【文章內容簡介】 .....................................................................................................11 功能模塊圖設計 .............................................................................................................12 數(shù)據(jù)庫設計 .............................................................................................................................13 數(shù)據(jù)庫概念設計 .............................................................................................................13 數(shù)據(jù)庫邏輯結構設計 .....................................................................................................14 第四章 詳細設計 ............................................... 17 ..................................................................................................................17 前臺運行環(huán)境簡介及操作 .............................................................................................17 后臺運行環(huán)境簡介及操作 .............................................................................................19 前臺與后臺連接 .............................................................................................................21 ..........................................................................................22 送距離系統(tǒng)主界面的實現(xiàn) ..........................................................................................22 ......................................................................................................23 用戶添加過程 ..................................................................................................................23 用戶管理 ..........................................................................................................................24 ..................................................................................................................24 車輛信息添加 ..................................................................................................................24 車輛信息修改和刪除 ......................................................................................................25 車輛信息查詢 ..................................................................................................................26 顧客信息管理設計 ...................................................................................................................27 顧客信息添加 ..................................................................................................................27 顧客信息修改和刪除 ......................................................................................................27 顧客信息查詢 ..................................................................................................................28 ..........................................................................................................29 ..........................................................................................................29 第五章 總結 ................................................... 31 參考文獻 ..................................................... 32 附 錄 ..................................................... 33 致 謝 ..................................................... 