智能公交系統(tǒng)技術(shù)方案(編輯修改稿)
2025-05-24 08:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 姓名、當(dāng)前位置等。n 信息搜索：系統(tǒng)具有自動搜索搶修車輛信息（車輛編號、位置、任務(wù)情況等）。n 排序處理：以就近搶修處理為原則進(jìn)行車輛故障搶修，按搶修時間、路徑長短等進(jìn)行綜合排序和優(yōu)化處理。n 快速響應(yīng)：收到車輛故障信息后立即派車搶修車輛對故障車輛進(jìn)行搶修處理。n 多方案選擇：對在途搶修車輛進(jìn)行調(diào)度，如最佳路徑編排、最短時間安排等多種優(yōu)選方案的選擇。 保養(yǎng)調(diào)度 車輛保養(yǎng)對車輛保養(yǎng)進(jìn)行管理，根據(jù)車輛使用年限、耗油量、運(yùn)營里程、下次保養(yǎng)公里數(shù)，車輛管理人員對車輛制訂保養(yǎng)計劃表，系統(tǒng)根據(jù)保養(yǎng)計劃可以得到保養(yǎng)排班表，在有車輛保養(yǎng)任務(wù)之日，系統(tǒng)發(fā)出車輛保養(yǎng)派車信息，提醒線路調(diào)度員。系統(tǒng)提供保養(yǎng)計劃的查詢，管理功能，對保養(yǎng)計劃進(jìn)行管理。功能包括：n 保養(yǎng)計劃管理功能包括保養(yǎng)計劃錄入，添加，刪除，修改，查詢功能。n 保養(yǎng)排班表生成功能車輛管理人員對制訂好車輛保養(yǎng)計劃表后，系統(tǒng)根據(jù)保養(yǎng)計劃和車輛情況生成保養(yǎng)排班表。保養(yǎng)排班表將影響行車時刻表和車輛排班表的編制工作。 年審調(diào)度 年審調(diào)度類似保養(yǎng)調(diào)度，根據(jù)車輛年審情況自動生成年審計劃，并在執(zhí)行年審任務(wù)前提示調(diào)度員。l 年審計劃管理包括年審計劃錄入，添加，刪除，修改，查詢功能。l 年審排班表生成車輛管理人員對制訂好車輛年審計劃表后，系統(tǒng)根據(jù)年審計劃和車輛情況生成年審排班表。年審排班表將影響行車時刻表和車輛排班表的編制工作。 多線路調(diào)度與區(qū)域調(diào)度 為了實現(xiàn)車輛的多線路間的調(diào)配工作。用戶可指定車輛從一條線路調(diào)配到另一線路，并可指定調(diào)配的類型：臨時抽車，永久抽車，抽車返回等。其操作界面如圖所示： 營運(yùn)管理與統(tǒng)計分析 行車計劃 本系統(tǒng)采用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將各部門聯(lián)系起來，并將原來由總公司和營運(yùn)分公司分別進(jìn)行的行車計劃編制統(tǒng)一歸屬到總公司集中由計算機(jī)完成，減少不必要的信息流動，有利于公交公司統(tǒng)一調(diào)配公司的資源，協(xié)調(diào)各部門之間的協(xié)作，極大地方便行車計劃的編制。具體流程為：l 行車計劃參數(shù)管理行車計劃的制定過程中應(yīng)參考一些指導(dǎo)原則和總體要求，還要考慮客流量和公司各項資源情況等等情況。包括如下參數(shù)：n 投入營運(yùn)車輛總數(shù)V；n 起點A報到車輛數(shù)Va；n 起點B報到車輛數(shù)Vb；n 線路終點站A、B；n 起點A首班車發(fā)車時間Tfa；n 起點B首班車發(fā)車時間Tfb；n 起點A末班車發(fā)車時間Tla；n 起點B末班車發(fā)車時間Tlb；n 單程時間TSs；n 單程長度；n 停站時間最小值TSrmin，最大值TSrmax；n 發(fā)車間隔最小值TImin，發(fā)車間隔最大值TImax；n 早班、晚班時間段；n 3至8個高峰/平峰時段的起止時間；n 午餐起始時間Tl,晚餐起始時間Td；n 就餐時段停站最小時間，就餐時段停站最大時間l 生成行車計劃根據(jù)上一個步驟列出的參數(shù)，系統(tǒng)自動形成一個行車計劃表，生成的行車計劃表包括如下內(nèi)容：n 線路末班車時間。n 甲站首班時間，乙站首班時間。n 甲站配車數(shù)，乙站配車數(shù)。n 單程行車時間。n 平均發(fā)車間隔（計算得出）。l 調(diào)整行車計劃由于行車計劃有很多特殊的情況，對于系統(tǒng)生成的行車計劃，系統(tǒng)提供用戶對行車計劃表進(jìn)行調(diào)整的功能；下圖為一個完整的行車計劃表：l 輸出行車計劃表可以打印，也可以轉(zhuǎn)存為Excel格式文件。 車輛排班 車輛排班表，是指用于計劃每天在計劃線路上營運(yùn)的車輛以及車輛首發(fā)的順序以及車輛的營運(yùn)要求。車輛排班表可按照前一天的車輛排班表進(jìn)行自動輪班，以決定車輛首發(fā)的順序，也可以手工修改排班表。 車輛將在同一輪班組內(nèi)根據(jù)固位屬性進(jìn)行輪班。輪班過程中需要區(qū)分固位和非固位屬性：l 非固位：表示該車輛參與輪班l(xiāng) 固位：表示該車輛在輪班中位置不變 車輛排班的軟件界面如下： 人員排班 人員輪班表 人員輪班表，設(shè)置車輛與人員的關(guān)系，車輛與線路的關(guān)系，人員輪休關(guān)系。其中任何一種關(guān)系出現(xiàn)變化，都應(yīng)當(dāng)修改此表，才能保證自動生成正確的人員排班表。人員排班表可根據(jù)輪班表生成。其格式如下表所示。 人員排班表 人員排班表，對指定線路指定日期的人員排班進(jìn)行計劃，計劃指定日期內(nèi)，指定車輛的早班司機(jī)和晚班司機(jī)。人員排班可自動根據(jù)人員輪班表生成，也可以在生成的排班表上修改。 人員排班表的軟件界面如下： 營運(yùn)統(tǒng)計 運(yùn)行記錄 運(yùn)行記錄為原始數(shù)據(jù)統(tǒng)計，是根據(jù)車載終端上傳的數(shù)據(jù)直接形成的統(tǒng)計報表；包括車輛的日行車記錄（小更紙）、線路的日運(yùn)行記錄（大更紙）；下圖為這些報表的例子。小更紙大更紙 運(yùn)營統(tǒng)計報表 運(yùn)營統(tǒng)計報表為二次統(tǒng)計報表，是根據(jù)原始統(tǒng)計數(shù)據(jù)提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分類、匯總、計算等得到的報表；包括營運(yùn)公司勞動力使用日報、營運(yùn)公司值班調(diào)度日報、線路車輛動態(tài)表、線路出場匯總表、線路行車定點計劃、線路故障匯總表、線路行車事故日報、車輛行駛里程日報、司機(jī)工作量匯總、司機(jī)工作超時表等。下圖為以上報表的幾個例子。運(yùn)營情況統(tǒng)計司機(jī)每天工作量匯總司機(jī)工作超時表 交通事故分析 對公司運(yùn)營調(diào)度過程中出現(xiàn)的突發(fā)事件進(jìn)行統(tǒng)計，如車堵、事故、故障
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