【文章內(nèi)容簡介】 項指標都在原來的基礎上有了一個新的突破，平均電效達 ℅，并且停槽大修出鋁量都在 14噸以上。 隨著成績的取得，我們對電解技術條件的認識及精細化管理等各方面工作也進一步得到提高和改進，自己水平也由 190KA 的管理提升到 240KA。 二、生產(chǎn)狀況分析年初，電解槽狀況不是很好。由于在產(chǎn)鋁的減少，技術條件失衡，造成電解質(zhì)收縮嚴重，溫度過高，電效較 低。根據(jù)公司安排，對電解質(zhì)作了上調(diào)，我們加強對爐底的處理，并適當調(diào)整鋁水平，隨著鋁水平的提升，電解質(zhì)逐步穩(wěn)定，電效得到回升。在上提鋁水平的過程中，細節(jié)把握并不是太好，有部分電解槽鋁水調(diào)整偏高，電解質(zhì)偏低。車間發(fā)現(xiàn)問題后，及時進行控制調(diào)整。通過積極的調(diào)整，使槽況得到穩(wěn)定，目前，技術條件逐步恢復，基本達到預期目標。 回顧一年來的工作過程，我們從迷茫到逐步找到方向，并能認識到生產(chǎn)不穩(wěn)定的原因，可以說是我們車間技術管理人員的收獲。在技術條件調(diào)整的同時，我們經(jīng)常召開專題會進行研究分析，認真分析技術條件變化和電 效的關系。通過對技術條件、電流效率變化分析，我們認識到：之所以發(fā)生技術條件失衡，主要是技術條件微觀變化沒能引起我們技術管理人員的重視，等到問題暴露出來后再調(diào)整，已經(jīng)造成了不可避免的損失。另外，心態(tài)不穩(wěn)，缺乏問題前的應變能力，也是導致我們沒能及時發(fā)現(xiàn)問題的重要因素，在今后的工作中，我們必須深刻自我剖析，避免類似問題出現(xiàn)。 三、加強車間基礎管理工作針對年初，車間管理不到位，職工思想渙散、工作消極的現(xiàn)象，我們主要做了以下兩方面工作 (一 )做好車間政治思想教育工作。 加強班子團結，不斷增 強廣大職工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一致，工作中互相配合，真正發(fā)揮了班子的領頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。 發(fā)揮班段長干一行愛一行、鉆一行，刻苦學習業(yè)務技能，爭當生產(chǎn)能手的標兵作用。如停槽、啟槽的工作中，在時間緊，勞動強度大，技術要求高的情況下，車間班段長、維修工全部都自覺地投入到這場戰(zhàn)斗中，發(fā)揚團結拼搏，不怕苦、不怕累的精神，圓滿、按時完成了任務，為下一步的生產(chǎn)提供了有力保證。 (二 )加強 班組管理，提高車間管理水平 積極引導，加強班組管理。 在日常的工作中，車間定期組織班段長召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。 合理調(diào)配，優(yōu)化組合。我們針對人員分配不均的情況，統(tǒng)籌兼顧，對人員少、實力弱的班組及時調(diào)整，從而使班組達到優(yōu)化組合，充分調(diào)動了職工的工作積極性。 創(chuàng)建學習型班組。車間通過“學習型班組”的創(chuàng)建，建立上下結合、有效溝通機制，完善班組建設考評與獎懲制度，在加強班組考核、現(xiàn) 場管理、提高質(zhì)量、安全管理等方面取得了新的進展 . 四、加強教育培訓，提高職工綜合素質(zhì) 2021 年，車間在“人員少、任務重”的情況下開展工作，因此對車間的安全教育、業(yè)務培訓工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓計劃，涵蓋了車間精細化操作、安全生產(chǎn)、設備保養(yǎng)、等方方面面的內(nèi)容。并結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。 通過培訓使車間全體職工的綜合素質(zhì)得以全面提升，為工作的順利開展打下了堅實的思想基礎。 五、加強車間安全管理工作車間始終把安全工作放在 首位。在車間管理制度、考核細則中都對安全問題作了明確規(guī)定。每周的生產(chǎn)例會上，對安全工作都進行總結、布置。 電解工作處在高溫環(huán)境中，且作業(yè)空間狹小，發(fā)生事故的幾率較大。