機(jī)械制造連接座及其夾具課程設(shè)計(jì)說明書(編輯修改稿)
2025-06-12 21:02 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 百出，更有甚者，還會(huì)造成零件大批報(bào)廢，使生產(chǎn)無法進(jìn)行。 精基準(zhǔn)的選擇主要考慮基準(zhǔn)重合的問題。選擇加工表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為定位基準(zhǔn)，稱為基準(zhǔn)重合的原則。采用基準(zhǔn)重合原則可以避免由定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合引起的基準(zhǔn)不重合誤差，零件的尺寸精度和位置精度能可靠的得以保證。 精基準(zhǔn)的選擇 : Ф40 孔既是裝配基準(zhǔn) ,又是設(shè)計(jì)基準(zhǔn) ,用它作精基準(zhǔn) ,能使加工遵循 “ 基準(zhǔn)重合 ” 的原則 .其余各面和孔的加工也能用它定位 ,這樣使工藝路線遵循了 “ 基準(zhǔn)統(tǒng)一 ” 的原則 . 粗基準(zhǔn)的選擇 :選擇 Ф125 的外圓和 Ф149 凸耳的左側(cè)作粗基準(zhǔn) ,這樣保證 各加工面均有加工余量 ,此外 ,還能保證定位準(zhǔn)確 ,加緊可靠 ，在加工時(shí) 最先進(jìn)行機(jī)械加工的表面是精基準(zhǔn) Ф40 孔和右端面 ,這時(shí)可用通用夾具三爪自定心卡盤來裝夾 ,靠 Ф149 凸耳的左側(cè)定位 . 制定機(jī)械加工工藝路線： 工藝路線一 ： 工序一： 1粗車右端面 2車外圓Φ 121 3車右臺(tái)階面 4車外圓Φ 130 5車端面 6粗鏜Φ 40 工序二： 1粗車大端面 2車外圓Φ 125 3車臺(tái)階面 20 4粗鏜Φ 100H7? 5車外圓Φ 125 工序三： 1半精車右端面 2半精車外圓Φ 121 3半精車右臺(tái)階面 4半精車外圓Φ 130 5半精鏜Φ 40 工序四： 1半精車大端面 2半精車外圓Φ 125 3半精車右臺(tái)階面 4半精車Φ 100H7 工序五： 1精車右端面 2精車外圓Φ 121 3精鏜Φ 40 4精車外圓Φ 130 5精車端面 6精車右臺(tái)階面 工序六 1精車大端面 2精車Φ 100H7 3精車右臺(tái)階面 4精車外圓Φ 125 工序七 1 精銑 B 面 工序八 1 粗銑Φ 100面 工序九 1精銑Φ 100 面 工序十 1鉆孔到Φ 10 2擴(kuò)鉆到Φ 16 3擴(kuò)孔到Φ 工序十一 1精鏜孔至 工序十二 1在 6 個(gè)工位上鉆孔Φ 7 工序十三 1在 4個(gè)工位上鉆孔Φ 2攻螺紋 4－ M5 工藝路線二 ： 工序一 1 粗車右端面至 78 2粗車外圓Φ 125 5 3鉆通孔Φ 16 4粗鏜內(nèi)孔Φ 34 29 5粗車小凸臺(tái)端面至 20 工序二 1粗車右端面至 71 2粗車外圓Φ 128 9 3粗車內(nèi)孔Φ 98 工序三 半 1精車端面保 70 半 2精車外圓Φ 5 法 3精鏜內(nèi)孔Φ 27 半 4精鏜內(nèi)孔Φ 32 28 半 5精鏜內(nèi)孔保Φ 半 6精車小凸臺(tái)端面保 16 工序四 半 1精車右端面到 69 半 2精車 外圓Φ 長(zhǎng) 9 半 3精鏜內(nèi)孔Φ 長(zhǎng) 7 工序五 1 鉆通孔 3 Φ 7 工序六 1鉆通孔 3 Φ 7 2鉆孔 4 Φ 深 12 3攻螺紋 4M5深 10 工序七 1磨內(nèi)孔保Φ 40 5 2磨外圓保Φ 12 5 工序八 1磨內(nèi)孔保Φ 100 7 2磨外圓保Φ 125 9 工藝路線三： 工序一： 78 Φ 125 5 Φ 16 34 29 20 工序二： 1 粗車左端面至 73 2 車外圓Φ 128 9 98 工序三： 面Φ 5 2. 