汽輪機通流改造及效益分析(編輯修改稿)
2025-06-15 20:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 減小根部二次流損失的斜置靜葉技術(shù)，級效率提高 %； 當代最先進的彎曲葉片設(shè)計技術(shù)：主要采用全三維粘性流設(shè)計思想，利用先進的計算機技術(shù)及實驗流體力學技術(shù)進行設(shè)計，以大幅度地減低葉片根部和頂部的端損。 ? 湖南省內(nèi)火電廠汽輪機通流部分改造后均按照國際上最高技術(shù)要求和精度等級的試驗規(guī)程 —— 美國機械工程師協(xié)會 《 汽輪機性能試驗規(guī)程 ASME PTC6》 進行了機組性能考核試驗 。 二、 通流部分改造效果分析 表 1 第一臺 125MW機組改造后試驗結(jié)果 項目 單位 設(shè)計值 3VWO1 3VWO2 試驗電功率 MW / 試驗主蒸汽流量 t/h / 試驗熱耗率 kJ/ / 修正后電功率 MW 135 修正后主汽流量 t/h 修正后熱耗率 kJ/ 8183 高壓缸效率 % 中壓缸效率 % 低壓缸效率 % 經(jīng)中聯(lián)門壓損修正后熱耗率 kJ/ / 表 2 第二臺 125MW機組改造后試驗結(jié)果 項目 單位 設(shè)計值 3VWO1 3VWO2 試驗電功率 MW / 試驗主蒸汽流量 t/h / 試驗熱耗率 kJ/ / 修正后電功率 MW 135 修正后主汽流量 t/h 修正后熱耗率 kJ/ 8111 高壓缸效率 % 中壓缸效率 % 低壓缸效率 % 經(jīng)中聯(lián)門壓損修正后熱耗率 / 2. 1 125MW機組通流部分改造效果 ? 從改造后考核試驗結(jié)果看，兩臺 125MW汽輪機改造后，機組按 ASME規(guī)程完成一、二類修正計算后的熱耗率基本在 8350～ 8415kJ/。與改造以前的性能水平相比， 125MW汽輪機全面改造后的運行效率提高幅度在 5%以
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