為避免事故發(fā)生，車間制定了嚴格的勞保護品穿戴制度。班長在班前會上對職工護品佩帶情況進行檢查，護品不全不準上崗，班后會上對本班安全情況進行總結。工段、車間不定時進行檢查，發(fā)現(xiàn)違章操作或護品不全者，對當事人進行教育、處罰，班長、工段長負連帶責任。 槽子、設備安全方面，車間針對槽齡長、人員少的情況制定了詳細的設備檢修計劃和槽子巡檢制度。對車間所屬設備和槽子進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理解決，確保了設備和槽子安全運行。對大修重啟動槽，我們加班加點，嚴密監(jiān)測，所啟動槽運行良好，無一滲漏。 天車是事故多發(fā)點，因此我們根據(jù)生產(chǎn)處下發(fā)的《設備管理制度》制定了安全事故預防措施，把安全工作落實到位。天車班長必須每天和天車工進行溝通交流，并跟車了解天車運行狀況。電解作業(yè)班長嚴禁搶時間、搶速度，一切工作服從安全。把天車安全和電解、天車班長考核雙向掛鉤。使 天車運行逐漸進入良性軌道，杜絕了事故的發(fā)生。 通過以上工作的開展，職工的安全意識、自我防護意識普遍提高。2021 年實現(xiàn)了人員、設備零事故。 六、節(jié)能增效節(jié)能降耗是公司長期發(fā)展的重要工作，節(jié)能降耗就意味著增效，所以我們一直將節(jié)能降耗納入各項工作 (一 )、提高電效、降低電耗。 在工作中，我們適時調(diào)整各項技術參數(shù)以達到優(yōu)化生產(chǎn)，定期召開班、段長會議制定相應的措施，積極展開工作，無論從提高產(chǎn)量增強電效還是節(jié)能節(jié)電方面都有一個提升，這樣從根本上節(jié)約了電能的消耗。 同 08 年相比我 們車間噸鋁耗電量降低了 300 多度，與去年相比，共節(jié)約電量 萬度。 在今后的工作中，我們將在進一步提高電效的情況下，把少停槽和延長電解槽壽命納入工作的重點。 (二 )、加強精細化操作，降低能耗。電解日常工作中的物料消耗主要是氟化鹽和碳塊。想節(jié)能必須抓住這兩方面 1)氟化鹽的主要作用是調(diào)節(jié)電解槽的溫度和分子比。每天的攝入量比較大，為了使加入槽中的氟化鹽既少又能充分發(fā)揮其功效，我們在合理調(diào)整溫度的同時，采取少量多次的方法添加，并在添加時讓其自行熔解防止揮發(fā)，從而在根本上節(jié)約了氟化鹽， 與去年相比節(jié)約了近 50 噸。 2)為了節(jié)約碳塊的消耗，我們強化管理加強日常維護，防止氧化，加強保溫，做到不氧化、不見黑、不冒火、并且我們還對鋼爪好的殘極進行處理保留以對槽內(nèi)氧化嚴重的陽極進行置換。所以同去年相比噸鋁碳耗降低了 17公斤，共節(jié) 800 多噸。 (三 )、修舊利費，減少領新，減少車間二級庫存量。 在日常運行和檢修工作中，我們樹立修舊利費的意識，本著對設備“應修必修、修必修好”的管理原則，相應的對備品備件采取“能用的不換、能修的不丟”的使用要求，做好各項工作。把換下的設備進行拼裝，不 能拼裝的拆下來當配件，并擦油保養(yǎng)好，加大材料的重復利用率。我們還制定物料領用臺帳，各工段各班組對比，看誰領新頻繁并加強考核，從而在根源上減少物料的消耗，為車間的生產(chǎn)及節(jié)能降耗工作打下了堅實的基礎。 以上就是車間 2021 年的工作總結，車間的各項管理工作科學規(guī)范、全面有序。取得成績的同時也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領職工共同把車間的各項工作做好，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅實的基礎。 2021年的工作措施與打算 2021 年我們將在廠領導班子的領導下做到：堅持安全生產(chǎn)齊抓共管，集中優(yōu)勢組織生產(chǎn)，精打細算保成本，細心維護保養(yǎng)設備，穩(wěn)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)降低消耗的方針。切實抓好以下工作，保全年生產(chǎn)任務的完成 一、生產(chǎn)指標方面 在保證電解槽平穩(wěn)、各項技術條件受控的同時，以公司的考核制度為目標，使各項指標都在考核范圍之內(nèi)。