汽車超級讀本-174-轎車操作與節(jié)能(編輯修改稿)
2024-10-10 16:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 清早開車上路前，特別是冷車上路前，適度的暖車是絕對必要的。一般來說，怠速暖車只要等到水溫指針稍稍升起，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也穩(wěn)定時就要上路，接著以較低轉(zhuǎn)速開幾分鐘，等到水溫到達(dá)規(guī)定點就可以以一般方式開車。但有些車主，在短時間停車等候時會習(xí)慣性地讓發(fā)動機(jī)保持空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。且不說如此會對空氣造成污染，就以經(jīng)濟(jì)的觀點來說，一般小型車發(fā)動 機(jī)每怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 5分鐘，就會消耗掉大約 70cc的汽油，半小時就燒掉約 的能源，這是很不劃算的。 有些駕駛員在熱車起動后或每次起步前，或在發(fā)動機(jī)停熄前，總喜歡習(xí)慣性地空轟幾腳油門。 還有個別駕駛員在行人擁擠的道路行車時，把離合器踏下而大轟幾腳油門 ,以對行人不讓汽車的行為表示抗議，凡此種種都是不可取的非規(guī)范操作。因為猛轟油門，不僅主供油裝置參加工作，加濃、加速裝置也要額外供油。據(jù)測量 ,每空轟一腳油門相當(dāng)于白白浪費燃料 3～ 5ml；同時，混合氣被額外加濃后，造成燃燒不完全而產(chǎn)生有害物質(zhì)污染環(huán)境。 在夏季，有些駕駛員為減輕發(fā)動機(jī)熱輻射的烘烤或擔(dān)心水箱開鍋，故意把水溫控制得很低，其危害為： (1)經(jīng)氣缸壁、活塞等機(jī)件散失的熱量過多，致使作功時氣缸內(nèi)氣體的壓力、溫度下降，發(fā)動機(jī)的功率降低，燃料消耗增加。據(jù)試驗，水溫從 90℃降至 80℃燃料多耗 %，降到 75℃多耗 3%～ 5%，降到 65℃多耗費 15%； (2)機(jī)油粘度增大，機(jī)件運(yùn)動阻力增大； (3)汽油易蒸發(fā)、霧化，混合氣形成不良，燃燒不完全。駕駛員在行車中，要注意觀察儀 表，及時調(diào)節(jié)百葉窗的開度，既要防止發(fā)動機(jī)水箱開鍋，也要杜絕低溫行車。在冬季氣溫較低時，要給發(fā)動機(jī)罩加
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