【文章內容簡介】 個應用需要用戶名和密碼，用戶名和密碼存儲在一個 xml 文件中。通過這個應用，輔助于 FTP（即 File Transfer Protocol），可以在遠程通過 Web 部署和撤銷應用（本地也可以）。 Microsoft Office Visio Office Visio 2020 便于 IT 和商務專業(yè)人員就復雜信息、系統(tǒng)和流程進行可視化處理、分析和交流的軟件。使用具有專業(yè)外觀的 Office Visio 2020 圖表，可以促進對系統(tǒng)和流程的了解，深入了解復雜信息并利用這些知識做出更好的業(yè)務決策。 Microsoft Office Visio 可以創(chuàng)建具有專業(yè)外觀的圖表，以便理解、記錄和分析信息、數(shù)據(jù)、系統(tǒng)和過程。 ************畢業(yè) 設計說明書（論文） 第 9 頁 共 40 頁 第 2章 系統(tǒng)分析 系統(tǒng)分析作用是：幫助人們理解政策系統(tǒng)及對不同的政策系統(tǒng)加以比較；鼓勵人們對系統(tǒng)的不同部分進行同時的研究；使人們注意系統(tǒng)中的結構和層次的特點；開拓新的研究領域，增加新的知識；突出未知東西的探索，使人們從過去和現(xiàn)在的基礎上了解未來；使人們轉換視角，從不同的角度或側面看問題；迫使人們在考慮目標和解決問題的要求時，出同時注意考慮協(xié)調、控制、分析水平和貫徹執(zhí)行的問題；誘導新的發(fā)現(xiàn)，注意進行從目的到手段的全面調查等。 系統(tǒng)分析方法是指把要解決的問題作為一個系統(tǒng)，對系統(tǒng)要素進行綜合分析，找出解決問題的可行方案的咨 詢方法。 功能需求 ****智能公交管理系統(tǒng)是“ ****‘智慧城市’規(guī)劃建設”的一個重要組成部分，乘坐 公共交通工具 出行 是 緩解交通壓力的有效 手段 。為了方便市民能夠方便、快捷的了解到當前公交線路的狀況，以及換乘線路的選擇，方便于公交公司對公交線路定期更換的管理等等。 ****智能公交管理系統(tǒng)是以公交查詢?yōu)橹饕δ艿墓还芾硐到y(tǒng)。用戶進入系統(tǒng)的后，可以根據(jù)公交線路對公交站臺進行查詢，也可根據(jù)起點站和終點站，查詢最短公交線路，其中包括中轉車詳細信息等；用戶可以在車次更新界面，查看最新公交站點以及其站臺名的 詳細信息；用戶可以運用留言板進行留言，也可以使用 、郵箱等工具給管理員留言，管理員會根據(jù)這些提議，更改系統(tǒng)的相關信息；本系統(tǒng)為用戶設置了一個會員中心模塊，用戶可以進行注冊、登錄操作，用戶登錄后，可以對自己的信息進行設置、更改。 經(jīng)過以上分析并結合對 ****智能公交管理系統(tǒng)的實際調研，確定該系統(tǒng)應實現(xiàn)的系統(tǒng)功能用例圖。其中各個用例的 功能如下 ： ：包括用戶的注冊、登錄、注銷功能。 ：包括對固定車次進行查詢、公交轉乘進行查詢。 ：包括車次更新后，用戶能夠及時的了解到所有車次的 詳細信息，************畢業(yè) 設計說明書（論文） 第 10 頁 共 40 頁 包括車次名、車次詳細等。 ：用戶對本系統(tǒng)進行留言，也可使用 、郵箱、博客等方式進行留言管理。 管 理 員會 員 中 心 管 理車 次 查 詢 管 理車 次 更 新 管 理留 言 板會 員 注 冊會 員 登 錄會 員 基 本 信 息留 言 板 規(guī) 則 設 置公 交 線 路 更 新固 定 線 路 查 詢跨 線 路 查 詢 圖 21 系統(tǒng)功能用例圖 性能需求 1．靈活性 系統(tǒng)采用三層式架構設計開發(fā)，體系更加靈活，當用戶的需求在某些方面發(fā)生變化時，設計的軟件就需要做適當?shù)恼{整，靈活性非常大。 2．安全性 系統(tǒng)的安全性包括保密性、完整性和可用性，該系統(tǒng)需用戶輸入用戶名及密碼才能登錄并使用。如果用戶名及密碼輸入錯誤，就會提示登錄失敗，用戶就無法使用該 系統(tǒng)。 3．實用性 該系統(tǒng)基本上適用于各中小型企業(yè)，當企業(yè)遇到問題的時候，系統(tǒng)就會提供************畢業(yè) 設計說明書（論文） 第 11 頁 共 40 頁 各種有效的解決方案來幫助企業(yè)解決問題。 4．