為了督促 2021年的工作，我們制定了初步的目標：全年平均電效為 94%，碳耗 475KG 以下，直流單耗 12800 度以下，氟化鋁單耗控制在 2025 公斤，輔料消耗噸鋁在 2元以內(nèi)。 大力推 行“精細化”操作，加強對爐底的摸測，注重碳渣的打撈 。合理調(diào)整技術條件，使各項技術條件都平衡且受控，保證平穩(wěn)的同時求高效。 二、車間基礎管理工作方面 (1)、繼續(xù)發(fā)揚職工強烈的責任意識、時代意識、系統(tǒng)思考意識、拼搏奉獻意識和創(chuàng)新意識，用先進的理念統(tǒng)一全車間職工的思想，在“嚴細實”上下功夫，做到高標準、嚴要求、行動快，在明年的生產(chǎn)過程中，圓滿完成公司下達的各項工作任務。 (2)、加強設備管理，實行設備責任到人，崗位、技術兩級點檢，真實反應設備運行狀態(tài)及設備狀況，加強崗位工設備維護保養(yǎng)，提 高設備完好率，檢修中嚴把檢修質(zhì)量關，力爭設備作業(yè)率達到工廠考核要求，按時完成今年生產(chǎn)計劃。綜合工段積極配合電解完成各項維修工作，真正起到保駕護航的作用。 (3)、進一步完善優(yōu)勝劣汰，完善競爭激勵機制，在分配制度上拉開檔次，對貢獻大、特別是在某項指標上有所突破的人進行重獎。 (4)、關心職工生活，多溝通、多交流，充分提高廣大職工的積極性和創(chuàng)造性。 三、安全生產(chǎn)方面本著“安全第一”的方針，我們主要做好以下幾方面工作：①、隨著車間槽子槽齡增長，切實做好電解槽安全檢查、防護工作，確保生產(chǎn)安全 。②堅持每周進行一次安全大檢查，對查出的安全隱患、違章操作按照“三不放過”的原則進行處理，小事當作大事來抓，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。③每月開展一次反事故演習活動，通過演習來提高職工反事故能力。④抓好職工安全教育，提高安全意識。 四、節(jié)能降耗方面徹落實公司、集團節(jié)能減排工作要求，加強車間物、料等的管理工作，學習先進管理經(jīng)驗，努力降低生產(chǎn)成本，完成車間全年消耗指標。具體為 抓細節(jié)、降消耗生產(chǎn)過程中，尤其是出鋁、換極過程中，經(jīng)常出現(xiàn)粘帶電解質(zhì)、物料散落槽外現(xiàn)象。車間將制定嚴格的考核制度，要求隨時 進行清理，干完一臺槽清理一臺。對落入地溝的物料，每班進行清理并嚴格交接班，清出的物料全部返回槽內(nèi)。 控制好條件降低電耗節(jié)電方面，車間將從以下兩方面入手。一是在保證電解槽運行穩(wěn)定的情況下，盡可能降低電壓。合理搭配技術條件，控制異常電壓。二是保持低效應系數(shù)，盡量走無效應控制，從而達到降低電耗的目的。 責任細化、確保低耗各工段每月月初制定消耗計劃報到車間，車間進行審核把關，確定領用量。材料領用后，責任到人，消耗量和獎金考核掛鉤，節(jié)獎超罰。綜合維修對設備配件精心維護，對出現(xiàn)故障的設備配件盡可能修復，實在不能修復的，由工段長進行檢查確認，報車間備案報廢。吸出班嚴格控制粗清包工作質(zhì)量，延長單包使用天數(shù)，利用減少大清包次數(shù)，減少密封圈、吸鋁管墊片等易耗品的使用量，真正把節(jié)能工作落實到每個點。 新的一年即將到來，我們電解五車間全體干部職工信心十足，將在原有成績的基礎上，團結奮斗，虛心借鑒兄弟單位 的先進經(jīng)驗，取長補短，為公司的長足發(fā)展作出更大的努力。 第二篇：維修班班長工作職責 維修班班長工作職責 協(xié)助經(jīng)理做好本廠方針、目標、指標在本部門的分解落實。 負責機械動力設備的維護和維修工作。 負責本廠 B 類物資的計劃編制及驗收工作。 負責本廠 B 類物資采購中進行不合格、潛在不合格糾正和預防 措施進行控制。 負責落實并督促 B 類采購物資入庫前的搬運、防護管理。 負責鉗工班的日常維修工作，幫助鉗工處理疑難問題，處理泄 漏。 每天上班先閱讀交班記錄，協(xié)調(diào)鉗工班工作。 組織落實指揮設備部的小修、中修、大修工作，完成上級下達 的各項任務和突擊性工作。 負責設備潤滑管理工作、跟蹤刀具的修磨等工作。 第三篇：維修班班長工作職責 維修班班長工作職責 一