【文章內(nèi)容簡介】 設計、生產(chǎn)、質(zhì)監(jiān)單位參加的中間交接會議，并分別在工程中間交接協(xié)議書及附件上簽字。 第四章 聯(lián)動試車 第一節(jié) 聯(lián)動試車的條件 第 聯(lián)動試車的目的是檢驗裝置的管道、閥門、設備、儀表、計算機、電氣等的性能和質(zhì)量是否符合設計與規(guī)范的要求。 第 聯(lián)動試車包括系統(tǒng)的干燥、置 換、三劑裝填、水運、汽運、油運等，一般先從單系統(tǒng)開始，然后擴大到幾個系統(tǒng)或全部裝置的聯(lián)運。 第 聯(lián)動試車應具備的條件： 一、 單項工程或裝置中間交接完畢； 二、 設備位號、管道介質(zhì)名稱及流向標志完畢； 三、 公用工程已平穩(wěn)運行； 四、 崗位責任制已建立并公布； 五、 技術人員、班組長、操作人員已經(jīng)確定； 六、 試車方案有關操作規(guī)程已印發(fā)到個人； 七、 各項工藝指標經(jīng)生產(chǎn)部門批準并印刷發(fā)至操作人員； 八、 連鎖值、報警值經(jīng)生產(chǎn)部門批準并印刷發(fā)至操作人員； 九、 有關人員的安全、技術、操作考試合格并領到上崗證； 十、 生產(chǎn)記錄報表已印制齊全，發(fā)到崗位； 十一、 機、電、儀修和化驗室 已經(jīng)交付使用； 十二、 通訊系統(tǒng)已通暢； 十三、 消防、氣防材料和煙感、溫感、可燃氣體報警系防護設施已處于完好狀態(tài)； 十四、 崗位塵毒、噪聲監(jiān)測點已經(jīng)確定。 第二節(jié) 聯(lián)動試車方案 第 聯(lián)動試車由建設（生產(chǎn)）單位負責編制方案并組織實施，施工、設計單位參加。 第 聯(lián)動試車方案應包括以下方案： 一、 試車目的； 二、 試車的組織指揮； 三、 試車應具備條件； 四、 試車程序、禁毒網(wǎng)絡圖； 五、 主要工藝指標、分析指標、連鎖值、報警值； 六、 開停車及正常操作要點，事故處理措施； 七、 試車物料數(shù)量與質(zhì)量要求；試車保運體系。 第 聯(lián)動試車前，必須有針對性的組織試車人員參加認真學習方案。 第二節(jié) 系 統(tǒng)干燥、置換、三劑裝填 第 系統(tǒng)干燥、置換、按設計要求編制方案，按工藝流程順序進行，檢測數(shù)據(jù)符合標準，經(jīng)試車負責人審核驗收后，還要做好保護工作。 第 系統(tǒng)介質(zhì)一般為干燥空氣、氮氣、脫水溶劑，氣體的露點、溶劑的含水量等具體指標應符合工藝規(guī)定。 第 系統(tǒng)置換應根據(jù)物料的性質(zhì)，采用相應置換介質(zhì)。 第 三劑裝填應按設計要求和裝填方案進行，要有專人負責，裝填完畢后應組織檢查，試車負責人簽字后方能封閉，引進裝置還應取得國外專家的確認。 第五章 投料試車 第一節(jié) 投料試車的條件 第 投料試車前必須認真組織檢查確認是否具備投料試車條件，國家重點項目由總公司工 程建設部組織檢查，其他項目一般由建設單位組織檢查。 第 投料試車營具備的條件見附錄三。 第 投料試車應堅持高標準、嚴要求，盡心組織，發(fā)揚 “三種精神”（全局精神、拼搏精神、科學精神），做到“四不開車”條件不具備不開車，程序不清不開車，指揮不在現(xiàn)場不開車，出現(xiàn)問題不解決不開車）。 第 北方地區(qū)投料試車應避開嚴冬季節(jié)，否則要制定冬季試車的特殊方案，落實防凍、防凝措施。 第二節(jié) 投料試車的標準 第 投料試車應達到的標準： 一、 投料試車重要控制點正點到達，連續(xù)運行產(chǎn)出合格產(chǎn)品，一次投料試車成功； 二、 投料試車出產(chǎn)品連續(xù)運行一個生產(chǎn)周期后，達到裝置生 產(chǎn)能力，中間不安排停車整改消缺或檢修； 三、 安全、消防、工業(yè)衛(wèi)生和環(huán)境保護做到“三同時”，檢測指標符合標準； 四、 不發(fā)生重大設備、操作、火災、爆炸、人身傷亡事故； 五、 做好物料平衡，控制好試車成本和生產(chǎn)成本，經(jīng)濟效益好。 第三節(jié) 透料試車范圍及方案 第 投料試車應由建設單位（生產(chǎn)）負責編制方案并組織實施 ，工程管理（監(jiān)理、總承包）、設計、施工單位參加。 第 投料試車范圍及方案包括： 一、 生產(chǎn)裝置； 二、 公用工程； 三、 消防系統(tǒng)； 四、 原料、燃料、產(chǎn)品儲運系統(tǒng)。 五、 自備發(fā)電機組，熱電站的試車、并網(wǎng)及供電、供氣。 