【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 石的繼配范圍，集料壓碎值不大于 35%。 ⑷水： 人畜可飲用的水。 2）施工方法： 施工放樣：測(cè)量人員分兩組作業(yè)，一組用經(jīng)緯儀放出中間帶邊線，每 10米釘一根鋼釬，用皮尺從中線樁延中線的垂直方向量測(cè)出路邊線，打石灰 點(diǎn)，每 10 米打一點(diǎn)，點(diǎn)連線再打出鋪筑邊線，與些同時(shí)，另一組用水準(zhǔn)儀在已釘好的鋼釬上，給出設(shè)計(jì)高程，以便掛鋼絲。上述兩組作業(yè)完畢后，把鋼絲掛在已給定的鋼釬上。 二灰碎石的施工采用廠拌方法及攤鋪機(jī)攤鋪方法施工 ，將碎石、石灰、粉煤灰用裝載機(jī)裝入料斗倉(cāng) 。操作人員按照試驗(yàn)室所給的篩分比進(jìn)行上料拌和，計(jì)量控制在試拌時(shí)通過下設(shè)的變速皮帶可調(diào)節(jié)開口進(jìn)行調(diào)整。試驗(yàn)人員到拌和廠對(duì)第一次出料進(jìn)行檢測(cè)，再由操作人員進(jìn)行調(diào)試，使其符合設(shè)計(jì)的集料級(jí)配和混合料組成比例后，拌和機(jī)才開始滿負(fù)荷正常作業(yè)，由拌缸流出的拌合混合料先進(jìn)入臨時(shí)貯料倉(cāng) ，這時(shí)運(yùn)輸車將自行停到裝料位置，打開自動(dòng)開啟閘門將貯料倉(cāng)內(nèi)混合料卸到自卸汽車上，再運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 運(yùn)送、攤鋪混合料 : 自卸汽車將混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，倒行駛?cè)胱鳂I(yè)段， 19 這時(shí)攤鋪機(jī)已行至作業(yè)段起點(diǎn)位置。攤鋪機(jī)的工作位置： F18C 型、 BB681 型攤鋪機(jī)熨平板全寬 12 米，為保證施工平整度用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行，縱向接縫盡量控制在路中線上。攤鋪機(jī)的熨平板下部依據(jù)測(cè)量人員給定的設(shè)計(jì)高程（內(nèi)含松鋪系數(shù)值）墊上木方，電腦調(diào)控已提前接通好，傳感桿搭在已經(jīng)掛好的鋼絲上，準(zhǔn)備就緒后，自卸汽車倒行由施工人員引至攤鋪機(jī)料半前將混合料卸 至到料斗中，攤鋪機(jī)開動(dòng)攪拌葉將混合料充分填滿鋪料斗中，再推動(dòng)自卸汽車前行開始鋪料，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的行進(jìn)速度控制在每分鐘 1～ 米。二灰碎石大面積施工前先在施工段落內(nèi)選擇一處不少與 200 米的路段做一段試驗(yàn)段，以便確定混合料的松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、平整度、壓實(shí)度、橫坡度等指標(biāo)，并將試驗(yàn)段結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行大面積施工。 測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀每隔 20 米測(cè)量一邊橫坡。在攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)的過程中，配有兩名施工人員對(duì)鋪筑過的路段如有個(gè)別拌和不均和孔隙大的地方進(jìn)行處理。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離控制在 58 米之間。 碾壓工序分為 三步進(jìn)行： 初壓：采用 XT260及 CP27膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度控制在 ，碾壓方式為：縱向前行碾壓約 80 米，倒車延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯(cuò)后部一個(gè)膠輪寬度，再向前碾壓，試驗(yàn)段地處直線路段，橫向碾壓由靠路肩一側(cè)向路中心部位碾壓。