廣中江高速公路項目第tj10合同段施工測量方案(編輯修改稿)
2025-07-02 11:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 做醒目標(biāo)記 便 于識別。 廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段 施工測量方案 5 主體工程施工測量 及其技術(shù)措施 樁基的施工測量 樁基是高架橋的基礎(chǔ) ,也是整個測量放樣的開始 ,必須保證正確無誤 ,首先應(yīng)根據(jù)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù) 復(fù)核 樁基坐標(biāo) ,經(jīng)核對無誤后再進(jìn)行放樣 .采用 高精度 全站儀進(jìn)行放樣。先在導(dǎo)線點(diǎn) I1處設(shè)站，后視另一導(dǎo)線點(diǎn) I2。后視定向完畢，采用極坐標(biāo)放樣法，定出樁基中心點(diǎn)位置。其主要步驟是：先將計算好的樁位坐標(biāo)輸入儀器，全站儀自動計算出樁位與測站距離 D 與方位角 W，轉(zhuǎn)動儀器直到方位角為0 秒，對準(zhǔn)棱鏡實(shí)測距離 D ，正號為后退，負(fù)號為前進(jìn)，直到△ D 為 2~3 毫米才可以卻確定位置，然后打點(diǎn)畫漆。 必要時候在周邊放出四個護(hù)樁。用砼加固保護(hù)好，便于捶樁中途及孔后檢查樁中心位置，并在護(hù)樁及撞基護(hù)筒設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)以便檢查成孔后深度。 各灌注樁均在控制網(wǎng)下，樁基放樣測量完畢經(jīng)自檢無誤后，才可填寫報驗資料，請 專業(yè) 監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進(jìn)行驗收，經(jīng) 專業(yè) 監(jiān)理工程師復(fù)核無誤簽字后方可進(jìn)行下一道工序 承臺的施工測量 首先應(yīng)該仔細(xì)閱讀圖紙，根據(jù)圖紙設(shè)計尺寸計算承臺的四個角坐標(biāo)（或十字線）及水準(zhǔn)高程，用 高精度 全站儀測定出四個點(diǎn)（或十字線）位置，用 蘇一光 DZS2型水準(zhǔn)儀測定承臺標(biāo)高。采用直 讀法，距離在 200 米范圍內(nèi)，其步驟如下：整置水準(zhǔn)儀于 I1點(diǎn)上（ I1與 I I3等距），使水準(zhǔn)儀氣泡嚴(yán)格居中，將水 準(zhǔn) 尺置于 I2點(diǎn)（后視點(diǎn)）上，立正，瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，讀記數(shù)據(jù)，然后將水準(zhǔn)尺立于承臺 I3點(diǎn)上，根據(jù)測量員讀數(shù)水準(zhǔn)尺進(jìn)行上下調(diào)整，直到讀數(shù)與設(shè)計標(biāo)高相同，用 紅色油漆做好標(biāo)記 ，承臺需要在四個角的位置做四次標(biāo)高測量，以方便施工。施測完畢， 現(xiàn)場填好報驗資料，請 專業(yè) 監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)后才可以進(jìn)行下一道工序（承臺澆注）。 墩柱的施工測量 在墩柱測量放樣之前，除了仔細(xì)閱讀設(shè)計圖紙，了解其平面尺寸，還須找出其前進(jìn)法線方向，并計算縱橫軸線（即十字線）坐標(biāo)。且要仔細(xì)的復(fù)核墩頂高程，廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段 施工測量方案 按照橋梁提供的縱斷面圖，從上往下逐層減去（鋪裝層厚， 梁板 高，支座墊石，有帽蓋梁的應(yīng)該減去），采用全站儀極坐標(biāo)法和水準(zhǔn)儀中絲讀數(shù)法確定縱橫軸線位置及設(shè)計標(biāo)高。經(jīng)自檢無誤后，填好報驗資料，交由 專業(yè) 監(jiān)理工程師復(fù)核確定無誤并簽字后方可進(jìn)行下一道工序。 考慮到立柱頂標(biāo)高是 確定上部結(jié)構(gòu) 高程 的 重要環(huán)節(jié)，因此，必須對 各立柱的 標(biāo)高進(jìn)行精測。如發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)（或加密點(diǎn)）有被破壞或位移跡象，必須立即 從控制網(wǎng)對控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測。 支座墊石的施工測量 支座是橋梁重要部位之一 ，它要求的測量精度較高。其三維坐標(biāo)必須誤差保證在 2～ 3mm 之間，根據(jù)施工圖提供數(shù)據(jù)計算支座中心位置坐標(biāo)及左右前后四個方向的坐標(biāo)。因為不同敦柱所要求的支座型號并不一樣，所以測量員必須認(rèn)真研讀圖紙，找出 墩 柱相對應(yīng)的支座型號。為方便測量，可以用攜帶靈活度較高的 mini棱鏡代替進(jìn)行放樣。其高程施測必須先由橋面標(biāo)高遂層往下減，才能準(zhǔn)確確定其標(biāo)高。水準(zhǔn)測量采用中絲直讀法，具體操作與承臺水準(zhǔn)測量相同，必須保證其精度在規(guī)范的范圍之內(nèi)。施測完畢 ，進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤且填好測量資料報驗單，交由 專業(yè) 監(jiān)理工程師復(fù)核并確定無誤且簽字后，才可以進(jìn)行下一道工序。 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工測量 首先按照圖紙設(shè)計坐標(biāo)，在地面上放出橋梁左右翼板邊緣線，且測定其架子高程提供給架子班搭架子。架子搭好以后，在架子上綁好木條枋并在木條枋上測定箱梁底板左右邊線的平面位置及水準(zhǔn)高程，提供給木工班搭設(shè)模板，為保證線行的完美 ， 直線段每 5 米測設(shè)一個平面控制點(diǎn)，曲線段每 米測設(shè)一個平面控制點(diǎn)。在箱梁底板裝好以后，在測定出中軸線平面控制點(diǎn)并復(fù)核其水準(zhǔn)高程，經(jīng)自檢無誤后，填寫好報驗資 料，交由監(jiān)理工程師檢查驗收，經(jīng)復(fù)核無誤且簽字后，才可以進(jìn)行下一道工序翼板放樣測量 。 待翼板底模裝好之后，依照箱梁測點(diǎn)密度測定翼板左右邊緣對稱樁號的平面位置及高程（高程以箱梁頂面高程為準(zhǔn)控制） ,提供給木工班，翼板模安裝完畢后應(yīng)該及時復(fù)核其邊緣平面位置和高程，如與設(shè)計有出入，應(yīng)及時通知木工進(jìn)行調(diào)整，確認(rèn)無誤后，填寫好測量報驗資料，請 專業(yè) 監(jiān)理工程師驗收檢查，確定無誤廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段 施工測量方案 并簽字后，方可進(jìn)行澆注箱梁砼 。 預(yù)制梁安裝過程中的施工測量 由于預(yù)制梁安裝精度高，因此必須利用精密水準(zhǔn)儀與全站儀進(jìn)行平面、水準(zhǔn)測量定位 工作。 準(zhǔn)備工作 （ 1） 前一孔預(yù)制梁安裝完成后，必須及時將平面坐標(biāo)控制點(diǎn)轉(zhuǎn)移到前方立柱，以保證下一孔預(yù)制梁安裝的順利進(jìn)行。 （ 2
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