伊朗總承包項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)談(編輯修改稿)
2024-10-13 16:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 點(diǎn) ,這一原因?qū)⒎派湓丛爻隹谝晾实男袨橐沧兊? 異常復(fù)雜 ,其中需要得到伊朗核安全局的直接批準(zhǔn) , 這部分時(shí)間完全無法控制 . 對(duì)海外項(xiàng)目而言 ,由于環(huán)節(jié)的增多 ,不確定性 的產(chǎn)生 ,都將導(dǎo)致對(duì)應(yīng)的費(fèi)用的損失 . 運(yùn)費(fèi)超支 :國(guó)際貨運(yùn)費(fèi)率較高 ,這本是在考慮 范圍內(nèi)的 .但是 ,國(guó)際貨運(yùn)計(jì)費(fèi)依據(jù)并不是簡(jiǎn)單的 重 量或體積概念 ,而是 ”尺碼噸 ”概念 ,即取重量 或是體積占據(jù)物流資源中的較大值作為計(jì)價(jià)依據(jù) . 如此以來 ,就大大的增加了運(yùn)費(fèi)的不確定性 .國(guó)際 物流需要有專業(yè)工程師對(duì)貨物的交付狀態(tài) ,包裝方 式 ,運(yùn)費(fèi)和安裝費(fèi)之間進(jìn)行平衡 ,取最優(yōu)值 .而由 于缺乏這一優(yōu)化環(huán)節(jié) ,任憑設(shè)備自然狀態(tài)包裹上船 , 造成設(shè)備的物流費(fèi)用甚至達(dá)到其自身成本的 15%. 保險(xiǎn)理賠 :數(shù)以萬噸計(jì)的設(shè)備在貨運(yùn)過程中的 意外損壞時(shí)有發(fā)生 ,但由于取證困難 ,保險(xiǎn)手續(xù)繁 雜 ,難以及時(shí)提出索賠申請(qǐng) ,損壞現(xiàn)場(chǎng)難以保護(hù) , 想得到索賠遠(yuǎn)不像保險(xiǎn)公司當(dāng)時(shí)宣傳的 那樣簡(jiǎn)單 . 因此 ,保費(fèi)基本上成為了單邊義務(wù) . 海外項(xiàng)目設(shè)備從祖國(guó)各地齊聚港口 ,最后千里 迢迢的抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng) ,在各個(gè)環(huán)節(jié)都有可能發(fā)生損壞 . 裝卸損壞 :一般情況下一件設(shè)備要經(jīng)歷出廠裝 車 ,抵港卸車 ,裝船 ,卸船 ,陸運(yùn)裝車 ,抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng) 卸車 ,二次搬運(yùn)等至少 7次裝卸 ,這就對(duì)設(shè)備的包 裝有著很高的要求 .但由于分包商自身定位不同 , 導(dǎo)致包裝水平參差不齊 ,很多包裝經(jīng)不起長(zhǎng)途跋涉 的考驗(yàn) ,行至半途已經(jīng)破爛不堪 ,從而對(duì)里面的設(shè) 備造成損壞 . 存放損壞 :設(shè)備在海上漂泊時(shí) ,極易受潮生銹 , 抵 達(dá)伊朗后又長(zhǎng)期暴曬在塵土飛揚(yáng)的戈壁灘上 ,造 成油漆剝落 ,油脂干涸 ,橡膠老化 ,儀表進(jìn)土 .加 之伊朗項(xiàng)目工期多次延長(zhǎng) ,許多設(shè)備即使安全抵達(dá) 了現(xiàn)場(chǎng) ,卻又憑白無故的給放壞了 . 安裝損壞 :由于伊朗工人安裝技術(shù)水平與國(guó)內(nèi) 施工單位安裝水平差距較大 ,很多設(shè)備從未見過 , 自 然也不會(huì)安裝 ,他們又不認(rèn)真研讀安裝手冊(cè) ,蠻 干瞎干造成設(shè)備損壞 . 