第 裝置投料試車方案的基本內(nèi)容包括： 一、 裝置狀況及試車目的； 二、 試車組織指揮系統(tǒng)； 三、 試車應具備條件； 四、 試車程序與試車進度； 五、 試車負荷與原材料平衡； 六、 試車的水，電，汽，風，氮氣平衡； 七、 工藝技術指標、聯(lián)鎖值、報警值； 八、 開停車與正常操作要點及事故處理措施； 九、 環(huán)保措施； 十、 安全、防火、防爆注意事項； 十一、 試車保運體系； 十二、 試車難點及對策； 十三、 試車存在問題的解決辦法。 第四節(jié) “倒開車” 第 “倒開車”系指在主裝置或主要工序投料之前，用外供物料或中間產(chǎn)品先期把下游裝置或后工序的流程打通，待主裝置或主要工序投料時即可連續(xù)生產(chǎn)。通過“倒開車”，充分暴露下游裝置或后工序在設計 、施工、操作等方面的問題，及時加以整改，以保證主裝置投料后盡快打通全流程，做到投料試車一次成功。 第 建設（生產(chǎn)）單位在編制試車方案時，應根據(jù)裝置工藝特點，原料供應的可能，盡量采用“倒開車”方法。 第四節(jié) 試車隊伍 第 引進裝置投料試車，應組織以建設（生產(chǎn)）單位為主，設計、施工單位、國內(nèi)對口廠試車指導隊（亦稱開車隊）以及國外專家參加的“五為一體‘的試車隊伍，非引進裝置可組成”四位一體“的試車隊伍。 第 建設單位在投料試車期間，應建立各級試車指揮系統(tǒng)，負責領導和組織試車工作。并應組成試車的技術顧問組。 第 設計單位應派出以設計總代表 為首的現(xiàn)場服務組，處理試車中發(fā)現(xiàn)的設計問題。 第 建設（生產(chǎn)）單位應提前落實國內(nèi)試車指導隊及國外專家來現(xiàn)場的人員和時間。在試車中認真吸取國內(nèi)外專家的意見，充分發(fā)揮他們的技術把關和技術指導作用。 第 《聘用國內(nèi)技術顧問和試車指導隊的辦法》見附錄四。 第 組織保運體系，負責試車保運工作。 一、 建設（生產(chǎn)）單位應建立有工程管理（監(jiān)理、總承包）、施工、設計、生產(chǎn)等單位參加的強有力保運領導班子，統(tǒng)一指揮試運期間的保運工作。 二、 本著“誰安裝誰保運”的原則，施工單位應實行安裝、試車、保運一貫負責制。電氣、儀表的保運也可由建設（生產(chǎn)）單位負 責，施工單位參加，建設（生產(chǎn)）單位在工程中間交接后應與施工單位簽訂保運合同。 三、 工程管理（監(jiān)理、總承包）單位負責組織施工單位進行保運的具體實施；若生產(chǎn)單位自己負責保運工作，由生產(chǎn)部門組織檢修部門實施。 四、 保運人員應 24 小時值班，做到隨叫隨到，“跟蹤“保運。 第六章 生產(chǎn)考核 第 生產(chǎn)考核是投料試車產(chǎn)出合格產(chǎn)品后，對裝置進行生產(chǎn)能力、工藝指標、產(chǎn)品產(chǎn)量、設備性能、自控水平、消耗定額、經(jīng)濟效益等是否達到設計要求的全面考核。引進裝置應通過考核，確定各項指標是否達到合同保證值。 第 建設項目未經(jīng)生產(chǎn)考核不得向國家交工驗收； 第 生產(chǎn)考核應 有建設（生產(chǎn)）單位組織，設計、施工單位參加，必要時科研單位也應參加。 第 建設（生產(chǎn)）單位應會同設計、施工、研究等單位做好如下生產(chǎn)考核的準備工作： 一、 組織以建設（生產(chǎn)）單位為主，設計、施工、研究等單位參加的生產(chǎn)考核工作組，編制考核方案，全面進行考核工作。 二、 研究和熟悉考核資料、計算公式、基礎數(shù)據(jù)； 三、 查找可能影響考核的隱患和問題； 四、 效正考核所需的計量儀表； 五、 印好考核原始記錄表格。 第 生產(chǎn)考核應在裝置滿負荷持續(xù)穩(wěn)定運行一段時間，并具備下列條件后進行： 一、 在滿負荷運行條件下暴露出來的問題已經(jīng)解決； 二、 動設備運轉(zhuǎn)正常，備用設備處 于良好狀態(tài)； 三、 自動控制儀表、連鎖全部投入使用； 四、 分析人員已能勝任樣品分析，分析方法已經(jīng)確認； 五、 原料、燃料、化學藥品、潤滑油脂、備品配件等質(zhì)量符合設計要求，儲備量能滿足考核時的需要； 六、 上、下游裝置的物料銜接已落實，產(chǎn)品、副產(chǎn)品等的出廠渠道已暢通。 第 引進裝置的生產(chǎn)考核除了應具備第 條的條件外，中外雙方還應確認計算公式，分析方法，計量儀表，考核時間，應記錄的數(shù)據(jù)等。 第 生產(chǎn)考核內(nèi)容： 一、 裝置生產(chǎn)能力； 二、 原料、燃料及動力消耗； 三、 主要工藝指標； 四、 產(chǎn)品質(zhì)量； 五、 自控儀表