /d— 鋼絲繩直徑， mm； Pp— 鋼絲繩的破斷拉力， N； — 系數(shù) σ — 抗拉強(qiáng)度， N/ mm2 圓整到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，選用 6 19+
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