【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 RACK 6 CONTAINER)。罐式集裝箱 (TANK CONTAINER). :主要有 :無(wú)船承運(yùn)人 ,集裝箱實(shí)際承運(yùn)人 ,集裝箱租賃公司 ,集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站等 . (1)無(wú)船經(jīng)營(yíng)人 (NONVESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC):他們專門(mén)經(jīng)營(yíng)集裝貨運(yùn)的攬貨 ,裝拆箱 ,內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營(yíng)中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù) ,可以具備實(shí)際運(yùn)輸工具 ,也可不具備 .對(duì)真正貨主來(lái)講 ,他是承運(yùn)人 ,而對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來(lái)說(shuō) ,他有是托運(yùn)人 ,通常無(wú)船承運(yùn)人應(yīng)受所在國(guó)法律制約 ,在政府有關(guān)部門(mén)登記 . (2)實(shí)際承運(yùn)人 (ACTUAL CARRIER):掌握運(yùn)輸工具并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人 .通常擁有大量集裝箱 ,以利 于集裝箱的周轉(zhuǎn) ,調(diào)撥 ,管理以及集裝箱與車(chē)船機(jī)的銜接 . (3)集裝箱租賃公司 (CONTAINER LEASING COMPANY):專門(mén)經(jīng)營(yíng)集裝箱出租業(yè)務(wù)的新行業(yè) . (4)集裝箱堆場(chǎng) (CONTAINER YARD:CY):指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸 ,轉(zhuǎn)運(yùn) ,保管 ,交接的場(chǎng)所 . (5)集裝箱貨運(yùn)站 (CONTAINER FREIGHT STATION:CFS):是處理拼箱貨的場(chǎng)所 ,它辦理拼箱貨的交接 ,配載積載后 ,將箱子送往 CY,并接受 CY 交來(lái)的進(jìn)口貨箱 ,進(jìn)行拆箱 ,理貨 ,保管 ,最后撥給各收貨人 .同時(shí)也可按 承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)等業(yè)務(wù) . (1)按貨物交接地點(diǎn)分為 : 門(mén)到門(mén) (DOOR TO DOOR)。門(mén)到場(chǎng) (DOOR TO CY)。門(mén)到站 (DOOR TO CFS)。場(chǎng)到門(mén) (CY TO DOOR)。場(chǎng)到場(chǎng) (CY TO CY)。場(chǎng)到站 (CY TO CFS)。站到門(mén) (CFSDOOR)。站到場(chǎng) (CFS TO CY)。站到站 (CFS TO CFS). (2)按貨運(yùn)數(shù)量交接方式分為兩種 :整箱貨 (FULL CONTAINER LOAD:FCL)。拼箱貨(LESS CONTAINER LOAD:LCL) (3)FCLFCL對(duì)應(yīng) :DOOR TO DOOR,CY TO CY,DOOR TO CY,CY TO DOOR。LCLLCL 對(duì)應(yīng) : DOOR TO CFS,CY TO CFS,CFS TO CFS。LCLFCL 對(duì)應(yīng) :CFS TO DOOR. 運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作規(guī)范 如何辦理出口托運(yùn)工作 （一）海運(yùn)： ，在以 CIF 或 CFR 條件成交，由賣(mài)方安排運(yùn)輸時(shí)，其工作程序如下： （ 1）審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信 用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名，船籍和船級(jí)等，有的來(lái)證要求提供各種證明，如航線證明書(shū)，船籍證等，對(duì)這些條款和規(guī)定，我應(yīng)根據(jù)我國(guó)政策，國(guó)際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來(lái)考慮接受或提出修改要求。 （ 2）備貨報(bào)驗(yàn)：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時(shí)，按質(zhì)，按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時(shí)符合規(guī)定溫度要求。在我國(guó)，凡列入商檢機(jī) 構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書(shū)的商品，均需在出口報(bào) 7 關(guān)前，填寫(xiě)“出口檢驗(yàn)申請(qǐng)書(shū)”申請(qǐng)商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進(jìn)行動(dòng)植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗(yàn)的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗(yàn)證書(shū)。 做好出運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運(yùn)工作。 （ 3）托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著 托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。 （ 4）保險(xiǎn)：貨物訂妥艙位后，屬賣(mài)方保險(xiǎn)的，即可辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)。保險(xiǎn)金額通常是以發(fā)票的 CIF 價(jià)加成投保（加成數(shù)根據(jù)買(mǎi)賣(mài)雙方約定，如未約定，則一般加 10%投保）。 （ 5）貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運(yùn)輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時(shí)完成進(jìn)貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進(jìn)度。 （ 6） 報(bào)關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證，外銷(xiāo)合同，外匯核銷(xiāo)單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船。 （ 7）裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過(guò)整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過(guò)程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，隨時(shí)掌握裝船進(jìn)度并處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。裝貨完畢，理貨組長(zhǎng)要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船 貨雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭(zhēng)取不在收貨單上批注以取得清潔提單。 （ 8）裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理?yè)Q取已裝船提單，這時(shí)運(yùn)輸工作即告一段落。 （ 9）制單結(jié)匯：將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。 ： （ 1）訂艙 發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)前一定時(shí)間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單（ CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公 司申請(qǐng)訂艙。 （ 2）接受托運(yùn)申請(qǐng) 船公司或起代理公司根據(jù)自己的運(yùn)力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請(qǐng)就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場(chǎng)（ CY），集裝箱貨運(yùn)站（ CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。 （ 3）發(fā)放空箱 通常整箱貨貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運(yùn)的空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。 （ 4）拼箱貨裝箱 發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單和場(chǎng)站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（ CONTAINER LOAD PLAN）。 （ 5）整箱貨交接 由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)到 CY。 CY根據(jù)訂艙清單，核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)（ DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗(yàn)收貨物。 （ 6）集裝箱的交接簽證 CY 或 CFS 在驗(yàn)收貨物和 /或箱子，即在場(chǎng)站收據(jù)上簽字，并將簽署后的 D/R 交還給發(fā)貨人。 （ 7）換取提單 發(fā)貨人憑 D/R 向集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人或其代理?yè)Q取提單（ COMBINED 8 TRANSPORT BILL OF LADING），然后去銀行辦理結(jié)匯。 （ 8）裝船 集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝 貨情況，制訂裝船計(jì)劃，并將出運(yùn)的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場(chǎng)，待船靠岸后，即可裝船出運(yùn)。 海運(yùn)提單的種類： ，可分為已裝船提單（ SHIPPED ON BORAD B/L）和備用提單（ RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L）。前者是指貨物已裝上船后簽發(fā)的提單，而后者是指承運(yùn)人已接管貨物并準(zhǔn)備裝運(yùn)時(shí)所簽發(fā)的提單，所以又稱收訖待運(yùn)提單。在貿(mào)易合同中，買(mǎi)方一般要求賣(mài)方提供已裝船提單，因?yàn)橐蜒b船提單上有船名和裝船日期，對(duì)收貨人按時(shí)收貨有保障。 注，提單可分為清潔提單（ CLEANB/L）和不清潔提單（ UNCLEAN OR FOUL B/L）。前者是指貨物裝船時(shí)表面狀況良好，一般未經(jīng)加添明顯表示貨物及 /或包裝有缺陷批注的提單。在對(duì)外貿(mào)易中，銀行為安全起見(jiàn)，在議付貨款時(shí)均要求提供清潔提單。后者是指承運(yùn)人在提單上已加注貨物及 /或包裝狀況不良或存在缺陷等批注