碾壓遍數(shù)為兩遍。 復(fù)壓：采用 YZC12 振動(dòng)式壓路機(jī)加振上路碾壓，碾壓速度控制在 2km/h以內(nèi)，碾壓方式為：縱向前行碾壓至離初壓路頭約 2～ 3 米時(shí)，倒車延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯(cuò)光輪 1/2 寬度，再向前碾壓，碾壓路頭保持錯(cuò)位 1～2 米，試驗(yàn)段地處直線 路段，橫向碾壓由靠路肩一側(cè)向路中心部位碾壓。碾壓 20 遍數(shù)為兩遍。 終壓：采用瑞典 DYNAPAC CC422 雙光輪振動(dòng)式壓路機(jī)加振上路碾壓，碾壓速度控制在 2km/h 以內(nèi)，碾壓方式為：縱向前行碾壓至離復(fù)壓路頭約 1～ 2米時(shí)，倒車延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯(cuò)光輪 1/3 寬度，再向前碾壓，碾壓路頭保持錯(cuò)位 1～ 2 米，試驗(yàn)段地處直線路段，橫向碾壓由靠路肩一側(cè)向路中心部位碾壓。碾壓遍數(shù)為兩遍。碾壓工作完成的壓路機(jī)，陸續(xù)停到后部已成型的路段，以待新的作業(yè)。 3）接縫處理： 縱向接縫： ⑴對(duì)未形成初強(qiáng)的二 灰碎石搭接，用人工將縱向?qū)挾葹?15cm 的二灰碎石混合料清除，隨攤鋪機(jī)前行搭鋪。搭鋪時(shí)，新鋪路面在已鋪筑完畢的路面橫向搭鋪 5～ 7cm。 ⑵由于路段不長(zhǎng)，我部用人工將此段的二灰碎石刨除，寬度約為 15cm，再進(jìn)行搭鋪。 橫向接縫： 此種接縫處理用于搭接已經(jīng)碾壓成型的路段繼續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，先由測(cè)量人員用皮尺和石灰，在需接縫部位，延中線的垂直方向打出一條直線，直線長(zhǎng)度為攤鋪機(jī)的鋪筑寬度，再用人工將石灰線以外的二灰碎石刨除，在石灰線內(nèi)用高度為 6cm，寬度為 10cm 的木方，擺至在石灰線的內(nèi)側(cè)，此木方的 高度為二灰碎石基層的松鋪高度差，攤鋪機(jī)倒行擺正機(jī)體，把熨平板放在木方上，開始準(zhǔn)備前行鋪料。 接縫處的碾壓方式： 21 縱向接縫處的碾壓，首先用 YZC12 振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)此處進(jìn)行加振碾壓一遍后，再按正常的碾壓順序進(jìn)行全作業(yè)面的碾壓。 橫向接縫處的碾壓，首先用 YZC12 振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)此處路段進(jìn)行橫向碾壓，壓路機(jī)至于已成型路段，前光輪搭到新鋪路面上，進(jìn)深 30cm 進(jìn)行加振碾壓一遍后，向新鋪路面再進(jìn)深錯(cuò)輪 30cm 進(jìn)行加振碾壓，以此方式進(jìn)行碾壓，直至YZC12 的前光輪全部至于新鋪路面后，再按正常的碾壓方式進(jìn)行全作業(yè) 面的碾壓。 4）養(yǎng)生： 灑水車在前道碾壓工序進(jìn)行第二路段時(shí)，對(duì)第一路段進(jìn)行灑水養(yǎng)生，按灑水車的噴水寬度排列式灑水養(yǎng)生，灑水車的行進(jìn)速度定為 5km/h，灑水遍數(shù)為根據(jù)天氣情況進(jìn)行增減，一次作業(yè)完畢后?？坑诤蟛恳殉尚偷穆范?，待第一路段表面干燥后，再灑水一遍，以此方式向前推進(jìn)作業(yè)，這樣就使得二灰碎石基層的表面基本上保持濕潤(rùn)狀態(tài)，以達(dá)到養(yǎng)生的目的。 施工工藝見表 5 施工工藝圖框 3。 （ 1）材料要求： 本分項(xiàng)工程應(yīng)符合本工程《技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求。