【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 測(cè)角中誤差( ″ ) 坐標(biāo)相對(duì)中誤差 二 級(jí) 177。 5 1/1000 本工程定位樁、定位地塊線位置詳見(jiàn)下圖： 16 17 八 、 地塊內(nèi)高程控制網(wǎng)的建 立 為保證地塊內(nèi)挖方、填土的施工的精度要求，在地塊內(nèi)建立高程控制網(wǎng)。地塊按 20 20米劃分，“＋”表示填方，“－”表示挖方，高程控制的建立是根據(jù)業(yè)主提供在縣道 X084 路旁 2 個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用精密水準(zhǔn)儀對(duì)所提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查，校測(cè)合格后，采用水準(zhǔn)測(cè)法，測(cè)設(shè)一條閉合或附合水準(zhǔn)路線（依據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)位置及現(xiàn)場(chǎng)條件），聯(lián)測(cè)地塊內(nèi)高程控制點(diǎn)，以此作為保證施工精度控制首要條件。 高程控制網(wǎng)的精度，按三等水準(zhǔn)精度測(cè)量。 地塊內(nèi)至少應(yīng)有 6個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的間距應(yīng)小于 1公里，水準(zhǔn)點(diǎn)距離地塊內(nèi)大于 20 米，距離回土邊 線應(yīng)不小于 15米。 高程控制網(wǎng)的等級(jí)及觀測(cè)技術(shù)要求 ①高程控制網(wǎng)的等級(jí)擬布設(shè)三等附合水準(zhǔn)，水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求如下： 等 級(jí) 每公里高差中數(shù)中誤差 (mm) 儀器 型號(hào) 水準(zhǔn) 標(biāo)尺 觀測(cè)次數(shù) 附和或閉合 差 (mm) 偶然中誤差 M△ 全中誤差 Mw 與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)次數(shù) 附合或環(huán)線次數(shù) 平地 三等 177。 3 177。 6 DS3 雙面 往、返 往、返 177。 12 L 注： L 為往返測(cè)段附合水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度 (km)； ②水準(zhǔn)觀測(cè)主要技術(shù)指標(biāo)如下表： 等級(jí) 視線長(zhǎng)度（ m） 視線高度（ m） 前 后視較差 (m) 前后視累積差(m) 基輔分劃讀數(shù)較差（ mm） 基輔分劃測(cè)高差之差（ mm） 三等 ≤ 75 ≥ ≤ 2 ≤ 5 2． 0 3． 0 ③水準(zhǔn)測(cè)量的內(nèi)業(yè)計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定： 水準(zhǔn)線路應(yīng)按附合路線和環(huán)形閉合差計(jì)算，每千米水準(zhǔn)測(cè)量高差全中誤差，按下式計(jì)算： MW = ]/[1 LWWN 式中 MW高差全中誤差 (mm)： W閉合差 (mm)： L相應(yīng)線路 長(zhǎng) 度： N附合或閉合路線環(huán)的個(gè)數(shù)。內(nèi)業(yè)計(jì)算最后成果的取值：二等水準(zhǔn)精確至 ，三等 精確至 1mm。 本工程高程網(wǎng)格定位線位置詳見(jiàn)下圖： 18 19 第二節(jié) 清表施工 首先在場(chǎng)地內(nèi)修筑之字或井字施工便道，將場(chǎng)地分為數(shù)塊，化整為零，然后根據(jù)施工進(jìn)度或甲方要求分塊或幾塊同時(shí)施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及施工需要，施工便道設(shè)置盡量控制在區(qū)間道路區(qū)域范圍內(nèi)，防止影響后續(xù)工程正常施工。施工便道采用灰砂土分層填筑壓實(shí)。 一、植被的清理及運(yùn)輸 山地、農(nóng)田、果園、荒地的植被（包括樹(shù)根）清理及運(yùn)輸采用機(jī)械大面積作業(yè)，先將植被、樹(shù)木等清除干凈。