【正文】 橋臺兩側(cè)，各設(shè)置一個永久 沉降觀測點(diǎn)。 （ 3） 梁預(yù)制時在其梁頂設(shè)置定位點(diǎn)，數(shù)據(jù)在 預(yù)制 梁出場時隨車帶到安裝現(xiàn)場。施測完畢 ，進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤且填好測量資料報驗單，交由 專業(yè) 監(jiān)理工程師復(fù)核并確定無誤且簽字后，才可以進(jìn)行下一道工序。 考慮到立柱頂標(biāo)高是 確定上部結(jié)構(gòu) 高程 的 重要環(huán)節(jié)，因此，必須對 各立柱的 標(biāo)高進(jìn)行精測。 必要時候在周邊放出四個護(hù)樁。 首先應(yīng)該了解工程現(xiàn)場需要，然后才進(jìn)行加密導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)。 校核樁基、墩柱坐標(biāo)與高程，其高程應(yīng)該根據(jù)橋面設(shè)計縱橫斷面圖提供的設(shè)計高程逐層減去橋面鋪裝層厚 度 、 梁板 高度、支座墊石厚度，如果發(fā)現(xiàn)與圖紙對應(yīng)不上應(yīng)及時 報工程部，交由工程部 解決 。 （ 8） 緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。 （ 5） 《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（試行）》 。 （ 4） 《廣中江高速公路兩階段施工圖設(shè)計》。 廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段 施工測量方案 （ 7） 堅持執(zhí)行自檢、互檢合格后，報請請 專業(yè) 監(jiān)理工程師驗收的工作制度。 校核橋梁樁位坐標(biāo)與高程，可根據(jù)圖紙?zhí)峁┑那€要素（曲線要素也需要檢查）逐個檢查，對應(yīng)樁號與高程是否一致，承臺高程與地下管道是否有沖突，如若發(fā)現(xiàn)有誤或承臺與地下管道有沖突，應(yīng)該 及時上報項目工程部，由工程部妥善解決。 控制點(diǎn)加密 由于工程測量工作的需要，甲方提供的首級控制點(diǎn)不能對整個工程 進(jìn)行施工 放樣，所以有必要對控制點(diǎn)進(jìn)行加密 。其主要步驟是：先將計算好的樁位坐標(biāo)輸入儀器，全站儀自動計算出樁位與測站距離 D 與方位角 W，轉(zhuǎn)動儀器直到方位角為0 秒，對準(zhǔn)棱鏡實(shí)測距離 D ，正號為后退，負(fù)號為前進(jìn)，直到△ D 為 2~3 毫米才可以卻確定位置，然后打點(diǎn)畫漆。經(jīng)自檢無誤后，填好報驗資料，交由 專業(yè) 監(jiān)理工程師復(fù)核確定無誤并簽字后方可進(jìn)行下一道工序。水準(zhǔn)測量采用中絲直讀法，具體操作與承臺水準(zhǔn)測量相同，必須保證其精度在規(guī)范的范圍之內(nèi)。 （ 2） 可以將精密水準(zhǔn)儀與全站儀轉(zhuǎn)移到立柱頂上，對下一孔的 預(yù)制梁 安裝的測量工作進(jìn)行直接控制。 其高程必須注意縱橫坡及超高位置，必須進(jìn)行精確測設(shè)。 測點(diǎn)埋設(shè)后即可進(jìn)行第一次觀測，其后各個施工工序都應(yīng)測量（由施工單位、施工監(jiān)理和第三方同時進(jìn)行監(jiān)測）。并做好記錄，為繪制工程竣工圖作準(zhǔn)備。 擋墻基礎(chǔ)竣工測量。 非機(jī)動車道、人行道及綠化帶竣工測量，每 10 米實(shí)測一點(diǎn)，記錄好數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)整理交由 專業(yè) 監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。 廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段 施工測量方案 資料整編 測量竣工資料整編包括以下幾方面。由每道工序?qū)Ｂ殰y量員先測量，再由 測量工程師 進(jìn)行復(fù)核無誤后，上報現(xiàn)場測量監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)復(fù)核無誤確認(rèn)后，方可施工。 測量儀器配置表 儀器名稱 型號 精度 數(shù)量 全站儀 Leica TS09Plus R500 1”177。 測量人員和復(fù)測人員必須對測量資料及時 整理 歸檔。 （ 3）竣工圖繪制完成應(yīng)按類歸檔，儀器鑒定書應(yīng)該同時另類歸檔 。 （ 2）橋梁部分，繪制竣工圖時， 在竣工圖上各個橋 墩位置須做標(biāo)志，并且標(biāo)出坐標(biāo)與樁號，并且根據(jù)實(shí)測橋面高程繪制縱 斷面圖，防撞 護(hù)欄 必須以雙線做標(biāo)注，并且每個橋墩需繪制獨(dú)立竣工圖，并且標(biāo)注好敦柱高度、直徑、中心間距等部位尺寸長度，注明橋墩位置編號。 廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段 施工測量方案 地面工程竣工測量 匝道路面工程竣工測量，依據(jù)現(xiàn)狀路面，在中心線及兩邊，直線段每十米實(shí)測一個點(diǎn)，曲線段每 5 米實(shí)測一個點(diǎn)，半徑較小的 米實(shí)測一點(diǎn)，實(shí)測時，記錄好每個點(diǎn)的三維坐標(biāo) ，并將數(shù)據(jù)整理交由 專業(yè) 監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。在頂上工程未開始之前及時進(jìn)行。 7 竣工測量及測量資料的整理 竣工是工程施工測量的一項基礎(chǔ)性工作，它的目的是評定和分析工程質(zhì)量，以及 作為工程驗收的一個基本依據(jù)。 沉降點(diǎn)監(jiān)測頻率 沉降點(diǎn)埋設(shè)一周內(nèi)測定沉降點(diǎn)初始高程，首次觀測應(yīng)進(jìn)行兩次，取平均值為初始值。 （ 2） 標(biāo)高控制 利用預(yù)制梁頂部定位點(diǎn)的標(biāo)高可以反推出底部的標(biāo)高，微調(diào) 起吊設(shè)備 可以調(diào)整梁體底部的標(biāo)高使其符合設(shè)計所需要的精度要求。在箱梁底板裝好以后，在測定出中軸線平面控制點(diǎn)并復(fù)核其水準(zhǔn)高程，經(jīng)自檢無誤后，填寫好報驗資 料，交由監(jiān)理工程師檢查驗收，經(jīng)復(fù)核無誤且簽字后，才可以進(jìn)行下一道工序翼板放樣測量 。其三維坐標(biāo)必須誤差保證在 2～ 3mm 之間，根據(jù)施工圖提供數(shù)據(jù)計算支座中心位置坐標(biāo)及左右前后四個方向的坐標(biāo)。采用直 讀法，距離在 200 米范圍內(nèi)，其步驟如下：整置水準(zhǔn)儀于 I1點(diǎn)上（ I1與