【文章內(nèi)容簡介】 項(xiàng)指標(biāo)都在原來的基礎(chǔ)上有了一個(gè)新的突破，平均電效達(dá) ℅，并且停槽大修出鋁量都在 14噸以上。 隨著成績的取得，我們對(duì)電解技術(shù)條件的認(rèn)識(shí)及精細(xì)化管理等各方面工作也進(jìn)一步得到提高和改進(jìn)，自己水平也由 190KA 的管理提升到 240KA。 二、生產(chǎn)狀況分析年初，電解槽狀況不是很好。由于在產(chǎn)鋁的減少，技術(shù)條件失衡，造成電解質(zhì)收縮嚴(yán)重，溫度過高，電效較 低。根據(jù)公司安排，對(duì)電解質(zhì)作了上調(diào)，我們加強(qiáng)對(duì)爐底的處理，并適當(dāng)調(diào)整鋁水平，隨著鋁水平的提升，電解質(zhì)逐步穩(wěn)定，電效得到回升。在上提鋁水平的過程中，細(xì)節(jié)把握并不是太好，有部分電解槽鋁水調(diào)整偏高，電解質(zhì)偏低。車間發(fā)現(xiàn)問題后，及時(shí)進(jìn)行控制調(diào)整。通過積極的調(diào)整，使槽況得到穩(wěn)定，目前，技術(shù)條件逐步恢復(fù)，基本達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 回顧一年來的工作過程，我們從迷茫到逐步找到方向，并能認(rèn)識(shí)到生產(chǎn)不穩(wěn)定的原因，可以說是我們車間技術(shù)管理人員的收獲。在技術(shù)條件調(diào)整的同時(shí)，我們經(jīng)常召開專題會(huì)進(jìn)行研究分析，認(rèn)真分析技術(shù)條件變化和電 效的關(guān)系。通過對(duì)技術(shù)條件、電流效率變化分析，我們認(rèn)識(shí)到：之所以發(fā)生技術(shù)條件失衡，主要是技術(shù)條件微觀變化沒能引起我們技術(shù)管理人員的重視，等到問題暴露出來后再調(diào)整，已經(jīng)造成了不可避免的損失。另外，心態(tài)不穩(wěn)，缺乏問題前的應(yīng)變能力，也是導(dǎo)致我們沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題的重要因素，在今后的工作中，我們必須深刻自我剖析，避免類似問題出現(xiàn)。 三、加強(qiáng)車間基礎(chǔ)管理工作針對(duì)年初，車間管理不到位，職工思想渙散、工作消極的現(xiàn)象，我們主要做了以下兩方面工作 (一 )做好車間政治思想教育工作。 加強(qiáng)班子團(tuán)結(jié)，不斷增 強(qiáng)廣大職工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一致，工作中互相配合，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動(dòng)作用，職工的凝聚力空前增強(qiáng)，為圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 發(fā)揮班段長干一行愛一行、鉆一行，刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，爭當(dāng)生產(chǎn)能手的標(biāo)兵作用。如停槽、啟槽的工作中，在時(shí)間緊，勞動(dòng)強(qiáng)度大，技術(shù)要求高的情況下，車間班段長、維修工全部都自覺地投入到這場(chǎng)戰(zhàn)斗中，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏，不怕苦、不怕累的精神，圓滿、按時(shí)完成了任務(wù)，為下一步的生產(chǎn)提供了有力保證。 (二 )加強(qiáng) 班組管理，提高車間管理水平 積極引導(dǎo)，加強(qiáng)班組管理。 在日常的工作中，車間定期組織班段長召開工作例會(huì)，及時(shí)掌握班組中存在的實(shí)際困難和問題，對(duì)一些班組中存在的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣，從而提高班組的整體水平。 合理調(diào)配，優(yōu)化組合。我們針對(duì)人員分配不均的情況，統(tǒng)籌兼顧，對(duì)人員少、實(shí)力弱的班組及時(shí)調(diào)整，從而使班組達(dá)到優(yōu)化組合，充分調(diào)動(dòng)了職工的工作積極性。 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組。