【文章內容簡介】 車輪必須圍繞一個中心點 O 轉動，顯然這個中心要落在后軸中心線的延長線上，并且左、右前輪也必須以這個中心點 O 為圓心而轉動。 為了滿足上述要求，左、右前輪的偏轉角應滿足如下關系： LB?? ?? c o tc o t 由轉向中心 O 到外轉向輪與地面接觸點的距離，稱為車轉彎半徑。轉彎半徑越小，則汽車轉向所需場地就越 小。當外轉向輪偏轉角達到最大值 max? 時，轉彎半徑 R 最小。 劉凱亮 汽車轉向系的檢測與維修 4 在理想情況下，最小轉彎半徑 minR 與 max? 的關系為： m axm in sin ?LR ? 二 汽車轉向系統(tǒng)的故障診斷 (一 )機械轉向系故障診斷 機械轉向系的常見故障部位主要有：轉向盤自由行程、轉向傳動機構連接處、轉向器等。 機械轉向系的常見故障主要包括：轉向沉重，轉向盤自由行程過大和轉向輪抖動。 1 轉向沉重 (1) 故障現象 汽車行駛中，駕駛員向左、右轉動轉向盤時，感到沉重費力，無回正感；汽車低速轉彎行駛和調頭時，轉動轉向盤感到非常沉重，甚至打不動。 (2) 故障主要原因及處理方法 轉向沉重 的根本原因是轉向輪氣壓不足或定位不準，轉向系傳動鏈中出現配合過緊或卡滯而引起摩擦阻力增大。具體原因主要有： 1)轉向輪輪胎氣壓不足，應按規(guī)定充氣。 2)轉向輪本身定位不準或車軸、車架變形造成轉向輪定位失準，應校正車軸和車架，并重新調整轉向輪定位。 3)轉向器主動部分軸承調整過緊或從動部分與襯套配合太緊，應予調整。 4)轉向器主、從動部分的嚙合間隙調整過小，應予調整。 5)轉向器缺油或無油，應按規(guī)定添加潤滑油。 6)轉向器殼體變形，應予校正。 7)轉向管柱轉向軸彎曲或套管凹癟造成互相碰擦，應予修理。 8)轉向 縱、橫拉桿球頭連接處調整過緊或缺油，應予調整或添加潤滑脂。 9)轉向節(jié)主銷與轉向節(jié)襯套配合過緊或缺油，或轉向節(jié)止推軸承缺油，應予調整或添加潤滑脂等。 (3) 故障診斷方法 以桑塔納乘用車為例，先檢查輪胎氣壓，排除故障由輪胎氣壓過低引起。接著按圖21 械轉向系轉向沉重常見故障原因的診斷流程找出故障位置。 張家口職業(yè)技術學院 2021 級畢業(yè)論文 5 圖 21 機械轉向系轉向沉重常見故障原因的診斷流程 2 轉向盤自由行程過大 轉向盤自由行程過大又可稱為轉向不靈敏。 (1) 故障現象 汽車保持直線行駛位置靜止不動時，轉向盤左右轉動的游動角度太大。具 體表現為汽車轉向時感覺轉向盤松曠量很大，需用較大的幅度轉動轉向盤，方能控制汽車的行駛方向；而在汽車直線行駛時又感到行駛方向不穩(wěn)定。 (2)故障主要原因及處理方法 轉向盤自由行程過大的根本原因是轉向系傳動鏈中 — 處或多處的配合因裝配不當、磨損等原因造成松曠。具體原因主要有： 1)轉向器主、從動嚙合部位間隙過大或主、從動部位軸承松曠，應予調整或更換。 2)轉向盤與轉向軸連接部位松曠，應予調整。 3)轉向垂臂與轉向垂臂軸連接松曠，應予調整。 4)縱、橫拉桿球頭連接部位松曠，應予調整或更換。 5)縱、橫拉桿臂與轉向節(jié) 連接松曠，應予調整或更換。 6)轉向節(jié)主銷與襯套磨損后松曠，應予更換。 7)車輪輪轂軸承間隙過大，應予更換等。 (3) 故障診斷方法 造成轉向盤自由行程過大的根本原因是轉向系傳動鏈中 — 處或多處連接的配合間隙過大，診斷時，可從轉向盤開始檢查轉向系各部件的連接情況，看是否有磨損、松動、調整不當等情況，找出故障部位。 3 轉向輪抖動 (1) 故障現象 汽車在某低速范圍內或某高速范圍內行駛時，出現轉向輪各自圍繞自身主銷進行角劉凱亮 汽車轉向系的檢測與維修 6 振動的現象。尤其是高速時，轉向輪擺振嚴重，握轉向盤的手有麻木感，甚至在駕駛室可看到汽車車頭晃 動。 (2) 故障主要原因及處理方法 轉向輪抖動的根本原因是轉向輪定位不準，轉向系連接部件之間出現松曠，旋轉部件動不平衡。具體原因主要有： 1)轉向輪旋轉質量不平衡或轉向輪輪轂軸承松曠，應予校正動平衡或更換軸承。 2)轉向輪使用翻新輪胎，應予更換。 3)兩轉向輪的定位不正確，應予調整或更換部件。 4)轉向系與懸掛的運動發(fā)生干涉，應予更換部件。 5)轉向器主、從動部分嚙合間隙或軸承間隙太大，應予調整或更換軸承。 6)轉向器垂臂與其軸配合松曠或縱、橫拉桿球頭連接松曠，應予調整或更換。 7)轉向器在車架上的連接松 動，應予緊固。 8)轉向輪所在車軸的懸掛減振器失效或左右兩邊減振器效能不一，應予更換。 9)轉向輪所在車軸的鋼板彈簧 U 形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松曠，應予緊固或調整。 (3) 故障診斷方法 以桑塔納乘用車為例，根據轉向輪抖動特征，按照圖 22 械轉向系轉向輪抖動常見故障原因的診斷流程找出故障部位。 圖 22 機械轉向系轉向輪抖動常見故障原因的診斷流程 (二 ) 動力轉向系故障診斷 為了操縱輕便，轉向靈敏和提高行車安全，目前高級乘用車、豪華客車和重型貨車廣泛采用了動力轉向系。動力轉向系一般是在機械轉向 系的基礎上加裝轉向助力裝置；常用的助力裝置是液壓式，主要由轉向泵、動力油缸、控制閥、轉向油罐和油管等組成。 張家口職業(yè)技術學院 2021 級畢業(yè)論文 7 動力轉向系的常見故障部位主要有：轉向盤自由行程、轉向傳動機構連接處、轉向器、轉向泵、控制閥、油管接頭等。 動力轉向系的常見故障主要是轉向沉重和轉向噪聲。 1 轉向沉重 (1) 故障現象 同機械轉向系。 (2)故障主要原因及處理方法 轉向沉重故障一般由液壓轉向助力系統(tǒng)失效或助力不足，機械