損失風(fēng)險(xiǎn)是海外項(xiàng)目中價(jià)值最大的風(fēng)險(xiǎn) ,而且 往往不能獲得保險(xiǎn)理賠 . 工程機(jī)械清關(guān) :在設(shè)備清關(guān)過程中 ,裝載機(jī)作 為工程機(jī)械被伊朗海關(guān)扣留 .因?yàn)楣こ虣C(jī)械并不屬 于安裝設(shè)備 ,應(yīng)作為商品出口 .而對(duì)于在工程設(shè)備 中夾雜工程機(jī)械的行為無異于走私 ,自然不能得到 伊朗海關(guān)放行 .而這樣的罰沒 ,并不在保險(xiǎn)理賠的 范圍中 . 石墨電極出口 :石墨電極是電爐冶煉不可或缺 的耗材 .同樣 ,石墨也是核工業(yè)制造石墨反應(yīng)堆的 重要原材料 .受伊朗核問題影響 ,國(guó)際原子能機(jī)構(gòu) 禁止任何國(guó)家以任何形式出口可用于石墨反應(yīng)堆的 原材料給伊朗 .故而 ,運(yùn)送石墨電極到伊朗幾乎成 . 9. ? 海外工程項(xiàng)目管理 ?工程建設(shè)項(xiàng)目管理與總承包 2020 年第 5 期 為了不可完成的任務(wù) . 海盜劫持 :伊朗工程有一批設(shè)備是從意大利進(jìn) 口的 ,要出直布羅陀海峽 ,繞過好望角 ,經(jīng)過莫桑 比克海峽 ,駛過索馬里海域 ,進(jìn)入波斯灣 .時(shí)值索 馬里海盜猖獗 ,一段時(shí)間以來船只被劫持的新聞屢 見報(bào)端 .而海盜險(xiǎn)恰恰又在保險(xiǎn)的除外責(zé)任內(nèi) . 通過對(duì)物流風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別 ,再進(jìn)一步對(duì)物流風(fēng)險(xiǎn) 進(jìn)行分析 ,結(jié)果如表 2所示 : 表 2海外項(xiàng)目物流風(fēng)險(xiǎn)量分析 \概率低由 —一局 影響 ,\ 大海盜劫持存放損壞運(yùn)費(fèi)超支 由工程機(jī)械清關(guān)保險(xiǎn)理賠裝卸損壞 石墨電極出口 小安裝損壞放射源入境設(shè)備檢驗(yàn)造成延誤 廠家開箱清關(guān)手續(xù) 經(jīng)分析 ,影響最大發(fā)生概率最高的是運(yùn)費(fèi)超支 風(fēng)險(xiǎn) ,應(yīng)給予最高的關(guān)注 .為規(guī)避運(yùn)費(fèi)超支風(fēng)險(xiǎn) , 相應(yīng)的有如下措施 :(1)在設(shè)備拆分策劃中就要考 慮運(yùn)費(fèi)問題 ,平衡設(shè)備拆分的安裝成本和運(yùn)費(fèi)可能 增加的成本 .(2)借助專業(yè)力量進(jìn)行包裝分析和審 查 ,避免 ”傻大 ”,”臃腫 ”類包裝出現(xiàn) .(3)輕質(zhì) 材料原則上在當(dāng)?shù)夭少?,如 :保溫棉板 ,珠光砂 . 影響大概率中等和高概率影響一般的事項(xiàng)也應(yīng) 加以關(guān)注 ,這包括 :存放損壞 ,裝卸損壞 ,石墨電 極出口 . 針對(duì)存放損壞風(fēng)險(xiǎn) ,應(yīng)避免設(shè)備發(fā)貨過早 ,將 增加存放時(shí)間 .應(yīng)要求施工單位做好保管處理 .盡 量縮短項(xiàng)目工期 ,盡快將設(shè)備安裝就位 . 針對(duì)裝卸風(fēng)險(xiǎn) ,主要是落實(shí)兩點(diǎn) :要求分包商 提高包裝水平 ,要求物流公司避免野蠻裝卸 . 針對(duì)石墨電極出口 ,通過與各國(guó)政府 ,國(guó)際組 織溝通 ,通過對(duì)相
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