車間通過“學(xué)習(xí)型班組”的創(chuàng)建，建立上下結(jié)合、有效溝通機(jī)制，完善班組建設(shè)考評(píng)與獎(jiǎng)懲制度，在加強(qiáng)班組考核、現(xiàn) 場(chǎng)管理、提高質(zhì)量、安全管理等方面取得了新的進(jìn)展 . 四、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì) 2021 年，車間在“人員少、任務(wù)重”的情況下開展工作，因此對(duì)車間的安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓(xùn)計(jì)劃，涵蓋了車間精細(xì)化操作、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實(shí)際，按照車間計(jì)劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。 通過培訓(xùn)使車間全體職工的綜合素質(zhì)得以全面提升，為工作的順利開展打下了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。 五、加強(qiáng)車間安全管理工作車間始終把安全工作放在 首位。在車間管理制度、考核細(xì)則中都對(duì)安全問題作了明確規(guī)定。每周的生產(chǎn)例會(huì)上，對(duì)安全工作都進(jìn)行總結(jié)、布置。 電解工作處在高溫環(huán)境中，且作業(yè)空間狹小，發(fā)生事故的幾率較大。為避免事故發(fā)生，車間制定了嚴(yán)格的勞保護(hù)品穿戴制度。班長在班前會(huì)上對(duì)職工護(hù)品佩帶情況進(jìn)行檢查，護(hù)品不全不準(zhǔn)上崗，班后會(huì)上對(duì)本班安全情況進(jìn)行總結(jié)。工段、車間不定時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)違章操作或護(hù)品不全者，對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行教育、處罰，班長、工段長負(fù)連帶責(zé)任。 槽子、設(shè)備安全方面，車間針對(duì)槽齡長、人員少的情況制定了詳細(xì)的設(shè)備檢修計(jì)劃和槽子巡檢制度。對(duì)車間所屬設(shè)備和槽子進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理解決，確保了設(shè)備和槽子安全運(yùn)行。對(duì)大修重啟動(dòng)槽，我們加班加點(diǎn)，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，所啟動(dòng)槽運(yùn)行良好，無一滲漏。 天車是事故多發(fā)點(diǎn)，因此我們根據(jù)生產(chǎn)處下發(fā)的《設(shè)備管理制度》制定了安全事故預(yù)防措施，把安全工作落實(shí)到位。天車班長必須每天和天車工進(jìn)行溝通交流，并跟車了解天車運(yùn)行狀況。電解作業(yè)班長嚴(yán)禁搶時(shí)間、搶速度，一切工作服從安全。把天車安全和電解、天車班長考核雙向掛鉤。使 天車運(yùn)行逐漸進(jìn)入良性軌道，杜絕了事故的發(fā)生。 通過以上工作的開展，職工的安全意識(shí)、自我防護(hù)意識(shí)普遍提高。2021 年實(shí)現(xiàn)了人員、設(shè)備零事故。 六、節(jié)能增效節(jié)能降耗是公司長期發(fā)展的重要工作，節(jié)能降耗就意味著增效，所以我們一直將節(jié)能降耗納入各項(xiàng)工作 (一 )、提高電效、降低電耗。 在工作中，我們適時(shí)調(diào)整各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)以達(dá)到優(yōu)化生產(chǎn)，定期召開班、段長會(huì)議制定相應(yīng)的措施，積極展開工作，無論從提高產(chǎn)量增強(qiáng)電效還是節(jié)能節(jié)電方面都有一個(gè)提升，這樣從根本上節(jié)約了電能的消耗。 同 08 年相比我 們車間噸鋁耗電量降低了 300 多度，與去年相比，共節(jié)約電量 萬度。 在今后的工作中，我們將在進(jìn)一步提高電效的情況下，把少停槽和延長電解槽壽命納入工作的重點(diǎn)。 (二 )、加強(qiáng)精細(xì)化操作，降低能耗。電解日常工作中的物料消耗主要是氟化鹽和碳?jí)K。想節(jié)能必須抓住這兩方面 1)氟化鹽的主要作用是調(diào)節(jié)電解槽的溫度和分子比。