將清除物集中堆積后，晾曬 12天后，用壓路機(jī)復(fù)壓密實(shí)，再進(jìn)行地表剝離。清除 物統(tǒng)一運(yùn)輸至指定地點(diǎn)。 二、耕植土及腐耕土挖、運(yùn)： 地面表層的耕植土、腐耕土含有各種草根和有機(jī)雜質(zhì)，時(shí)間一長(zhǎng)容易腐爛引起地基沉陷，所以應(yīng)清除，清除采用機(jī)械大面積作業(yè)，先將耕植土及腐耕土等用機(jī)械開(kāi)挖堆放成堆，等待進(jìn)場(chǎng)道路填筑滿(mǎn)足行駛時(shí)，用機(jī)械將耕植土及腐耕土裝上自卸汽車(chē)運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。 三、溝塘排水清淤 排水 本工程溝塘溝塘屬靜水，采用引水法及Φ 100 潛水泵 (或臥式柴油抽水機(jī) )抽水相結(jié)合，即將幾個(gè)較大的比較靠近的水塘，通過(guò)臨時(shí)放水溝聯(lián)系起來(lái)，由遠(yuǎn)到近，一個(gè)一個(gè)傳遞。溝塘水抽干看見(jiàn)池底爛泥面，用人力或機(jī)械在 池底挖滲水溝寬 50cm、深 30cm，將爛泥水分 瀝 岀 流入集水坑抽岀 。 清淤 根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況顯示，溝塘底表層為 1m流塑狀淤泥 (長(zhǎng)期殘積爛泥 )，屬軟 土地基，應(yīng)慎重處理，處理不當(dāng)，地基將易 岀 現(xiàn)沉陷和失穩(wěn)現(xiàn)象。流塑狀淤泥 (長(zhǎng)期殘積爛泥 )具有大孔隙比、高含水量、高壓縮性、低強(qiáng)度、土質(zhì)不均勻特點(diǎn)，屬工程建設(shè)地基土不穩(wěn)定軟土層．在振動(dòng)荷載 20 或地震作用下可能會(huì)產(chǎn)生滑移現(xiàn)象；在較低剪應(yīng)力作用下可能產(chǎn)生剪切變形而破壞地基穩(wěn)定性；不均勻土質(zhì)易使地基產(chǎn)生不均勻沉降現(xiàn)象。淤泥軟土未被破壞以前具有一定結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，一經(jīng)擾動(dòng)，強(qiáng)度迅速 降低，在受荷載作用或荷載變化過(guò)程中，將發(fā)生連續(xù)持久而緩慢的變化，這對(duì)后續(xù)工程易產(chǎn)生嚴(yán)重危害性，所以應(yīng)清淤。清淤采用挖掘機(jī)挖自 缷 汽車(chē)運(yùn)，對(duì)于溝塘清淤采用如下辦法進(jìn)行施工：修整塘埂，以確保挖掘機(jī)有足夠的工作面展開(kāi)作業(yè)。挖掘機(jī)、壓路機(jī)停放在修整好的塘埂上，先對(duì)塘邊進(jìn)行清淤。 ⑴ 機(jī)械行進(jìn)路線：由一臺(tái)或多臺(tái)挖掘機(jī)由邊向中，由一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行清淤。 ⑵ 在挖掘機(jī)機(jī)臂長(zhǎng)范圍內(nèi)小面積清淤完成后，請(qǐng)監(jiān)理測(cè)設(shè)底高程，并驗(yàn)收清淤質(zhì)量，滿(mǎn)足要求后，回填土方，壓路機(jī)及時(shí)碾壓密實(shí)后分層填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高，挖掘機(jī)向前遞進(jìn)，再次清淤并回填， 以此類(lèi)推。 清淤質(zhì)量控制 ⑴ 設(shè)專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)指揮，并協(xié)調(diào)調(diào)度機(jī)械，有條不紊的進(jìn)行施工； ⑵ 前道清淤工序不徹底，不進(jìn)行回填，避免擠淤； ⑶ 控制好回填土質(zhì)量，保證達(dá)到密實(shí)度要求后，才遞進(jìn)清淤，以防止自卸車(chē)遞進(jìn)時(shí)，發(fā)生陷車(chē)現(xiàn)象； ⑷ 清淤深度一般不超過(guò) 1M，對(duì)于淤泥深度超過(guò) 1M 的塘，清淤至 1M深時(shí)請(qǐng)甲方及監(jiān)理查看現(xiàn)場(chǎng)，確定是否繼續(xù)清淤。若水塘清淤?zèng)]有到 1M即見(jiàn)原狀土 ,即立刻停止挖土 ,做回填處理。 ⑸ 對(duì)于淤泥較深的塘，清淤后采用風(fēng)化巖封層，厚度為 1M左右。 ⑹ 因地質(zhì)較復(fù)雜，水體可能較深，清淤難度大，考慮采 用擠淤法，但土體填筑厚度不得小于 2M，擠出的淤泥要及時(shí)的清除。 ⑺ 清淤工程量的計(jì)算：清淤前和清淤后分別請(qǐng)甲方及監(jiān)理測(cè)量標(biāo)高及清淤面積，三方聯(lián)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。 21 第三節(jié) 土石方開(kāi)挖施工 開(kāi)挖方式應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖區(qū)域的深度和縱向長(zhǎng)度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開(kāi)挖機(jī)械設(shè)備的因素確定，以加快施工進(jìn)度和提高工作效率。本工程在施工中擬采用縱挖法，方法如下： 沿縱向?qū)⒏叨确殖刹淮蟮膶哟我来伍_(kāi)挖，縱挖法適用于施工線路較長(zhǎng)的場(chǎng)地。如果施工場(chǎng)地的寬度及深度都不大，可以按橫斷面全寬縱向分層挖掘，稱(chēng)為分層縱挖法，如果施工場(chǎng)地的寬度及深度都比較大，可沿縱向分層、每層先挖出一條通道，然后開(kāi)挖兩旁，稱(chēng)為通道縱挖法，通道可作為機(jī)械通行或出口路線，以加快施工速度，如果施工場(chǎng)地很長(zhǎng)，可在適當(dāng)位置將施工場(chǎng)地的一側(cè)橫向挖穿，把施工場(chǎng)地分成幾段，各段再采用上述縱向開(kāi)挖，稱(chēng)為分段縱挖法。 挖邊坡過(guò)陡，棄土堆離邊坡太近，施工中排水不良，支擋工程未及時(shí)做好，面縱向拉開(kāi)，多層多向出土，可以容納較多 的施工機(jī)械，加快了施工速度。 在挖掘時(shí)都利用挖掘機(jī)械把邊坡做好，也就是在挖掘的過(guò)程中，邊挖邊做坡。否則，一旦挖掘深度過(guò)大機(jī)械將無(wú)法做坡，給施工造成困難。因此，在挖掘的過(guò)程中，測(cè)量人員應(yīng)該及時(shí)按照?qǐng)D紙要求把邊坡開(kāi)挖線放好，并應(yīng)根據(jù)挖掘的深度隨時(shí)指揮調(diào)整開(kāi)挖線，力爭(zhēng)利用機(jī)械一次做好邊坡減少人工的做坡量。 一、 山林地的開(kāi)挖剝離 由挖 掘 機(jī)修路到山頂，從山頂往下進(jìn)行剝離表土層。 用推土機(jī)將已剝離的松散表土往山下推，直至推到能裝車(chē)外運(yùn)的地方。 用挖 掘 機(jī)挖裝土、汽車(chē)外運(yùn)，從臨時(shí)修筑道路運(yùn)至棄土場(chǎng)棄土。 個(gè)別挖 掘 機(jī)不好剝離的地方，采用人工配合進(jìn)行剝離，務(wù)必將樹(shù)根表土剝離干凈。 22 二、土石方開(kāi)挖 工程特點(diǎn)分析 該工程土石方開(kāi)挖量大，工期要求緊。工程所在地交通方便，施工區(qū)域較寬，地勢(shì)開(kāi)闊，總體坡度較緩，開(kāi)挖高度不高。需要開(kāi)挖的地點(diǎn)比較分散，但開(kāi)挖工程量卻比較集中。填方區(qū)也比較分散，但主要填方量比較集中。 施工方案確定原則 ⑴ 滿(mǎn)足甲方的挖方、填方技術(shù)要求、進(jìn)度要求、質(zhì)量要求、安全要求及環(huán)保、文明施工要求。 ⑵ 符合國(guó)頒、部頒的有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 ⑶ 施工方案必須適合該工程的交通、場(chǎng)地、地勢(shì)、地形 地貌地質(zhì)的要求。 ⑷ 施工方案確定還應(yīng)考慮施工人力、物力、財(cái)力資源及管理方式是否相配，要做到經(jīng)濟(jì)、高效、安全可行。 ⑸ 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件 ,對(duì)整個(gè)施工區(qū)域大致劃分為二個(gè)施工工區(qū) ,各個(gè)工區(qū)既相對(duì)獨(dú)立 ,又共同銜接 ,密切配合 ,相互支援 ,統(tǒng)一協(xié)調(diào)。 土石方開(kāi)挖施工方案 ⑴ 根據(jù)該工程的工程任務(wù)重、地勢(shì)開(kāi)闊、開(kāi)挖點(diǎn)分散的特點(diǎn)，各工區(qū)各工作面之間采取平行作業(yè)方式，各施工面上開(kāi)挖和爆破交叉作業(yè)。 ⑵ 各工區(qū)各工作面的施工方案 ① 根據(jù)工程開(kāi)挖點(diǎn)分散、工程任務(wù)量較集中，各工作面的施工面多樣性的特點(diǎn)，可靈活采用多種開(kāi)挖方式（一 層開(kāi)挖、多層開(kāi)挖）、多種開(kāi)挖推進(jìn)方式 (弧形包圍向中心、環(huán)形包圍向中心、分塊環(huán)形包圍向各自中心推進(jìn)等 )進(jìn)行。 ② 根據(jù)工程重要性的進(jìn)度控制原則，突出加強(qiáng)在主生產(chǎn)區(qū)的開(kāi)挖施工。 23 ★第一步，如地塊工作面土石方開(kāi)挖運(yùn)距在 150M 內(nèi)，準(zhǔn)備采用以挖掘機(jī)為主，裝載機(jī)為輔的施工方法。加班工作，力爭(zhēng)在最短的時(shí)間內(nèi)完成挖填工作，以錯(cuò)開(kāi)施工高峰期。 ★第二步，如地塊工作面挖方地段為陡壁，采用挖掘機(jī)挖拋，當(dāng)形成工作面以后，挖掘機(jī)挖、裝載機(jī)運(yùn)填的辦法。 ★第三步，如地塊工作面土石方開(kāi)挖運(yùn)距較遠(yuǎn)，是制約工期的關(guān)鍵，因此，所使用的機(jī) 械必須保證在 95%以上的完好率，以確保工期不受影響。采用挖掘機(jī)挖裝為主、裝載機(jī)輔助裝、大型自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)霓k法。 施工方法 ⑴ 作業(yè)條件 清除挖方區(qū)域內(nèi)所有障礙物，如地上高壓、照明、通訊線路，電桿、樹(shù)木、原有建筑物及地下給排水、溝渠、基礎(chǔ)、墳?zāi)沟?，或進(jìn)行搬遷、改建、改線；對(duì)古墓應(yīng)報(bào)有關(guān)部門(mén)妥善處理，對(duì)附近原有建筑物、電桿、塔架等采取有效防護(hù)加固措施。 制定好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整、基坑開(kāi)挖施工方案，繪制施工總平面布置圖和基坑開(kāi)挖圖，確定開(kāi)挖路線、順序、基底標(biāo)高、邊坡坡度、集水井位置及土方堆放地點(diǎn)，深坑及陡壁開(kāi)挖還 應(yīng)提出支護(hù)、邊坡保護(hù)和排降水方案。 完成測(cè)量控制網(wǎng)的設(shè)置，包括控制基線、軸線和水準(zhǔn)基點(diǎn)。場(chǎng)地平整進(jìn)行方格網(wǎng)樁的布置和標(biāo)高測(cè)設(shè)，計(jì)算挖填土方量，對(duì)建筑物做好定位軸線的控制測(cè)設(shè)和校核；進(jìn)行土方工程的測(cè)量定位放線，并經(jīng)檢查復(fù)核無(wú)誤后，作為施工控制的依據(jù)。 在施工區(qū)域內(nèi)做好排水設(shè)施，或疏通原有排水系統(tǒng)，場(chǎng)地排水溝方向應(yīng)做成不小于 ‰的坡度，使場(chǎng)地不積水，必要時(shí)設(shè)置截水溝或排洪溝，阻止地表水流入開(kāi)挖區(qū)域。 完成必需的臨時(shí)設(shè)施，包括生產(chǎn)設(shè)施、生活設(shè)施及機(jī)械進(jìn)出和土方運(yùn)輸?shù)缆?、臨時(shí)供水供電線路。 24 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，進(jìn) 行維護(hù)檢查，試運(yùn)轉(zhuǎn)，使之處于良好的工作狀態(tài)。 ⑵ 施工工藝 測(cè)量放線→地表清理→土方開(kāi)挖→邊坡整修→挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝上車(chē)→自卸汽車(chē)運(yùn)輸棄土→排水防護(hù)→棄土場(chǎng)平整→驗(yàn)收 ① 施工技術(shù)要點(diǎn)： A 機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，一般先整片挖至一定平均標(biāo)高，然后再挖個(gè)別較深部位。 B 當(dāng)一次開(kāi)挖深度超過(guò)挖土機(jī)最大挖掘高度 (5m以上 )時(shí)，宜分二至三層開(kāi)挖，在一面修筑 10%15%坡道，作為機(jī)械和運(yùn)土汽車(chē)進(jìn)出通道。挖出之土方運(yùn)至棄土場(chǎng)堆放，最后將斜坡道挖掉?？舆?應(yīng)留部分土作基坑回填之用，以減少土方二次搬運(yùn)。 C 挖土機(jī)、運(yùn)土汽車(chē)進(jìn)出運(yùn)輸?shù)缆?，使它互相貫通作為?chē)道，確保道路暢通。 ② 成品保護(hù) A 開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意保護(hù)測(cè)量定位樁、軸線樁及水準(zhǔn)基樁，防止被