城市公交的線路網(wǎng)規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-06-15 23:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 遺留下的古城，也適用于一些呈棋盤狀線路網(wǎng)的現(xiàn)代化大、中城市。 混合形線路網(wǎng)： ?綜合了各種線路網(wǎng)的形態(tài)，根據(jù)不同地區(qū)的主要客流方向、道路網(wǎng)狀態(tài)，形成不同的線路形式。 ?適用于：特大城市或大城市。 公共交通線路網(wǎng)布局的原則： ?線路的走向要與主要客流相一致 ?線路應直接溝通城市各主要客流集散點努力減少乘客中轉現(xiàn)象 ?線路行程不易過長或過短，非直線系數(shù)不易過大。 ?在保證基本客流需要的前提下，要有利于改善公交企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理，保證企業(yè)的經(jīng)濟效益。 ?注意城市內(nèi)外各種客運網(wǎng)間的協(xié)作與配合，保證乘客在不同的運輸工具間換乘的方便。 公共交通線路網(wǎng)的布局主要包括： ?線網(wǎng)密度 ?運營線路長度 ?站距和站址 線網(wǎng)密度 線路網(wǎng)密度是指：公共交通線路的街道長度與城市建成區(qū)面積之比，是反映公共交通供給水平的一個重要指標，又是考核城市居民乘車方便程度的指標。 計算公式為： 線路網(wǎng)密度 =運營線路網(wǎng)長度 /城市建成區(qū)總面積 運營線路長度 ?運營線路長度是指城市公共交通固定運營線路的長度 ?不包括臨時形式的長
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