每天的攝入量比較大，為了使加入槽中的氟化鹽既少又能充分發(fā)揮其功效，我們?cè)诤侠碚{(diào)整溫度的同時(shí)，采取少量多次的方法添加，并在添加時(shí)讓其自行熔解防止揮發(fā)，從而在根本上節(jié)約了氟化鹽， 與去年相比節(jié)約了近 50 噸。 2)為了節(jié)約碳?jí)K的消耗，我們強(qiáng)化管理加強(qiáng)日常維護(hù)，防止氧化，加強(qiáng)保溫，做到不氧化、不見黑、不冒火、并且我們還對(duì)鋼爪好的殘極進(jìn)行處理保留以對(duì)槽內(nèi)氧化嚴(yán)重的陽極進(jìn)行置換。所以同去年相比噸鋁碳耗降低了 17公斤，共節(jié) 800 多噸。 (三 )、修舊利費(fèi)，減少領(lǐng)新，減少車間二級(jí)庫存量。 在日常運(yùn)行和檢修工作中，我們樹立修舊利費(fèi)的意識(shí)，本著對(duì)設(shè)備“應(yīng)修必修、修必修好”的管理原則，相應(yīng)的對(duì)備品備件采取“能用的不換、能修的不丟”的使用要求，做好各項(xiàng)工作。把換下的設(shè)備進(jìn)行拼裝，不 能拼裝的拆下來當(dāng)配件，并擦油保養(yǎng)好，加大材料的重復(fù)利用率。我們還制定物料領(lǐng)用臺(tái)帳，各工段各班組對(duì)比，看誰領(lǐng)新頻繁并加強(qiáng)考核，從而在根源上減少物料的消耗，為車間的生產(chǎn)及節(jié)能降耗工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 以上就是車間 2021 年的工作總結(jié)，車間的各項(xiàng)管理工作科學(xué)規(guī)范、全面有序。取得成績的同時(shí)也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項(xiàng)工作做好，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 2021年的工作措施與打算 2021 年我們將在廠領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)下做到：堅(jiān)持安全生產(chǎn)齊抓共管，集中優(yōu)勢(shì)組織生產(chǎn)，精打細(xì)算保成本，細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，穩(wěn)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)降低消耗的方針。切實(shí)抓好以下工作，保全年生產(chǎn)任務(wù)的完成 一、生產(chǎn)指標(biāo)方面 在保證電解槽平穩(wěn)、各項(xiàng)技術(shù)條件受控的同時(shí)，以公司的考核制度為目標(biāo)，使各項(xiàng)指標(biāo)都在考核范圍之內(nèi)。為了督促 2021年的工作，我們制定了初步的目標(biāo)：全年平均電效為 94%，碳耗 475KG 以下，直流單耗 12800 度以下，氟化鋁單耗控制在 2025 公斤，輔料消耗噸鋁在 2元以內(nèi)。 大力推 行“精細(xì)化”操作，加強(qiáng)對(duì)爐底的摸測(cè)，注重碳渣的打撈 。合理調(diào)整技術(shù)條件，使各項(xiàng)技術(shù)條件都平衡且受控，保證平穩(wěn)的同時(shí)求高效。 二、車間基礎(chǔ)管理工作方面 (1)、繼續(xù)發(fā)揚(yáng)職工強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)、時(shí)代意識(shí)、系統(tǒng)思考意識(shí)、拼搏奉獻(xiàn)意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，用先進(jìn)的理念統(tǒng)一全車間職工的思想，在“嚴(yán)細(xì)實(shí)”上下功夫，做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、行動(dòng)快，在明年的生產(chǎn)過程中，圓滿完成公司下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。 (2)、加強(qiáng)設(shè)備管理，實(shí)行設(shè)備責(zé)任到人，崗位、技術(shù)兩級(jí)點(diǎn)檢，真實(shí)反應(yīng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及設(shè)備狀況，加強(qiáng)崗位工設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，提 高設(shè)備完好率，檢修中嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，力爭設(shè)備作業(yè)率達(dá)到工廠考核要求，按時(shí)完成今年生產(chǎn)計(jì)劃。