并在開工前將材料出廠合格證及材料試驗(yàn)報(bào)告呈駐地監(jiān) 理工程師審查驗(yàn)收，作為開工報(bào)告的組成部分。 （ 2）施工方法： 施工放樣：測(cè)量人員分兩組作業(yè)，一組用經(jīng)緯儀放出中間帶邊線，每 10米釘一根鋼釬，用皮尺從中線樁延中線的垂直方向量測(cè)出路邊線，打石灰點(diǎn)， 22 每 10 米打一點(diǎn)，點(diǎn)連線再打出鋪筑邊線，與些同時(shí)，另一組用水準(zhǔn)儀在已釘好的鋼釬上，給出設(shè)計(jì)高程，以便掛鋼絲。上述兩組作業(yè)完畢后，把鋼絲掛在已給定的鋼釬上。 水泥穩(wěn)定碎石的拌和方式為廠拌，按碎石規(guī)格不同分別用裝載機(jī)將石料及石屑裝入料斗倉(cāng)，水泥進(jìn)料使用其配套的散裝水泥倉(cāng)，用外調(diào)散裝水泥運(yùn)輸車將水泥直接灌 入水泥倉(cāng)。操作人員按 照試驗(yàn)室所給的篩分比進(jìn)行上料拌和，計(jì)量控制在試拌時(shí)通過下設(shè)的變速皮帶可調(diào)節(jié)開口進(jìn)行調(diào)整。試驗(yàn)人員到拌和廠對(duì)第一次出料進(jìn)行檢測(cè)，再由操作人員進(jìn)行調(diào)試，使其符合設(shè)計(jì)的集料級(jí)配和混合料組成比例后，拌和機(jī)才開始滿負(fù)荷正常作業(yè)，由拌缸流出的拌合混合料先進(jìn)入臨時(shí)貯料倉(cāng)，這時(shí)運(yùn)輸車將自行停到裝料位置，打開自動(dòng)開啟閘門將貯料倉(cāng)內(nèi)混合料卸到自卸汽車上，再運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 運(yùn)送、攤鋪混合料 : 自卸汽車將混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，倒行駛?cè)胱鳂I(yè)段，這時(shí)攤鋪機(jī)已 行至作業(yè)段起點(diǎn)位置。攤鋪機(jī)的工作位置： ABG TITAN423型攤鋪機(jī)熨平板全 寬 12 米，為保 證施工平整度用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行，縱向接縫盡量控制在路中線上。攤鋪機(jī)的熨平板下部依據(jù)測(cè)量人員給定的設(shè)計(jì)高程（內(nèi)含松鋪系數(shù)值）墊上木方，電腦調(diào)控已提前接通好，傳感桿搭在已經(jīng)掛好的鋼絲上，準(zhǔn)備就緒后，自卸汽車倒行由施工人員引至攤鋪機(jī)料半前將混合料卸至到料斗中，攤鋪機(jī)開動(dòng)攪拌葉將混合料充分填滿鋪料斗中，再推動(dòng)自卸汽車前行開始鋪料，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的行進(jìn)速度控制在每分鐘 1～ 米。水泥穩(wěn)定碎石的松鋪系數(shù)定為由實(shí)驗(yàn)室確定，這時(shí)測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀每隔 20 米測(cè)量一邊橫坡。在攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)的過程中，配有兩名施工人員對(duì)鋪筑過的路段如 有個(gè)別拌和不均和孔隙大的地方進(jìn)行處理。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離應(yīng) 23 控制在 810米之間。 碾壓工序分為三步進(jìn)行： 初壓：采用 膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度控制在 ，碾壓方式為：縱向前行碾壓約 80 米，倒車延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯(cuò)后部一個(gè)膠輪寬度，再向前碾壓，試驗(yàn)段地處直線路段，橫向碾壓由靠路肩一側(cè)向路中心部位碾壓。碾壓遍數(shù)為兩遍。 