46 1 第一章 引言 課題的研究意義 隨著經濟的全球化以及中國經濟改革的逐漸深化，制造業(yè)面臨著越來越激烈的競爭，改善企業(yè)內部以及整個供應鏈各個環(huán)節(jié)的管理 、調度及資源配置，迅速適應客戶的新需求和市場新機遇的能力，是國內 企業(yè)贏得競爭勝利的決定性因素，而快速有效地實施企業(yè)資源計劃（ ERP）系統(tǒng)是被實踐證明了的提高企業(yè)競 爭力的最有效的方法之一。從根本上說，企業(yè)就是一個利用資源（人、財、物、時間），為客戶創(chuàng)造價值的組織， ERP 就是對這些資源進行計劃、調度、控制、衡量、改進的管理技術和信息系統(tǒng)?，F(xiàn)今的企業(yè)并不只是人力資源、資金和產品的組合，它還應該包括供應、銷售、市場營銷、客戶服務、需求預測，以及其他更多的東西。如果一個 ERP 系統(tǒng)真正想要最大限度地提高其生產能力，它必須能夠非常融洽地和其他關鍵性的商務領域進行交流。 其中 物流配送對經濟的影響越來越顯著， 漸漸成為國內 第三利潤源泉，同時也是 ERP 計劃中非常關鍵的一環(huán)。它 從商品流通的 經營方式看的一種商品流通方式 ， 是一種現(xiàn)代的流通方式。 當今高速發(fā)展的信息社會，現(xiàn)代物流行業(yè)突飛猛進發(fā)展，伴隨著國內 國民經 濟連續(xù)多年的高速增長，為現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。目前，國內 各類物流企業(yè)有 14萬家左右，展望整個 21世紀，可以說現(xiàn)代物流業(yè)還將有更大的發(fā)展。 如今在互聯(lián)網盛行的時代，網絡已成為社會發(fā)展的必經之路， 建立物流配送管理體系的網站平臺 ，可以使 物流配送管理體系 能夠 減少運輸成本， 將大大減少公司的管理部門的勞動量，改善了企業(yè)內部以及整個供應鏈各個環(huán)節(jié)的管理、調度及資源配置，使得管理合理規(guī)范，提高經濟效 益 。雖然 經過二十年的改革開放和經濟的持續(xù)快速發(fā)展， 國內 目前已初步具備發(fā)展物流管理和配送技術的經濟環(huán)境和市場條件 ，但還是由于一些客觀問題的存在，導致物流管理體制機構多元化，社會化大生產、專業(yè)化流通的集約化經營優(yōu)勢難以發(fā)揮，利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時調配，大量物資滯留在流通領域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存費用等問題。 盡量合理的控制物流，尤其是材料庫存的控制，將材料控制到只在需要的時候向需要的部門按需要的數(shù)量，提供所需要的物料，也就是說，它既防止物料供應滯后于對他們的要求，也防止了物料過早 地出產和進貨，以免增加庫存，造成物資和資金的積壓。 所以， 建立物流配送管理體系的網站平臺 ， 能夠在顧客和供應方之間提供有效的聯(lián)系方式，快速作出物流配送方案 ，從而可避免利益沖突等問題，既能夠使客戶滿意，又能促進了物流技術、物流管理飛速發(fā)展 。從長遠來看，在不斷推進改革的條件下， 基于網絡的 物流配送發(fā)展將進入一個新階段，其前景十分可觀。 2 國內外的發(fā)展現(xiàn)狀 隨著世界經濟貿易的發(fā)展，物流服務已成為發(fā)達國家的一個主趨勢，成為繼勞動力、資源之后的第三方利潤之泉。 在發(fā)達國家，物流理論促使物流實踐快速發(fā)展。經濟全球化及現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)化、信息化、倉儲運輸?shù)默F(xiàn)代化和綜合化等趨勢，對我國物流業(yè)的發(fā)展提出了全方位的挑戰(zhàn)。 從 20 世紀 60 年代起， 物流 配送的合理化在美國普遍得到重視。 為了在流通領域產生效益，美國企業(yè)采取了引進電腦管理網絡，對裝卸、搬運、保管實行標準化操作，提高作業(yè)效率 等措施，可以說是比較早的利用電腦進行物流操作。 在歐洲諸國，尤其是德國，物流配送是指按照用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點進行分貨、配貨以后，將配好的貨物送交收貨人的活動。德國的物流配送產業(yè)是第二次世界大戰(zhàn)以后，隨著現(xiàn)代科技的興起和經濟的高速發(fā)展而逐步發(fā)展起來 的。特別是近 10年來，德國的物流配送己經 摒棄了 商品從產地到銷地的傳統(tǒng)配送模式， 到 形成了以最終需求為導向，以現(xiàn)代化交通和高科技信息網絡為橋梁，以合理分布的 配送中心為樞紐的完備的運行系統(tǒng)。 在上世紀 90年代，物流技術的發(fā)展主要體現(xiàn)在設備技術上，包括自動化倉庫，集裝箱運輸，大型貨運卡車以及隨之而來的 GPS 和 GIS 技術等。這些技術的應用，在物流的作業(yè)效率以及服務規(guī)模都達到了空前的水平。然而隨著技術平民化進程的加快，技術更新的速度進一步加快，物流業(yè)的技術水平也處在互相快速接近的狀態(tài)，物流業(yè)的競爭也愈加激烈。 而物流信息 化，使得眾多分銷商都將面對一個組織或中心，即物流中心，由于物流中心是一個高度信息化的機構，因此任何來自市場以及生產廠商的需求都將在這里通過信息系統(tǒng)的廣泛應用而得到快速響應，因此建立物流中心以及實現(xiàn)物流中心信息化是產品經營成本降低的主要原因。 而 在 國內 ，物流費用占了貨品總成本的 30%，運輸成本比西方發(fā)達國家高出 3倍。另外，從產品的供應鏈結構來看， 90%的時間消耗在流通環(huán)節(jié)，在生產環(huán)節(jié)的時間只占 10%。另據(jù)統(tǒng)計， 2021 年，全國社會物流總額達 萬億元， 同比增長 %。國內現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)增加值 8 459 億元，同比增長 %。全國社會現(xiàn)代物流總費用為 29 114 億元，同比增長 %，但第三方物流在整個物流需求中所占的份額不足 4%，遠低于發(fā)達國家。 可以看出， 盡管目前我國社會物流需求持續(xù)高速增長，物流服務在我國仍占主導地位，但物流發(fā)展的總體水平還比較低 。 21 世紀隨著我國加入 WTO，在發(fā)展社會主義經濟體制的過程中，涉足物流可謂趨之若鶩，基于 Inter 的物流配送必將大勢所趨 . 在高科技盛行的時代， 發(fā)達國家的配送都 要 建立在先進的物流技術基礎上，配送中心完全采用計算機管理。有些配送中心的所有環(huán)節(jié)包 括 處 理訂單 等 和配送商品都由以衛(wèi)星通信為載體的電腦網絡跟蹤控制。 世界需要中國 ，中國需要世界，整個物流配送體系則是維系中國經濟發(fā)展的機遇和動力 ，需要我們努力迎頭趕上，融入國際經濟、貿易、物流大發(fā)展的潮流中去，只有這樣，我國物流業(yè)的國際競爭力才有望能實現(xiàn)真正提高。 3 信息管理系統(tǒng)概述 信息管理系統(tǒng)就是我們常說的 MIS(Management Information System),它是一個計算機軟硬件資源以及數(shù)據(jù)庫的人 機系統(tǒng)。它能提供信息支持企業(yè)或組織的運行、管理和決策功能。目前，企業(yè)的計算機網絡已成為企業(yè)進 行技術改造及提高企業(yè)管理水平的重要手段。隨著我國與世界信息高速公路的接軌，企業(yè)通過計算機網絡獲得信息必將為企業(yè)帶來巨大的經濟效益