城市橋梁設計荷載標準(ｃｊｊ７７—９８)(編輯修改稿)
2025-06-12 17:34 本頁面
【文章內容簡介】 分。 ３．３．３土的重力及土側壓力的計算應符合下列規(guī)定： １主動土壓力與靜土壓力的計算，可按現(xiàn)行行業(yè)標準《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ＪＴＪ０２１）附錄一、二執(zhí)行。土的重力密度和內摩擦角，應根據(jù)調查或試驗確定。當無實 際資料時，可按現(xiàn)行行業(yè)標準《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（ＪＴＪ０２４）附錄二執(zhí)行。 ２填土的重力對涵洞的豎向和水平壓力強度，可按下式計算： ３承受土側壓力的柱式墩臺，其柱上的土壓力計算寬度應符合下列規(guī)定： ３．３．４外部超靜定的混凝土結構及聯(lián)合梁橋等應計入混凝土的收縮及徐變影響。并應按照現(xiàn)行行業(yè)標準《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ＪＴＪ０２１）和 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（ＪＴＪ０２３）附錄四的方法計算。 ３．３．５當超靜定結構計入由于地基壓縮等引起的支座長期變位影響時，應根據(jù)最終位移量按彈性理論計算構件截面的附加內力。 ３．３．６水的浮力應按下列情況進行計算： １位于透水性地基上的橋梁墩臺，當驗算穩(wěn)定時，其浮力應采用設計水位計算；當驗算地基應力時，可僅按低水位時計算浮力，也可不計算水的浮力。 ２基礎嵌入不透水性地基的橋梁墩臺，可不計算水的浮力。 ３作用在樁基承臺底面的浮力，應按全部底面積計算。但樁嵌入巖層并灌注混凝土者，在計算承 臺底面浮力時，應扣除樁的截面面積。 ３．４偶然荷載 ３．４．１城市橋梁的抗震力應以橋梁所在城市的基本烈度進行設防。地震力的計算和結構設計應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路工程抗震設計規(guī)范》（ＪＴＪ００４）的有關規(guī)定。 ３．４．２處于通航河流或有漂流物河流中的橋梁墩臺應計入船只或漂流物的撞擊力。當無實測資料時，撞擊力可按現(xiàn)行行業(yè)標準《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ＪＴＪ０２１）進行計算。 ４城市橋梁設計可變荷載 ４．１基本可變荷載 ４．１．１汽車荷載等級可劃分為：城－Ａ級汽車荷載和城－Ｂ級汽車荷載兩個等級。 ４．１． ２汽車荷載可分為車輛荷載和車道荷載。橋梁的橫隔梁、行車道板、橋臺或擋土墻后土壓力的計算應采用車輛荷載。橋梁的主梁、主拱和主桁架等的計算應采用車道荷載。當橋面車行道內有輕軌車輛混合運行時，尚應按有關輕軌 荷載規(guī)定進行驗算，并取其最不利者進行設計。當進行橋梁結構計算時不得將車輛荷載和車道荷載的作用疊加。 ４．１．３城－Ａ級車輛荷載和城－Ｂ級車輛荷載的標準載重汽車應符合下列規(guī)定： １城－Ａ級標準載重汽車應采用五軸式貨車加載，總重７００ｋＮ，前后軸距為１８．０ｍ，行車限界橫向寬度
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