綜合工段積極配合電解完成各項(xiàng)維修工作，真正起到保駕護(hù)航的作用。 (3)、進(jìn)一步完善優(yōu)勝劣汰，完善競(jìng)爭激勵(lì)機(jī)制，在分配制度上拉開檔次，對(duì)貢獻(xiàn)大、特別是在某項(xiàng)指標(biāo)上有所突破的人進(jìn)行重獎(jiǎng)。 (4)、關(guān)心職工生活，多溝通、多交流，充分提高廣大職工的積極性和創(chuàng)造性。 三、安全生產(chǎn)方面本著“安全第一”的方針，我們主要做好以下幾方面工作：①、隨著車間槽子槽齡增長，切實(shí)做好電解槽安全檢查、防護(hù)工作，確保生產(chǎn)安全 。②堅(jiān)持每周進(jìn)行一次安全大檢查，對(duì)查出的安全隱患、違章操作按照“三不放過”的原則進(jìn)行處理，小事當(dāng)作大事來抓，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。③每月開展一次反事故演習(xí)活動(dòng)，通過演習(xí)來提高職工反事故能力。④抓好職工安全教育，提高安全意識(shí)。 四、節(jié)能降耗方面徹落實(shí)公司、集團(tuán)節(jié)能減排工作要求，加強(qiáng)車間物、料等的管理工作，學(xué)習(xí)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，努力降低生產(chǎn)成本，完成車間全年消耗指標(biāo)。具體為 抓細(xì)節(jié)、降消耗生產(chǎn)過程中，尤其是出鋁、換極過程中，經(jīng)常出現(xiàn)粘帶電解質(zhì)、物料散落槽外現(xiàn)象。車間將制定嚴(yán)格的考核制度，要求隨時(shí) 進(jìn)行清理，干完一臺(tái)槽清理一臺(tái)。對(duì)落入地溝的物料，每班進(jìn)行清理并嚴(yán)格交接班，清出的物料全部返回槽內(nèi)。 控制好條件降低電耗節(jié)電方面，車間將從以下兩方面入手。一是在保證電解槽運(yùn)行穩(wěn)定的情況下，盡可能降低電壓。合理搭配技術(shù)條件，控制異常電壓。二是保持低效應(yīng)系數(shù)，盡量走無效應(yīng)控制，從而達(dá)到降低電耗的目的。 責(zé)任細(xì)化、確保低耗各工段每月月初制定消耗計(jì)劃報(bào)到車間，車間進(jìn)行審核把關(guān)，確定領(lǐng)用量。材料領(lǐng)用后，責(zé)任到人，消耗量和獎(jiǎng)金考核掛鉤，節(jié)獎(jiǎng)超罰。綜合維修對(duì)設(shè)備配件精心維護(hù)，對(duì)出現(xiàn)故障的設(shè)備配件盡可能修復(fù)，實(shí)在不能修復(fù)的，由工段長進(jìn)行檢查確認(rèn)，報(bào)車間備案報(bào)廢。吸出班嚴(yán)格控制粗清包工作質(zhì)量，延長單包使用天數(shù)，利用減少大清包次數(shù)，減少密封圈、吸鋁管墊片等易耗品的使用量，真正把節(jié)能工作落實(shí)到每個(gè)點(diǎn)。 新的一年即將到來，我們電解五車間全體干部職工信心十足，將在原有成績的基礎(chǔ)上，團(tuán)結(jié)奮斗，虛心借鑒兄弟單位 的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，取長補(bǔ)短，為公司的長足發(fā)展作出更大的努力。 第二篇：維修班班長工作職責(zé) 維修班班長工作職責(zé) 協(xié)助經(jīng)理做好本廠方針、目標(biāo)、指標(biāo)在本部門的分解落實(shí)。 負(fù)責(zé)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的維護(hù)和維修工作。 負(fù)責(zé)本廠 B 類物資的計(jì)劃編制及驗(yàn)收工作。 負(fù)責(zé)本廠 B 類物資采購中進(jìn)行不合格、潛在不合格糾正和預(yù)防 措施進(jìn)行控制。 負(fù)責(zé)落實(shí)并督促 B 類采購物資入庫前的搬運(yùn)、防護(hù)管理。 負(fù)責(zé)鉗工班的日常維修工作，幫助鉗工處理疑難問題，處理泄 漏。 每天上班先閱讀交班記錄，協(xié)調(diào)鉗工班工作。 組織落實(shí)指揮設(shè)備部的小修、中修、大修工作，完成上級(jí)下達(dá) 的各項(xiàng)任務(wù)和突擊性工作。 負(fù)責(zé)設(shè)備潤滑管理工作、跟蹤刀具的修磨等工作。 第三篇：維修班班長工作職責(zé) 維修班班長工作職責(zé) 一