可維護性 系統(tǒng)要求負責人每季度維護一下，查看系統(tǒng)的使用情況，維護的目的是要保證系統(tǒng)正常而可靠地運行，并能使系統(tǒng)不斷得到改善和提高，以充分發(fā)揮作用，維護要有計劃、有組織的進行。 ************畢業(yè) 設計說明書（論文） 第 12 頁 共 40 頁 第 3章 系統(tǒng)設計 系統(tǒng)設計是將問題轉換為解決方案的創(chuàng)造性過程，對解決方案的描述也稱為系統(tǒng)設計。設計一個系統(tǒng)，就是確定滿足一組特定需求的構件集以及構件之間的接口。 系統(tǒng)模塊設計 根據(jù)需求列表和功能相似的 原則，將整個系統(tǒng)分成五個模塊：車次查詢、車次更新、留言板、會員中心、管理員。下面具體介紹這些模塊所包含的內容。 ：對公交線路進行查詢。如圖 31 所示： 車 次 查 詢 頁 面 控 制 層 數(shù) 據(jù) 訪 問 層 數(shù) 據(jù) 庫1 、 對 公 交 線 路 、 站 點 進 行 查 詢 請 求2 、 調 用 數(shù) 據(jù) 訪 問 層 方 法3 、 對 數(shù) 據(jù) 庫 進 行 查 詢 操 作4 、 返 回 數(shù) 據(jù)5 、 返 回 數(shù) 據(jù)6 、 顯 示 查 詢 結 果 ， 并 跳 轉 到 界 面 圖 31 車次查詢模塊順序圖 ：查看所有公交線路的公交站點。如圖 32 所示： 車 次 更 新 頁 面 控 制 層 數(shù) 據(jù) 訪 問 層 數(shù) 據(jù) 庫1 、 對 公 交 線 路 、 站 點 進 行 增 、 刪 、 查 、 改 請 求2 、 調 用 數(shù) 據(jù) 訪 問 層 方 法3 、 對 數(shù) 據(jù) 庫 進 行 增 、 刪 、 查 、 改 操 作4 、 返 回 數(shù) 據(jù)5 、 返 回 數(shù) 據(jù)6 、 更 新 數(shù) 據(jù) ， 并 跳 轉 到 界 面 圖 32 車次更新模塊順序圖 ************畢業(yè) 設計說明書（論文） 第 13 頁 共 40 頁 ：對本站點提出相交建議，進行留言。如圖 33 所示： 留 言 板 頁 面 控 制 層 數(shù) 據(jù) 訪 問 層 數(shù) 據(jù) 庫1 、 用 戶 對 本 公 交 系 統(tǒng) 進 行 留 言2 、 調 用 數(shù) 據(jù) 訪 問 層 方 法3 、 對 數(shù) 據(jù) 庫 進 行 增 加 操 作4 、 返 回 數(shù) 據(jù)5 、 返 回 數(shù) 據(jù)6 、 顯 示 添 加 結 果 ， 并 刷 新 界 面 圖 33 留言板模塊順序圖 ：會員登錄、注冊管理，會員的本信息管理。如圖 34 所示： 會 員 中 心 頁 面 控 制 層 數(shù) 據(jù) 訪 問 層 數(shù) 據(jù) 庫1 、 會 員 進 行 登 錄 、 注 冊2 、 調 用 數(shù) 據(jù) 訪 問 層 方 法3 、 對 數(shù) 據(jù) 庫 進 行 增 加 操 作4 、 返 回 數(shù) 據(jù)5 、 返 回 數(shù) 據(jù)6 、 顯 示 登 錄 結 果 ， 并 跳 轉 界 面 圖 34 會員中心模塊順序圖 ：管理員登錄，管理所有的公交線路、站點與用戶。如圖 35所示： 管 理 員 頁 面 控 制 層 數(shù) 據(jù) 訪 問 層 數(shù) 據(jù) 庫1 、 管 理 員 進 行 登 錄2 、 調 用 數(shù) 據(jù) 訪 問 層 方 法3 、 對 數(shù) 據(jù) 庫 進 行 增 、 刪 、 查 、 改 操 作4 、 返 回 數(shù) 據(jù)5 、 返 回 數(shù) 據(jù)6 、 跳 轉 界 面 圖 35 管理員模塊順序圖 ************畢業(yè) 設計說明書（論文） 第 14 頁 共 40 頁 實體類設計 本系統(tǒng)的實體類圖。 