復(fù)壓：采用 BW202AD－ 2 光輪振動(dòng)式壓路機(jī)加振上路碾壓，碾壓速度控制在 2km/h 以內(nèi)，碾壓方式為：縱向前行碾壓至離初壓路頭約 2～ 3 米時(shí)，倒車延原輪跡回 壓，在成型路段橫向錯(cuò)光輪 1/2 寬度，再向前碾壓，碾壓路頭保持錯(cuò)位 1～ 2 米，試驗(yàn)段地處直線路段，橫向碾壓由靠路肩一側(cè)向路中心部位碾壓。碾壓遍數(shù)為兩遍。 終壓：采用瑞典 DYNAPAC CC422 雙光輪振動(dòng)式壓路機(jī)加振上路碾壓，碾壓速度控制在 2km/h 以內(nèi)，碾壓方式為：縱向前行碾壓至離復(fù)壓路頭約 1～ 2米時(shí)，倒車延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯(cuò)光輪 1/3 寬度，再向前碾壓，碾壓路頭保持錯(cuò)位 1～ 2 米，試驗(yàn)段地處直線路段，橫向碾壓由靠路肩一側(cè)向路中心部位碾壓。碾壓遍數(shù)為兩遍。碾壓工作完成的壓路機(jī)，陸續(xù)停到后部已成 型的路段，以待新的作業(yè)。 接縫處理： 縱向接縫： ⑴對(duì)未超過初凝時(shí)間的路段，用人工將縱向?qū)挾葹?15cm 的水泥穩(wěn)定碎石混合料清除，隨攤鋪機(jī)前行搭鋪。搭鋪時(shí)，新鋪路面在已鋪筑完畢的路面橫向搭鋪 5～ 7cm。 24 ⑵由于路段不長(zhǎng)，我部用人工將此段的水泥穩(wěn)定碎石刨除，寬度約為15cm，再進(jìn)行搭鋪。 橫向接縫： 此種接縫處理用于搭接已過終凝時(shí)間的路段繼續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，先由測(cè)量人員用皮尺和石灰，在需接縫部位，延中線的垂直方向打出一直線，直線長(zhǎng)度為攤鋪機(jī)的鋪筑寬度，再用人工將石灰線以外的水泥 穩(wěn)定碎石刨除，在石灰線內(nèi)用高度為 6cm，寬度為 10cm 的木方，擺至在石灰線的內(nèi)側(cè)，此木方的高度為水泥穩(wěn)定碎石基層的松鋪高度差，攤鋪機(jī)倒行擺正機(jī)體，把熨平板放在木方上，開始準(zhǔn)備前行鋪料。 接縫處的碾壓方式： 縱向接縫處的碾壓，首先用 BW202AD－ 2 振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)此處進(jìn)行加振碾壓一遍后，再按正常的碾壓順序進(jìn)行全作業(yè)面的碾壓。 橫向接縫處的碾壓，首先用 BW202AD－ 2 振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)此處路段進(jìn)行橫向碾壓，壓路機(jī)至于已成型路段，前光輪搭到新鋪路面上，進(jìn)深 30cm 進(jìn) 行加振碾壓一遍后，向新鋪路面再進(jìn)深錯(cuò)輪 30cm 進(jìn)行加振碾壓，以此方式進(jìn)行碾壓，直至 BW202AD－ 2 的前光輪全部至于新鋪路面后，再按正常的碾壓方式進(jìn)行全作業(yè)面的碾壓。 （ 3）養(yǎng)生： 灑水車在前道碾壓工序進(jìn)行第二路段時(shí)，對(duì)第一路段進(jìn)行灑水養(yǎng)生，按灑水車 的噴水程度，灑水車的行進(jìn)速度定為 5km/h，灑水遍數(shù)為兩遍，一次作業(yè)完畢后?？坑诤蟛恳殉尚偷穆范危谝宦范伪砻娓稍锖?，再灑水一遍，以此方式向前推進(jìn)作業(yè)，這樣就使得水泥穩(wěn)定碎石基層的表面基本上保持濕 25 潤(rùn)狀態(tài)，以達(dá)到養(yǎng)生的目的。 施工工藝見表 5 施工工藝圖框 4。 瀝青混合料使用公司 自有瀝青混凝土拌和樓生產(chǎn)的混合料。瀝青、砂石料等符合《技術(shù)規(guī)范》中相關(guān)要求。使用 16噸以上自卸汽車運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。鋪筑作業(yè)采用流水的機(jī)械化連續(xù)施工方法。