鐵路車隊整改上報時用的整改措施2(編輯修改稿)
2025-06-04 20:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 26 日 22 時 35 分，段安調(diào)科及線路科檢查祝家灣站 6道岔換填慢行地段車間未安排人員現(xiàn)場巡養(yǎng)。 23 時 55 分，檢查灄口站北頭道岔換填地段，現(xiàn)場看守棚內(nèi)有一名民工看守機(jī)具材料，現(xiàn)場無巡養(yǎng)人員。以上幾起事故，鐵別是“ ”余局長添乘發(fā)生嚴(yán)重晃車事故的發(fā)生對我車間在 段領(lǐng)導(dǎo)心目中的形象大打折扣。現(xiàn)在通過上面所講，就車間集中修來的違章、違紀(jì)、施工地段線路安全不良現(xiàn)象予以分析。 一、車間與班組、民工隊在管理和自身方面存在問題。 車間與工班在圍繞安全管理上的漏洞太多，干部工作作風(fēng)不嚴(yán)瑾，在貫徹上級指示精神時不徹底，制定的各項安全措施在執(zhí)行不力，并打折扣。 干部、工班長作風(fēng)不夠務(wù)實 ,對職民工出現(xiàn)“兩違”時，有袒護(hù)和做好人的現(xiàn)象，對出現(xiàn)的不安全苗頭制止不力。 重生產(chǎn)任務(wù)，忽視勞動安全，安全意識淡薄。施工中不能以身作責(zé)，部分職工帶班時安全 管理與控卡不嚴(yán)，業(yè)務(wù)與責(zé)任心不強(qiáng)，不能及時發(fā)現(xiàn)與糾正問題。 對夜間巡養(yǎng)工作重視不夠，安全意識淡薄。車間部分干部及工班長認(rèn)為只要白天整修，線路狀況達(dá)到列車運(yùn)行條件就可以了，對大修施工地段線路質(zhì)量“很放心”，充分暴露車間管理人員安全意識淡薄、安全預(yù)想工作不到位。 車間施工管理失控，干部作風(fēng)嚴(yán)重不實，思想意識 不敏感，這都是造成“兩違”信息的主要原因。 車間對工班，對民工隊的考核松懈，部分民工隊離管理二字還相差甚遠(yuǎn)。 防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不高，防護(hù)員管理存在嚴(yán)重問 題。以上車間20 起“兩違”事件中，防護(hù)員造成違章就有 8 起。暴露出了我車間防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低，安 全責(zé)任心不強(qiáng)。 二、原因分析。 車間及工區(qū)為搶趕工期，現(xiàn)場組織與工作安排存在很多的不合理性。施工組織方面考慮不細(xì)。民工安全教育不夠深入，不能到每個人，民工個人換崗現(xiàn)場時有發(fā)生，這都是出現(xiàn)“兩違”現(xiàn)象的原因。 作業(yè)過程中，車間與工班在搶工期的壓力下，沒有顧全大局，片面強(qiáng)調(diào)客觀理由，對上級下發(fā)的安全要求打了很多折扣。如在 10 月26 日祝家灣及灄口道岔換填時，夜間未安排巡養(yǎng)人員。 政令不暢通，信息傳達(dá)不及時，車間與工班管理制度滯后。如：10 月 26 日，余局長添乘信息傳達(dá)錯誤。導(dǎo)致巡養(yǎng)班對清篩后線路保養(yǎng)情況不清楚，工作安排上出現(xiàn)了嚴(yán)重的失誤。 車間與工班施工安全預(yù)想不足，部分職民工安全意識淡薄，勞動紀(jì)律松懈，安全管控不嚴(yán)。如： 10 月 16 日，車間二工區(qū)在京廣線上行 k1069+000 路基 換填施工作業(yè)中，馬 春林民工班超挖 6 孔，王三甫民工班超挖 3 孔。 車間在安全檢查管理上作風(fēng)不實，從車間到工班的安全分析會大多針對性不強(qiáng)，且敷衍了事。如：今年的干部安全檢查量化不足，有的避重就輕，抓不住關(guān)鍵和重點。以上是車間針對何段長安全緊急電視電話會議后的安全分析，車間已意識到我們當(dāng)前存在的諸多問題。 三、車間與工班下一步的整改措施。 為了認(rèn)真做好今后的各項施工安全工作，從根本上扭轉(zhuǎn)車間在“兩違”上的不利局面，盡一切手段減少車間“兩違”，確保在今后的施工中的行車與人身安全。 針對車間作業(yè)特點，提高施工負(fù)責(zé)人和工班的施工組織能力，首先 從干部安全量化與作風(fēng)的務(wù)實上、工班長的執(zhí)行上抓起，施工中嚴(yán)已自律，不下 違章令，不干違章活。 保障一切政令暢通，各種文電信息及時傳達(dá)到生產(chǎn)一線和每個人，杜絕部分文電在車間或工班“睡大覺”和傳達(dá)晚的現(xiàn)象。 車間要加強(qiáng)施工后的巡養(yǎng)工作，尤其是要堅持夜間巡養(yǎng)制度，要及時督促工區(qū)落實巡養(yǎng)制度，確保施工地段狀態(tài)良好。 制定每項行之有效的施工安全卡控措施，從把住施工關(guān)鍵，布臵到位，宣傳到位，落實到位。 車間與工班要大力氣建立健全各項考核辦法，要每 一位職工 都熟記于心，對民工隊的考核辦法要讓每一位民工都知道。在施工中加強(qiáng)職民工勞動紀(jì)律，該罰則罰，該獎則獎，從安全上不做老好人，不包庇、不袒護(hù)。 認(rèn)真慣徹上級各種安全精神，堅決執(zhí)行各種質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)自身業(yè)務(wù)水平與責(zé)任心，提高車間干部、工 班長、職工正確處理安全與生產(chǎn)之間的矛盾。 跨越鐵路安全措施及注意事項 1施工前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人向所有參加施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工方案。 2 跨越架搭設(shè)、封頂、拆除時必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人員，并在鐵路管理人員的協(xié)助下工作，注意來往車輛。 3 用繩索對跨越架進(jìn)行封頂作業(yè)時，先了解機(jī)車運(yùn)行情況，在運(yùn)輸間隙進(jìn)行封網(wǎng)工作。 4 施工人員穿越鐵路時要注意來往車輛。 5 嚴(yán)禁施
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