i d : i n t u s e r n a m e : s t r i n g p a s s w o r d : s t r i n g c r e a t t i m e f l a g : b o o l i s u s e : b o o l l o g i n t i m e s q u a n x i a n : i n ta d m i ni d : 用 戶 i du s e r n a m e : 用 戶 名p a s s w o r d : 密 碼c r e a t t i m e : 創(chuàng) 建 時 間f l a g : 標 志i s u s e : 是 否 選 擇l o g i n t i m e s : 登 錄 時 間q u a n x i a n : 權 限 i d : i n t u s e r n a m e : s t r i n g p a s s w o r d : s t r i n g l o g i n t i m e s l o g i p u s e r o s o k : b o o la d m i n l o gi d :用 戶 i du s e r n a m e :用 戶 名p a s s w o r d :密 碼l o g i n t i m e s :登 錄 時 間l o g i p :登 錄 i pu s e r o s :用 戶 操 作 系 統(tǒng)o k :是 否 成 功 登 錄 圖 36 所有用戶 圖 37 用戶登錄信息 i d : i n t x i a n l u m i n g : i n t t u j i n g z h a n : s t r i n g g x : i n tb u si d : 序 號x i a n l u m i n g : 線 路 名 稱t u j i n g z h a n : 中 途 經(jīng) 過 的 站 點g x : 換 乘 數(shù) i d : i n t n i c k n a m e : s t r i n g p i c : s t r i n g e m a i l : s t r i n g q q : s t r i n g w e b u r l : s t r i n g b l o g u r l : s t r i n g e x p r e s s i o n s : s t r i n g c o n t e n t : s t r i n g a d d t i m e i p r e p l a y i r h i d eg u e s t b o o ki d :用 戶 i dn i c k n a m e : 顯 示 名p i c :顯 示 圖 片e m a i l : 鏈 接 的 e m a i lq q :鏈 接 q qw e b u r l： 鏈 接 主 頁b l o g u r l :鏈 接 博 客e x p r e s s i o n s : 表 情c o n t e n t : 連 接a d d t i m e :添 加 的 時 間i p :添 加 的 i pr e p l a y : 重 置i r h i d e :隱 藏 圖 38 bus線路信息圖 39 留言板功能 i d : i n t u s e r n a m e : s t r i n g p a s s w o r d : s t r i n g t y p e : s t r i n g i f u s e : b o o l l o g i n t i m e s l a s t t i m e l a s t i p : s t r i n gm e m b e ri d : 用 戶 i du s e r n a m e :用 戶 名p a s s w o r d :密 碼t y p e : 類 型i f u s e : 是 否 被 使 用l o g i n t i m e s :登 錄 時 間l a s t t i m e :最 后 使 用 時 間l a s t i p : 最 后 登 錄 i p i d : i n t m i d : s t r i n g r e a l n a m e : s t r i n g s e x : s t r i n g b i r : s t r i n g s h e n g : s t r i n g c i t y : s t r i n g t e l p h o n e : f l o a t e m a i l : s t r i n g q u e s t i o n : s t r i n g a n s w e r : s t r i n g a d d r e s s : s t r i n gp m e m b e ri d :用 戶 i dm i d :用 戶 申 請 名r e a l n a m e :確 認 申 請 名s e x :性 別b i r :生 日s h e n g :省c i t y :城 市t e l p h o n e :電