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求熱拌瀝青混合料的種類其石料規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)，集料最大粒徑不宜超過 。當(dāng)采用圓孔篩作為過渡時(shí)，集料最大粒徑不宜超過 40mm。 瀝青面層施工前按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定對(duì)基層進(jìn)行檢查，當(dāng)基層的質(zhì)量檢查符合要求后方可修筑瀝青面層。 ，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工機(jī)具配套，重要機(jī)械 宜有備用設(shè)備。 熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段，通過配合比設(shè)計(jì)決定瀝青混合料的材料品種、礦料級(jí)配及瀝青用量。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn)方法遵照現(xiàn)行試驗(yàn)操作規(guī)程執(zhí)行?；旌狭习韬捅仨毮M生產(chǎn)實(shí)際情況，采用實(shí)驗(yàn)室小型瀝青混合料拌和機(jī)進(jìn)行。瀝青混合了的配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，并對(duì)設(shè)計(jì)的瀝青混合料進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)、水穩(wěn)定性檢驗(yàn)及車轍試驗(yàn)抗車轍能力檢驗(yàn)。 拌和廠的設(shè)置除符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定外還具備：拌和廠設(shè)置在空曠、干燥 、運(yùn)輸條件良好的地方；瀝青分品種分標(biāo)號(hào)密閉儲(chǔ)存。各種礦料分別堆方，不得混雜。集料宜設(shè)置防雨苫布；拌和廠有良好的 26 排水設(shè)施；拌和廠配備實(shí)驗(yàn)室，按照招標(biāo)文件的要求配置足夠的儀器設(shè)備；為保證拌和廠的連續(xù)作業(yè)在利用當(dāng)?shù)仉娏υO(shè)施外還配備自供電系統(tǒng)，保證可靠的電力供應(yīng)。 熱拌瀝青混合料采用 NBT240 型間歇式拌和機(jī)拌制，拌和機(jī)安裝有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。在拌和過程中逐盤打印瀝青及與各種礦料的用量及拌和溫度。瀝青混合料的拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為 宜，并經(jīng)試拌確定，拌和機(jī)每盤料拌和時(shí)間控制在 30～ 50s（其中干拌時(shí)間不小于 5s）。 熱礦料二次篩分用的振動(dòng)篩篩孔根據(jù)礦料級(jí)配要求選用，其安裝角度根據(jù)材料的可篩性、振動(dòng)能力等由試驗(yàn)確定。拌和廠拌和的瀝青混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并及時(shí)調(diào)整。當(dāng)拌和好的成品熱拌瀝青混合料不立即填筑時(shí)，放入成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存，儲(chǔ)料倉(cāng)設(shè)置保溫設(shè)備且存入儲(chǔ)料倉(cāng)的成品料儲(chǔ)存時(shí)間最長(zhǎng)不得超過 72小時(shí)。 出廠的瀝青混合料逐車用地磅稱重，并測(cè)量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度，若遇鋪筑氣溫較低或陰雨 天氣時(shí)運(yùn)料車采取保溫苫蓋措施以保證瀝青混合料的攤鋪溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份由拌和廠存檔，一份攤鋪現(xiàn)場(chǎng)存