淺議我國(guó)高速公路安全股份風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)探究(編輯修改稿)
2025-06-12 20:22 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 風(fēng)險(xiǎn)的衡量與估算。目前 ,四川省財(cái)政廳對(duì)高速公路股份公司風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)體系是按照資產(chǎn)負(fù)債比例管理 ,對(duì)高速公路股份公司的資本狀況、資產(chǎn)質(zhì)量、管理水平、盈利性與流動(dòng)性能力以及市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)敏感程度等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 (2)高速公路股份公司對(duì)自身風(fēng)險(xiǎn)的衡量 與估算。包括兩方面的內(nèi)容 :一是依據(jù)省財(cái)政廳的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系 ,對(duì)自身的資本狀況、資產(chǎn)質(zhì)量、管理水平、盈利性與流動(dòng)性能力 ,以及市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)敏感程度等進(jìn)行監(jiān)測(cè) 。二是對(duì)信用等級(jí)與風(fēng)險(xiǎn)的分析。 三、完善高速公路股份公司風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避與控制體系 。 (1)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。指高速公路股份公司根據(jù)其組織風(fēng)險(xiǎn)管理或控制的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于所獲取的收益 ,而在經(jīng)營(yíng)決策中采取拒絕或退出該項(xiàng)目的方法。 (2)風(fēng) 險(xiǎn)預(yù)防。是指對(duì)風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置多層防線的方法 ,即高速公路股份公司對(duì)其業(yè)務(wù)活動(dòng)中所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)總額 ,通過(guò)一定的管理技術(shù)和方法進(jìn)行控制。 (3)風(fēng)險(xiǎn)分散。指高速公路股份公司通過(guò)資產(chǎn)負(fù)債的多樣化及資產(chǎn)證券化等控制風(fēng)險(xiǎn)的集中。選擇一些相互獨(dú)立的資產(chǎn)和負(fù)債方式 ,當(dāng)某種資產(chǎn)或負(fù)債因一定風(fēng)險(xiǎn)遭受損失時(shí) ,其他資產(chǎn)或負(fù)債不DOC 格式 論文 ，方便 您的 復(fù)制修改刪減 會(huì)受影響 ,高速公路股份公司不會(huì)受到較大損失。 (4)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。指高速公路股份公司通過(guò)合法的交易方式和業(yè)務(wù)手段 ,將風(fēng)險(xiǎn)盡可
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