半精鏜內(nèi)孔Φ 38 27 3. 半精鏜內(nèi)孔Φ 32 28 4半精鏜內(nèi)孔Φ 17 5半精鏜 小凸臺(tái)端面至 20 工序四： 70 2. 半精車外圓Φ 9 3. 半精鏜內(nèi)孔Φ 100 工序五： 1精車右端面至 2精車外圓Φ 121 5 3精鏜Φ 40 27 4. 精鏜 小凸臺(tái)端面至 16 工序六 1精車右端面至 69 2精車外圓Φ 125 9 3精鏜 內(nèi)孔 Φ 100 7 工序七 1鉆通孔 3 Φ 7 工序八 1鉆通孔 6 Φ 7 工序九 1鉆孔 4 Φ 深 12 2攻螺紋 4 M5 深 1工藝路線比較： 上述 三 個(gè)工藝路線， 第一條工藝路線做得比較精細(xì)，每一道工序都安排的很到位，可以較高的保證精度；但是工藝過程比較復(fù)雜，第二條工藝路線比較簡(jiǎn)潔明了，但精度不高， 尤其是 最后的磨工 又使工藝變得復(fù)雜 。第三條工藝既保證了加工精度，同時(shí)工藝過程比較簡(jiǎn)單，相比之下我們選擇第三條工藝路線。 擬定工藝過程 工序號(hào) 工序內(nèi)容 簡(jiǎn)要說明 01 沙型鑄造 02 進(jìn)行人工時(shí)效處理 消除內(nèi)應(yīng)力 03 涂漆 防止生銹 04 粗車右端面至 78 05 粗車外圓 Φ 125 5 06 鉆通孔 Φ 16 07 粗鏜內(nèi)孔Φ 34 29 08 粗車小凸臺(tái)端面至 20 09 粗車左端面至 73 10 車外圓Φ 128 9 11 粗鏜內(nèi)孔Φ 98 12 半精車右端面Φ 5 13 半精鏜內(nèi)孔Φ 38 27 14 半精鏜內(nèi)孔Φ 32 28 15 半精鏜內(nèi)孔Φ 17 16 半精鏜 小凸臺(tái)端面至 20 17 半精車左端面至 70 18 半精車外圓Φ 9 19 半精鏜內(nèi)孔Φ 100 20 精車右端面至 21 精車外圓Φ 121 5 22 精鏜Φ 40 27 23 精鏜 小凸臺(tái)端面至 16 24 精車右端面至 69 25 精車外圓Φ 125 9 26 精鏜 內(nèi)孔 Φ 100 7 27 1鉆通孔 3 Φ 7 28 鉆通孔 6 Φ 7 29 鉆孔 4 Φ 深 12 30 攻螺紋 4 M5 深 10 31 去毛刺 鉗工 32 檢驗(yàn)，入庫(kù) 、加工設(shè)備及刀具、夾具、量具的選擇 由于生產(chǎn)類型為大批量，故加工設(shè)備以通用機(jī)床為主，輔以少量專用機(jī)床，其生產(chǎn)方式以通用機(jī)床專用夾具為主，輔以少量專用機(jī)床的流水生產(chǎn)線，工件在各機(jī)床上的裝卸及各機(jī)床間的 傳送均由人工完成。 選擇機(jī)床，根據(jù)不同的工序選擇機(jī)床： 根據(jù)本零件加工精度要求，我們選用最常用的機(jī)床：車床用 CA6140,搖臂鉆床用 ＺＱ３０５０ １３ ，下面是這兩臺(tái)機(jī)床的具體資料： 車床 CA6140 本車床適用于車削內(nèi)外圓柱面，內(nèi)錐面及其它旋轉(zhuǎn)面。車削各種公制、英制、模數(shù)和徑節(jié)螺紋，并能進(jìn)行鉆孔和拉油槽等工作。具體數(shù)據(jù)如下 床 身 上 最 大 工 件 回 轉(zhuǎn) 直徑 400mm 中 滑 板 上 最 大 工 件 回 轉(zhuǎn) 直徑 210mm 工件最大長(zhǎng)度（四種規(guī)格） 750；1000； 1500； 2021m 主 軸 中 心 高度
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